一种机翼油箱内腔外观检查装置的制作方法

1.本实用新型属于检测技术领域，特别是涉及一种机翼油箱内腔外观检查装置。


背景技术：

2.大型飞机经常采用机翼整体油箱结构，在油箱内部，除分段设置机翼盒段、在盒段内部设置大量加强肋等结构外，还经常安装有供其他机构扩展空间的内凹结构，例如为滑轨在飞机机翼油箱内提供运动空间的滑轨套筒结构。滑轨套筒常呈薄壁、壳型、悬臂梁受力结构，其中心轴线与滑轨的运动轨迹一致、呈弧形，即弧形轴线曲面套筒。
3.滑轨套筒的筒径直径一般在100mm
‑
300mm之间，零件壁厚在2mm
‑
6mm之间，套筒的中心轴线呈空间弧形，弧形轴线的半径在500mm
‑
2000mm之间，套筒的长度在400mm
‑
700mm之间。每种规格套筒的直径、弧形轴线半径、套筒长度均依据安装于机翼油箱内部不同盒段位置及其空间尺寸限制，其结构紧凑、尺寸略有不同。
4.针对上述滑轨套筒结构，目前采用焊接方法分段拼接是实现整体化制造的最佳方法。在服役一定寿命(定检、大修等)后，需要对上述滑轨套筒结构的焊缝部位、应力集中部位(例如排水嘴根部r区)等进行外观质量检查(裂纹、损伤等)，上述检查位置空间狭小，且经常为高航空燃油油汽浓度的半封闭环境，高油汽浓度很难降低，除借助防爆头灯等工具外，还经常使用带观察镜的检查装置。现有的检查装置，例如“检查零部件内腔外观的装置”(专利号201520803194.9)能够方便目视检查大型设备中处于较深位置的不同形状角度的内腔，也能够实现观察镜的角度自由变换调节，但该装置缺乏实时调节柔性，不能单手连续调节，对于上述滑轨套筒等机翼油箱内腔结构而言，检查效率相对较低。
5.因此，针对现有技术的不足，发明人提供了一种机翼油箱内腔外观检查装置。


技术实现要素：

6.(1)要解决的技术问题
7.本实用新型实施例提供了一种机翼油箱内腔外观检查装置，以解决现有检测装置不能单手实时连续调节，以及检查装置缺乏实时调节柔性、检查效率低的技术问题。
8.(2)技术方案
9.本实用新型的实施例提出了一种机翼油箱内腔外观检查装置，包括检查端、握持端以及从所述检查端贯穿至所述握持端的套管和芯轴，所述套管为中空结构，所述芯轴位于所述套管内部且二者为间隙配合，所述套管位于检查端的端部铰接第一连接杆的一端，所述第一连接杆的另一端固定连接观察镜，所述芯轴位于检查端的端部设有连接凸台，所述连接凸台伸出所述套管的壁外与第二连接杆的一端铰接，所述第二连接杆的另一端铰接于所述第一连接杆的中部，所述芯轴位于握持端的端部设有推扭，通过推动所述推扭，使所述芯轴沿所述套管向上下滑动时，所述观察镜绕所述第一连接杆与所述套管的铰接点转动。
10.进一步地，所述套管位于检查端的筒壁上开有第一条形孔，所述连接凸台通过所
述第一条形孔伸出所述套管的壁外，且能够在所述第一条形孔内上下自由滑动。
11.进一步地，所述套管位于握持端的筒壁上开有第二条形孔，所述推扭能够在所述第二条形孔内上下自由滑动。
12.进一步地，所述观察镜的形状为圆形或矩形，所述观察镜朝向所述握持端的一侧为反光镜面。
13.进一步地，所述反光镜面为平面镜或凸面镜。
14.进一步地，所述观察镜绕所述第一连接杆与所述套管的铰接点转动的角度α范围为0
°‑
60
°
。
15.进一步地，所述推扭旁边还设置有固定按钮，当观察镜的转动角度调节到位后，通过所述固定按钮固定所述观察镜的转动角度。
16.进一步地，所述检查端的端部设置第一封头，所述握持端的端部设置第二封头。
17.(3)有益效果
18.综上所述，本实用新型提出了一种机翼油箱内腔外观检查装置，通过操作握持端的推钮使检查端的连接杆带动观察镜转动，能够实现观察镜的转动角度自由连续可调，便于单手实时多角度检查机翼油箱内腔外观质量，增加了检查装置的实时调节柔性，提高了检查效率，本实用新型小巧精致、便捷易携带。
附图说明
19.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对本实用新型实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面所描述的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
20.图1是滑轨套筒的典型结构示意图。
21.图2是本实用新型一种机翼油箱内腔外观检查装置的结构示意图。
22.图3是本实用新型装置中观察镜8角度调节示意图。
23.图中：1
‑
检查端；2
‑
握持端；3
‑
套管；31
‑
第一条形孔；32
‑
第二条形孔；4
‑
芯轴；41
‑
连接凸台；5
‑
推扭；6
‑
第一连接杆；7
‑
第二连接杆；8
‑
观察镜；81
‑
反光镜面；9
‑
第一封头；10
‑
第二封头。
具体实施方式
24.下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例的详细描述和附图用于示例性地说明本实用新型的原理，但不能用来限制本实用新型的范围，即本实用新型不限于所描述的实施例，在不脱离本实用新型的精神的前提下覆盖了零件、部件和连接方式的任何修改、替换和改进。
25.需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
26.下面将参照附图1
‑
附图2并结合实施例来详细说明本技术。
27.本实用新型实施例的一种机翼油箱内腔外观检查装置，主要用于滑轨套筒结构的焊缝部位、应力集中部位(例如排水嘴根部r区)等进行外观质量检查(裂纹、损伤等)。当然，
本实用新型实施例所示的检查装置也可以用于制备其他用途的外观检查。
28.本实施例提供的一种机翼油箱内腔外观检查装置，包括检查端1和握持端2。套管3和芯轴4从检查端1贯穿至握持端2，套管3为中空结构，芯轴4位于套管3内部且二者呈间隙配合模式，芯轴4能够沿套管3的轴向上下滑动。套管3位于检查端1的端部铰接第一连接杆6的一端，第一连接杆6的另一端固定连接观察镜，芯轴4位于检查端1的端部设有连接凸台41，连接凸台41伸出套管3的壁外与第二连接杆7的一端铰接，第二连接杆7的另一端铰接于第一连接杆6的中部，芯轴4位于握持端2的端部设有推扭5，通过推动推扭5，使芯轴4能够沿套管3向上下滑动时，观察镜8绕第一连接杆6与套管3的铰接点转动。
29.所述套管3位于检查端1的筒壁上开有第一条形孔31，所述连接凸台41通过所述第一条形孔31伸出所述套管3的壁外，且能够在所述第一条形孔31内上下自由滑动，第一条形孔31能够限定连接凸台41的轴向转动。
30.套管3位于握持端2的筒壁上开有第二条形孔32，所述推扭5能够在所述第二条形孔32内上下自由滑动。本实施例中的推扭5通过所述第二条形孔32伸出套管3的壁外，方便操作，并且该第二条形孔32能够限定推扭5的轴向转动。
31.当手握检查装置的握持端2时，通过拇指可以方便地推动推扭5实现连接凸台41的上下平移，在第一连接杆6和第二连接杆7的作用下，使观察镜8绕第一连接杆6与套管3的铰接点自由连续转动，转动角度α范围为0
°‑
60
°
。
32.作为其他实施方式，在推扭5旁边还可以设置有固定按钮，当观察镜8的转动角度调节到位后，通过固定按钮固定观察镜8的转动角度。以获得更好的外观检查效果。
33.观察镜8的形状为圆形或矩形，所述观察镜8靠近握持端2的一侧为反光镜面81，反光镜面81包括平面镜或凸面镜。
34.在其他实施例中，检查端1的端部还设置第一封头9，握持端2的端部设置第二封头10。
35.经验证，单手握持握持端2，通过拇指可以方便地推动推扭5，使观察镜8绕套管3位于检查端1的端部铰链旋转，转动角度α范围为0
°‑
60
°
，借助于单手握持的转动，能够实现机翼油箱内腔外观质量的高效检查，即无须将检查装置取出调节观察镜的角度再伸入检查部位，省略了多余步骤，提高了检查效率，也使检查装置的实时调节更具柔性。该装置特别适用于机翼油箱内腔的狭小空间环境的外观质量检查。
36.需要明确的是，本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，各个实施例之间相同或相似的部分互相参见即可。对于该装置的使用操作而言，相关之处可参见设备实施例的部分说明。本实用新型并不局限于上文所描述并在图中示出的特定步骤和结构。并且，为了简明起见，这里省略对已知方法技术的详细描述。
37.以上所述仅为本技术的实施例而已，并不限制于本技术。在不脱离本实用新型的范围的情况下对于本领域技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的权利要求范围内。