连接器及电器设备的制作方法

1.本实用新型涉及连接器领域，特别涉及一种连接器及电器设备。


背景技术：

2.连接器可以用于汽车充电桩、航空航天大电流连接设备、工业大电流连接设备、车载设备以及基站设备等电器设备。连接器具有公端和母端，母端设置有对接腔，公端用于插入母端的对接腔内，并与公端形成导体连接件。现有的连接器中，公端通常为柱状结构，为了方便安装，母端的对接腔与公端的外壁之间通常具有间隙，当连接器产生振动时，公端和母端容易出现断路，导致连接器的连接状态稳定性降低。


技术实现要素：

3.本实用新型的主要目的是提出一种连接器及电器设备，旨在改善现有的连接器的稳定性低的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提出的连接器，包括：
5.针管，所述针管形成有对接腔，所述对接腔沿第一方向贯穿所述针管的一端并形成一开口；
6.弹性件，设于所述对接腔内；
7.导电柱，设于所述对接腔，并抵接于所述弹性件朝向所述开口的一端；以及
8.针头，设于所述针管，并至少部分插接于所述对接腔；
9.所述导电柱设于所述针头与所述弹性件之间，所述针管和所述针头为导体，所述针头与所述针管形成第一连接支路，所述针头通过所述导电柱与所述针管形成第二连接支路。
10.可选地，所述连接器还包括：
11.滚珠，设于所述针头和所述导电柱之间，并分别与所述针头和所述导电柱相抵接，所述滚珠为导体，所述针头依次通过所述滚珠、所述导电柱与所述针管形成所述第二连接支路。
12.可选地，所述滚珠的数量为多个，多个所述滚珠相互抵接设置，或者，多个所述滚珠间隔设于所述针头和所述导电柱之间。
13.可选地，所述滚珠与所述针管的内壁相抵接，所述针头通过所述滚珠与所述针管形成第三连接支路。
14.可选地，所述滚珠的数量为多个，所述导电柱朝向所述针头的一侧形成有自所述导电柱向所述针头方向凸出的第一凸出部，多个所述滚珠环设于所述第一凸出部并与所述第一凸出部相抵接。
15.可选地，所述第一凸出部朝向所述导电柱的一侧形成有第一限位面，所述第一限位面为凸弧面或斜面。
16.可选地，所述滚珠的数量为多个，所述针头朝向所述导电柱的一侧形成有自所述
针头向所述导电柱方向凸出的第二凸出部，多个所述滚珠环设于所述第二凸出部并与所述第二凸出部相抵接。
17.可选地，所述第二凸出部朝向所述针头的一侧形成有第二限位面，所述第二限位面为凸弧面或斜面。
18.可选地，所述针头具有相对设置的前端和后端，所述针头的前端自所述对接腔的插入所述针管；所述对接腔的内壁凸设有止挡件，所述针头的外周设有限位凸部，所述限位凸部相对所述针头的后端更靠近所述针头的前端设置，所述限位凸部插入所述对接腔内设置，所述限位凸部的最大外周直径大于所述止挡件的最大内周直径，以使所述止挡件将所述针头的前端止挡限位于所述对接腔内；
19.和/或，所述导电柱背离所述针头的一侧端面为斜面，所述弹性件与所述斜面相抵接。
20.本实用新型在上述连接器的基础上，还公开了一种电器设备，所述电器设备包括如上述所述的连接器。
21.本实用新型技术方案通过采用针管形成连接器的母端，通过针头与针管形成第一连接支路，作为一个导电通路，并通过针头、导电柱与针管形成第二连接支路，作为另一个导电通路，使得连接器同时具有两个导电通路运行，进而能够提升连接器的连接功能的稳定性；由于导电柱与弹性件相抵接，而针头与导电柱相抵接，使得连接器出现振动时，针头能与导电柱同步挤压弹性件，使得第二连接支路能够保持在稳定状态，进一步提升连接器连接功能的稳定性。
附图说明
22.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
23.图1为本实用新型连接器一实施例的结构示意图；
24.图2为图1的爆炸图；
25.图3为图1的主视图；
26.图4为图3的a
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a向剖视图；
27.图5为本实用新型连接器另一实施例的结构示意图。
28.附图标号说明：
29.标号名称标号名称10针管11对接腔12开口13止挡件20针头21限位凸部22第二凸出部23第二限位面30滚珠40导电柱41第一凸出部42第一限位面50弹性件
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30.本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
31.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
32.需要说明，若本实用新型实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示) 下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
33.另外，若本实用新型实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
34.本实用新型提出一种连接器，所述连接器具有导电功能，能够用于电器设备，如电器设备的大电流、防瞬断、高可靠性测试要求等场景。用于车载设备、基站或者医疗设备等电器设备，具体地，可以用于汽车充电桩、航空航天大电流连接设备、工业大电流连接设备、车载设备以及基站设备等电器设备。图1至5为本技术的实施例所对应的附图。
35.请参阅图1和图2，在一实施例中，所述连接器包括：
36.针管10，所述针管10形成有对接腔11，所述对接腔11沿第一方向贯穿所述针管10的一端并形成一开口12；所述针管10的对接腔11可以在所述针管10 内形成盲孔，所述第一方向可以为所述针管10的轴向。所述针管10为导体，所述针管10具有相对设置的第一端和第二端，所述对接腔11自所述第一端向所述第二端方向延伸，所述对接腔11的开口12可以设于所述针管10的第一端。
37.弹性件50，设于所述对接腔11内；所述弹性件50的弹性变形方向平行于所述第一方向，所述弹性件50可以抵接在所述对接腔11的底部，以使所述弹性件50受到挤压时，能够向所述对接腔11底部压缩变形。所述弹性件50可以为绝缘体。
38.导电柱40，设于所述对接腔11内，并抵接于所述弹性件50靠近所述开口 12的一端；所述导电柱40的外壁与所述针管10相抵接，所述导电柱40可以为与对接腔11的横截面相同的圆柱状结构。所述导电柱40抵接在所述弹性件50 上，以使所述导电柱40能够将所述弹性件50向所述对接腔11的底部方向压紧。
39.针头20，设于所述针管10，并至少部分插接于所述对接腔11；所述针头 20自所述对接腔11的开口12插入所述对接腔11，以使所述针头20能够抵接在所述导电柱40上。所述导电柱40设于所述针头20与所述弹性件50之间，所述针头20为导体，所述针头20的外壁能够抵接在所述对接腔11的内壁上，以使所述针头20与所述针管10形成第一连接支路，所述针头20通过所述导电柱40 与所述针管10形成第二连接支路。所述导电柱40可以为铜柱。
40.请结合参阅图3和图4，当所述连接器受到振动时，所述针头20向所述对接腔11的
底部挤压所述导电柱40，所述导电柱40挤压所述弹性件50，使得所述弹性件50受力压缩，所述针头20和所述导电柱40同步向所述对接腔11的底部方向移动，此时所述针头20和所述针管10之间所形成的第一连接支路作为一个导电通路，如图4中路线所示，所述针头20、所述导电柱40以及所述针管 10形成的第二连接支路作为另一个导电通路，如图4中b路线所示，以使所述连接器同时具备两个导电通路。
41.当所述弹性件50对所述导电柱40和所述针头20产生向所述对接腔11外部方向的弹性推力时，所述针头20和所述针管10之间的第一连接支路保持连接状态，若所述导电柱40和所述针头20产生相互脱离，所述针头20依然能够保持第一连接支路的连接，进而使得所述连接器能够具有固定的连接状态。
42.请参阅图4，在一实施例中，为了限制所述针头20向所述针管10外部移动的最大范围，可选地，所述针头20具有相对设置的前端和后端，所述针头20 的前端自所述对接腔11的插入所述针管10；所述针头20的后端可以位于所述对接腔11内，也可以凸伸出所述对接腔11的开口12的外部。
43.所述对接腔11的内壁凸设有止挡件13，所述止挡件13可以为凸设于所述对接腔11的内壁上的凸块，也可以为环状凸起，所述止挡件13可以靠近所述对接腔11的开口12设置。所述针头20的外周设有限位凸部21，所述限位凸部 21相对所述针头20的后端更靠近所述针头20的前端设置，所述限位凸部21插入所述对接腔11内设置，所述限位凸部21的最大外周直径大于所述止挡件13 的最大内周直径，所述止挡件13可以阻止所述针头20自所述对接腔11的移出，以使所述止挡件13将所述针头20的前端止挡限位于所述对接腔11内。在所述限位凸部21抵接在所述止挡件13上时，所述第一弹性件50可以处于压缩状态，并且所述第一弹性件50不处于最大压缩状态，所述第二连接支路呈导通状态。
44.通过设置所述止挡件13与所述限位凸部21相互配合，可以限制所述针头 20向针管10外部移动时的最大范围。所述止挡件13可以与所述针管10一体设置，所述限位凸部21与所述针头20一体设置，当所述止挡件13与所述限位凸部21相互抵接时，所述止挡件13和所述限位凸部21的位置可以形成触点，以增大所述针头20与所述针管10相互接触的触点的面积。
45.为了使所述导电柱40能够抵接在对接腔11的内壁上，可选地，所述导电柱40背离所述针头20的一侧端面为斜面，所述弹性件50与所述斜面相抵接。当所述弹性件50抵接在所述导电柱40上时，由于所述导电柱40上的接触面为斜面，所述导电柱40会产生向对接腔11的内壁抵接的侧向力，进而使所述导电柱40能够与所述针管10的对接腔11形成稳定的连接。当所述导电柱40受到侧向力时，所述导电柱40受到的作用力传递到所述针头20时，所述针头20会受到向针管10的对接腔10内壁抵接的作用力，进而使针头20能够与对接腔11 的内壁形成稳定的触点。
46.请参阅图4，在一实施例中，所述连接器还包括滚珠30，设于所述针头20 和所述导电柱40之间，并分别与所述针头20和所述导电柱40相抵接，所述滚珠30为导体，所述针头20依次通过所述滚珠30、所述导电柱40与所述针管10 形成所述第二连接支路，如图4中b路线所示。所述滚珠30作为所述针头20与所述导电柱40相连接的中间导体。
47.所述滚珠30可以为铜珠。所述滚珠30可以仅与所述导电柱40和所述针头 20相抵接，也可以同时与所述针管10的对接腔11的内壁相抵接，以使所述滚珠30作为所述针头20
与所述针管10的对接腔11的内壁相连接的中间介质，如图4中c路线所示，所述针头20通过所述滚珠30与所述针管10形成第三连接支路。
48.请参阅图2，在一实施例中，所述滚珠30的数量为多个，多个所述滚珠30 相互抵接设置，以使多个所述滚珠30相互连接导通。
49.在另一实施例中，多个所述滚珠30间隔设于所述针头20和所述导电柱40 之间，每个所述滚珠30分别作为连接所述针头20与所述导电柱40和/或所述针管10的中间导体介质。
50.请参阅图4和图5，在制作所述针头20和所述导电柱40上时，可以在所述针头20和/或所述导电柱40上设置用于对所述滚珠30进行限位的结构。在一实施例中，所述针头20朝向所述导电柱40的一侧形成有第一限位面42，所述第一限位面42可以为弧面或斜面，以使所述滚珠30被限位在第一限位面42、导电柱40以及针管10的对接腔11的内壁所形成的空间内，通过第一限位面42、导电柱40以及针管10的对接腔的内壁对滚珠30进行类似三点定位。当设置有多个所述滚珠30时，多个所述滚珠30可以环设于第一限位面42上。
51.在另一实施例中，所述导电柱40朝向所述针头20的一侧形成有第二限位面23，所述第二限位面23可以为弧面或斜面，以使所述滚珠30被限位在第二限位面23、针头20以及针管10的对接腔11的内壁所形成的空间内，以通过第二限位面23、针头20以及针管10的对接腔11的内壁对滚珠30进行类似三点定位。当设置有多个所述滚珠30时，多个所述滚珠30可以环设于第二限位面23 上。
52.在再一实施例中，所述针头20朝向所述导电柱40的一侧形成有第一限位面42，所述导电柱40朝向所述针头20的一侧形成有第二限位面23，所述第一限位面42和/或第二限位面23可以为弧面或斜面，将滚珠30限位在第一限位面 42、第二限位面23以及对接腔11的内壁所形成的空间内。当设置有多个所述滚珠30时，多个所述滚珠30可以环设于第一限位面42和第二限位面23之间。
53.请参阅图4和图5，在一实施例中，所述导电柱40朝向所述针头20的一侧形成有自所述导电柱40向所述针头20方向凸出的第一凸出部41，所述第一凸出部41可以在所述针头20朝向所述导电柱40的一侧形成凸弧面，或形成大体椎体结构。所述第一凸出部41朝向所述导电柱40的一侧形成所述第一限位面 42。所述滚珠30的数量可以为多个，多个所述滚珠30环设于所述第一凸出部 41并与所述第一凸出部41相抵接。
54.请参阅图4和图5，在一实施例中，所述针头20朝向所述导电柱40的一侧形成有自所述针头20向所述导电柱40方向凸出的第二凸出部22，所述第二凸出部22可以在所述导电柱40朝向所述针头20的一侧形成凸弧面，或者形成大体呈椎体结构。所述第二凸出部22朝向所述针头20的一侧形成所述第二限位面23。所述滚珠30的数量可以为多个，多个所述滚珠30环设于所述第二凸出部22并与所述第二凸出部22相抵接。
55.本实用新型还提出一种电器设备的实施例，所述电器设备设有如上述任一实施例所述的连接器。所述电器设备可以为汽车充电桩、航空航天大电流连接设备、工业大电流连接设备、车载设备以及基站设备等。