一种新型健身车的制作方法

1.本实用新型涉及健身车技术领域，特别是指一种新型健身车。


背景技术：

2.健身车是一种可以在室内模拟“自行车运动”的健身器械，在运动科学领域也称作“功率自行车”，通常分为直立式、背靠式（也称为卧式）健身车两种，可以调整运动时的强度起到健身的效果。因其属于典型的模拟户外运动的有氧健身器材，还被称为心肺训练器材，主要是通过身体较长时间、适当强度的运动来促进心血管的运动，加快新陈代谢，增强心脏和肺部功能，从而改善人体的体质。
3.现有健身车的扶手部分一般是相对固定的，用户通过脚踩与阻力调整装置连接的脚踏板实现模拟“骑自行车”的动作，在使用健身车的过程中用户脚部的运动量较大，而双手仅做扶持、支撑作用，不利于锻炼手脚协调，锻炼效果单一。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种新型健身车，可以同时锻炼用户的手部和脚部，实现丰富的锻炼效果，有利于锻炼手脚的协调性。
5.为了达成上述目的，本实用新型的解决方案是：
6.一种新型健身车，包括支架本体、阻力装置、微调装置、运动扶手、曲柄、连接片、脚踏板和座位；所述阻力装置、微调装置均设置在所述支架本体上，所述微调装置用于调整所述阻力装置的阻力大小；所述运动扶手包括上部的手扶部、下部的第一枢接部，以及位于所述手扶部与所述第一枢接部之间的第二枢接部，所述第二枢接部枢接配合在所述支架本体上；所述曲柄的后端与所述阻力装置同轴连接，并设置在所述阻力装置的侧面；所述连接片的后端、所述脚踏板同时枢接配合在所述曲柄的前端，所述连接片的前端与所述第一枢接部枢接配合，且所述连接片的后端设置有c型卡口，所述c型卡口扣接在所述脚踏板的枢接轴上，以实现可拆卸的枢接方式；所述座位设置在所述支架本体上。
7.所述支架本体包括交叉连接的前支撑管和后支撑管，以及垂直连接在所述前支撑管下端的前贴地管、垂直连接在所述后支撑管下端的后贴地管，所述阻力装置设置在所述前支撑管的下部，所述微调装置设置在所述后支撑管的下部，所述第二枢接部设置在所述前支撑管的上端，所述座位设置在所述后支撑管的上端。
8.所述后支撑管的上端设置有轴孔，所述轴孔呈水平设置，所述轴孔中设置有一转轴，所述第二枢接部套置在所述转轴上。
9.所述后支撑管包括分体连接的第一后管、第二后管，两者分别可拆卸地连接在所述前支撑管中部的前后侧。
10.所述后支撑管为一体成型的管件，其中部设置有供所述前支撑管穿设的通孔，所述前支撑管向上穿过所述通孔后，两者的中部通过螺栓锁固。
11.所述曲柄的后端与所述阻力装置的侧面采用键连接的装配方式。
12.所述座位包括设置在所述支架本体上端的座椅、靠背，以及用于连接所述座椅与所述靠背的连接件，所述连接件实现所述座椅与所述靠背相垂直。
13.所述连接件包括与所述座椅连接的底座、与所述靠背连接的立杆，所述立杆的下端与所述底座的上端枢接配合，以使两者的相对角度可调整。
14.所述座位还包括支撑杆，所述支撑杆插置在所述支架本体的上端，用于支撑所述座椅，且所述支撑杆的高度可调。
15.所述的一种新型健身车还包括设置在所述座位旁的固定扶手。
16.采用上述技术方案后，本实用新型通过将健身车的运动扶手的中部与支架本体枢接、下部通过连接片与脚踏板所在位置枢接，实现运动扶手与脚踏板的联动，用户在使用健身车进行锻炼时可以实现手脚联动，达到更加丰富的锻炼效果，有利于提高用户的手脚协调性；同时，连接片与脚踏板的枢接轴处采用可拆卸连接，方便拆装，在用户不需要使用运动扶手解除运动扶手与脚踏板的联动关系。
附图说明
17.图1为本实用新型第一实施例的立体图；
18.图2为本实用新型第一实施例的侧视图；
19.图3为本实用新型第一实施例的爆炸图；
20.图4为本实用新型第二实施例的立体图；
21.图5为本实用新型第二实施例的侧视图；
22.图6为本实用新型第二实施例的爆炸图；
23.附图标号说明：
24.支架本体1；前支撑管11；后支撑管12；第一后管12a；第二后管12b；轴孔121；通孔122；前贴地管13；后贴地管14；阻力装置2；微调装置3；运动扶手4；手扶部41；第一枢接部42；第二枢接部43；曲柄5；连接片6；c型卡口61；脚踏板7；枢接轴71；座位8；座椅81；靠背82；连接件83；底座831；立杆832；支撑杆84；转轴9；固定扶手10。
具体实施方式
25.为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面通过具体实施例来对本实用新型进行详细阐述。下文中的“前后左右”等方向描述词均以用户实际使用健身车时面向的方向为“前”作为基准。
26.本实用新型为一种新型健身车，包括支架本体1、阻力装置2、微调装置3、运动扶手4、曲柄5、连接片6、脚踏板7和座位8。
27.阻力装置2、微调装置3均设置在支架本体1上，微调装置3用于调整阻力装置2的阻力大小；
28.运动扶手4包括上部的手扶部41、下部的第一枢接部42，以及位于手扶部41与第一枢接部42之间的第二枢接部43，第二枢接部43枢接配合在支架本体1上；
29.曲柄5的后端与阻力装置2同轴连接，并设置在阻力装置2的侧面；
30.连接片6的后端、脚踏板7同时枢接配合在曲柄5的前端，连接片6的前端与第一枢接部42枢接配合，且连接片6的后端设置有c型卡口61，c型卡口61扣接在脚踏板7的枢接轴
71上，以实现可拆卸的枢接方式；
31.座位8设置在支架本体1上。
32.在具体实施例时，本实用新型的结构如下：
33.上述支架本体1包括交叉连接的前支撑管11和后支撑管12，以及垂直连接在前支撑管11下端的前贴地管13、垂直连接在后支撑管12下端的后贴地管14，阻力装置2设置在前支撑管11的下部，微调装置3设置在后支撑管12的下部，第二枢接部43设置在前支撑管11的上端，座位8设置在后支撑管12的上端。
34.上述后支撑管12的上端设置有轴孔121，轴孔121呈水平设置，轴孔121中设置有一转轴9，第二枢接部43套置在转轴9上。
35.上述微调装置3与阻力装置2采用机械联动、有线连接或无线连接均可，依据健身车的实际结构而实施，且：采用有线连接时，电线设置在前支撑管11、后支撑管12内，避免外露；采用无线连接时，可采用蓝牙、红外等无线信号传输方式，无电线，两者的设置位置更加灵活。
36.上述曲柄5的后端与阻力装置2的侧面采用键连接的装配方式，使得阻力装置2输出的阻力可以通过曲柄5实时传递到脚踏板7和运动扶手4。
37.上述座位8包括设置在支架本体1上端的座椅81、靠背82，以及用于连接座椅81与靠背82的连接件83，连接件83实现座椅81与靠背82相垂直。本实施例中，连接件83包括与座椅81连接的底座831、与靠背82连接的立杆832，立杆832的下端与底座831的上端枢接配合，以使两者的相对角度可调整，即能够调整座椅81与靠背82的相对角度，提高用户坐在座位8上时的舒适性；座位8还包括支撑杆84，支撑杆84插置在支架本体1的上端，用于支撑座椅81，且支撑杆84的高度可调。
38.本实用新型还包括设置在座位8旁的固定扶手10，方便用户手扶以调整姿势，或者在用户不使用运动扶手4时可以握住固定扶手10，保证运动安全。
39.参考图1至图3所示，示出了本实用新型的第一实施例。
40.上述后支撑管12包括分体连接的第一后管12a、第二后管12b，两者分别可拆卸地连接在前支撑管11中部的前后侧。将后支撑管12分体设计，使得零件体积更小、结构相对更简单、方便生产和运输。
41.参考图4至图6所示，示出了本实用新型的第二实施例。
42.上述后支撑管12为一体成型的管件，其中部设置有供前支撑管11穿设的通孔122，前支撑管11向上穿过通孔122后，两者的中部通过螺栓锁固。将后支撑管12设计为一体结构，可以提高后支撑管12的强度，保证产品使用的安全性。
43.通过上述方案，本实用新型通过将健身车的运动扶手4的中部与支架本体1枢接、下部通过连接片6与脚踏板7所在位置枢接，实现运动扶手4与脚踏板7的联动，用户在使用健身车进行锻炼时可以实现手脚联动，达到更加丰富的锻炼效果，有利于提高用户的手脚协调性；同时，连接片6与脚踏板7的枢接轴71处采用可拆卸连接，方便拆装，在用户不需要使用运动扶手4解除运动扶手4与脚踏板7的联动关系。
44.上述实施例和图式并非限定本实用新型的产品形态和式样，任何所属技术领域的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应视为不脱离本实用新型的专利范畴。