一种船舶紧急逃生装置的制作方法

1.本实用新型涉及船舶的技术领域，特别是涉及一种船舶紧急逃生装置。


背景技术：

2.众所周知，船舶为各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。船舶上必备的则是救生圈，救生圈是指水上救生设备的一种，通常由软木、泡沫塑料或其他比重较小的轻型材料制成，外面包上帆布、塑料等。供游泳练习使用的救生圈也可以用橡胶制成，内充空气，也叫作橡皮圈。但是现有的救生圈其为独立的个体，只能起到对遇难者进行漂浮和保护的作用，当多名遇难者使用救生圈时，其容易受海浪和海风的影响下而冲散，从而难以对冲散的遇难者进行寻找。


技术实现要素：

3.为解决上述技术问题，本实用新型提供一种可以使多组救生圈进行连接，从而可以使多名遇难者聚集在一起，避免有人因海浪和海风的原因与大部队冲散，便于对遇难者进行寻找的船舶紧急逃生装置。
4.本实用新型的一种船舶紧急逃生装置，包括充气救生圈、内布袋、外布袋、充气管、塞片、外挡片、连接绳、两组卡架、两组拉簧连接片、两组拉簧、两组合页和两组挡板，内布袋安装在充气救生圈顶端，外布袋与内布袋配合连接，充气管输出端穿过充气救生圈顶端与充气救生圈连通，充气管输出端设置有充气口，塞片与充气口配合连接，外挡片安装在塞片上，两组卡架分别安装在连接绳的两端，两组拉簧连接片分别安装在两组卡架左端，两组拉簧安装在两组拉簧连接片内侧，两组挡板分别通过两组合页安装在两组卡架内部，并且两组挡板与两组拉簧连接，连接绳和两组卡架整体收纳至内布袋内部，充气救生圈前端和后端均设置有孔片。
5.本实用新型的一种船舶紧急逃生装置，还包括环形导轨和两组滑块，环形导轨安装在充气救生圈外侧，两组滑块分别安装在两组孔片上，并且两组滑块在环形导轨上滑动。
6.本实用新型的一种船舶紧急逃生装置，还包括子扣和母扣，母扣安装在内布袋上，子扣安装在外布袋上，子扣和母扣配合连接。
7.本实用新型的一种船舶紧急逃生装置，还包括gps装置，gps装置位于充气救生圈内部。
8.本实用新型的一种船舶紧急逃生装置，还包括太阳能电池板和电线，太阳能电池板安装在充气救生圈顶端，电线位于充气救生圈内部，电线输入端穿过充气救生圈与太阳能电池板输出端连接，电线输出端与gps装置连接。
9.本实用新型的一种船舶紧急逃生装置，还包括连接条，充气口和塞片通过连接条连接。
10.本实用新型的一种船舶紧急逃生装置，所述充气救生圈采用防爆材质。
11.本实用新型的一种船舶紧急逃生装置，所述两组卡架设置为合金材质，其表面涂漆。
12.与现有技术相比本实用新型的有益效果为：当船舶上出现紧急情况需要跳海逃生时，将空气通过充气口和充气管冲入至充气救生圈内部，待充气救生圈内充满气后，通过外挡片将塞片塞至充气口内部来对充气救生圈进行密封，然后遇难者站在充气救生圈内部，之后将连接绳和两组卡架在内布袋内取下，拨动挡板，使挡板打开，拉簧则发生弹力变形，然后将充气救生圈上的孔片挂装在卡架内，之后松开挡板，使拉簧带动挡板运动至初始位置，然后将另一组卡架挂装在其他遇难者的救生圈上来进行连接，之后多名遇难者同时携带充气救生圈跳至海内进行逃生，通过设置此设备，可以使多组救生圈进行连接，从而可以使多名遇难者聚集在一起，避免有人因海浪和海风的原因与大部队冲散，便于对遇难者进行寻找。
附图说明
13.图1是本实用新型的轴侧图；
14.图2是图1中卡架的轴侧图；
15.图3是图1中子扣的放大结构示意图；
16.图4是图1中充气救生圈的剖面放大结构示意图；
17.附图中标记：1、充气救生圈；2、内布袋；3、外布袋；4、充气管；5、充气口；6、塞片；7、外挡片；8、连接绳；9、卡架；10、拉簧连接片；11、拉簧；12、合页；13、挡板；14、孔片；15、环形导轨；16、滑块；17、子扣；18、母扣；19、gps装置；20、太阳能电池板；21、电线；22、连接条。
具体实施方式
18.下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
19.如图1至图4所示，本实用新型的一种船舶紧急逃生装置，包括充气救生圈1、内布袋2、外布袋3、充气管4、塞片6、外挡片7、连接绳8、两组卡架9、两组拉簧连接片10、两组拉簧11、两组合页12和两组挡板13，内布袋2安装在充气救生圈1顶端，外布袋3与内布袋2配合连接，充气管4输出端穿过充气救生圈1顶端与充气救生圈1连通，充气管4输出端设置有充气口5，塞片6与充气口5配合连接，外挡片7安装在塞片6上，两组卡架9分别安装在连接绳8的两端，两组拉簧连接片10分别安装在两组卡架9左端，两组拉簧11安装在两组拉簧连接片10内侧，两组挡板13分别通过两组合页12安装在两组卡架9内部，并且两组挡板13与两组拉簧11连接，连接绳8和两组卡架9整体收纳至内布袋2内部，充气救生圈1前端和后端均设置有孔片14；当船舶上出现紧急情况需要跳海逃生时，将空气通过充气口5和充气管4冲入至充气救生圈1内部，待充气救生圈1内充满气后，通过外挡片7将塞片6塞至充气口5内部来对充气救生圈1进行密封，然后遇难者站在充气救生圈1内部，之后将连接绳8和两组卡架9在内布袋2内取下，拨动挡板13，使挡板13打开，拉簧11则发生弹力变形，然后将充气救生圈1上的孔片14挂装在卡架9内，之后松开挡板13，使拉簧11带动挡板13运动至初始位置，然后将另一组卡架9挂装在其他遇难者的救生圈上来进行连接，之后多名遇难者同时携带充气救生圈1跳至海内进行逃生，通过设置此设备，可以使多组救生圈进行连接，从而可以使多名
遇难者聚集在一起，避免有人因海浪和海风的原因与大部队冲散，便于对遇难者进行寻找。
20.本实用新型的一种船舶紧急逃生装置，还包括环形导轨15和两组滑块16，环形导轨15安装在充气救生圈1外侧，两组滑块16分别安装在两组孔片14上，并且两组滑块16在环形导轨15上滑动；通过设置环形导轨15和滑块16，便于对多组充气救生圈1进行连接，提高孔片14的灵活性果。
21.本实用新型的一种船舶紧急逃生装置，还包括子扣17和母扣18，母扣18安装在内布袋2上，子扣17安装在外布袋3上，子扣17和母扣18配合连接；通过设置子扣17和母扣18，可以提高内布袋2和外布袋3的稳定性。
22.本实用新型的一种船舶紧急逃生装置，还包括gps装置19，gps装置19位于充气救生圈1内部；通过设置gps装置19，便于对逃生者进行定位。
23.本实用新型的一种船舶紧急逃生装置，还包括太阳能电池板20和电线21，太阳能电池板20安装在充气救生圈1顶端，电线21位于充气救生圈1内部，电线21输入端穿过充气救生圈1与太阳能电池板20输出端连接，电线21输出端与gps装置19连接；通过设置太阳能电池板20和电线21，太阳能电池板20可以将太阳中的光能转换成电能，然后通过电线21给gps装置19供电，可以使gps装置19处于始终有电的状态。
24.本实用新型的一种船舶紧急逃生装置，还包括连接条22，充气口5和塞片6通过连接条22连接；通过设置连接条22，可以避免塞片6和外挡片7丢失。
25.本实用新型的一种船舶紧急逃生装置，所述充气救生圈1采用防爆材质；充气救生圈1不易受外界尖锐的物品划伤，同时当充气救生圈1内充气过满时，不易爆炸。
26.本实用新型的一种船舶紧急逃生装置，所述两组卡架9设置为合金材质，其表面涂漆；合金硬度过高，不易损坏变形，在其表面涂漆使由于海水腐蚀性较高，可以起耐腐蚀的作用。
27.本实用新型的一种船舶紧急逃生装置，其在工作时，首先当船舶上出现紧急情况需要跳海逃生时，将空气通过充气口5和充气管4冲入至充气救生圈1内部，待充气救生圈1内充满气后，通过外挡片7将塞片6塞至充气口5内部来对充气救生圈1进行密封，然后遇难者站在充气救生圈1内部，之后将连接绳8和两组卡架9在内布袋2内取出，拨动挡板13，使挡板13打开，拉簧11则发生弹力变形，然后将充气救生圈1上的孔片14挂装在卡架9内，之后松开挡板13，使拉簧11带动挡板13运动至初始位置，然后将另一组卡架9挂装在其他遇难者的救生圈上来进行连接，之后多名遇难者同时携带充气救生圈1跳至海内进行逃生即可。
28.本实用新型的一种船舶紧急逃生装置，其安装方式、连接方式或设置方式均为常见机械方式，只要能够达成其有益效果的均可进行实施；本实用新型的一种船舶紧急逃生装置的gps装置19和太阳能电池板20为市面上采购，本行业内技术人员只需按照其附带的使用说明书进行安装和操作即可。
29.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。