一种车轮轮缘的毛边打磨装置的制作方法

1.本实用新型涉及车轮加工领域，尤其涉及一种车轮轮缘的毛边打磨装置。


背景技术：

2.商用车无内胎钢车轮的轮辋轮缘在剪切、滚型过程中产生毛边，毛边会划伤后续工序和整车装配工序操作者、影响涂装质量、影响钢轮整体外观。现有打磨方法二种，一种为人工打磨，打磨后轮缘表面凸凹不平，损伤母材，涂装后轮缘表面凸凹更明显；一种为滚边，滚边后毛边清理不彻底，仍有残留通常采用滚边工序或人工消除毛边，但效果不明显，毛边清理不彻底，仍有残留。


技术实现要素：

3.本实用新型为了解决上述问题，提出了一种打磨干净、丝滑的车轮轮缘的毛边打磨装置。为实现上述目的，本实用新型采用以下具体技术方案：
4.一种车轮轮缘的毛边打磨装置，包括长肩轮缘部件，所述长肩轮缘部件依次包括第一钢丝刷、弹销、缸体、弹性组件和底座；
5.所述弹销与所述缸体滑动连接；
6.所述弹销的一端固定支撑所述第一钢丝刷，所述弹销的另一端由所述弹性组件弹性支撑；
7.所述弹性组件置于所述缸体内；
8.所述底座固定支撑所述缸体。
9.进一步的，所述弹性组件包括垫块、弹簧定位杆和弹簧；
10.所述垫块置于所述底座上，所述垫块的顶面固定连接所述弹簧定位杆，所述弹簧定位杆的外部套设有所述弹簧，所述弹簧的两端抵接在所述垫块和所述弹销之间。
11.进一步的，所述缸体的顶部设有圆口，所述圆口的内径与所述弹销的外径相配供所述弹销滑动。
12.进一步的，所述弹销在所述缸体内设置有限位块。
13.进一步的，所述长肩轮缘部件还包括设置在所述弹销顶部的垫片，所述垫片的顶面支撑所述第一钢丝刷用以调整所述第一钢丝刷的高度。
14.进一步的，所述毛边打磨装置还包括第二钢丝刷用以打磨短肩轮缘，所述长肩轮缘部件用以打磨长肩轮缘。
15.进一步的，所述长肩轮缘部件设置在立车的底座上，用以打磨长肩轮缘。
16.进一步的，所述毛边打磨装置还包括第二钢丝刷，所述第二钢丝刷设置在所述立车的立车滑枕上用以打磨短肩轮缘，所述长肩轮缘部件用以打磨长肩轮缘；所述长肩轮缘部件和所述第二钢丝刷分布在车轮的轴向两侧。
17.进一步的，所述第二钢丝刷通过竖向移动机构与所述立车滑枕连接，所述竖向移动机构设置在所述立车滑枕上，用以调整所述第二钢丝刷的高度位置。
18.进一步的，所述竖向移动机构包括与所述第二钢丝刷固定连接的调节螺钉、与所述立车滑枕固定连接的支架；
19.所述调节螺钉与所述支架通过螺纹连接本新型能够取得以下技术效果：
20.本新型的打磨装置结构简单，轮缘压在由弹性组件支撑的碟形钢丝刷上，车轮与第一钢丝刷之间具有弹性。使用时，毛边打磨装置除了可以手工打磨，还可以利用安装在加工车轮或车轮检具等能旋转车轮的设备上，车轮被驱动旋转时，第一钢丝刷打磨车轮的轮缘的毛边。
附图说明
21.图1为本实用新型公开的毛边打磨装置的正视结构示意图；
22.图2为本实用新型公开的第二钢丝刷和竖向移动机构的正视结构示意图；
23.图3为本实用新型公开的毛边打磨装置装配在立车上的正视结构示意图。
24.附图标记：
25.1、弹销；1
‑
1、限位块；2、缸体；2
‑
1、圆口；3、垫块；4、弹簧定位杆；5、弹簧；6、底座；7、第一钢丝刷；8、第二钢丝刷；9、垫片；10、支架；11、立车滑枕；12、调节螺钉。
具体实施方式
26.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及具体实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，而不构成对本实用新型的限制。
27.图1为本新型公开的毛边打磨装置的结构示意图，如图1所示，毛边打磨装置包括长肩轮缘部件，其包括第一钢丝刷7、弹销1、缸体2、弹性组件和底座6。第一钢丝刷7和车轮弹性接触，这样打磨的车轮更光滑。第一钢丝刷7由弹销1的顶部固定支撑。弹销1部分伸入缸体2内，在缸体2内滑动。弹销1的底部由缸体2内的弹性组件进行弹性支撑。底座6固定支撑缸体2，缸体2是竖直放置的，第一钢丝刷7的轴线是竖立的。弹性组件可以是带有弹性的橡胶柱或者弹簧，也可以采用下述的弹性组件。
28.优选的，弹性组件包括垫块3、弹簧定位杆4和弹簧5。垫块3置于底座1上、缸体2内。垫块3的顶面固定连接弹簧定位杆4，弹簧定位杆4的外部套设有弹簧5，弹簧5的两端抵接在垫块3和弹销1之间。因弹簧5的存在，垫块3可以活动的放置在缸体2内，由弹簧5进行施压实现位置固定。
29.优选的，缸体2的顶部设有圆口2
‑
1，圆口2
‑
1的内径与弹销1的外径相配供弹销1与缸体2实现滑动连接。
30.优选的，弹销1在缸体2内设置有限位块1
‑
1。限位块1
‑
1的作用是限制弹销1在缸体2内的竖向移动距离，防止弹销1脱离缸体2。更为具体的，将弹销做成两段直径不同的圆轴结构，直径大的一段设置为限位块1
‑
1且大于圆口21的直径，直径小的一段用来固定第一钢丝刷7。这样限位块1
‑
1能够将弹销1卡在缸体2内。限位块1
‑
1的结构也可以参见限位领域的现有技术，这里不再赘述。
31.长肩轮缘部件还包括设在弹销1顶部的垫片9，垫片9的顶面支撑第一钢丝刷7。第一钢丝刷7设有螺栓，螺栓穿设垫片9后与弹销1固定。通过改变垫片9的高度可以在调整第
一钢丝刷7的高度。
32.使用时，毛边打磨装置可以手工打磨，或者将车轮固定在带有旋转功能的检具、夹具上，对应的将毛边打磨装置放置在车轮下方、固定在检具、夹具上使其不与车轮一起转动。车轮转动时，毛边打磨装置固定不动，这样轮缘的需要打磨的位置做旋转运动即可实现打磨。
33.优选的，长肩轮缘部件在立车的底座上，用以打磨长肩轮缘。底座6固定在立车的底座上，钢轮放在立车夹具上，轮缘压在由弹性组件支撑的碟形的第一钢丝刷7上，钢轮被驱动旋转时，第一钢丝刷7打磨轮缘毛边。立车是钢轮生产的常用的设备之一，这样不需要新增设备和操作定员，节省投资和操作定员，打磨后轮缘表面光滑无毛刺、满足产品质量。本装置能彻底打磨干净无内胎钢车轮轮缘的毛边，打磨后，轮缘表面光滑，同时满足涂装附着力的要求。取消了人工打磨和滚边机，借用车削辐底工艺数控立车的本身旋转特点，其不需要设计独立工序。
34.使用时，把长肩轮缘部件安装在数控立车底座上，第一钢丝刷7的中心调整到轮缘的正下方。调整垫片9的厚度，保证第一钢丝刷7的嵌入轮缘深度5mm,以达到毛边打磨光滑彻底的目的。调整弹簧定位杆4的高度，限制弹销1的下沉量，保证第一钢丝刷7的嵌入深度嵌入轮缘深度5mm，弹簧5支撑弹销1，保证钢轮轮缘嵌入钢丝刷时，处于弹性状态而非刚性状态。碟形钢丝刷磨损后，调整垫片9的厚度，上移第一钢丝刷7，直至其报废。
35.优选的，毛边打磨装置还包括第二钢丝刷8，第二钢丝刷8优选的设置在立车的立车滑枕11上，放置在钢轮的上部，用以打磨短肩轮缘。利用立车滑枕11自带的上下移动功能，可以将第二钢丝刷8放置在适当位置。
36.更为具体的，第二钢丝刷8通过竖向移动机构与立车滑枕11连接，便于在第二钢丝刷8磨损时，下调第二钢丝刷8的位置，保持其与钢轮的打磨面积。竖向移动机构设置在立车滑枕11上，用以调整第二钢丝刷8的高度位置。
37.优选的，竖向移动机构包括与第二钢丝刷8固定连接的调节螺钉12、与立车滑枕11固定连接的支架10。调节螺钉12与支架10通过螺纹连接，这样通过旋合调节螺钉12的位置，可以调节第二钢丝刷8的位置，磨损后可调整其钢丝的嵌入深度或更换钢丝刷，满足打磨质量要求。
38.支架10固定在车削辐底立车的滑轨即立车滑枕11上，钢轮被驱动旋转时、第二钢丝刷8随立车滑枕11进给打磨短肩轮缘毛边。
39.两种钢丝刷的钢丝嵌入轮缘5mm深，保证轮缘的毛边打磨光滑彻底。借用数控立车带动钢轮的动力，完成打磨过程。把支架10安装在数控立车滑枕11上，立车车削辐底时，立车滑枕11向轮辋短肩轮缘移动，第二钢丝刷8接触轮缘到打磨结束。第二钢丝刷8磨损后，松开支架10的调整螺钉12，下移第二钢丝刷8，直至其报废。
40.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进
行结合和组合。
41.尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。
42.以上本实用新型的具体实施方式，并不构成对本实用新型保护范围的限定。任何根据本实用新型的技术构思所作出的各种其他相应的改变与变形，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围内。