1.本实用新型涉及汽车维修技术领域，具体为一种汽车维修轮胎更换装置。
背景技术：
2.随着人们生活水平的提高，汽车作为一种交通工具进入了千家万户中，当汽车的轮胎出现损坏时，需要对汽车的轮胎进行更换。
3.传统的更换方式是在将旧轮胎卸下后，将新轮胎移动至车架附近，由于车架被千斤顶顶起，在对新轮胎进行更换时，需要对新轮胎进行抬升，并使新轮胎的螺孔与车架的螺栓相匹配，这样的方式严重的耗费了操作者的体力，致使维修效率降低。
4.为此，本实用新型提出一种汽车维修轮胎更换装置。
技术实现要素：
5.本实用新型的目的在于提供一种汽车维修轮胎更换装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车维修轮胎更换装置，包括移动车板，所述移动车板的表面开设有凹型收纳槽，移动车板的上表面分别设置有扶手、控制机构和升降机构，升降机构包括固定连接在移动车板上表面的第一电动伸缩杆，第一电动伸缩杆的伸缩端固定连接有抬升板，抬升板的正面固定连接有衔接平板，衔接平板的正面固定连接有收纳套筒，收纳套筒的内壁滑动连接有推送杆，收纳套筒的内壁固定连接有第二电动伸缩杆，第二电动伸缩杆的伸缩端与推送杆背面的一端固定连接，推送杆正面的一端固定连接有异形卡板，异形卡板的底端开设有转动槽，转动槽的内部转动连接有调节滚轮。
7.优选的，所述控制机构包括固定连接在移动车板上表面的防护箱，防护箱的内部设置有蓄电池，防护箱的顶部设置有控制开关。
8.优选的，所述移动车板的上表面固定连接有工具收集盒，移动车板的下表面呈矩形阵列设置有四个万向轮。
9.优选的，所述第一电动伸缩杆的数量为两个，两个第一电动伸缩杆对称设置在移动车板的上表面。
10.优选的，所述收纳套筒、推送杆、第二电动伸缩杆和异形卡板的数量均为两个，两个异形卡板的相对面固定连接有固定杆。
11.优选的，两个所述异形卡板的相对面插设有防护挡杆。
12.有益效果
13.本实用新型提供了一种汽车维修轮胎更换装置，具备以下有益效果：
14.1.该汽车维修轮胎更换装置，利用扶手和万向轮将该轮胎更换装置移动至新轮胎平行位置，继续向前推动该更换装置，使两个异形卡板位于轮胎的外弧面下，第一电动伸缩杆伸长，带动抬升板、衔接平板和异形卡板向上移动，使新轮胎向上升起，通过第二电动伸
缩杆伸长，将轮胎向前推送，使轮胎的螺孔套入车架表面的螺栓，达到对轮胎进行更换的目的，且不需人力对轮胎进行抬升，节省了人力，提高了轮胎更换的效率。
15.2.该汽车维修轮胎更换装置，通过设置调节滚轮，能够对抬升后的轮胎进行转动，调整轮胎表面的螺孔位置，使其与车架表面螺栓的位置相对应，通过设置固定杆和防护挡杆，在对抬升后的轮胎进行移动时，能够利用防护挡杆对轮胎进行固定，避免轮胎倾翻，通过设置收纳套筒和推送杆，能够起到对第二电动伸缩杆保护的目的。
附图说明
16.图1为本实用新型立体结构示意图；
17.图2为本实用新型后剖结构示意图；
18.图3为收纳套筒剖视结构示意图。
19.图中：1移动车板、2扶手、3第一电动伸缩杆、4抬升板、5衔接平板、6收纳套筒、7推送杆、8第二电动伸缩杆、9异形卡板、10调节滚轮、11防护箱、12蓄电池、13控制开关、14工具收集盒、15万向轮、16固定杆、17防护挡杆。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1
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3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车维修轮胎更换装置，包括移动车板1，移动车板1的表面开设有凹型收纳槽，移动车板1的上表面分别设置有扶手2、控制机构和升降机构，控制机构包括固定连接在移动车板1上表面的防护箱11，防护箱11的内部设置有蓄电池12，防护箱11的顶部设置有控制开关13。
22.移动车板1的上表面固定连接有工具收集盒14，移动车板1的下表面呈矩形阵列设置有四个万向轮15。
23.升降机构包括固定连接在移动车板1上表面的第一电动伸缩杆3，第一电动伸缩杆3的数量为两个，两个第一电动伸缩杆3对称设置在移动车板1的上表面，第一电动伸缩杆3的伸缩端固定连接有抬升板4，抬升板4的正面固定连接有衔接平板5，衔接平板5的正面固定连接有收纳套筒6，收纳套筒6的内壁滑动连接有推送杆7，收纳套筒6的内壁固定连接有第二电动伸缩杆8，第二电动伸缩杆8的伸缩端与推送杆7背面的一端固定连接，推送杆7正面的一端固定连接有异形卡板9。
24.收纳套筒6、推送杆7、第二电动伸缩杆8和异形卡板9的数量均为两个，两个异形卡板9的相对面固定连接有固定杆16，两个异形卡板9的相对面插设有防护挡杆17，通过设置固定杆16和防护挡杆17，在对抬升后的轮胎进行移动时，能够利用防护挡杆17和固定杆16对轮胎进行固定，避免轮胎倾翻。
25.该汽车维修轮胎更换装置，利用扶手2和万向轮15将该轮胎更换装置移动至新轮胎平行位置，继续向前推动该更换装置，使两个异形卡板9位于轮胎的外弧面下，第一电动伸缩杆3伸长，带动抬升板4、衔接平板5和异形卡板9向上移动，使新轮胎向上升起，通过第
二电动伸缩杆8伸长，将轮胎向前推送，使轮胎的螺孔套入车架表面的螺栓，达到对轮胎进行更换的目的，不需人力对轮胎进行抬升，节省了人力，提高了轮胎更换的效率。
26.异形卡板9的底端开设有转动槽，转动槽的内部转动连接有调节滚轮10，通过设置调节滚轮10，能够对抬升后的轮胎进行转动，调整轮胎表面的螺孔位置，使其与车架表面螺栓的位置相对应。
27.工作原理：当该汽车维修轮胎更换装置使用时，利用扶手2和万向轮15将该轮胎更换装置移动至新轮胎平行位置，继续向前推动该更换装置，使两个异形卡板9位于轮胎的外弧面下，控制第一电动伸缩杆3伸长，带动抬升板4、衔接平板5和异形卡板9向上移动，使新轮胎向上升起，通过调节滚轮10，能够对抬升后的轮胎进行转动，对轮胎表面的螺孔角度进行调整，使其与车架表面螺栓的角度相对应，通过第二电动伸缩杆8伸长，将轮胎向前推送，使轮胎的螺孔套入车架表面的螺栓，达到对轮胎进行更换的目的，且不需人力对轮胎进行抬升，节省了人力，提高了轮胎更换的效率。
28.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
技术特征：
1.一种汽车维修轮胎更换装置，包括移动车板(1)，其特征在于：所述移动车板(1)的表面开设有凹型收纳槽，移动车板(1)的上表面分别设置有扶手(2)、控制机构和升降机构，升降机构包括固定连接在移动车板(1)上表面的第一电动伸缩杆(3)，第一电动伸缩杆(3)的伸缩端固定连接有抬升板(4)，抬升板(4)的正面固定连接有衔接平板(5)，衔接平板(5)的正面固定连接有收纳套筒(6)，收纳套筒(6)的内壁滑动连接有推送杆(7)，收纳套筒(6)的内壁固定连接有第二电动伸缩杆(8)，第二电动伸缩杆(8)的伸缩端与推送杆(7)背面的一端固定连接，推送杆(7)正面的一端固定连接有异形卡板(9)，异形卡板(9)的底端开设有转动槽，转动槽的内部转动连接有调节滚轮(10)。2.根据权利要求1所述的一种汽车维修轮胎更换装置，其特征在于：所述控制机构包括固定连接在移动车板(1)上表面的防护箱(11)，防护箱(11)的内部设置有蓄电池(12)，防护箱(11)的顶部设置有控制开关(13)。3.根据权利要求1所述的一种汽车维修轮胎更换装置，其特征在于：所述移动车板(1)的上表面固定连接有工具收集盒(14)，移动车板(1)的下表面呈矩形阵列设置有四个万向轮(15)。4.根据权利要求1所述的一种汽车维修轮胎更换装置，其特征在于：所述第一电动伸缩杆(3)的数量为两个，两个第一电动伸缩杆(3)对称设置在移动车板(1)的上表面。5.根据权利要求1所述的一种汽车维修轮胎更换装置，其特征在于：所述收纳套筒(6)、推送杆(7)、第二电动伸缩杆(8)和异形卡板(9)的数量均为两个，两个异形卡板(9)的相对面固定连接有固定杆(16)。6.根据权利要求1所述的一种汽车维修轮胎更换装置，其特征在于：两个所述异形卡板(9)的相对面插设有防护挡杆(17)。
技术总结
本实用新型公开了一种汽车维修轮胎更换装置，包括移动车板，所述移动车板的表面开设有凹型收纳槽，移动车板的上表面分别设置有扶手、控制机构和升降机构，升降机构包括固定连接在移动车板上表面的第一电动伸缩杆，第一电动伸缩杆的伸缩端固定连接有抬升板，抬升板的正面固定连接有衔接平板。该汽车维修轮胎更换装置，将新轮胎竖起，使两个异形卡板位于轮胎的外弧面下，第一电动伸缩杆伸长，带动抬升板、衔接平板和异形卡板向上移动，使新轮胎向上升起，通过第二电动伸缩杆伸长，将轮胎向前推送，使轮胎的螺孔套入车架表面的螺栓，达到对轮胎进行更换的目的，且不需人力对轮胎进行抬升，节省了人力，提高了轮胎更换的效率。提高了轮胎更换的效率。提高了轮胎更换的效率。
技术研发人员：李科
受保护的技术使用者：李科
技术研发日：2021.05.30
技术公布日：2021/12/7
再多了解一些
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