多功能一体式DIY电动、助力、变速自行车架的制作方法

技术特征：
1.多功能一体式diy电动、助力、变速自行车架，包括车架主体，其特征在于，所述车架主体包括“z”型的安装主架，以及与安装主架连接的前端固定架、后端固定架和坐垫安装头；所述前端固定架通过连接机构与安装主架转动连接；所述连接机构包括分别设置在前端固定架右侧和安装主架左侧并相互贴合的两个安装板，以及用于稳固两个所述安装板的卡件；两个所述安装板的一侧通过合叶转动连接，且另一侧通过卡件固定。2.根据权利要求1所述的多功能一体式diy电动、助力、变速自行车架，其特征在于，所述卡件包括连接件和连接块；所述连接件与其中一个安装板转动连接，另一个所述安装板的端部开设有供连接件插接的凹槽；所述连接件的上端面开设有滑槽，所述连接块与安装主架或前端固定架的外壁转动连接，并能够通过转动连接块将其卡入所述滑槽内。3.根据权利要求2所述的多功能一体式diy电动、助力、变速自行车架，其特征在于，所述安装主架的下端设置有安装盒，所述安装盒通过螺栓固定。4.根据权利要求3所述的多功能一体式diy电动、助力、变速自行车架，其特征在于，所述后端固定架与安装主架转动连接，且后端固定架与安装主架之间还设置有减震件。5.根据权利要求4所述的多功能一体式diy电动、助力、变速自行车架，其特征在于，所述后端固定架的左侧与安装主架转动连接，后端固定架的右端形成用于安装后轮的“v”型结构。6.根据权利要求5所述的多功能一体式diy电动、助力、变速自行车架，其特征在于，所述减震件包括减震弹簧，且所述减震弹簧的两端分别与后端固定架与安装主架固接。7.根据权利要求5所述的多功能一体式diy电动、助力、变速自行车架，其特征在于，所述减震件包括减震弹簧以及与减震弹簧套接的伸缩杆，所述减震弹簧的两端分别与伸缩杆的两端连接，并且伸缩杆在伸缩时能够将减震弹簧压缩和拉伸；所述伸缩杆的两端分别与后端固定架与安装主架固接。8.根据权利要求1所述的多功能一体式diy电动、助力、变速自行车架，其特征在于，所述安装主架的上端面设置有便捷提手。9.根据权利要求1所述的多功能一体式diy电动、助力、变速自行车架，其特征在于，所述车架主体的外壁均喷涂有防腐层。

技术总结
本实用新型提出了多功能一体式DIY电动、助力、变速自行车架，涉及自行车技术领域。包括车架主体，所述车架主体包括“Z”型的安装主架，以及与安装主架连接的前端固定架、后端固定架和坐垫安装头；所述前端固定架通过连接机构与安装主架转动连接；其能够最大化的减小自行车的体积，同时保证其具有良好的牢固性，从而以便使用，并且提高骑行的安全性，并且采用预留式模块化、一体式成型的设计，加强了线路隐藏设计，更实用、更牢固，同时能够制成电动车、助力车、变速自行车等；并且其实用性、舒适性、安全性更高，做到环保节约新设计理念。做到环保节约新设计理念。做到环保节约新设计理念。


技术研发人员：张家钟
受保护的技术使用者：张家钟
技术研发日：2021.03.09
技术公布日：2021/12/7