一种基于交通大数据的危险预警装置的制作方法

1.本实用新型属于交通设备技术领域，特别是涉及一种基于交通大数据的危险预警装置。


背景技术：

2.近年来，我国公路的建设、发展非常迅速，因此各个地区之间的交通也变得更加便捷，并根据国家网络的发展使得公路交通都在监控之中，为了便于人们在公路上进行行驶的时候，能够通过监控下的交通大数据来对可能会形成的交通事故进行提前预警，就需要使用到基于交通大数据的危险预警装置，但是，现有的基于交通大数据的危险预警装置往往不方便调节使用时显示屏的高度，且装置整体的位置固定不太牢固，为此，我们设计了一种基于交通大数据的危险预警装置。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种基于交通大数据的危险预警装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种基于交通大数据的危险预警装置，包括显示屏，还包括固定壳，所述固定壳顶部的两端均固定有固定套，所述固定套的内部滑动连接有连接柱，所述连接柱的顶部固定有显示屏，所述固定壳的内部还安装有用于调节显示屏高度的升降机构。
5.进一步地，所述固定套的内部开设有圆形孔，所述固定套与连接柱通过圆形孔滑动连接。
6.进一步地，所述升降机构包括第一锥齿轮、第二锥齿轮、第一齿轮、限位板、第一转动杆、第二齿轮、无刷电机、第二转动杆、螺纹杆和保护壳，所述固定壳的内部固定有无刷电机，所述无刷电机的输出端连接有第二齿轮，所述第二齿轮的一侧啮合连接有第一齿轮，所述第一齿轮的内部固定有第一转动杆，所述第一转动杆的两端均固定有第二锥齿轮，所述第一转动杆的外侧且位于第一齿轮与第二锥齿轮之间均转动连接有限位板，且所述限位板的底端与固定壳固定，所述第二锥齿轮远离第一齿轮的一端啮合连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮的内部固定有第二转动杆，所述第二转动杆的顶端设置有螺纹杆，且两个所述螺纹杆的螺纹旋向相反，所述螺纹杆顶端的外侧与连接柱螺纹连接，所述固定壳的内部还固定有保护壳。
7.进一步地，所述固定壳的底端固定有支撑壳，所述支撑壳内部的一端固定有管道，所述管道的一侧且位于支撑壳的内部固定有防护壳，所述防护壳的内部固定有驱动电机，所述驱动电机的输出端且位于管道的内部连接有圆形转动塞，所述圆形转动塞的内部开设有通孔。
8.进一步地，所述支撑壳的底端均布固定有防滑块，所述防滑块的材质为橡胶。
9.进一步地，所述保护壳的内部固定有蓄电池，所述蓄电池与无刷电机之间、所述蓄
电池与驱动电机之间均电连。
10.本实用新型具有以下有益效果：
11.1、本实用新型通过固定套、连接柱、显示屏和螺纹杆的配合，使得装置在使用时能够便于根据需要调节显示屏的高度，进而能够提前对在公路上行驶的车辆进行危险预警。
12.2、本实用新型通过支撑壳、防滑块、管道和圆形转动塞的配合，使得装置在使用时能够通过在支撑壳的内部填充砂石，进而能够通过支撑壳使得装置固定的更加稳固。
附图说明
13.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
14.图1为本实用新型整体的结构示意图；
15.图2为本实用新型整体的仰视图；
16.图3为本实用新型固定壳的内部结构示意图；
17.图4为本实用新型支撑壳的内部结构示意图。
18.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
19.1、固定壳；2、支撑壳；3、固定套；4、连接柱；5、显示屏；6、防滑块；7、第一锥齿轮；8、第二锥齿轮；9、第一齿轮；10、限位板；11、第一转动杆；12、第二齿轮；13、无刷电机；14、第二转动杆；15、螺纹杆；16、管道；17、圆形转动塞；18、防护壳；19、驱动电机；20、保护壳。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1
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4所示，本实用新型为一种基于交通大数据的危险预警装置，包括显示屏5，还包括固定壳1，固定壳1顶部的两端均固定有固定套3，固定套3的内部滑动连接有连接柱4，固定套3的内部开设有圆形孔，固定套3与连接柱4通过圆形孔滑动连接，连接柱4的顶部固定有显示屏5，固定壳1的内部还安装有用于调节显示屏5高度的升降机构；
22.升降机构包括第一锥齿轮7、第二锥齿轮8、第一齿轮9、限位板10、第一转动杆11、第二齿轮12、无刷电机13、第二转动杆14、螺纹杆15和保护壳20，固定壳1的内部固定有无刷电机13，无刷电机13的输出端连接有第二齿轮12，第二齿轮12的一侧啮合连接有第一齿轮9，第一齿轮9的内部固定有第一转动杆11，第一转动杆11的两端均固定有第二锥齿轮8，第一转动杆11的外侧且位于第一齿轮9与第二锥齿轮8之间均转动连接有限位板10，且限位板10的底端与固定壳1固定，用于对转动的第一转动杆11进行支撑；
23.第二锥齿轮8远离第一齿轮9的一端啮合连接有第一锥齿轮7，使得两个第一锥齿轮7的转动方向相反，第一锥齿轮7的内部固定有第二转动杆14，第二转动杆14的顶端设置有螺纹杆15，且两个螺纹杆15的螺纹旋向相反，螺纹杆15顶端的外侧与连接柱4螺纹连接，
固定壳1的内部还固定有保护壳20，保护壳20的内部固定有蓄电池，蓄电池与无刷电机13之间电连，使得装置在使用时能够根据需要调节显示屏5的高度，进而能够提前对在公路上行驶的车辆进行危险预警；
24.固定壳1的底端固定有支撑壳2，支撑壳2的底端均布固定有防滑块6，防滑块6的材质为橡胶，支撑壳2内部的一端固定有管道16，管道16的一侧且位于支撑壳2的内部固定有防护壳18，防护壳18的内部固定有驱动电机19，蓄电池与驱动电机19之间电连，驱动电机19的输出端且位于管道16的内部连接有圆形转动塞17，圆形转动塞17的内部开设有通孔，用于使得砂石能够通过通孔进入支撑壳2的内部，使得装置在使用时能够通过在支撑壳2的内部填充砂石，进而能够通过支撑壳2使得装置固定的更加稳固。
25.本实施例的一个具体应用为：将装置放置在适当的位置，然后在正常使用时根据装置的自重以及支撑壳2底部均布固定的防滑块6使得装置能够不被行驶车辆带来的风吹到，当需要增加重量的时候，通过驱动电机19与蓄电池的电连，使得驱动电机19得电并带动圆形转动塞17进行转动，当圆形转动塞17内部开设的通孔转动到与管道16平行的角度时，将用来增加重量的砂石通过管道16和圆形转动塞17内部的通孔输入支撑壳2的内部；然后根据不同的高度要求，使得无刷电机13通过与蓄电池的电连得电并带动第二齿轮12进行转动，第二齿轮12转动带动啮合连接的第一齿轮9进行转动，第一齿轮9转动带动第一转动杆11转动，并通过第一转动杆11与限位板10的转动连接对转动的第一转动杆11进行支撑，然后第一转动杆11转动带动第二锥齿轮8进行转动，第二锥齿轮8转动带动啮合连接的第一锥齿轮7进行转动，使得两个第一锥齿轮7转动方向相反，第一锥齿轮7转动通过第二转动杆14带动螺纹杆15进行转动，并通过两个螺纹旋向相反的螺纹杆15转动带动连接柱4进行升降，使得连接柱4升降的时候带动显示屏5进行升降，从而能够能够根据需要调节显示屏5的高度，进而能够提前对在公路上行驶的车辆进行危险预警。
26.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
27.以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。