一种便于脱模的后备箱支撑饰板的制作方法

1.本实用新型涉及汽车结构的技术领域，具体地说是一种便于脱模的后备箱支撑饰板。


背景技术：

2.随着汽车技术的不断发展，人们对汽车内饰结构的品质要求越来越高。现有市面上用于生产汽车后备箱支撑饰板的模具结构复杂，后备箱支撑饰板的后侧围板倾斜会挡住模具顶杆的退出，不利于脱模，对模具的设计要求高。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种便于脱模的后备箱支撑饰板。
4.本实用新型所采取的技术方案是：包括饰板主体，所述饰板主体上可翻折的设有后侧围板，所述后侧围板包括第一围板和第二围板，所述第一围板与饰板主体的连接处设有第一折弯槽，所述第一围板可沿着所述第一折弯槽翻转，所述第二围板与第一围板的连接处设有第二折弯槽，所述第二围板可沿着所述第二折弯槽翻转，所述饰板主体上设有沿竖向延伸的筋板，所述第二围板上设有卡座，所述卡座上设有卡槽，当所述第二围板朝着饰板主体转动至预设位置时，所述筋板的上端插接在所述卡槽内。
5.本实用新型的有益效果为：第一围板能沿着第一折弯槽翻转，第二围板能沿着第二折弯槽翻转，使得饰板主体的后侧围板翻折，当饰板主体在脱模时，不会让后侧围板挡住，从而便于产品脱模；同时当筋板上端插接在卡槽内时，能起到固定后侧围板的作用，防止后侧围板的移动，提高产品整体的支撑效果。
6.进一步的，所述筋板的厚度大于所述卡槽的宽度，当筋板插入卡槽内时，筋板的外壁与卡槽的内壁互相挤压，通过所述技术方案，在筋板插入卡槽内，筋板能与卡槽过盈配合，防止第二围板的脱离，实现紧固连接的功能。
7.进一步的，所述第一围板上设有凸台，当所述第二围板朝着饰板主体转动至预设位置时，所述凸台顶靠在筋板的外侧壁，用以支撑所述第一围板，通过所述技术方案，凸台能支撑第一围板，防止第一围板的凹陷。
8.进一步的，所述饰板主体上设有加强筋，所述加强筋由若干相互交错的横向筋和纵向筋构成，所述纵向筋与筋板连接，通过所述技术方案，加强筋能提高饰板主体的结构强度，同时纵向筋与筋板连接，提高筋板的结构强度，使第二围板与筋板的连接牢固，凸台稳定支撑第一围板。
附图说明
9.图1是本实用新型的一种便于脱模的后备箱支撑饰板的展开结构示意图；
10.图2是本实用新型的一种便于脱模的后备箱支撑饰板的使用状态结构示意图；
11.附图标记说明：1、饰板主体；11、后侧围板；111、第一围板；1111、凸台；112、第二围板；1121、卡座；1122、卡槽；113、第一折弯槽；114、第二折弯槽；12、筋板；13、加强筋；131、横向筋；132、纵向筋。
具体实施方式
12.下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。
13.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
14.如图1
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2所示，本实用新型提供了一种便于脱模的后备箱支撑饰板，包括饰板主体1，所述饰板主体1上可翻折的设有后侧围板11，所述后侧围板11包括第一围板111和第二围板112，所述第一围板111与饰板主体1的连接处设有第一折弯槽113，所述第一围板111可沿着所述第一折弯槽113翻转，所述第二围板112与第一围板111的连接处设有第二折弯槽114，所述第二围板112可沿着所述第二折弯槽114翻转，所述饰板主体1上设有沿竖向延伸的筋板12，所述第二围板112上设有卡座1121，所述卡座1121上设有卡槽1122，当所述第二围112板朝着饰板主体1转动至预设位置时，所述筋板12的上端插接在所述卡槽1122内。
15.所述筋板12的厚度大于所述卡槽1122的宽度，当筋板12插入卡槽1122内时，筋板12的外壁与卡槽1122的内壁互相挤压。
16.所述第一围板111上设有凸台1111，当所述第二围板112朝着饰板主体1转动至预设位置时，所述凸台1111顶靠在筋板12的外侧壁，用以支撑所述第一围板111。
17.所述饰板主体1上设有加强筋13，所述加强筋13由若干相互交错的横向筋131和纵向筋132构成，在本实施例中，筋板12与纵向筋132一一对应连接。
18.第一围板111能沿着第一折弯槽113翻转，第二围板112能沿着第二折弯槽114翻转，使得饰板主体1的后侧围板11翻折，当饰板主体1在脱模时，模具顶杆不会让后侧围板11挡住，从而便于产品脱模，生产出的后备箱支撑饰板为一体成型，在第二围112板朝着饰板主体1转动至预设位置时，第二围板112上的卡槽1122插接在筋板12的上端，第一围板111的凸台1111顶靠在筋板12的外侧壁，完成产品的结构连接。
19.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的技术人员应当理解，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行同等替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神与范围。


技术特征：
1.一种便于脱模的后备箱支撑饰板，包括饰板主体(1)，其特征在于，所述饰板主体(1)上可翻折的设有后侧围板(11)，所述后侧围板(11)包括第一围板(111)和第二围板(112)，所述第一围板(111)与饰板主体(1)的连接处设有第一折弯槽(113)，所述第一围板(111)可沿着所述第一折弯槽(113)翻转，所述第二围板(112)与第一围板(111)的连接处设有第二折弯槽(114)，所述第二围板(112)可沿着所述第二折弯槽(114)翻转，所述饰板主体(1)上设有沿竖向延伸的筋板(12)，所述第二围板(112)上设有卡座(1121)，所述卡座(1121)上设有卡槽(1122)，当所述第二围板(112)板朝着饰板主体(1)转动至预设位置时，所述筋板(12)的上端插接在所述卡槽(1122)内。2.根据权利要求1所述的一种便于脱模的后备箱支撑饰板，其特征在于，所述筋板(12)的厚度大于所述卡槽(1122)的宽度,当筋板(12)插入卡槽(1122)内时，筋板(12)的外壁与卡槽(1122)的内壁互相挤压。3.根据权利要求2所述的一种便于脱模的后备箱支撑饰板，其特征在于，所述第一围板(111)上设有凸台(1111)，当所述第二围板(112)朝着饰板主体(1)转动至预设位置时，所述凸台(1111)顶靠在筋板(12)的外侧壁，用以支撑所述第一围板(111)。4.根据权利要求1所述的一种便于脱模的后备箱支撑饰板，其特征在于，所述饰板主体(1)上设有加强筋(13)，所述加强筋(13)由若干相互交错的横向筋(131)和纵向筋(132)构成，所述纵向筋(132)与筋板(12)连接。

技术总结
本实用新型公开了一种便于脱模的后备箱支撑饰板,包括饰板主体，饰板主体上可翻折的设有后侧围板，后侧围板包括第一围板和第二围板，第一围板与饰板主体的连接处设有第一折弯槽，第一围板可沿着第一折弯槽翻转，第二围板与第一围板的连接处设有第二折弯槽，所述第二围板可沿着第二折弯槽翻转，饰板主体上设有沿竖向延伸的筋板，第二围板上设有卡座，卡座上设有卡槽，当第二围板朝着饰板主体转动至预设位置时，筋板的上端插接在卡槽内。本技术方案可以使模具结构设计简单，利于后备箱支撑饰板的脱模。的脱模。的脱模。


技术研发人员：叶常青 杜海坤 褚孟统 褚孟领 陈月青
受保护的技术使用者：宁波铭辉汽车零部件有限公司
技术研发日：2021.04.27
技术公布日：2021/12/11