可拆装的多电芯模块结构及动力电池包的制作方法

1.本实用新型涉及新能源动力电池领域，具体地，涉及可拆装的多电芯模块结构及动力电池包。


背景技术：

2.随着新能源技术的不断发展，动力电池系统的使用也变得十分广泛。现在对动力电池包内电池模块的拆卸与更换提出了更加简便的要求。目前动力电池包中电池模块与箱体底面之间是涂结构胶的，假如系统中某一颗电芯的失效的话，就只能更换整个动力电池包或者是整个动力电池系统，这种方式导致售后成本巨大。
3.专利文献cn112072026a公开了一种动力电池包，包括箱盖总成、电池托盘总成、高压电气组件、电池芯体、高压母排、采样线束、绝缘防护组件、bms组件、管路；绝缘防护组件位于箱盖总成和所述电池托盘总成之间，电池托盘总成包括外托盘和内托盘，内托盘上设有多个纵横交错的隔板，多个隔板围成多个用于容纳电池芯体的凹槽，高压电气组件安装在所述内托盘的侧边，高压母排、采样线束、bms组件安装在绝缘防护组件与内托盘之间，绝缘防护组件与内托盘固定连接，高压母排用于将电芯单体的输出极柱连接以组成所需的串并联形式，采样线束分别与电池芯体和bms组件电性连接。
4.专利文献cn111403635a公开一种动力电池包。该动力电池包包括壳体、芯包和顶盖组件，在壳体沿第一方向的两个端面中至少一个端面设置有开口，壳体内沿第二方向间隔设置有多个隔板，第二方向垂直于第一方向，多个隔板将壳体内部分为多个容纳腔，芯包的数量与容纳腔的数量相对应，芯包设置于容纳腔内，开口通过顶盖组件封闭，芯包的正极极耳和负极极耳与顶盖组件连接。


技术实现要素：

5.针对现有技术中的缺陷，本实用新型的目的是提供一种可拆装的多电芯模块结构及动力电池包。
6.根据本实用新型提供的一种可拆装的多电芯模块结构，包括：电芯组、绝缘防护条、和底托；
7.所述电芯组底部四周安装所述绝缘防护条，所述电芯组底部连带所述绝缘防护条安装在所述底托中，所述电芯组和所述底托中间设置结构胶。
8.优选地，所述绝缘防护条弯曲为l形，所述绝缘防护条部分安装在所述电芯组侧面，所述绝缘防护条另一部分安装在所述电芯组底面。
9.优选地，所述电芯组底部中间部分不设置所述绝缘防护条。
10.优选地，所述电芯组外侧设置蓝膜，所述蓝膜通过所述绝缘防护条防止被所述底托刺破。
11.优选地，所述底托设置为u型，所述底托中间部分设置凹槽，所述凹槽允许所述电芯组底部置入。
12.优选地，所述电芯组和所述凹槽之间设置所述结构胶，所述底托边缘处设置通孔。
13.优选地，所述电芯组和所述凹槽之间通过所述绝缘防护条设置间距，所述结构胶通过所述绝缘防护条增加填充厚度。
14.优选地，所述电芯组设置为多个电芯串联构成，所述电芯组设置为长方体。
15.优选地，所述底托材质包括金属和塑料。
16.本实用新型还提供一种动力电池包，动力电池包使用所述可拆装的多电芯模块结构。
17.与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：
18.本实用新型采用u型底托的多电芯模块结构，不需要在电池箱的底面再使用结构胶，在售后更换过程只需要更换该多电芯模块，不需要更换整个电池包，很大程度上降低了售后成本，缓解了售后压力。
附图说明
19.通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
20.图1为多电芯模块结构结构示意图；
21.图2为多电芯模块结构主视图；
22.图中所示：
23.电芯组1绝缘防护条2底托3
具体实施方式
24.下面结合具体实施例对本实用新型进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本实用新型，但不以任何形式限制本实用新型。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变化和改进。这些都属于本实用新型的保护范围。
25.实施例1
26.如图1和图2所示，一种可拆装的多电芯模块结构，包括：电芯组1、绝缘防护条2、和底托3；电芯组1底部四周安装绝缘防护条2，电芯组1底部连带绝缘防护条2安装在底托3中，电芯组1和底托3中间设置结构胶。底托3设置为u型，底托3中间部分设置凹槽，凹槽允许电芯组1底部置入；电芯组1和凹槽之间设置结构胶，底托3边缘处设置通孔；电芯组1设置为多个电芯串联构成，电芯组1设置为长方体。
27.绝缘防护条2弯曲为l形，绝缘防护条2部分安装在电芯组1侧面，绝缘防护条2另一部分安装在电芯组1底面。电芯组1底部中间部分不设置绝缘防护条2。电芯组1外侧设置蓝膜，蓝膜通过绝缘防护条2防止被底托3刺破。电芯组1和凹槽之间通过绝缘防护条2设置间距，结构胶通过绝缘防护条2增加填充厚度。底托3材质包括金属和塑料。
28.本实用新型还提供一种动力电池包，动力电池包使用可拆装的多电芯模块结构。
29.实施例2
30.实施例2作为实施例1的优选例。
31.多电芯模块结构包括：电芯组1、底托3、绝缘防护条2和结构胶；底托3设置为u型位
于多电芯模块的底部，包覆整个电芯组1的长度底面；电芯组1与底托3之间的结构胶的主要作用是保证电芯组1的稳定以及连接可靠性，防止电芯组1因振动和冲击造成动力电池系统的失效以及对人造成的危害；绝缘防护条2作用是保证粘连物的厚度，以及防止底托3刺破电池蓝膜。
32.首先把电芯串联成组为电芯组1，然后用绝缘防护条2保护电芯组1，接着是把上述结构装进u型底托3；最后把其他的部件装入该模块，并把该模组装入动力电池包。u型底托3的材质包括金属和塑料，成型方式包括冲压、折弯和注塑等。
33.在本申请的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。
34.以上对本实用新型的具体实施例进行了描述。需要理解的是，本实用新型并不局限于上述特定实施方式，本领域技术人员可以在权利要求的范围内做出各种变化或修改，这并不影响本实用新型的实质内容。在不冲突的情况下，本申请的实施例和实施例中的特征可以任意相互组合。


技术特征：
1.一种可拆装的多电芯模块结构，其特征在于，包括：电芯组(1)、绝缘防护条(2)、和底托(3)；所述电芯组(1)底部四周安装所述绝缘防护条(2)，所述电芯组(1)底部连带所述绝缘防护条(2)安装在所述底托(3)中，所述电芯组(1)和所述底托(3)中间设置结构胶。2.根据权利要求1所述可拆装的多电芯模块结构，其特征在于：所述绝缘防护条(2)弯曲为l形，所述绝缘防护条(2)部分安装在所述电芯组(1)侧面，所述绝缘防护条(2)另一部分安装在所述电芯组(1)底面。3.根据权利要求2所述可拆装的多电芯模块结构，其特征在于：所述电芯组(1)底部中间部分不设置所述绝缘防护条(2)。4.根据权利要求2所述可拆装的多电芯模块结构，其特征在于：所述电芯组(1)外侧设置蓝膜，所述蓝膜通过所述绝缘防护条(2)防止被所述底托(3)刺破。5.根据权利要求3所述可拆装的多电芯模块结构，其特征在于：所述底托(3)设置为u型，所述底托(3)中间部分设置凹槽，所述凹槽允许所述电芯组(1)底部置入。6.根据权利要求5所述可拆装的多电芯模块结构，其特征在于：所述电芯组(1)和所述凹槽之间设置所述结构胶，所述底托(3)边缘处设置通孔。7.根据权利要求6所述可拆装的多电芯模块结构，其特征在于：所述电芯组(1)和所述凹槽之间通过所述绝缘防护条(2)设置间距，所述结构胶通过所述绝缘防护条(2)增加填充厚度。8.根据权利要求1所述可拆装的多电芯模块结构，其特征在于：所述电芯组(1)设置为多个电芯串联构成，所述电芯组(1)设置为长方体。9.一种动力电池包，其特征在于：动力电池包使用权利要求1
‑
8任一项所述可拆装的多电芯模块结构。

技术总结
本实用新型提供了一种可拆装的多电芯模块结构及动力电池包，包括：电芯组、绝缘防护条、和底托；所述电芯组底部四周安装所述绝缘防护条，所述电芯组底部连带所述绝缘防护条安装在所述底托中，所述电芯组和所述底托中间设置结构胶。本实用新型采用U型底托的多电芯模块结构，不需要在电池箱的底面再使用结构胶，在售后更换过程只需要更换该多电芯模块，不需要更换整个电池包，很大程度上降低了售后成本，缓解了售后压力。缓解了售后压力。缓解了售后压力。


技术研发人员：钟鸿涛 刘思 代华 晏磊 曾鸿谨 侯敏 曹辉
受保护的技术使用者：瑞浦能源有限公司
技术研发日：2021.05.11
技术公布日：2021/12/7