直线型一体化卷门机专用减速机的制作方法

1.本实用新型涉及减速机技术领域，具体为直线型一体化卷门机专用减速机。


背景技术：

2.减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮
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蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。
3.目前现有的直线型一体化卷门机专用减速机，在减速机长时间使用后，机体内部的温度开始不断提升，由于减速机箱内的容积一定的，这导致了温度的不断升高，相对压力也不断提升，从而容易导致出现不良反应，所以现提出新型的直线型一体化卷门机专用减速机。


技术实现要素：

4.（一）解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了直线型一体化卷门机专用减速机，解决了上述背景技术中提出的问题。
6.（二）技术方案
7.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：直线型一体化卷门机专用减速机，包括减速机本体，所述减速机本体包括外壳，所述外壳内部的一端设置有输入轴，所述输入轴的一端活动连接有行星齿轮系，所述行星齿轮系的一端连接有输出轴，所述输出轴的表面设置有控制系统传动轴系，所述外壳的表面连接有对减速机本体内部进行降压的泄压结构。泄压结构中通过伸缩弹簧将封堵塞与活动盖连接的方式可以使用液压杆代替伸缩弹簧。
8.优选的，所述泄压结构包括连接环，所述连接环的顶部固定连接有放置盒，所述放置盒的顶部活动连接有活动盖，所述放置盒的表面设置有观察窗。观察窗的设置，便于观察封堵塞上升的高度，避免泄气不及时。
9.优选的，所述活动盖的内部活动连接有进料管，所述进料管的一侧底部开设有出料槽，所述进料管的顶部固定连接有进料漏斗，所述进料管的上部固定连接有控制环，所述进料管的内部设置有控制阀。控制阀的作用是控制进料管的流通，以便于及时进行泄气。
10.优选的，所述活动盖的底部固定连接有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧的一端固定连接有封堵塞，所述放置盒与连接环的表面开设有与封堵塞相适配的连接槽，所述连接槽的底部贯穿至外壳的内部。封堵塞的作用是提高密封性，避免润滑油溢出。
11.优选的，所述输入轴的表面与外壳的内壁、输出轴的表面与外壳的内壁之间均设置有活动组件，所述外壳的一端连接有与输入轴相适配的输入法兰。
12.优选的，所述外壳的另一端连接有与输出轴相适配的输出法兰。
13.本实用新型提供了直线型一体化卷门机专用减速机，具备以下有益效果：
14.该直线型一体化卷门机专用减速机，通过封堵塞、伸缩弹簧、活动盖和进料管的搭配设置，在减速机长时间使用后，机体内部的温度不断升高，继而使得内部压力逐渐提升，从而可以将封堵塞顶起至一定的高度，之后在通过进料管将内部气压排出，避免因压力过高而影响减速机本体的使用，且人员可以通过进料管为减速机注入适量的润滑油，避免减速机本体内部因润滑油油量不足而导致的内部零件损坏，从而提高了该装置的实用性。
附图说明
15.图1为本实用新型结构示意图；
16.图2为本实用新型泄压结构的结构示意图；
17.图3为本实用新型泄压结构中部分拆分的结构示意图。
18.图中：1、外壳；2、输入轴；3、行星齿轮系；4、输出轴；5、控制系统传动轴系；6、连接环；7、放置盒；8、活动盖；9、伸缩弹簧；10、封堵塞；11、连接槽；12、进料管；13、进料漏斗；14、控制环；15、活动组件；16、输入法兰；17、输出法兰。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
20.请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：直线型一体化卷门机专用减速机，包括减速机本体，减速机本体包括外壳1，外壳1内部的一端设置有输入轴2，外壳1的一端连接有与输入轴2相适配的输入法兰16，输入轴2的一端活动连接有行星齿轮系3，行星齿轮系3的一端连接有输出轴4，输入轴2的表面与外壳1的内壁、输出轴4的表面与外壳1的内壁之间均设置有活动组件15，外壳1的另一端连接有与输出轴4相适配的输出法兰17，输出轴4的表面设置有控制系统传动轴系5，外壳1的表面连接有对减速机本体内部进行降压的泄压结构，泄压结构包括连接环6，连接环6的顶部固定连接有放置盒7，放置盒7的表面设置有观察窗，放置盒7的顶部活动连接有活动盖8，活动盖8的底部固定连接有伸缩弹簧9，伸缩弹簧9的一端固定连接有封堵塞10，通过封堵塞10、伸缩弹簧9、活动盖8和进料管12的搭配设置，在减速机长时间使用后，机体内部的温度不断升高，继而使得内部压力逐渐提升，从而可以将封堵塞1顶起至一定的高度，之后在通过进料管12将内部气压排出，避免因压力过高而影响减速机本体的使用，且人员可以通过进料管12为减速机注入适量的润滑油，避免减速机本体内部因润滑油油量不足而导致的内部零件损坏，从而提高了该装置的实用性，放置盒7与连接环6的表面开设有与封堵塞10相适配的连接槽11，连接槽11的底部贯穿至外壳1的内部，活动盖8的内部活动连接有进料管12，进料管12的内部设置有控制阀，进料管12的一侧底部开设有出料槽，进料管12的顶部固定连接有进料漏斗13，进料管12的上部固定连接有控制环14。
21.该文中出现的电器元件均与外界的主控器及380v商电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。
22.综上所述，该直线型一体化卷门机专用减速机，使用时，通过封堵塞10、伸缩弹簧9、活动盖8和进料管12的搭配设置，在减速机长时间使用后，机体内部的温度不断升高，继
而使得内部压力逐渐提升，从而可以将封堵塞1顶起至一定的高度，之后在通过进料管12将内部气压排出，避免因压力过高而影响减速机本体的使用，且人员可以通过进料管12为减速机注入适量的润滑油，避免减速机本体内部因润滑油油量不足而导致的内部零件损坏，从而提高了该装置的实用性。
23.在本说明书的描述中，术语“连接”、“安装”、“固定”、“设置”等均做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接或在不影响部件关系与技术效果的基础上通过中间组件间接进行，也可以是一体连接或部分连接，如同此例的情形对于本领域普通技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本实用新型或实用新型中的具体含义。
24.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.直线型一体化卷门机专用减速机，包括减速机本体，其特征在于：所述减速机本体包括外壳（1），所述外壳（1）内部的一端设置有输入轴（2），所述输入轴（2）的一端活动连接有行星齿轮系（3），所述行星齿轮系（3）的一端连接有输出轴（4），所述输出轴（4）的表面设置有控制系统传动轴系（5），所述外壳（1）的表面连接有对减速机本体内部进行降压的泄压结构。2.根据权利要求1所述的直线型一体化卷门机专用减速机，其特征在于：所述泄压结构包括连接环（6），所述连接环（6）的顶部固定连接有放置盒（7），所述放置盒（7）的顶部活动连接有活动盖（8），所述放置盒（7）的表面设置有观察窗。3.根据权利要求2所述的直线型一体化卷门机专用减速机，其特征在于：所述活动盖（8）的内部活动连接有进料管（12），所述进料管（12）的一侧底部开设有出料槽，所述进料管（12）的顶部固定连接有进料漏斗（13），所述进料管（12）的上部固定连接有控制环（14），所述进料管（12）的内部设置有控制阀。4.根据权利要求2所述的直线型一体化卷门机专用减速机，其特征在于：所述活动盖（8）的底部固定连接有伸缩弹簧（9），所述伸缩弹簧（9）的一端固定连接有封堵塞（10），所述放置盒（7）与连接环（6）的表面开设有与封堵塞（10）相适配的连接槽（11），所述连接槽（11）的底部贯穿至外壳（1）的内部。5.根据权利要求1所述的直线型一体化卷门机专用减速机，其特征在于：所述输入轴（2）的表面与外壳（1）的内壁、输出轴（4）的表面与外壳（1）的内壁之间均设置有活动组件（15），所述外壳（1）的一端连接有与输入轴（2）相适配的输入法兰（16）。6.根据权利要求1所述的直线型一体化卷门机专用减速机，其特征在于：所述外壳（1）的另一端连接有与输出轴（4）相适配的输出法兰（17）。

技术总结
本实用新型公开了直线型一体化卷门机专用减速机，包括减速机本体，所述减速机本体包括外壳，所述外壳内部的一端设置有输入轴，所述输入轴的一端活动连接有行星齿轮系，所述行星齿轮系的一端连接有输出轴，所述输出轴的表面设置有控制系统传动轴系。该直线型一体化卷门机专用减速机，在减速机长时间使用后，机体内部的温度不断升高，继而使得内部压力逐渐提升，从而可以将封堵塞顶起至一定的高度，之后在通过进料管将内部气压排出，避免因压力过高而影响减速机本体的使用，且人员可以通过进料管为减速机注入适量的润滑油，避免减速机本体内部因润滑油油量不足而导致的内部零件损坏，从而提高了该装置的实用性。从而提高了该装置的实用性。从而提高了该装置的实用性。


技术研发人员：於海刚 魏国良
受保护的技术使用者：杭州万兴减速机有限公司
技术研发日：2021.06.07
技术公布日：2021/12/7