一种模式2充电电缆的制作方法

1.本技术涉及一种模式2充电电缆。


背景技术：

2.与世界各地不同的家庭连接系统类似，电动汽车和混合动力汽车的连接系统也有不同的类型。如果电池的充电器在车内，则交流电(ac)从电源传输到车辆。如果充电器在车外(例如在车外的某一位置)，则直流电(dc)被传输到车内，以便直接给电池充电。目前的连接系统的类型包括：模式1，从常规电源插座(单相或三相)充电；模式2，在模式1的基础上增加了电缆保护盒；模式3，使用具有控制和保护功能(例如sae j1772和iec 62196)的特定连接器进行充电；模式4，使用某些充电器技术(例如chademo)进行直流快速充电。
3.模式2充电电缆有不同的版本。通常情况下，用于连接普通家用插座的模式2充电电缆由汽车制造商提供。因此，如果有必要，驾驶员可以在紧急情况下用家用插座为电动汽车充电。车辆和充电口之间的通信是通过连接在车辆插头和连接器插头之间的缆上控制盒(iccb)提供的。缆上控制盒通常带有可以显示充电状态的led指示灯。
4.符合iec 62752和iec 61851标准的模式2充电电缆支持通过控制先导信号与车辆进行pwm通信，但没有规定高电平通信。因此，通过控制先导信号将电缆的诊断信息传输到车辆诊断系统是不可行的。潜在的高层通信方式是plc通信或通过4g/wifi/蓝牙连接，这对模式2充电电缆来说是额外的成本。
5.现有技术中诊断模式2充电电缆故障的方式有两种。一种诊断方式是通过诊断仪连接在模式2充电电缆与车辆之间或充电桩与模式2充电电缆之间，模拟充电环境来复现并且诊断故障。这样需要提供额外的诊断仪，成本较高。另一种诊断方式是对模式2充电电缆上的控制盒进行破拆并且将数据线连接到控制盒中的接口直接读取诊断数据。这样虽然对诊断仪的要求较低(诊断仪无需具有模拟充电环境的功能)，但是被破拆后的控制盒以及包括控制盒的线缆无法复原，因为防水防尘要求已无法满足，只能在诊断后丢弃，在另一方面依旧提高了诊断成本。


技术实现要素：

6.因此，期望开发一种在不使用诊断仪也不对模式2充电电缆的缆上控制盒进行破拆的情况下就可以进行故障诊断的模式2充电电缆。本技术公开了一种模式2充电电缆，其特征在于，所述模式2充电电缆包括：缆上控制盒(14)，车辆侧电缆(12)，其连接到所述缆上控制盒(14)的一端，电源侧电缆(16)，其连接到所述缆上控制盒(14)的相反端，车辆侧插头(10)，其连接到所述车辆侧电缆(12)，电源侧插头(18)，其连接到所述电源侧电缆(16)，其中，所述缆上控制盒(14)包括显示模块(140)，以及其中，所述显示模块(140)包括沿所述缆上控制盒(14)延伸的发光元件。
7.根据可选的实施方式，所述发光元件沿所述缆上控制盒(14)的周向延伸。
8.根据可选的实施方式，所述显示模块(140)连接到所述缆上控制盒(14)内部的一
个或多个模块。
9.根据可选的实施方式，所述发光元件包括环形的多色led。
10.根据可选的实施方式，所述缆上控制盒(14)包括：第一模块(m101)，其构造成在所述模式2充电电缆连接到电源的情况下进入自检模式；第二模块(m102)，其电气连接到所述第一模块(m101)，并且构造成以第一时间间隔检查所述模式2充电电缆并且生成对应的第一检查信号；第三模块(m103)，其电气连接到所述第二模块(m102)和所述显示模块(140)，并且构造成在所述第一检查信号表明所述模式2充电电缆存在故障的情况下使所述显示模块(140)显示自检错误信息；第四模块(m104)，其电气连接到所述第二模块(m102)，并且构造成在所述第一检查信号表明所述模式2充电电缆不存在故障的情况下使所述模式2充电电缆进入待机状态；第五模块(m105)，其电气连接到所述第四模块(m104)，并且构造成在所述模式2充电电缆连接到车辆的情况下以第二时间间隔检查所述模式2充电电缆并且生成对应的第二检查信号；第六模块(m106)，其电气连接到所述第五模块(m105)，并且构造成在所述第二检查信号表明所述模式2充电电缆进入准备状态的情况下使所述模式2充电电缆进入充电状态；第七模块(m107)，其电气连接到所述第五模块(m105)和所述显示模块(140)，并且构造成在所述第二检查信号表明所述模式2充电电缆未进入准备状态的情况下使所述显示模块(140)显示诊断信息；第八模块(m108)，其电气连接到所述第六模块(m106)，并且构造成以第三时间间隔检查所述模式2充电电缆并且生成对应的第三检查信号；以及第九模块(m109)，其电气连接到所述第八模块(m108)和所述显示模块(140)，并且构造成在所述第三检查信号表明所述模式2充电电缆出现充电错误的情况下使所述显示模块(140)显示充电错误信息。
11.根据可选的实施方式，所述显示模块(140)构造成在所述第三模块(m103)使其显示自检错误信息的情况下以第一显示模式发光和熄灭，所述显示模块(140)构造成在所述第七模块(m107)使其显示诊断信息的情况下以第二显示模式发光和熄灭，以及所述显示模块(140)构造成在所述第九模块(m109)使其显示充电错误信息的情况下以第三显示模式发光和熄灭。
12.根据可选的实施方式，所述显示模块(140)以第一显示模式发光和熄灭包括：发光元件以第一颜色在第一时间段中持续发光表示开始显示自检错误信息或自检错误信息显示完毕、发光元件以不同的颜色和闪烁次数的组合发光表示自检错误信息的类型、发光元件以第一颜色在与第一时间段相比更短的时间段中持续发光表示切换到下一条自检错误信息。
13.根据可选的实施方式，所述显示模块(140)以第二显示模式发光和熄灭包括：发光元件以第二颜色在第二时间段中持续发光表示开始显示诊断信息或诊断信息显示完毕、发光元件以不同的颜色和闪烁次数的组合发光表示诊断信息的类型、发光元件以第二颜色在与第二时间段相比更短的时间段中持续发光表示切换到下一条诊断信息。
14.根据可选的实施方式，所述显示模块(140)以第三显示模式发光和熄灭包括：发光元件以第三颜色在第三时间段中持续发光表示开始显示充电错误信息或充电错误信息显示完毕、发光元件以不同的颜色和闪烁次数的组合发光表示充电错误信息的类型、发光元件以第三颜色在与第三时间段相比更短的时间段中持续发光表示切换到下一条充电错误信息。
15.根据本技术，模式2充电电缆可以借助于缆上控制盒中的发光元件显示的信息指示最近发生的故障，包括自检错误信息、诊断信息和充电错误信息。技术支持人员可以根据该信息来提供分析和技术支持。同时，借助于该信息，充电电缆的供应商可以在替换备品之前分析产生故障的原因，对充电电缆进行调整，以避免返修的备品在短时间内再次发生同样的故障。根据本技术，只要充电电缆的缆上控制盒包括led装置，就不需要改变充电电缆的硬件配置。
附图说明
16.下面参照附图对各实施方式进行描述，其中：
17.图1示出了根据本技术的模式2充电电缆的侧视图，以及
18.图2示出了图1的模式2充电电缆的缆上控制盒的局部放大示意图。
具体实施方式
19.图1示出了根据本技术的模式2充电电缆的侧视图。模式2充电电缆包括车辆侧插头10，插头保护盖11，车辆侧电缆12，缆上控制盒14，电源侧电缆16和电源侧插头18。车辆侧电缆12连接到缆上控制盒14的一端。电源侧电缆16连接到缆上控制盒14的相反端。车辆侧插头10连接到车辆侧电缆12。电源侧插头18连接到电源侧电缆16。缆上控制盒14具有回转体的形状。插头保护盖11覆盖车辆侧插头10的末端。
20.模式2充电电缆可以例如根据iec 62752标准制造。上述标准包括支持85v至265v电压，45hz至65hz频率，
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30℃至50℃工作温度。模式2充电电缆的缆上控制盒14具有ip67的防护等级。这意味着对缆上控制盒14进行破拆后将会无法复原，因为在普通环境中重新组装的缆上控制盒14无法满足ip67的防护等级。
21.缆上控制盒14包括显示模块140。显示模块140可以包括沿缆上控制盒14的周向延伸的发光元件，例如环形的多色led。显示模块140连接到缆上控制盒14内的一个或多个模块，以利用视觉方式展示一个或多个模块的状态。
22.图2示出了图1的模式2充电电缆的缆上控制盒的局部放大示意图。
23.缆上控制盒14包括：
24.第一模块m101，其构造成在模式2充电电缆连接到电源的情况下进入自检模式；
25.第二模块m102，其电气连接到第一模块m101，并且构造成以第一时间间隔检查模式2充电电缆并且生成对应的第一检查信号；
26.第三模块m103，其电气连接到第二模块m102和显示模块140，并且构造成在第一检查信号表明模式2充电电缆存在故障的情况下使显示模块140显示自检错误信息；
27.第四模块m104，其电气连接到第二模块m102，并且构造成在第一检查信号表明模式2充电电缆不存在故障的情况下使模式2充电电缆进入待机状态；
28.第五模块m105，其电气连接到第四模块m104，并且构造成在模式2充电电缆连接到车辆的情况下以第二时间间隔检查模式2充电电缆并且生成对应的第二检查信号；
29.第六模块m106，其电气连接到第五模块m105，并且构造成在第二检查信号表明模式2充电电缆进入准备状态的情况下使模式2充电电缆进入充电状态；
30.第七模块m107，其电气连接到第五模块m105和显示模块140，并且构造成在第二检
查信号表明模式2充电电缆未进入准备状态的情况下使显示模块140显示诊断信息；
31.第八模块m108，其电气连接到第六模块m106，并且构造成以第三时间间隔检查模式2充电电缆并且生成对应的第三检查信号；以及
32.第九模块m109，其电气连接到第八模块m108和显示模块140，并且构造成在第三检查信号表明模式2充电电缆出现充电错误的情况下使显示模块140显示充电错误信息。
33.显示模块140构造成在第三模块m103使其显示自检错误信息的情况下以第一显示模式发光和熄灭，构造成在第七模块m107使其显示诊断信息的情况下以第二显示模式发光和熄灭，并且构造成在第九模块m109使其显示充电错误信息的情况下以第三显示模式发光和熄灭。
34.显示模块140以第一显示模式发光和熄灭包括：发光元件以第一颜色在第一时间段中持续发光表示开始显示自检错误信息或自检错误信息显示完毕、发光元件以不同的颜色和闪烁次数的组合发光表示自检错误信息的类型、发光元件以第一颜色在与第一时间段相比更短的时间段中持续发光表示切换到下一条自检错误信息。
35.显示模块140以第二显示模式发光和熄灭包括：发光元件以第二颜色在第二时间段中持续发光表示开始显示诊断信息或诊断信息显示完毕、发光元件以不同的颜色和闪烁次数的组合发光表示诊断信息的类型、发光元件以第二颜色在与第二时间段相比更短的时间段中持续发光表示切换到下一条诊断信息。
36.显示模块140以第三显示模式发光和熄灭包括：发光元件以第三颜色在第三时间段中持续发光表示开始显示充电错误信息或充电错误信息显示完毕、发光元件以不同的颜色和闪烁次数的组合发光表示充电错误信息的类型、发光元件以第三颜色在与第三时间段相比更短的时间段中持续发光表示切换到下一条充电错误信息。
37.以第七模块m107使显示模块140显示诊断信息为例，示例性的第二显示模式包括：以发光元件发出粉色光并且持续3秒表示开始显示诊断信息，以发光元件发出白色光并且闪烁2次表示第一诊断信息，以发光元件发出粉色光并且持续1秒表示切换到下一条诊断信息，以发光元件发出白色光并且闪烁3次表示第二诊断信息，以发光元件发出粉色光并且持续1秒表示切换到下一条诊断信息，以发光元件发出白色光并且闪烁4次表示第三诊断信息，以发光元件发出粉色光并且持续3秒表示诊断信息显示完毕。
38.诊断信息例如可以包括过电压/低电压保护、gmi/pe断开保护、rcd跳闸、家用插头温度过高、缆上控制盒14温度过高、过电流保护、控制先导故障和插头转换器误用等。
39.前面对实施方式的描述已为说明性和描述性目的而提供。它并不是为了详尽无遗，或者将实施方式限制在所描述的变体中。选择和描述这些实施方式是为了最好地阐释原理和实际应用，从而使本领域的熟练人员能够从其各种实施方式以及适用于其预期用途的各种修改来理解这些实施方式。在实施方式的框架内，上述组件和特征可以在所述不同实施方式之间进行组合。