汽车中控屏及具有其的汽车的制作方法

1.本实用新型涉及汽车中控屏技术领域，尤其是涉及一种可转动的汽车中控屏及具有其的汽车。


背景技术：

2.汽车中控屏是汽车重要部件之一，对其要求的功能也越来越多，如可转动调整位置。现有的可转动调整中控屏多结构复杂，成本较高，并且不便于布置和安装。
3.如中国专利cn110254362a公开的一种可调节汽车中控大屏总成，所述中控大屏总成包括中控大屏、固定组件、转动组件、调节组件和导向组件；所述固定组件包括安装支架和中心柱，所述安装支架的一端与所述中控大屏固定连接，另一端与所述中心柱的上端转动连接，所述转动组件包括转动件，所述转动件带动所述中控大屏转动，所述中心柱与所述调节组件固定连接，所述调节组件与所述导向组件连接，且相对于所述导向组件上运动；结构复杂，成本较高，并且不便于布置和安装。


技术实现要素：

4.针对现有技术不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车中控屏及具有其的汽车，其结构简单，便于布置和安装。
5.为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：
6.一种汽车中控屏，包括：
7.显示部件；
8.基座，用于安装在汽车中控台上，基座上设有可转动的导块，显示部件上设有与导块相配合的导向部件；
9.滑动部件，滑动部件可移动的设在基座上，滑动部件与显示部件铰接相连；
10.驱动结构，用于驱动所述滑动部件移动，驱动结构设在基座上。
11.所述导向部件为设在显示部件上与导块相配合的导槽，滑动部件为设在基座上可滑动的滑动杆，滑动杆的一端与显示部件铰接相连。
12.所述驱动结构包括电机和设在电机上的齿轮，滑动杆上设有与齿轮相配合的齿条。
13.所述驱动结构包括电动推杆，电动推杆的端部与滑动杆相连。
14.所述基座上设有一对凸起部，一对凸起部之间形成用于设置显示部件的空间，每个凸起部的内侧均设有一个可转动的导块，导槽设在显示部件的侧面。
15.所述显示部件包括转动板和设在转动板上的中控显示屏，导槽设在转动板的侧面，转动板的下部与滑动杆的一端铰接相连。
16.所述基座上对应显示部件的下部设有储物槽。
17.所述基座上设有导向槽，滑动杆位于导向槽内，驱动结构设在滑动杆的下方。
18.所述基座上设有用于控制驱动结构工作的接近开关，滑动杆上对应接近开关设有
极限位置触发部。
19.所述基座上位于滑动杆的下方设有安装槽，电机和齿轮位于安装槽内，滑动杆的下部沿滑动杆长度设有条形凹槽，齿条设在条形凹槽内。
20.所述基座的底部对应安装槽设有通孔。
21.所述凸起部为一对侧板结构。
22.所述导块为方形块，方向块的外侧通过销轴与凸起部可转动相连。
23.所述导槽的边部为卡槽，导块的边部卡在卡槽内。
24.所述中控显示屏可拆卸的设在转动板上。
25.所述转动板的下端设有一对连接耳，滑动杆的一端位于一对连接耳之间铰接相连。
26.所述基座上对应显示部件的下端形成储物槽，基座上对应储物槽另一部分形成台阶，台阶上设有与滑动杆相配合的导向槽。
27.所述台阶上设有对滑动杆上部限位的定位盖板。
28.所述滑动杆的侧面对应导向槽的侧壁设有导向凸起条。
29.所述储物盒内设有控制按钮。
30.所述滑动杆的铰接端下部对应台阶设有用于对滑动杆限位的限位块。
31.所述极限位置触发部设在滑动杆的下部，基座上对应极限位置触发部设有通过槽。
32.所述滑动部件为滑块，所述驱动结构包括电机和绕线轴，绕线轴与电机的输出轴相连，绕线轴上设有用于驱动滑块移动的拉线。
33.所述基座上设有用于滑块滑动的滑槽，滑块位于滑槽中；或基座上设有滑轨，滑槽设在滑轨上。
34.所述导向部件设在显示部件的侧面，导向部件为与导块配合的导槽或侧凸轨。
35.所述显示部件的背面设有铰接凸耳，铰接凸耳与滑块通过转轴铰接相连。
36.所述基座上设有安装支架，滑轨和绕线轴均设在安装支架上，绕线轴上一侧引出的拉线与滑块一侧相连，绕线轴上另一侧引出的拉线与滑块另一侧相连。
37.所述滑轨为弧形滑轨结构。
38.所述滑轨的两端均设有用于拉线导向的衔接块，衔接块上设有弧形拉线槽。
39.所述显示部件包括转动板和设在转动板上的中控显示屏，侧凸轨设在转动板的侧面，侧凸轨与转动板为一体结构。
40.所述导块为方形块，侧凸轨为直线轨，导块可沿直线轨移动的卡在侧凸轨上，方向块的外侧通过销轴与基座可转动相连。
41.所述铰接凸耳设在显示部件的背面下部。
42.一种汽车，包括中控台，还包括所述汽车中控屏，所述基座固定在中控台上。
43.本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：
44.该汽车中控屏结构设计合理，只需滑动部件来回移动即可对中控显示屏位置进行调整，结构简单，成本低，便于布置和安装；基座上的中控显示屏下部移动开，基座上的储物盒可露出或将设置在基座上按钮露出，功能新颖。
附图说明
45.下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：
46.图1为本实用新型中控屏结构示意图一。
47.图2为本实用新型中控屏结构示意图二。
48.图3为本实用新型中控屏结构示意图三。
49.图4为本实用新型中控屏结构示意图四。
50.图5为沿图4中a
‑
a剖视示意图。
51.图6为本实用新型基座结构示意图。
52.图7为本实用新型导块结构示意图。
53.图8为本实用新型驱动结构示意图。
54.图9为本实用新型中控屏局部结构示意图。
55.图10为本实用新型中控屏转动至极限位置示意图。
56.图11为本实用新型中控屏另一种结构示意图。
57.图12为图11去除基座示意图。
58.图13为图12中侧轨与导块配合放大示意图。
59.图14为图12中转动板与滑块配合放大示意图。
60.图15为图11中滑块与滑轨配合放大示意图。
61.图中：
62.1.基座、101.凸起部、102.储物槽、2.转动板、201.导槽、202.侧凸轨、203.铰接凸耳、3.中控显示屏、4.滑动杆、401.齿条、402.限位块、403.转轴、404.极限位置触发部、5.定位盖板、6.接近开关、7.导块、8.电机、9.齿轮、10.滑块、11.滑轨、12.绕线轴、13.拉线。
具体实施方式
63.下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。
64.本实用新型汽车中控屏，包括显示部件、基座、滑动部件以及驱动结构；基座用于安装在汽车中控台上，基座上设有可转动的导块，显示部件上设有与导块相配合的导向部件；滑动部件可移动的设在基座上，滑动部件与显示部件铰接相连；驱动结构用于驱动所述滑动部件移动，驱动结构设在基座上。
65.如图1至图3所示，导向部件为设在显示部件上与导块相配合的导槽，滑动部件为设在基座上可滑动的滑动杆，滑动杆的一端与显示部件铰接相连，通过滑动杆来回移动来带动显示部件调整位置；或如图11和图12所示，滑动部件为滑块，驱动结构包括电机和绕线轴，绕线轴与电机的输出轴相连，绕线轴上设有用于驱动滑块移动的拉线，通过电机驱动拉线，从而带动滑块来回移动，进而来带动显示部件调整位置，可实现平移、弧形等轨迹运动。
66.只需滑动部件来回移动即可对中控显示屏位置进行调整，结构简单，成本低，便于布置和安装；基座上的中控显示屏下部移动开，基座上的储物盒可露出或将设置在基座上按钮露出，功能新颖。
67.如图1至图10所示为本实用新型汽车中控屏的一种结构实例：
68.该汽车中控屏，包括显示部件、基座1、滑动杆4以及驱动结构；基座1用于安装在汽
车中控台上，基座上设有可转动的导块7，显示部件上设有与导块相配合的导槽201；滑动杆4可移动的设在基座上，滑动杆的一端与显示部件铰接相连；驱动结构用于驱动所述滑动杆移动，驱动结构设在基座上。
69.基座1上设有安装槽，驱动结构设在安装槽内；驱动结构包括电机8和设在电机上的齿轮9，滑动杆4上设有与齿轮相配合的齿条401；或，驱动结构包括电动推杆，电动推杆的端部与滑动杆相连。通过驱动结构驱动基座上滑动杆移动，结构紧凑，便于布置安装。
70.基座1上设有一对凸起部101，凸起部和基座是注塑一体成型，结构强度高；一对凸起部之间形成用于设置显示部件的空间，每个凸起部的内侧均设有一个可转动的导块7，导槽设在显示部件的侧面；此结构可实现显示部件转动和滑动复合调整位置，显示部件调整范围较大；并且结构紧凑。
71.显示部件包括转动板2和设在转动板上的中控显示屏3，导槽设在转动板的侧面，转动板的下部与滑动杆的一端铰接相连；中控显示屏可拆卸的设在转动板上；转动板的下端设有一对连接耳，滑动杆的一端位于一对连接耳之间通过转轴403铰接相连。
72.基座1上的凸起部为一对侧板结构，导块7为方形块，方向块的外侧通过销轴与凸起部可转动相连，导槽的边部为卡槽，导块的边部卡在卡槽内，结构紧凑。
73.基座1上对应显示部件的下部设有储物槽102，储物盒内设有控制按钮，显示部件的下部移开后储物槽露出；关闭车辆时显示部件复位，储物槽被遮盖，功能新颖。
74.基座1上设有导向槽，滑动杆位于导向槽内，驱动结构设在滑动杆的下方；基座上设有用于控制驱动结构工作的接近开关6，滑动杆上对应接近开关设有极限位置触发部404；极限位置触发部设在滑动杆的下部，基座上对应极限位置触发部设有通过槽；通过接近开关对滑动杆移动的极限位置进行限定，运行稳定可靠。
75.基座上对应显示部件的下端形成储物槽，基座上对应储物槽另一部分形成台阶，台阶上设有与滑动杆相配合的导向槽；台阶上设有对滑动杆上部限位的定位盖板5，定位盖板通过卡接设在台阶上，便于安装；滑动杆的侧面对应导向槽的侧壁设有导向凸起条，导向凸起条可减少接触面积，从而减小摩擦力，便于滑动杆移动；滑动杆的铰接端下部对应台阶设有用于对滑动杆限位的限位块402，通过死点对极限位置限位，结合接近开关限位，稳定可靠。
76.基座上位于滑动杆的下方设有安装槽，电机和齿轮位于安装槽内，滑动杆的下部沿滑动杆长度设有条形凹槽，齿条设在条形凹槽内，结构紧凑，占用空间小，便于布置和安装；基座的底部对应安装槽设有通孔，便于电机散热。
77.本实用新型汽车中控屏结构设计合理，只需滑动杆来回移动即可对中控显示屏位置进行调整，结构简单，成本低，便于布置和安装；基座上的中控显示屏下部移动开，基座上的储物盒可露出或将设置在基座上按钮露出，功能新颖。
78.如图11至图15所示为本实用新型汽车中控屏的另一种结构实例；
79.该汽车中控屏，包括显示部件、基座1、滑块10以及驱动结构；基座1用于安装在汽车中控台上，基座上设有可转动的导块7，显示部件上设有与导块相配合的导向部件；滑块10可移动的设在基座上，滑动块与显示部件背面铰接相连；驱动结构用于驱动所述滑块移动，驱动结构设在基座上。
80.驱动结构包括电机8和绕线轴12，绕线轴12与电机的输出轴相连，绕线轴上设有用
于驱动滑块移动的拉线13；基座上设有安装支架，对应滑块设在滑轨，滑轨11和绕线轴12均设在安装支架上，绕线轴与电机的输出轴端部对接相连，绕线轴上一侧引出的拉线与滑块一侧相连，绕线轴上另一侧引出的拉线与滑块另一侧相连；结构紧凑。
81.基座上设有用于滑块滑动的滑槽，滑块位于滑槽中；或基座上设有滑轨，滑槽设在滑轨上；优选滑轨结构，滑块的卡在滑轨上移动，稳定可靠不易晃动；滑轨的两端均设有用于拉线导向的衔接块，衔接块上设有弧形拉线槽，衔接块设在安装支架上与滑轨分离设置，便于滑轨上的滑块安装。
82.滑轨11为弧形滑轨结构，滑块在滑轨上的运动轨迹为弧形轨迹，从而带动显示部件的下部为弧形轨迹移动，显示部件位置调整范围较大。
83.导向部件设在显示部件的侧面，导向部件为与导块配合的导槽或侧凸轨202；优选设置侧凸轨结构，显示部件包括转动板和设在转动板上的中控显示屏，侧凸轨设在转动板的侧面，侧凸轨与转动板为一体结构，结构强度高。
84.导块为方形块，侧凸轨为直线轨，导块可沿直线轨移动的卡在侧凸轨上，方向块的外侧通过销轴与基座可转动相连；显示部件的背面下部设有铰接凸耳203，铰接凸耳与滑块通过转轴铰接相连，结构紧凑。
85.电机8的工作通过控制器控制，通过控制器控制电机形成防夹功能或显示屏处于某一位置定位；如电机带动绕线轴正向旋转，拉线带动滑块向一方向滑动，从而带动显示屏调整位置；如电机带动绕线轴反向旋转，拉线带动滑块向另一方形滑动，从而带动显示屏复位调整位置。本实施例相对另一实施例结构更加紧凑，便于布置安装。
86.该汽车，包括中控台和还包括所述汽车中控屏，基座固定在中控台上，中控显示屏可根据实际使用情况调整位置。
87.上述仅为对本实用新型较佳的实施例说明，上述技术特征可以任意组合形成多个本实用新型的实施例方案。
88.上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。