一种移动底盘的防撞结构的制作方法

技术特征：
1.一种移动底盘的防撞结构，其特征在于，包括连接架、第一弹性层、第二弹性层、限位板、移动杆和弹簧，所述连接架的顶端设置有限位槽，所述第一弹性层与所述连接架固定连接，并位于所述限位槽的内部，所述第一弹性层的顶端设置有多个通孔，所述限位板与所述连接架活动连接，并位于所述第一弹性层的上方，所述第二弹性层与所述限位板固定连接，并位于所述限位板的上方，所述移动杆的数量为多个，每个所述移动杆均与所述限位板固定连接，并分别位于对应的所述通孔中，所述弹簧的数量为多个，每个所述弹簧分别与对应的所述移动杆和连接架活动连接，并分别位于对应的所述移动杆和所述连接架之间。2.如权利要求1所述的一种移动底盘的防撞结构，其特征在于，所述连接架包括架体和连接杆，所述连接杆的数量为两个，所述连接杆分别与车体底盘和架体固定连接，并分别位于所述车体底盘和架体之间。3.如权利要求2所述的一种移动底盘的防撞结构，其特征在于，所述架体底部设置有多个螺纹孔，每个所述螺纹孔的中心线与对应的所述通孔的中心线重合。4.如权利要求3所述的一种移动底盘的防撞结构，其特征在于，所述连接架还包括连接筒，所述连接筒的数量为多个，每个所述连接筒的外侧壁均设置有外螺纹，并均与所述架体螺纹连接，且分别位于对应的所述螺纹孔的内部。5.如权利要求4所述的一种移动底盘的防撞结构，其特征在于，每个所述连接筒均包括筒体和环形板，每个所述筒体均与所述架体螺纹连接，并分别位于对应的所述移动杆的下方，每个所述环形板与对应的筒体固定连接，并位于对应的所述筒体的底部。6.如权利要求5所述的一种移动底盘的防撞结构，其特征在于，每个所述弹簧分别与对应的所述环形板和所述移动杆活动连接，并分别位于对应的所述环形板和所述移动杆之间。

技术总结
本实用新型公开了一种移动底盘的防撞结构，所述连接架的顶端设置有限位槽，所述第一弹性层与所述连接架固定连接，并位于所述限位槽的内部，所述第一弹性层的顶端设置有多个通孔，所述限位板与所述连接架活动连接，并位于所述第一弹性层的上方，所述第二弹性与所述限位板固定连接，并位于所述限位板的上方，每个所述移动杆均与所述限位板固定连接，并分别位于对应的所述通孔中，每个所述弹簧分别与对应的所述移动杆和连接架活动连接，并分别位于对应的所述移动杆和所述连接架之间，通过上述结构，利用所述第一弹性层和所述第二弹性层分担所述弹簧受到的撞击力，并利用气压减慢回弹速度，从而减小车体受到的反作用力，减少二次碰撞的发生。撞的发生。撞的发生。


技术研发人员：易金涛 彭书礼 李新熠
受保护的技术使用者：重庆瑞普机器人研究院有限责任公司
技术研发日：2021.06.01
技术公布日：2021/12/7