减震车把的自行车的制作方法

1.本实用新型涉及自行车领域，尤其涉及减震车把的自行车。


背景技术：

2.自行车作为人们经常使用的交通工具，已经成为人们日常生活的一部分，但自行车在颠簸路面行驶时由于没有减震设置，会导致车把对手腕的损伤，难以满足乘骑者的舒适性要求。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题是提供在前叉管设置减震装置的减震车把的自行车。
4.本实用新型是通过以下技术方案予以实现：
5.减震车把的自行车，包括前叉管、前管、上管、下管和横管，所述下管的一端焊接在所述前管的外侧壁上，所述上管设置在所述下管的正上方，所述上管的一端也焊接在所述前管的外侧壁上，所述前管套接在所述前叉管下部的外侧壁上，所述横管的两末端设置有握把，其特征在于：所述横管的中部焊接有套管，所述套管的底端外侧壁上设置有扭矩传递凸楞，所述前叉管的上部外侧壁上设置有配合所述扭矩传递凸楞的滑槽，所述滑槽为贯穿所述前叉管外侧壁的带状槽结构，所述前叉管与所述套管之间还设置有压簧，所述压簧为所述扭矩传递凸楞沿所述滑槽下落提供阻力。
6.进一步地，所述扭矩传递凸楞与所述滑槽配合设置有多组。
7.实用新型的有益效果
8.自行车的横管的中部焊接有套管，所述套管的底端外侧壁上设置有扭矩传递凸楞，所述前叉管的上部外侧壁上设置有配合所述扭矩传递凸楞的滑槽，所述滑槽为贯穿所述前叉管外侧壁的带状槽结构，所述前叉管与所述套管之间还设置有压簧，所述压簧为所述扭矩传递凸楞沿所述滑槽下落提供阻力，通过扭矩传递凸楞与滑槽的配合实现车把转向功能，通过压簧的设置为车把提供减震功能，避免对手腕产生挫伤。
9.进一步地，所述扭矩传递凸楞与所述滑槽配合设置有多组，降低因其中一组扭矩传递凸楞与滑槽的损坏而对车把转向功能产生的负面影响。
附图说明
10.图1为本实用新型结构示意图；
11.图中1.前叉管，2.前管，3.滑槽，4.扭矩传递凸楞，5.握把，6.横管，
12.7.套管，8.压簧，9.上管,10.下管。
具体实施方式
13.如图1所示，本实用新型提供的减震车把的自行车，包括前叉管1、前管2、上管9、下
管10和横管6，所述下管10的一端焊接在所述前管2的外侧壁上，所述上管9设置在所述下管10的正上方，所述上管9的一端也焊接在所述前管2的外侧壁上，所述前管2套接在所述前叉管1下部的外侧壁上，所述横管6的两末端设置有握把5，所述横管6的中部焊接有套管7，所述套管7的底端外侧壁上设置有扭矩传递凸楞4，所述前叉管1的上部外侧壁上设置有配合所述扭矩传递凸楞4的滑槽3，所述滑槽3为贯穿所述前叉管1外侧壁的带状槽结构，所述前叉管1与所述套管7之间还设置有压簧8，所述压簧8为所述扭矩传递凸楞4沿所述滑槽3下落提供阻力，所述扭矩传递凸楞4与所述滑槽3配合设置有多组，降低因其中一组扭矩传递凸楞与滑槽的损坏而对车把转向功能产生的负面影响。
14.工作方式：自行车在骑行时，会遇到路面不平的情况，引起车体颠簸震动，这时前叉管1和套管7之间连接的压簧8在力的传递过程会起到冲能的降低作用，避免乘骑者腕部造成挫伤现象，扭力传递凸楞4和滑槽3的配合实现套管7可以相对前叉管1作上下运动而不能作横向的运动，即通过这种配置实现车把正常的转向功能，达到乘骑者舒适驾驶的目的。
15.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.减震车把的自行车，包括前叉管(1)、前管(2)、上管(9)、下管(10)和横管(6)，所述下管(10)的一端焊接在所述前管(2)的外侧壁上，所述上管(9)设置在所述下管(10)的正上方，所述上管(9)的一端也焊接在所述前管(2)的外侧壁上，所述前管(2)套接在所述前叉管(1)下部的外侧壁上，所述横管(6)的两末端设置有握把(5)，其特征在于：所述横管(6)的中部焊接有套管(7)，所述套管(7)的底端外侧壁上设置有扭矩传递凸楞(4)，所述前叉管(1)的上部外侧壁上设置有配合所述扭矩传递凸楞(4)的滑槽(3)，所述滑槽(3)为贯穿所述前叉管(1)外侧壁的带状槽结构，所述前叉管(1)与所述套管(7)之间还设置有压簧(8)，所述压簧(8)为所述扭矩传递凸楞(4)沿所述滑槽(3)下落提供阻力。2.根据权利要求1所述的减震车把的自行车，其特征在于：所述扭矩传递凸楞(4)与所述滑槽(3)配合设置有多组。

技术总结
本实用新型涉及自行车领域，尤其涉及减震车把的自行车，包括前叉管、前管、上管、下管和横管，下管的一端焊接在所述前管的外侧壁上，上管设置在下管的正上方，上管的一端也焊接在前管的外侧壁上，前管套接在前叉管下部的外侧壁上，横管的两末端设置有握把，横管的中部焊接有套管，套管的底端外侧壁上设置有扭矩传递凸楞，前叉管的上部外侧壁上设置有配合扭矩传递凸楞的滑槽，滑槽为贯穿前叉管外侧壁的带状槽结构，前叉管与套管之间还设置有压簧，压簧为扭矩传递凸楞沿滑槽下落提供阻力。本实用新型提供的减震车把的自行车结构简单，实用。实用。实用。


技术研发人员：杨一凡
受保护的技术使用者：天津市斯博特体育运动器械有限公司
技术研发日：2021.07.23
技术公布日：2021/12/14