低速代步车识别装置的制作方法

1.本实用新型属于车辆识别技术领域，特别是涉及低速代步车识别装置。


背景技术：

2.目前，交通量数据采集需要投入大量的人力、物力和财力，是一项耗时费力的工作。在人工采集时，人为因素直接影响观测数据的准确。采集数据的成本占到了总成本的50％以上。随着我国汽车人均保有量的提高以及公路的大力建设发展，交通量的数据采集已经提到议事日程上来，而随着配送行业的兴起，其辅路和人行道的数据采集愈加重要，其目前道路交通上的数据采集主要集中在主路的采集，有待提高辅路的交通数据采集，特别是针对低速代步车，比如二轮车、小型三轮车。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供低速代步车识别装置，提供一种适配于街区墙壁和道路监控杆的网络摄像头，对道路上低速代步车进行拍摄传到服务器进行识别监控。
4.为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
5.本实用新型为低速代步车识别装置，包括远程监控终端，远程监控终端包括poe交换机和网路摄像头，网络摄像头具有连接部，其中，连接部的端面处开有螺纹盲孔，连接部表面具有连接板，连接板上具有连接孔。
6.进一步地，还包括安装架，安装架由立杆和横杆组成，网络摄像头安装在横杆上。
7.进一步地，网络摄像头通过连接件安装在横杆上。
8.进一步地，连接件为环形锁扣和螺纹轴构成的一整体件，螺纹轴的一端连接于环形锁扣的一半圆环上，另一端配合在螺纹盲孔中，环形锁扣扣于横杆上。
9.进一步地，poe交换机连接于服务器，服务器具有识别终端。
10.进一步地，网路摄像头为400万全彩夜视摄像头。
11.本实用新型具有以下有益效果：
12.本实用新型通过适配于街区墙壁和道路监控杆的网络摄像头，对道路上低速代步车进行拍摄传到服务器进行识别监控，其中连接部使得网络摄像头具备两种连接方式，一种通过连接板进行挂壁式连接，即安装在街区的墙壁上，另外一种，另外螺纹盲孔可进行吊挂式安装，可通过带有螺纹轴的环形锁扣和吊挂在道路上设置的横杆上。
13.当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
14.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
15.图1为网络摄像头的结构示意图；
16.图2为网络摄像头连接部的结构示意图；
17.图3为横杆立杆和网络摄像头的安装示意图；
18.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
19.1、立杆；2、横杆；3、摄像头；4、连接件；301、连接板；302、连接部；303、螺纹盲孔。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
22.请参阅图1
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3所示，本实用新型为低速代步车识别装置，包括远程监控终端，远程监控终端包括poe交换机和网路摄像头3，poe交换机连接于服务器，服务器具有识别终端，另外的网络摄像头3还配备有补光灯。
23.通过poe交换机为网络摄像头3提供直流电以及以太网的数据，网络摄像头3拍摄的数据通过以太网输送至服务器，由服务器中的识别终端进行识别，另外的，识别终端为经过交通图片训练过的ai识别模块，能够对网络摄像头拍摄视频中的图像进行识别，具体的可识别的内容包括，图片中的车型、车牌号、违章、人脸等。
24.其中，网络摄像头3最主要的功用为监控拍摄，以此为基础为交通识别提供了基础，如低速代步车的的识别。
25.低速代步车车型较小，骑行道路多为辅路和街区。
26.网络摄像头3具有连接部302，其中，连接部302的端面处开有螺纹盲孔303，连接部302表面具有连接板301，连接板301上具有连接孔，即通过连接部302使得网络摄像头3具备两种连接方式，一种通过连接板301进行挂壁式连接，即安装在街区的墙壁上，另外一种，另外螺纹盲孔303可进行吊挂式安装，如道路上的监控摄像头的常见安装方式。
27.以安装在辅路上的为例。低速代步车识别装置，还包括安装架，安装架由立杆1和横杆2组成，网络摄像头3安装在横杆2上。
28.具体的，网络摄像头3通过连接件4安装在横杆2上。
29.连接件4为环形锁扣和螺纹轴构成的一整体件，螺纹轴的一端连接于环形锁扣的一半圆环上，另一端配合在螺纹盲孔303中，环形锁扣扣于横杆2上。
30.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
31.以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。


技术特征：
1.低速代步车识别装置，包括远程监控终端，远程监控终端包括poe交换机和网路摄像头(3)，其特征在于：网络摄像头(3)具有连接部(302)，其中，连接部(302)的端面处开有螺纹盲孔(303)，连接部(302)表面具有连接板(301)，连接板(301)上具有连接孔。2.根据权利要求1所述的低速代步车识别装置，其特征在于，还包括安装架，安装架由立杆(1)和横杆(2)组成，网络摄像头(3)安装在横杆(2)上。3.根据权利要求2所述的低速代步车识别装置，其特征在于，网络摄像头(3)通过连接件(4)安装在横杆(2)上。4.根据权利要求3所述的低速代步车识别装置，其特征在于，连接件(4)为环形锁扣和螺纹轴构成的一整体件，螺纹轴的一端连接于环形锁扣的一半圆环上，另一端配合在螺纹盲孔(303)中，环形锁扣扣于横杆(2)上。5.根据权利要求1
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4任意一所述的低速代步车识别装置，其特征在于，poe交换机连接于服务器，服务器具有识别终端。6.根据权利要求5所述的低速代步车识别装置，其特征在于，网路摄像头(3)为400万全彩夜视摄像头。

技术总结
本实用新型公开了低速代步车识别装置，属于车辆识别技术领域。本实用新型包括远程监控终端，远程监控终端包括POE交换机和网路摄像头，网络摄像头具有连接部，其中，连接部的端面处开有螺纹盲孔，连接部表面具有连接板，连接板上具有连接孔，还包括安装架，安装架由立杆和横杆组成，网络摄像头安装在横杆上，POE交换机连接于服务器，服务器具有识别终端。本实用新型通过提供一种适配于街区墙壁和道路监控杆的网络摄像头，对道路上低速代步车进行拍摄传到服务器进行识别监控。传到服务器进行识别监控。传到服务器进行识别监控。


技术研发人员：何崇中 杨宇 何利广 孙武 邢军 杨锦涛
受保护的技术使用者：杭州链驾科技有限公司
技术研发日：2021.06.18
技术公布日：2021/12/7