1.本实用新型涉及门锁扣的技术领域，特别是涉及一种厢式车外挂式门锁扣。
背景技术：
2.众所周知，厢式车外挂式门锁扣是一种用于箱式车门锁杆限位锁合的机构；现有的厢式车外挂式门锁扣，现有的箱式车门锁扣一般采用插杆和限位环式，将插杆插入限位环内，实现两扇车门的锁合，然而使用中发现，插杆锁合在车辆行驶振动过程中易出现自动脱离，锁合不牢固，有一定的使用局限性。
技术实现要素：
3.(一)解决的技术问题
4.针对现有技术的不足，本实用新型提供一种锁合牢固，结构稳固，耐受力更大的厢式车外挂式门锁扣。
5.(二)技术方案
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括安装座、限位卡爪、转轴和锁合盖，所述限位卡爪为两组，两组限位卡爪固定设置于安装座的顶端左前部和左后部，所述转轴可转动设置于安装座的顶端右部，锁合盖与转轴上部铰接，锁合盖顶端左部固定设置有限位凸起板。
7.优选的，所述两组限位卡爪和限位凸起板上均设置有锁孔，限位卡爪和限位凸起上的锁孔对应设置。
8.优选的，所述安装座上设置有两组螺栓孔。
9.优选的，所述锁合盖的底端后部设置有挡板。
10.优选的，所述安装座和两组限位卡爪一体折弯加工成型，所述锁合盖和限位凸起板一体折弯加工成型。
11.(三)有益效果
12.与现有技术相比，本实用新型提供了一种厢式车外挂式门锁扣，具备以下有益效果：该厢式车外挂式门锁扣，通过转动锁合盖，使锁合盖绕转轴顺指针转动180度，将外部限位插杆插入至两组限位卡爪内，逆时针回旋锁合盖复位，使限位凸起板与限位卡爪平行，将外部插杆限制于限位凸起板和限位卡爪之间，使限位插杆不易自限位凸起板和限位卡爪之间脱离，锁合牢固，结构稳固，耐受力更大。
附图说明
13.图1是本实用新型的立体结构示意图；
14.图2是本实用新型的俯视结构示意图；
15.图3是本实用新型的仰视结构示意图；
16.图4是本实用新型的图3中a
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a处剖面结构示意图；
17.附图中标记：1、安装座；2、限位卡爪；3、转轴；4、锁合盖；5、限位凸起板；6、锁孔；7、螺栓孔；8、挡板。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1
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4，本实用新型的厢式车外挂式门锁扣，包括安装座、限位卡爪、转轴和锁合盖，限位卡爪为两组，两组限位卡爪固定设置于安装座的顶端左前部和左后部，转轴可转动设置于安装座的顶端右部，锁合盖与转轴上部铰接，锁合盖顶端左部固定设置有限位凸起板；通过转动锁合盖，使锁合盖绕转轴顺指针转动180度，将外部限位插杆插入至两组限位卡爪内，逆时针回旋锁合盖复位，使限位凸起板与限位卡爪平行，将外部插杆限制于限位凸起板和限位卡爪之间，使限位插杆不易自限位凸起板和限位卡爪之间脱离，锁合牢固，结构稳固，耐受力更大；两组限位卡爪和限位凸起板上均设置有锁孔，限位卡爪和限位凸起上的锁孔对应设置；通过锁孔的设置，可通过外部门锁将限位卡爪和限位凸起板锁合在一起，使限位卡爪和限位凸起板锁合更为牢固；安装座上设置有两组螺栓孔；可通过外部螺栓穿过两组螺栓孔，将安装座可拆卸的安装于外部车门上，代替焊接安装，便于对锁扣进行安装和拆卸更换；锁合盖的底端后部设置有挡板；在锁合盖复位时挡板与安装座紧密接触，对锁合盖进行限位，避免锁合盖过度转动，使锁合盖上的限位凸起板与两组卡爪相契合，利于限位卡爪和限位凸起板上锁孔的对齐；安装座和两组限位卡爪一体折弯加工成型，锁合盖和限位凸起板一体折弯加工成型；通过安装座和两组限位卡爪一体折弯加工成型，锁合盖和限位凸起板一体折弯加工成型，可使锁扣结构更为牢固，进一步提高外部推拉耐受力。
20.在使用时，通过转动锁合盖，使锁合盖绕转轴顺指针转动180度，将外部限位插杆插入至两组限位卡爪内，逆时针回旋锁合盖复位，使限位凸起板与限位卡爪平行，将外部插杆限制于限位凸起板和限位卡爪之间，使限位插杆不易自限位凸起板和限位卡爪之间脱离，锁合牢固，结构稳固，耐受力更大；通过锁孔的设置，可通过外部门锁将限位卡爪和限位凸起板锁合在一起，使限位卡爪和限位凸起板锁合更为牢固；可通过外部螺栓穿过两组螺栓孔，将安装座可拆卸的安装于外部车门上，代替焊接安装，便于对锁扣进行安装和拆卸更换；在锁合盖复位时挡板与安装座紧密接触，对锁合盖进行限位，避免锁合盖过度转动，使锁合盖上的限位凸起板与两组卡爪相契合，利于限位卡爪和限位凸起板上锁孔的对齐；通过安装座和两组限位卡爪一体折弯加工成型，锁合盖和限位凸起板一体折弯加工成型，可使锁扣结构更为牢固，进一步提高外部推拉耐受力。
21.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
22.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
技术特征：
1.一种厢式车外挂式门锁扣，其特征在于，包括安装座(1)、限位卡爪(2)、转轴(3)和锁合盖(4)，所述限位卡爪(2)为两组，两组限位卡爪(2)固定设置于安装座(1)的顶端左前部和左后部，所述转轴(3)可转动设置于安装座(1)的顶端右部，锁合盖(4)与转轴(3)上部铰接，锁合盖(4)顶端左部固定设置有限位凸起板(5)。2.根据权利要求1所述的厢式车外挂式门锁扣，其特征在于，所述两组限位卡爪(2)和限位凸起板(5)上均设置有锁孔(6)，限位卡爪(2)和限位凸起上的锁孔(6)对应设置。3.根据权利要求2所述的厢式车外挂式门锁扣，其特征在于，所述安装座(1)上设置有两组螺栓孔(7)。4.根据权利要求3所述的厢式车外挂式门锁扣，其特征在于，所述锁合盖(4)的底端后部设置有挡板(8)。5.根据权利要求4所述的厢式车外挂式门锁扣，其特征在于，所述安装座(1)和两组限位卡爪(2)一体折弯加工成型，所述锁合盖(4)和限位凸起板(5)一体折弯加工成型。
技术总结
本实用新型涉及门锁扣的技术领域，特别是涉及一种厢式车外挂式门锁扣；其锁合牢固，结构稳固，耐受力更大；包括安装座、限位卡爪、转轴和锁合盖，所述限位卡爪为两组，两组限位卡爪固定设置于安装座的顶端左前部和左后部，所述转轴可转动设置于安装座的顶端右部，锁合盖与转轴上部铰接，锁合盖顶端左部固定设置有限位凸起板。位凸起板。位凸起板。
技术研发人员：马金龙
受保护的技术使用者：沧州天马机械股份有限公司
技术研发日：2021.04.07
技术公布日：2021/12/14
再多了解一些
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