一种发动机合装移栽装置的制作方法

1.本实用新型属于发动机装配技术领域，尤其是涉及一种发动机合装移栽装置。


背景技术：

2.发动机合装工位是汽车底盘装配输送线上比较重要的工位，承担将发动机、后桥等部件安装到车身上的工作。
3.目前，发动机合装工位的设备大多包括重型agv搭载升降台和托盘，存在成本高、设计制作周期长和运行稳定性差的缺点。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种发动机合装移栽装置，以解决现有技术中发动机合装存在成本高和运行稳定性差的问题。
5.为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
6.一种发动机合装移栽装置，其包括轨道组件、驱动组件、合装滑板、发动机托盘和后桥托盘，其中，所述轨道组件设置于汽车底盘装配线的下方，其包括位于汽车底盘装配线外侧的吊装工位和位于汽车底盘装配线正下方的合装工位，所述合装滑板能移动地装配于轨道组件上，所述驱动组件驱动所述合装滑板在吊装工位和合装工位之间往复移动，所述合装滑板上间隔设置有两个升降台，所述发动机托盘和后桥托盘分别设置于两个升降台上。
7.特别地，所述轨道组件包括平行间隔设置的至少两根工字型轨道，配合所述工字型轨道所述合装滑板的底部安装有若干个行走轮，所述工字型轨道固定安装于支撑座上。
8.特别地，所述驱动组件包括驱动电机和传动组件，所述传动组件包括互相啮合的驱动齿轮和齿条，所述驱动电机的输出轴朝下地固定于所述合装滑板上，所述输出轴上安装有驱动齿轮，所述齿条沿工字型轨道的长度方向固定于所述支撑座上。
9.特别地，所述轨道组件包括平行间隔设置的三根工字型轨道，所述驱动电机安装于两个升降台之间的合装滑板上，所述齿条固定在位于中间的工字型轨道的支撑座上。
10.特别地，所述合装滑板上位于中间的行走轮的两侧对称安装有导向限位轮。
11.本实用新型的有益效果为，与现有技术相比所述发动机合装移栽装置采用移栽机构搭载升降台和托盘的形式，不仅结构简单，制造成本低：而且运行安全可靠，维护方便。
附图说明
12.图1是本实用新型具体实施方式提供的发动机合装移栽装置的主视图；
13.图2是本实用新型具体实施方式提供的发动机合装移栽装置的俯视图；
14.图3是本实用新型具体实施方式提供的发动机合装移栽装置的侧视图；
15.图4是图1中a处的局部放大图。
具体实施方式
16.下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。
17.为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容理解的更加透彻全面。需要说明的是，当部件被称为“固定于”另一个部件，它可以直接在另一个部件上或者也可以存在居中的部件。当一个部件被认为是“连接”另一个部件，它可以是直接连接到另一个部件或者可能同时存在居中部件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
18.请参阅图1至图4所示，本实施例中，一种发动机合装移栽装置包括三根工字型轨道1、驱动电机2、合装滑板3、两个升降台4、发动机托盘5和后桥托盘6，三根工字型轨道1通过支撑座7平行间隔固定于汽车底盘装配线的车间地面上，三根工字型轨道1设置于汽车底盘装配线的下方，其包括位于汽车底盘装配线外侧的吊装工位8和位于汽车底盘装配线正下方的合装工位9，合装滑板3通过若干个行走轮10能移动地设置于三根工字型轨道1之上，两个升降台4间隔设置于合装滑板3上，发动机托盘5和后桥托盘6分别设置于两个升降台4上。
19.驱动电机2电连接电控组件11，驱动电机2的输出轴朝下地固定于合装滑板3上且位于两个升降台4之间，输出轴上安装有水平设置的驱动齿轮12，位于中间的工字型轨道1的支撑座7上固定安装有沿工字型轨道1长度方向延伸的齿条13，齿条13与驱动齿轮12相啮合，齿条13与驱动齿轮12相啮合位置的上方安装有避免杂物落入齿条13的挡板14。
20.为了保证运行的稳定性，合装滑板3上位于中间的行走轮10的两侧对称安装有导向限位轮15。
21.工作时，合装滑板3位于吊装工位8，操作人员将发动机、副车架、后桥等吊装到发动机托盘5和后桥托盘6上，作业完成后，移栽装置启动，驱动电机2通过齿轮驱动组件驱动合装滑板3在工字型轨道1上移动至。移动到底盘线下方的合装工位9，操作人员控制升降台4，将托盘上的发动机、后桥等组件与车体连接并紧固。操作完成后，升降台4下降，合装滑板3横移至初始吊装工位，即完成一个循环。
22.注意，上述仅为本实用新型的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本实用新型不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本实用新型进行了较为详细的说明，但是本实用新型不仅仅限于以上实施例，在不脱离本实用新型构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本实用新型的范围由所附的权利要求范围决定。


技术特征：
1.一种发动机合装移栽装置，其特征在于，其包括轨道组件、驱动组件、合装滑板、发动机托盘和后桥托盘，所述轨道组件设置于汽车底盘装配线的下方，其包括位于汽车底盘装配线外侧的吊装工位和位于汽车底盘装配线正下方的合装工位，所述合装滑板能移动地装配于轨道组件上，所述驱动组件驱动所述合装滑板在吊装工位和合装工位之间往复移动，所述合装滑板上间隔设置有两个升降台，所述发动机托盘和后桥托盘分别设置于两个升降台上。2.根据权利要求1所述的发动机合装移栽装置，其特征在于，所述轨道组件包括平行间隔设置的至少两根工字型轨道，配合所述工字型轨道所述合装滑板的底部安装有若干个行走轮，所述工字型轨道固定安装于支撑座上。3.根据权利要求2所述的发动机合装移栽装置，其特征在于，所述驱动组件包括驱动电机和传动组件，所述传动组件包括互相啮合的驱动齿轮和齿条，所述驱动电机的输出轴朝下地固定于所述合装滑板上，所述输出轴上安装有驱动齿轮，所述齿条沿工字型轨道的长度方向固定于所述支撑座上。4.根据权利要求3所述的发动机合装移栽装置，其特征在于，所述轨道组件包括平行间隔设置的三根工字型轨道，所述驱动电机安装于两个升降台之间的合装滑板上，所述齿条固定在位于中间的工字型轨道的支撑座上。5.根据权利要求4所述的发动机合装移栽装置，其特征在于，所述合装滑板上位于中间的行走轮的两侧对称安装有导向限位轮。

技术总结
本实用新型公开了一种发动机合装移栽装置，属于发动机底盘装配技术，其包括轨道组件、驱动组件、合装滑板、发动机托盘和后桥托盘，轨道组件设置于汽车底盘装配线的下方，其包括位于汽车底盘装配线外侧的吊装工位和位于汽车底盘装配线正下方的合装工位，合装滑板能移动地装配于轨道组件上，驱动组件驱动合装滑板在吊装工位和合装工位之间往复移动，合装滑板上间隔设置有两个升降台，发动机托盘和后桥托盘分别设置于两个升降台上。上述发动机合装移栽装置采用移栽机构搭载升降台和托盘的形式，不仅结构简单，制造成本低：而且运行安全可靠，维护方便。护方便。护方便。


技术研发人员：汪蓝剑 杨益
受保护的技术使用者：江苏天慧科技开发有限公司
技术研发日：2021.06.21
技术公布日：2021/12/7