一种动车轨道用轻薄防松性能好的螺母的制作方法

1.本实用新型涉及铁路机械设备技术领域，具体为一种动车轨道用轻薄防松性能好的螺母。


背景技术：

2.在铁路轨道的安装过程中，施工人员需要使用螺栓和螺母将铁路轨道固定安装在枕木上，以便让铁路轨道安装稳固。而铁路上使用的螺母都又严格的防滑防松动要求，才能保障铁路轨道使用稳固。现有的防松螺母设计比较传统，防松效果不佳。而铁路轨道上常常会行驶火车，负载大，震动大，导致螺母和螺栓松动，现有的防松螺母应用在铁路轨道上不够稳固，并且螺母长时间使用会被外界环境所腐蚀，导致螺母报废。
3.现有技术存在以下缺陷或问题：
4.1、现有技术存在防松螺母设计比较传统，防松效果不佳。而铁路轨道上常常会行驶火车，负载大，震动大，导致螺母和螺栓松动的问题；
5.2、现有技术存在螺母长时间使用会被外界环境所腐蚀，导致螺母报废的问题。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种动车轨道用轻薄防松性能好的螺母，以达到放松性能好、耐腐蚀的目的。
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种动车轨道用轻薄防松性能好的螺母，包括螺母本体，所述螺母本体上设置有初始螺纹槽，所述初始螺纹槽内设置有耐磨螺纹，所述螺母本体上贯穿初始螺纹槽设置有加固螺纹口，所述螺母本体下方设置有初始螺栓，所述初始螺栓上贯穿设置有加固螺纹孔，所述加固螺纹口与加固螺纹孔内设置有加固螺纹柱，所述加固螺纹柱一端设置有栏体，所述加固螺纹柱远离栏体的一端设置有加固螺母，所述加固螺母内设置有加固螺纹槽。
8.作为本实用新型的优选技术方案，所述螺母本体表面设置有防锈涂层，所述防锈涂层内壁设置有外防腐蚀层，所述初始螺纹槽内壁设置有内防腐蚀层，所述外防腐蚀层与内防腐蚀层之间设置有加强层。
9.作为本实用新型的优选技术方案，所述初始螺纹槽的内径尺寸与耐磨螺纹的外径尺寸相匹配，所述初始螺纹槽与耐磨螺纹固定连接，所述初始螺纹槽的内径尺寸与初始螺栓的外径尺寸相匹配，所述初始螺纹槽与初始螺栓螺纹连接，所述耐磨螺纹为高锰钢材料制成。
10.作为本实用新型的优选技术方案，所述加固螺纹口的内径尺寸与加固螺纹柱的外径尺寸相匹配，所述加固螺纹口与加固螺纹柱螺纹连接，所述加固螺纹孔的内径尺寸与加固螺纹柱的外径尺寸相匹配，所述加固螺纹孔与加固螺纹柱螺纹连接，所述加固螺纹口与螺母本体固定连接，所述加固螺纹孔与初始螺栓固定连接，所述螺母本体与初始螺栓通过加固螺纹柱与加固螺纹口、加固螺纹孔螺纹连接。
11.作为本实用新型的优选技术方案，所述加固螺纹柱的外径尺寸与加固螺纹槽的内径尺寸相匹配，所述加固螺纹柱与加固螺纹槽螺纹连接，所述加固螺纹槽与加固螺母固定连接，所述加固螺纹柱与加固螺母螺纹连接，所述螺母本体与初始螺栓通过加固螺纹柱与加固螺母螺纹连接。
12.作为本实用新型的优选技术方案，所述防锈涂层的内壁尺寸与外防腐蚀层的外壁尺寸相匹配，所述防锈涂层与外防腐蚀层固定连接，所述外防腐蚀层的内壁尺寸与加强层的外壁尺寸相匹配，所述外防腐蚀层与加强层固定连接，所述防锈涂层为环氧树脂材料制成，所述外防腐蚀层为铁基合金材料制成。
13.作为本实用新型的优选技术方案，所述内防腐蚀层的外壁尺寸与加强层的内壁尺寸相匹配，所述内防腐蚀层与加强层固定连接，所述内防腐蚀层为铁基合金材料制成，所述加强层为镍基合成材料制成。
14.与现有技术相比，本实用新型提供了一种动车轨道用轻薄防松性能好的螺母，具备以下有益效果：
15.1、该一种动车轨道用轻薄防松性能好的螺母，通过设置耐磨螺纹利用高锰钢的耐磨损特性，防止螺纹磨损导致螺母松动，通过加固螺纹柱螺纹连接加固螺纹孔与加固螺纹口，初步固定螺母本体与初始螺栓，进而初步防止螺母松动，通过加固螺纹柱螺纹连接加固螺母，进一步固定螺母本体与初始螺栓，进而进一步防止螺母松动，可以达到防止螺母松动的作用；
16.2、该一种动车轨道用轻薄防松性能好的螺母，通过设置防锈涂层利用环氧树脂的耐腐蚀特性，防止螺母表面生锈，通过外防腐蚀层与内防腐蚀层利用铁基合金的耐腐蚀特性初步增强螺母的耐腐蚀能力，通过加强层利用镍基合金的耐腐蚀特性进一步增强螺母的耐腐蚀能力，可以达到防止螺母被腐蚀报废的作用。
附图说明
17.图1为本实用新型主体结构示意图；
18.图2为本实用新型加固螺栓结构示意图；
19.图3为本实用新型螺母本体剖面结构示意图；
20.图4为本实用新型防腐蚀结构示意图。
21.图中：1、螺母本体；2、初始螺纹槽；3、耐磨螺纹；4、加固螺纹口；5、初始螺栓；6、加固螺纹孔；7、加固螺纹柱；8、栏体；9、加固螺母；10、加固螺纹槽；11、防锈涂层；12、外防腐蚀层；13、内防腐蚀层；14、加强层。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1
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4，本实施方案中：一种动车轨道用轻薄防松性能好的螺母，包括螺母本体1，螺母本体1上设置有初始螺纹槽2，初始螺纹槽2内设置有耐磨螺纹3，螺母本体1上贯
穿初始螺纹槽2设置有加固螺纹口4，螺母本体1下方设置有初始螺栓5，初始螺栓5上贯穿设置有加固螺纹孔6，加固螺纹口4与加固螺纹孔6内设置有加固螺纹柱7，加固螺纹柱7一端设置有栏体8，加固螺纹柱7远离栏体8的一端设置有加固螺母9，加固螺母9内设置有加固螺纹槽10。
24.本实施例中，螺母本体1表面设置有防锈涂层11，防锈涂层11内壁设置有外防腐蚀层12，初始螺纹槽2内壁设置有内防腐蚀层13，外防腐蚀层12与内防腐蚀层13之间设置有加强层14，防止螺母被腐蚀；初始螺纹槽2的内径尺寸与耐磨螺纹3的外径尺寸相匹配，初始螺纹槽2与耐磨螺纹3固定连接，初始螺纹槽2的内径尺寸与初始螺栓5的外径尺寸相匹配，初始螺纹槽2与初始螺栓5螺纹连接，耐磨螺纹3为高锰钢材料制成，防止螺纹被磨损导致的螺母松动；加固螺纹口4的内径尺寸与加固螺纹柱7的外径尺寸相匹配，加固螺纹口4与加固螺纹柱7螺纹连接，加固螺纹孔6的内径尺寸与加固螺纹柱7的外径尺寸相匹配，加固螺纹孔6与加固螺纹柱7螺纹连接，加固螺纹口4与螺母本体1固定连接，加固螺纹孔6与初始螺栓5固定连接，螺母本体1与初始螺栓5通过加固螺纹柱7与加固螺纹口4、加固螺纹孔6螺纹连接，初步防止螺母松动；加固螺纹柱7的外径尺寸与加固螺纹槽10的内径尺寸相匹配，加固螺纹柱7与加固螺纹槽10螺纹连接，加固螺纹槽10与加固螺母9固定连接，加固螺纹柱7与加固螺母9螺纹连接，螺母本体1与初始螺栓5通过加固螺纹柱7与加固螺母9螺纹连接，进一步防止螺母松动；防锈涂层11的内壁尺寸与外防腐蚀层12的外壁尺寸相匹配，防锈涂层11与外防腐蚀层12固定连接，外防腐蚀层12的内壁尺寸与加强层14的外壁尺寸相匹配，外防腐蚀层12与加强层14固定连接，防锈涂层11为环氧树脂材料制成，外防腐蚀层12为铁基合金材料制成，防锈涂层11防止螺母表面生锈，外防腐蚀层12初步增强螺母外壁耐腐蚀能力；内防腐蚀层13的外壁尺寸与加强层14的内壁尺寸相匹配，内防腐蚀层13与加强层14固定连接，内防腐蚀层13为铁基合金材料制成，加强层14为镍基合成材料制成，内防腐蚀层13初步增强螺母内壁耐腐蚀能力，加强层14增强螺母整体耐腐蚀能力。
25.本实用新型的工作原理及使用流程：工作时，耐磨螺纹3利用高锰钢的耐磨损特性，防止螺纹磨损导致螺母松动，通过加固螺纹柱7螺纹连接加固螺纹孔6与加固螺纹口4，初步固定螺母本体1与初始螺栓5，进而初步防止螺母松动，通过加固螺纹柱7螺纹连接加固螺母9，进一步固定螺母本体1与初始螺栓5，进而进一步防止螺母松动，当螺母处在腐蚀性环境中时，防锈涂层11利用环氧树脂的耐腐蚀特性，防止螺母表面生锈，通过外防腐蚀层12与内防腐蚀层13利用铁基合金的耐腐蚀特性初步增强螺母的耐腐蚀能力，通过加强层14利用镍基合金的耐腐蚀特性进一步增强螺母的耐腐蚀能力，防止螺母被腐蚀报废。
26.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。