汽车座椅发货平台用升降机构的制作方法

1.本实用新型属于传输装置领域，具体涉及一种汽车座椅发货平台用升降机构。


背景技术：

2.现有汽车座椅发货平台已经实现自动化输送，在自动化输送过程中两个对接的输送线通常通过传输机构实现对接，然而现有自动化输送线只能实现同层输送，无法实现跨层自动化输送，而汽车座椅发货平台为了实现存储功能兼具准时化功能，需要增设二层存储库，而二层存储库与现有一层的倍速链输送线之间的对接是一个问题。现有升降机构很普遍，但现有升降机构无法直接适用于自动化输送线中，因此需要研发一种新型的升降机构，以实现与现有倍速链输送线的对接，并实现跨层输送功能。


技术实现要素：

3.鉴于上述技术问题和缺陷，本实用新型的目的在于提供一种汽车座椅发货平台用升降机构，该升降机构与倍速链输送线对接的两侧为敞口结构，其底部的传输机构可直接与现有倍速链输送线对接传输，保证自动化输送和跨层输送功能。
4.为实现上述目的，本实用新型是采用如下技术方案实现的：
5.汽车座椅发货平台用升降机构，包括框架、传动系统、升降平台、传输机构、传感器、防护垫块、主控制器；其中，所述框架与倍速链输送线对接的两侧为敞口结构，其中一侧为入梯门口，与入梯门口相对的一侧为出梯门口，所述框架上安装有传感器，所述传感器用于检测升降平台的位置信息，并将就检测信号发送给主控制器，所述框架相对的两个侧壁上加工有导轨，在框架的底部间隔设置有四个防护垫块；所述传动系统安装在框架的顶端，通过传动系统带动升降平台升降，所述升降平台设置在防护垫块的上方，升降平台与传动系统通过链条或皮带传动，在所述升降平台的两侧通过连接件安装有导轮，所述导轮设置在导轨内，沿导轨进行上下滚动，在所述升降平台上安装有传输机构，所述传输机构与倍速链输送线对接，传输机构包括对称设置的两个支架、电机，所述支架固定在升降平台上，两个支架之间安装有多个从动轴和一个主动轴，所述主动轴与升降平台上的电机通过链条或皮带传动，在主动轴和从动轴的端部均安装有链轮，相邻两个链轮之间通过链条传动，主动轴和从动轴的两端还安装有滚动轮，主控制器控制电机转动，电机带动主动轴转动，主动轴带动从动轴转动，从而带动滚动轮转动。
6.作为本实用新型的优选，所述框架的外侧设置有直梯，框架顶端的周围设置有防护栏。
7.本实用新型的优点和有益效果：本实用新型提供的升降机构结构简单，成本低，其可直接安装在现有倍速链输送线体与二层存储平台之间，通过该升降机构在保证自动化输送功能的同时，实现化跨层输送。
附图说明
8.图1是本实用新型升降机构的示意图；
9.图2是本实用新型升降机构的局部放大图。
具体实施方式
10.下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
11.在本申请的描述中，需要说明的是，术语“内”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该申请产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
12.在本申请的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
13.参阅图1、图2，本实用新型提供的汽车座椅发货平台用升降机构，包括框架1、传动系统2、升降平台3、传输机构、传感器5、防护垫块10、主控制器；其中，所述框架1与倍速链输送线对接的两侧为敞口结构，其中一侧为入梯门口，与入梯门口相对的一侧为出梯门口，所述框架上安装有传感器5，所述传感器5用于检测升降平台的位置信息，并将就检测信号发送给主控制器，所述框架1相对的两个侧壁上加工有导轨6，在框架的底部间隔设置有四个防护垫块10；所述传动系统2安装在框架1的顶端，通过传动系统2带动升降平台3升降，所述升降平台3设置在防护垫块10的上方，升降平台与传动系统2通过链条或皮带连接，在所述升降平台3的两侧通过连接件13安装有导轮7，所述导轮7设置在导轨6内，沿导轨进行上下滚动，在所述升降平台3上安装有传输机构，所述传输机构与倍速链输送线对接，传输机构包括对称设置的两个支架8、电机4，所述支架8固定在升降平台3上，两个支架3之间安装有多个从动轴和一个主动轴9，所述主动轴9与升降平台3上的电机4通过链条或皮带传动，在主动轴和从动轴的端部均安装有链轮14，相邻两个链轮之间通过链条传动，主动轴和从动轴的两端还安装有滚动轮11，主控制器控制电机转动，电机带动主动轴转动，主动轴带动从动轴转动，从而带动滚动轮转动。
14.进一步，所述框架的外侧设置有直梯11，框架顶端的周围设置有防护栏12。
15.以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请。


技术特征：
1.汽车座椅发货平台用升降机构，其特征在于，包括框架、传动系统、升降平台、传输机构、传感器、防护垫块、主控制器；其中，所述框架与倍速链输送线对接的两侧为敞口结构，其中一侧为入梯门口，与入梯门口相对的一侧为出梯门口，所述框架上安装有传感器，所述传感器用于检测升降平台的位置信息，并将就检测信号发送给主控制器，所述框架相对的两个侧壁上加工有导轨，在框架的底部间隔设置有四个防护垫块；所述传动系统安装在框架的顶端，通过传动系统带动升降平台升降，所述升降平台设置在防护垫块的上方，升降平台与传动系统通过链条或皮带传动，在所述升降平台的两侧通过连接件安装有导轮，所述导轮设置在导轨内，沿导轨进行上下滚动，在所述升降平台上安装有传输机构，所述传输机构与倍速链输送线对接，传输机构包括对称设置的两个支架、电机，所述支架固定在升降平台上，两个支架之间安装有多个从动轴和一个主动轴，所述主动轴与升降平台上的电机通过链条或皮带传动，在主动轴和从动轴的端部均安装有链轮，相邻两个链轮之间通过链条传动，主动轴和从动轴的两端还安装有滚动轮，主控制器控制电机转动，电机带动主动轴转动，主动轴带动从动轴转动，从而带动滚动轮转动。2.根据权利要求1所述的汽车座椅发货平台用升降机构，其特征在于，所述框架的外侧设置有直梯，框架顶端的周围设置有防护栏。

技术总结
本实用新型涉及汽车座椅发货平台用升降机构，包括框架、传动系统、升降平台、传输机构、传感器、防护垫块、主控制器；其中，所述框架的一侧为入梯门口，另一侧为出梯门口，框架上安装有传感器，框架相对的两个侧壁上加工有导轨，在框架的底部设置防护垫块；传动系统安装在框架的顶端，通过传动系统带动升降平台升降，升降平台设置在防护垫块的上方，在升降平台的两侧安装有导轮，导轮设置在导轨内，在升降平台上安装有传输机构，所述传输机构与倍速链输送线对接。该升降机构与倍速链输送线对接的两侧为敞口结构，其底部的传输机构可直接与现有倍速链输送线对接传输，保证自动化输送和跨层输送功能。跨层输送功能。跨层输送功能。


技术研发人员：刘宇 付丽 寇洪君 蔡秋红 吕秋辉 任铁成 仇红军 葛有明 张奥博 粱冬
受保护的技术使用者：长春富维安道拓汽车饰件系统有限公司
技术研发日：2021.01.27
技术公布日：2021/12/7