一种多功能气质联用仪的制作方法

1.本技术涉及环境中voc含量检测的领域，尤其是涉及一种多功能气质联用仪。


背景技术：

2.随着现代化工业的进步和发展，所造成的环境污染问题也随之加剧，需要使用对应的环境检测设备检测环境的空气质量，以确定周围环境质量是否符合要求、以及分析空气中污染物的种类以及含量，以便于作为后续进行空气治理的依据；例如在工厂内、工厂周边、城市内等环境中，对空气中的voc含量进行检测，确定挥发性有机化合物的含量，判断对于区域的空气质量是否达标，另外也能够对液体或固体待检测物挥发的部分采取进行检测。
3.气质联用仪是指将气相色谱仪和质谱仪联合起来使用的仪器，两者的有效结合能够进行复杂有机化合物高效的定性、定量分析工具，相关技术中的一种气质联用仪，对空气质量进行检测，一般是直接通过抽气设备对待检测区域的气体进行采样，将采集的气体样品保存在对应容器内，之后使用对应的气体检测设备分析采样气体的质量，分析其中含有的污染物的种类以及各种污染物的含量，记录检测结果，根据检测结果以及对应的气体样品所处区域，确定不同区域的空气质量，实现对一定区域内环境质量的检测。
4.针对上述中的相关技术，发明人发现：在对一定区域内的环境质量进行检测的过程中，需要将收集的气体存在对应容器内，之后使用检测设备进行检测，并记录结果，在对较大区域内多个位置进行检测，或是需要进行连续检测的情况下，过程较为繁琐，造成检测的效率较低的问题。


技术实现要素：

5.为了提升对空气质量检测的效率，本技术提供一种多功能气质联用仪。
6.本技术提供的一种多功能气质联用仪采用如下的技术方案：
7.一种多功能气质联用仪，包括：
8.壳体，所述壳体内部形成一与外界隔离区间；
9.检测器，设置在壳体内用于对目标组分进行分析检测；
10.抽气模块，设置在壳体内，一端与壳体外部连通，另一端连通至检测器，将壳体外部气体抽入至检测器内；
11.检测主机，安装在壳体内，检测主机与检测器连接，作为检测器的主机以存在对应的程序以及信息；
12.真空模块，与检测器内部连通用以将内部气体抽出形成真空腔体；和
13.控制器，安装在壳体内，与检测器、抽气模块、检测主机以及真空模块连接，用以调控各模块工作。
14.通过采用上述技术方案，将多种元件集成至壳体内，在实际对一定区域内的空气质量进行检测时，如对较大一片区域的不同位置处进行检测时，可直接将该气质联用仪放
置在车辆上，通过车辆移动以检测不同位置处的空气质量，检测的过程中，抽气泵抽气通入至检测器进行检测，自动完成对气体的检测，并将检测结果存储在检测主机内；该气质联用仪能够较为方便的实现移动时检测，通过抽气泵持续性采气能够实现持续性的检测，相较于在不同采样点进行采样并使用检测设备进行检测的方式，大大提升了检测效率。
15.可选的，所述壳体内安装有无线传输模块，通过该无线传输模块与云端以及对应主机无线连接，进行信号传输，同时，无线传输模块内设有定位元件，用于确定该气质联用仪所在位置。
16.通过采用上述技术方案，使用车辆运载该气质联用仪进行检测的过程中，抽气模块抽气进行检测，从开始抽气到最终气体检测结果传输并存储在检测主机中所间隔的时间为一定值，此时，通过无线传输模块中的定位元件检测位置信息，将对应时间间隔之前该气质联用仪所在的位置信息传输至检测主机中，并与对应的气体检测结果进行匹配，即能够得到对应位置处的空气污染信息，后续通过对应的软件即可得到连续的不同位置处对应的空气质量，提升使用该气质联用仪进行空气质量检测的精准度，检测的数据更加全面。
17.可选的，所述壳体内安装有校准模块，校准模块与检测模块连接，通过校准模块检测标准气体、对比气体。
18.通过采用上述技术方案，在进行实际检测之前，使用该气质联用仪对已知成分的气体进行检测，通过检测结果确定存在的偏差，进行检测的过程中，通过校准模块对检测结果进行调整，根据事先得到的检测结果存在的偏差，能够将检测结果修正至正确结果，减少检测结果存在误差的现象。
19.可选的，所述壳体内固定有一安装板，抽气模块、真空模块与控制器均设置在安装板上；所述检测器与检测主机均安装在壳体内底部。
20.通过采用上述技术方案，使用安装板对壳体内的空间进行分层，更便于对不同元件的位置进行规划，提升对壳体内部空间的利用率，如此能够减小该气质联用仪整体的尺寸，在运载该气质联用仪进行气质检测的过程中，减少占用的空间，提升便利性。
21.可选的，所述检测器位于安装板下侧，所述检测主机位于壳体内一侧边沿位置处；所述安装板与壳体内检测主机所在一侧的内壁之间存在用于容纳检测主机的间隙。
22.通过采用上述技术方案，在安装或是拆卸检测主机的过程中，将其直接从安装板与壳体侧壁之间的间隙中提出，进行安、拆的操作较为方便，另外，在检测主机上接线的操作也较为方便。
23.可选的，所述壳体包括框架、固定在框架外侧的外壳和可拆卸连接在框架上侧的盖板，所述盖板与外壳之间密封连接；所述框架位于检测主机上侧的部分向壳体中部倾斜。
24.通过采用上述技术方案，对壳体内的各种元件进行操作的过程中，直接将盖板拆下，有足够车充足的空间进行操作，不容易受到空间因素的阻碍，另外，设置框架位于检测主机上侧的部分进行让位，在安装、拆卸检测主机的过程中，不容易出现磕碰的问题，减少造成损坏，提升了该气质联用仪安装、拆卸等操作的便利性。
25.可选的，所述壳体上侧相对的两侧固定有握持柄，且所述壳体上握持柄所在位置处设有让位槽。
26.通过采用上述技术方案，转移该气质联用仪进行搬运的过程中，较为方便搬运人员进行抓取，操作较为方便。
27.可选的，所述抽气模块包括固定在安装板上的抽气泵，抽气泵的进气端上连接有抽气管，所述抽气管与壳体外部连通；所述抽气泵的出气端上连接有通气管，通气管与检测器连接；所述抽气管与壳体外部连通的端部安装有电磁阀。
28.通过采用上述技术方案，在抽气管与外部连通的部分安装电磁阀，通过控制电磁阀实现对抽气管与外部连通路径的开闭，在使用该气质联用仪开始进行检测时，能够减少抽气管中存有外部气体的现象，不容易干扰检测结果的准确性。
29.可选的，所述真空模块设置在壳体内，包括安装在壳体内的真空泵，真空泵为离子传输泵。
30.通过采用上述技术方案，进行抽真空作业时，不需要使用另外的外接设备，使用较为方便，使用例子传输泵进行抽真空作业，减少设备本省产生的震动、噪音，不容易对其他设备的正常使用以及检测的精准度产生影响。
31.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
32.1.将多种元件集成至壳体内，在实际对一定区域内的空气质量进行检测时，如对较大一片区域的不同位置处进行检测时，可直接将该气质联用仪放置在车辆上，通过车辆移动以检测不同位置处的空气质量，检测的过程中，抽气泵抽气通入至检测器进行检测，自动完成对气体的检测，并将检测结果存储在检测主机内；该气质联用仪能够较为方便的实现移动时检测，且能够顾实现持续性的检测，相较于在不同采样点进行采样并使用检测设备进行检测的方式，大大提升了检测效率；
33.2.通过设置的无线传输模块，在使用车辆运载该气质联用仪进行检测的过程中，抽气模块采气进行检测，从开始抽气到最终气体检测结果传输并存储在检测主机中所间隔的时间为一定值，此时，通过无线传输模块中的定位元件检测位置信息，将对应时间间隔之前该气质联用仪所在的位置信息传输至检测主机中，并与对应的气体检测结果进行匹配，即能够得到对应位置处的空气污染信息，后续通过对应的软件即可得到连续的不同位置处对应的空气质量，提升使用该气质联用仪进行空气质量检测的精准度，检测的数据更加全面；
34.3.通过设置的校准模块，进行检测时，通过校准模块对结果进行调整校准，能够减少检测结果存在误差的问题。
附图说明
35.图1是本技术实施例的气质联用仪的示意图；
36.图2是为了展示气质联用仪内部元件的示意图。
37.附图标记说明：1、壳体；11、框架；12、外壳；13、盖板；14、安装板；15、握持柄；16、让位槽；2、检测器；3、抽气模块；31、抽气泵；32、抽气管；33、通气管；4、真空模块；5、检测主机；6、控制器；7、校准模块；8、无线传输模块。
具体实施方式
38.以下结合附图1
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2对本技术作进一步详细说明。
39.本技术实施例公开一种多功能气质联用仪，参照图1和图2，该气质联用仪包括一壳体1，壳体1内设置有用于对目标组分进行检测分析的检测器2、用于将外部气体抽入至检
测器2内的抽气模块3和用于将检测2内气体抽出以形成真空腔体的真空模块4；壳体1内部形成一与外界隔离的独立的区间，进行气体检测时，使用抽气模块3将外部气体抽入至检测器2中进行检测；另外，壳体1内还安装有检测主机5与控制器6，检测主机5与检测器2连接，用于存储检测所需的软件程序以及检测结果的相关信息，控制器6与检测器2、抽气模块3、检测主机5以及真空模块4电连接，通过控制器6调控壳体1内各部分元件的工作；另外，在壳体1内还安装有电池模组，在不便于连接外在电源的情况下，通过电池模组进行供电。
40.参照图1和图2，壳体1包括框架11和围设在框架11外侧的外壳12，外壳12上侧留有开口，外壳12上侧开口处安装有一盖板13，进行封闭的状态下，盖板13与框架11固定，且盖板13与外壳12之间进行密封处理；框架11内固接有一安装板14，将壳体1内部空间分为上、下两层，其中检测器2固定在壳体1内底部，且检测器2位于安装板14下侧，抽气模块3、真空模块4以及控制器6均设置在安装板14上，检测主机5固定在壳体1内底部一侧边沿位置处，安装板14与检测主机5所在一侧的壳体1内壁之间存在间隙，且该间隙能够容纳检测主机5从中取放。
41.参照图1和图2，抽气模块3包括固定在安装板14上的抽气泵31、连接在抽气泵31的进气端上的抽气管32和连接在抽气泵31的出气端上的通气管33，其中抽气管32穿透至壳体1外侧与外部连通，且抽气管32与壳体1外连通的一端安装有电磁阀；通气管33连通至检测器2，以将外部气体通入至检测器2中进行检测。
42.通过将多种元件集成至壳体1内，在实际对一定区域内的空气质量进行检测时，如对较大一片区域的不同位置处进行检测时，可直接将该气质联用仪放置在车辆上，通过车辆移动以检测不同位置处的空气质量，检测的过程中，抽气泵31抽气通入至检测器2进行检测，自动完成对气体的检测，并将检测结果存储在检测主机5内；该气质联用仪能够较为方便的实现移动时检测，通过抽气泵31持续性通入气体能够实现对环境中voc含量的持续性的检测，相较于在不同采样点进行采样并使用检测设备进行检测的方式，大大提升了检测效率。
43.另外，在壳体1内设置安装板14分成上、下两层，对壳体1内部空间的利用更加充分，对不同元件的位置进行调整，提升了对壳体1内部空间的利用率，能够减小该气质联用仪整体的尺寸，在运载该气质联用仪进行空气检测的过程中，减少空间占用，提升使用的便利性。
44.参照图1和图2，框架11位于检测主机5所在一侧的上端向壳体1中部倾斜，使得检测主机5上侧处于敞开状态，即向上提起检测主机5，能够直接将检测主机5从框架11内取出，对于检测主机5的安装、拆卸等操作都较为方便。
45.参照图1和图2，真空模块4为一真空泵，其固定在安装板14上，真空泵通过管道与检测器2连通；进行抽真空时，直接开启真空泵将检测器2内的气体抽出，在内部形成真空腔体，在后续进行气体检测等作业过程中，不容易受到干扰，减少出现误差；而将该真空泵集成在壳体1内，通过车辆运载该气质联用仪检测不同区域的空气质量的过程中需要进行抽真空作业时，不需要使用另外的抽真空设备，不容易受到外在因素的影响，提升了使用的便利性；实际应用环境中，真空泵可选择使用离子传输泵，在进行抽真空的过程中，不容易产生震动的问题，减少对壳体1内其他元件的正常工作产生干扰；另外，真空泵也可以选择使用旋片式真空泵、罗茨真空泵等。
46.参照图1和图2，安装板14上还固定有一校准模块7，通过校准模块7对检测器2进行校准，在进行实地检测之前，使用功能气质联用仪检测标准气体以及已知气体，标准气体指各种气体含量符合标准的气体，已知气体指气体中含有的污染物的种类以及含量均已知的气体；通过对该种气体进行检测，将检测的结果与已知的结果进行对比，得到其中的差值，通过主机记录该差值；如此，在实际进行检测的过程中，根据抽入的气体的量对检测的标准进行对应性的调整，具体的，可以向抽入的气体中通入一定量的标准气体或是按照一定比例向检测器2通入含有不同污染物的已知气体，通过该部分对存在的误差进行校正，能够减少检测的结果存在误差的现象，提升检测结果的准确性。
47.参照图1和图2，安装板14上还固定有一无线传输模块8，该无线传输模块8与控制器6以及检测主机5连接，通过无线传输模块8与云端以及数据接收端的主机等连接，将检测结果等信息穿出；同时，还能够接收传输信号，工作人员能够通过控制器6对各种电器元件进行调控，提升使用便利性；另外，该无线传输模块8内还集成有定位元件，通过定位元件进行定位，将位置信号实时传输至云端以及数据接收端的主机内。
48.通过检测该气质联用仪的位置信息，使用车辆运载该气质联用仪进行检测的过程中，抽气模块3采气通入至检测器2进行检测，从开始抽气到最终气体检测结果传输并存储在检测主机5中所间隔的时间为一定值，此时，通过无线传输模块8中的定位元件检测位置信息，将对应时间间隔之前该气质联用仪所在的位置信息传输至检测主机5中，并与对应的气体检测结果进行匹配，即能够得到对应位置处的空气污染信息，后续通过对应的软件即可得到连续的不同位置处对应的空气质量，提升使用该气质联用仪进行空气质量检测的精准度，检测的数据更加全面。
49.另外，参照图1和图2，外壳12的外壁上相对两侧的上侧边沿位置处固定有握持柄15，且外壳12上握持柄15所在的位置处开设有让位槽16，在转移该气质联用仪的过程中，便于工作人员进行搬运，提升了该气质联用仪使用的便利性。
50.另外，应注意的是，本技术实施例中所提及的气体，可以是空气、工厂排放气体等，也可以是液体或固体挥发的气态物质，均可使用本技术实施例所公开的气质联用仪进行检测。
51.本技术实施例一种多功能气质联用仪的实施原理为：将进行气体检测的多种元件集成与壳体1内，在对较大区域内不同位置的空气质量进行检测时，能够通过对应的载具运输该气质联用仪，将其运载至不同的位置处进行检测，同时，能够在载具形式的过程中进行连续性检测，相较于在不同位置处进行取样之后运送至对应的检测设备处进行检测的情况，大大提升了检测效率，使用该气质联用仪进行检测的操作更加方便。
52.另外，在壳体1内安装无线传输模块8，并在其中集成有定位元件，能够对空气质量检测的结果与相应的位置信息进行匹配，得到更加直观的不同区域的污染程度，检测的结果更加全面，后续进行质量或是研究的情况下，检测的结果具有更大的利用价值。
53.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。