一种汽车门锁信号触发机构的制作方法

1.本发明属于汽车锁技术领域，具体涉及一种汽车门锁信号触发机构。


背景技术：

2.随着汽车市场的发展，人们对汽车便利性和舒适性有更高的追求，客户对产品各方面提出了更高的要求，特别是操作便利性自动化的要求越来越高。为了满足车主客户的使用需求，及主机厂客户的设计功能要求，传统产品的升级换代来提升舒适性势在必行，因此开发了电动儿童锁功能，现在越来越多客户要求使用电动儿童锁功能，电动儿童锁相比之前机械儿童锁的操作方式要方便很多，并且要有儿保上保险的信号显示，可以实时掌握儿童锁所处的状态。


技术实现要素：

3.本发明是为了解决上述问题而进行的，目的在于提供一种系统简单，结构紧凑，并且能够保持信号触发稳定可靠的汽车门锁信号触发机构。
4.本发明提供了一种汽车门锁信号触发机构，其特征在于，包括：
5.驱动电机，安装在锁体壳体上；
6.传动单元，包括：安装在所述驱动电机的电机轴上的蜗杆以及转动安装在所述锁体壳体上且与所述蜗杆啮合的蜗轮；
7.电器元件，安装在所述锁体壳体上；
8.信号触发杆，转动安装在所述锁体壳体上，所述信号触发杆上设置有用于按压和释放所述电器元件的开关的按压构件以及推动杆；以及
9.儿保信号杆，所述儿保信号杆的一端安装在所述蜗轮上，所述儿保信号杆的另一端设置有滑槽，所述推动杆位于所述滑槽内，所述滑槽满足在所述儿保信号杆移动时，所述滑槽能够带动所述推动杆转动，
10.儿童锁上保险时，所述驱动电机驱动所述蜗杆转动，所述蜗杆驱动所述蜗轮转动，所述蜗轮带动所述儿保信号杆移动，所述儿保信号杆带动所述推动杆转动，所述信号触发杆转动，所述按压构件按压所述电器元件的开关，实现信号导通，儿童锁解保险时，所述驱动电机驱动所述蜗杆反向转动，所述按压构件释放所述电器元件的开关，实现信号的断开。
11.进一步，在本发明提供的汽车门锁信号触发机构中，还可以具有这样的特征：偏心弹簧，一端固定在所述锁体壳体上，另一端固定在所述蜗轮上，所述偏心弹簧的自由状态位于：所述电器元件的开关从按压到释放的过程中，所述蜗轮转动的中间位置。
12.进一步，在本发明提供的汽车门锁信号触发机构中，还可以具有这样的特征：所述按压构件朝向所述电器元件的一侧面为弧形，且在所述按压构件按压所述电器元件的开关后，所述按压构件与所述电器元件的开关接触的位置的弧度使得，所述电器元件的开关对所述按压构件的反作用力对所述按压构件产生一个让所述信号触发杆按照所述信号触发杆按压之前转动的方向转动的分力。
13.进一步，在本发明提供的汽车门锁信号触发机构中，还可以具有这样的特征：所述儿保信号杆上设置有滑孔，所述锁体壳体设置有凸起，所述凸起位于所述滑孔内，所述儿保信号杆移动时，所述凸起相对于所述滑孔滑动。
14.进一步，在本发明提供的汽车门锁信号触发机构中，还可以具有这样的特征：所述蜗轮上设置有第一安装轴，所述儿保信号杆安装在所述蜗轮上的一端设置有安装孔，所述安装孔套设在所述第一安装轴上。
15.进一步，在本发明提供的汽车门锁信号触发机构中，还可以具有这样的特征：所述蜗轮为不完全齿轮。
16.进一步，在本发明提供的汽车门锁信号触发机构中，还可以具有这样的特征：所述滑槽与所述儿保信号杆形成小于180
°
的夹角，所述滑槽朝向所述蜗轮的一侧为弧形且凸的部分朝向所述蜗轮的方向。本发明具有如下优点：
17.本发明所涉及的汽车门锁信号触发机构系统简单，结构紧凑，并且能够保持信号触发稳定可靠，可实时掌握儿童锁所处的状态。
附图说明
18.图1是本发明的实施例中汽车门锁信号触发机构的结构示意图；
19.图2是儿保信号杆与蜗轮分离的部分放大示意图；
20.图3是电器元件和信号触发杆部分的放大示意图；
21.图4是信号触发杆与锁体壳体分离的部分放大示意图。
具体实施方式
22.为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，以下实施例结合附图对本发明的一种汽车门锁信号触发机构作具体阐述。
23.在本实施例中，汽车门锁信号触发机构100用于汽车门锁中实现电动儿童锁上保险信号的反馈，实时掌握儿童锁所处的状态。
24.如图1所示，汽车门锁信号触发机构100包括：驱动电机10、传动单元20、电器元件30、信号触发杆40和儿保信号杆50。
25.驱动电机10安装在锁体壳体200上。
26.传动单元20包括：蜗杆21和蜗轮22。蜗杆21安装在驱动电机10的电机轴上。蜗轮22转动安装在锁体壳体200上且与蜗杆21啮合。驱动电机10驱动蜗杆21转动，蜗杆21带动蜗轮22转动。在本实施例中，蜗轮21为不完全齿轮，具体地，蜗轮21的弧度满足：蜗轮21的转动能够使信号触发杆40对电器元件30的开关执行按压和释放即可。
27.电器元件30安装在锁体壳体200上。按压电器元件30的开关可以实现信号的导通，从而可知儿童锁已经成功上保险且处于上保险状态。释放电器元件30的开关，信号断开，从而可知儿童锁处于解保险状态。
28.信号触发杆40转动安装在锁体壳体200上。信号触发杆40上设置按压构件41和推动杆42。按压构件41用于按压和释放电器元件30的开关。
29.在本实施例中，按压构件41朝向电器元件30的一侧面为弧形，且在按压构件41按压电器元件30的开关后，按压构件41与电器元件30的开关接触的位置的弧度使得，电器元
件30的开关对按压构件41的反作用力对按压构件41产生一个让信号触发杆40按照信号触发杆40按压之前转动的方向转动的分力，即以图4的方向看，产生一个让信号触发杆40向逆时针转动的分力。该分力通过信号触发杆40、儿保信号杆50作用到蜗轮22上，有助于蜗轮22保持在上保险状态，提高整个儿保传动系统的稳定性。
30.儿保信号杆50的一端安装在蜗轮22上，在本实施例中，如图2所示，蜗轮22上设置有第一安装轴221，儿保信号杆50安装在蜗轮22上的一端设置有安装孔52，安装孔52套设在第一安装轴221上。儿保信号杆50的另一端设置有滑槽51，推动杆42位于滑槽51内，滑槽51满足在儿保信号杆50移动时，滑槽51能够带动推动杆42转动。在本实施例中，如图4所示，滑槽51与儿保信号杆50形成小于180
°
的夹角，滑槽51朝向蜗轮22的一侧为弧形且凸的部分朝向蜗轮22的方向，具体地，滑槽51垂直于儿保信号杆50设置。如图4所示，以滑槽51朝向儿保信号杆50的主体的一端为滑槽的底部，滑槽51背向儿保信号杆50的一端为滑槽的外部，儿保信号杆50向左移动时，儿保信号杆50带动推动杆42逆时针转动(滑槽51的右侧壁对推动杆42施力)，推动杆42从滑槽51底部向滑槽51外部滑动；儿保信号杆50向右移动时，儿保信号杆50带动推动杆42顺时针转动(滑槽51的左侧壁对推动杆42施力)，推动杆42从滑槽51的外部向底部滑动。
31.在本实施例中，如图3所示，儿保信号杆50上设置有滑孔53，锁体壳体200设置有凸起60，凸起60位于滑孔53内，儿保信号杆50移动时，凸起60相对于滑孔53滑动，滑孔53和凸起60的配合使得蜗轮22带动儿保信号杆50移动时，能够限定儿保信号杆50移动的轨迹。
32.在本实施例中，汽车门锁信号触发机构100还包括偏心弹簧70，偏心弹簧70的一端固定在锁体壳体200上，另一端固定在蜗轮22上。偏心弹簧70的自由状态位于：电器元件30的开关从按压到释放的过程中，蜗轮22转动的中间位置，即蜗轮22在电器元件30的开关处于按压和释放的状态时都处于受力状态。在电器元件30的开关处于按压和释放的状态时，偏心弹簧70使得蜗轮22更加稳固，避免因外界的震动影响蜗轮22晃动，从而影响电器元件30的开关状态。
33.工作时，儿童锁上保险时，按图1所示的方向，驱动电机10驱动蜗杆21转动，蜗杆21驱动蜗轮22逆时针转动，蜗轮22带动儿保信号杆50向左移动，儿保信号杆50带动信号触发杆40逆时针转动，按压构件41按压电器元件30的开关，实现信号导通。儿童锁解保险时，驱动电机10驱动蜗杆21转动，蜗杆21驱动蜗轮22顺时针转动，蜗轮22带动儿保信号杆50向右移动，儿保信号杆50带动信号触发杆40顺时针转动，按压构件41释放电器元件30的开关，实现信号的断开。
34.上述实施方式为本发明的优选案例，并不用来限制本发明的保护范围。