一种房车用后平衡支撑腿的制作方法

1.本实用新型涉及房车配件技术领域，特别是一种房车用后平衡支撑腿。


背景技术：

2.房车，又称“车轮上的家”，兼具“房”与“车”两大功能，但其属性还是车，是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种。房车是由国外引进的时尚设施车种，其车上的居家设施有：卧具、炉具、冰箱、橱柜、沙发、餐桌椅、盥洗设施、空调、电视、音响等家具和电器，可分为驾驶区域、起居区域、卧室区域、卫生区域、厨房区域等，房车是集“衣、食、住、行”于一身，实现“生活中旅行，旅行中生活”的时尚产品。在房车驻停时为了保证房车的稳定，经常在房车后方下部设置电动的支撑腿，现有的支撑腿侧臂为平直的，支撑面较小，稳定性存在欠缺。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种房车用后平衡支撑腿。
4.本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种房车用后平衡支撑腿，包括底架，所述底架的一侧固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有丝杆，所述丝杆位于底架的内侧，所述底架的两侧固定连接有横臂，所述横臂的一端活动连接有斜向梁，所述斜向梁的内侧活动连接有主支梁，所述主支梁的一端处活动有支脚；
5.所述主支梁的顶部活动连接有顶板，所述丝杆上活动连接有两个滑块，两个所述滑块均活动连接在顶板的内侧。
6.可选的，所述驱动电机工作时丝杆转动从而带动两个滑块在丝杆上移动，本支撑腿可设置为双电机和单电机，而本支撑腿只利用了一个驱动电机，更节约房车的电能，整体的造价更低，成本低，并且维护简单方便可靠，而利用双电机的支撑腿可进行两个主支梁不同高度的调平。
7.可选的，所述横臂的端面为斜面，所述横臂的长度为0.5米。
8.可选的，所述斜向梁与横臂配合主支梁构成三角支撑结构，所述斜向梁活动连接在主支梁两侧的中部，这样的支撑结构使得本支撑腿整体支撑面大，并且支撑结构更加稳定，能够对房车进行有力的支撑。
9.可选的，所述支脚配合主支梁的最大支撑高度为76厘米，高度较高，能够适配更大型号的房车设备。
10.可选的，所述顶板位于底架的内侧，所述顶板随着滑块同步移动并转动。
11.本实用新型具有以下优点：
12.1、该房车用后平衡支撑腿，底架的一侧固定连接有驱动电机，驱动电机的输出端固定连接有丝杆，丝杆位于底架的内侧，底架的两侧固定连接有横臂，横臂的一端活动连接有斜向梁，斜向梁的内侧活动连接有主支梁，主支梁的一端处活动有支脚，主支梁的顶部活动连接有顶板，丝杆上活动连接有两个滑块，两个滑块均活动连接在顶板的内侧，本装置工
作时，驱动电机工作时丝杆转动从而带动两个滑块在丝杆上移动，设置两个滑块反向移动，并两个滑块之间的距离变大，从而带动斜向梁和主支梁转动，两个主支梁配合支脚支在地面上，从而对房车进行的后方进行稳定支撑，同时，底架的两侧固定连接有横臂，横臂的一端活动连接有斜向梁，斜向梁与横臂配合主支梁构成三角支撑结构，斜向梁活动连接在主支梁两侧的中部，横臂的长度为0.5米，这样的支撑结构使得本支撑腿整体支撑面大，并且支撑结构更加稳定，能够对房车进行有力的支撑。
13.2、该房车用后平衡支撑腿，本装置驱动电机工作时丝杆转动从而带动两个滑块在丝杆上移动，设置两个滑块反向移动，并两个滑块之间的距离变大，从而带动斜向梁和主支梁转动，两个主支梁配合支脚支在地面上，从而对房车进行的后方进行稳定支撑，丝杆反转时，两个滑块对向移动，从而带动斜向梁和主支梁转动，斜向梁和主支梁收起，本支撑腿可设置为双电机和单电机，而本支撑腿只利用了一个驱动电机，更节约房车的电能，整体的造价更低，成本低，并且维护简单方便可靠，而利用双电机的支撑腿可进行两个主支梁不同高度的调平。
附图说明
14.图1为本实用新型第一视角的结构示意图；
15.图2为本实用新型第二视角的结构示意图；
16.图3为本实用新型俯视的结构示意图；
17.图4为本实用新型正视的结构示意图。
18.图中：1
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底架，2
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驱动电机，3
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丝杆，4
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横臂，5
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斜向梁，6
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主支梁，7
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支脚，8
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顶板，9
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滑块。
具体实施方式
19.下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。
20.如图1
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4所示，一种房车用后平衡支撑腿，它包括底架1，底架1的一侧固定连接有驱动电机2，驱动电机2的输出端固定连接有丝杆3，丝杆3位于底架1的内侧，底架1的两侧固定连接有横臂4，横臂4的一端活动连接有斜向梁5，斜向梁5的内侧活动连接有主支梁6，主支梁6的一端处活动有支脚7；
21.主支梁6的顶部活动连接有顶板8，丝杆3上活动连接有两个滑块9，两个滑块9均活动连接在顶板8的内侧。
22.作为本实用新型的一种优选技术方案：驱动电机2工作时丝杆3转动从而带动两个滑块9在丝杆3上移动，驱动电机2工作时丝杆3转动从而带动两个滑块9在丝杆3上移动，设置两个滑块9反向移动，并两个滑块9之间的距离变大，从而带动斜向梁5和主支梁6转动，两个主支梁6配合支脚7支在地面上，从而对房车进行的后方进行稳定支撑，本支撑腿可设置为双电机和单电机，而本支撑腿只利用了一个驱动电机2，更节约房车的电能，整体的造价更低，成本低，并且维护简单方便可靠，而利用双电机的支撑腿可进行两个主支梁6不同高度的调平；
23.横臂4的端面为斜面，所述横臂4的长度为0.5米，斜向梁5与横臂4配合主支梁6构
成三角支撑结构，这样的支撑结构使得本支撑腿整体支撑面大，并且支撑结构更加稳定，能够对房车进行有力的支撑；
24.所述斜向梁5活动连接在主支梁6两侧的中部，支脚7配合主支梁6的最大支撑高度为76厘米，高度较高，能够适配更大型号的房车设备，顶板8位于底架1的内侧，所述顶板8随着滑块9同步移动并转动。
25.本实用新型的工作过程如下：
26.s1、驱动电机2工作时丝杆3转动从而带动两个滑块9在丝杆3上移动，设置两个滑块9反向移动，并两个滑块9之间的距离变大，从而带动斜向梁5和主支梁6转动，两个主支梁6配合支脚7支在地面上，从而对房车进行的后方进行稳定支撑；
27.s2、丝杆3反转时，两个滑块9对向移动，从而带动斜向梁5和主支梁6转动，斜向梁5和主支梁6收起。
28.综上所述，该房车用后平衡支撑腿，使用时，底架1的一侧固定连接有驱动电机2，驱动电机2的输出端固定连接有丝杆3，丝杆3位于底架1的内侧，底架1的两侧固定连接有横臂4，横臂4的一端活动连接有斜向梁5，斜向梁5的内侧活动连接有主支梁6，主支梁6的一端处活动有支脚7，主支梁6的顶部活动连接有顶板8，丝杆3上活动连接有两个滑块9，两个滑块9均活动连接在顶板8的内侧，本装置工作时，驱动电机2工作时丝杆3转动从而带动两个滑块9在丝杆3上移动，设置两个滑块9反向移动，并两个滑块9之间的距离变大，从而带动斜向梁5和主支梁6转动，两个主支梁6配合支脚7支在地面上，从而对房车进行的后方进行稳定支撑，同时，底架1的两侧固定连接有横臂4，横臂4的一端活动连接有斜向梁5，斜向梁5与横臂4配合主支梁6构成三角支撑结构，斜向梁5活动连接在主支梁6两侧的中部，横臂4的长度为0.5米，这样的支撑结构使得本支撑腿整体支撑面大，并且支撑结构更加稳定，能够对房车进行有力的支撑；本装置驱动电机2工作时丝杆3转动从而带动两个滑块9在丝杆3上移动，设置两个滑块9反向移动，并两个滑块9之间的距离变大，从而带动斜向梁5和主支梁6转动，两个主支梁6配合支脚7支在地面上，从而对房车进行的后方进行稳定支撑，丝杆3反转时，两个滑块9对向移动，从而带动斜向梁5和主支梁6转动，斜向梁5和主支梁6收起，本支撑腿可设置为双电机和单电机，而本支撑腿只利用了一个驱动电机2，更节约房车的电能，整体的造价更低，成本低，并且维护简单方便可靠，而利用双电机的支撑腿可进行两个主支梁6不同高度的调平。
29.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。