一种铸钢成型件的车架左右支撑件的制作方法

1.本实用新型涉及非道路用车车架配件技术领域，具体涉及一种铸钢成型件的车架左右支撑件。


背景技术：

2.非道路青少年用场地车即一般适用于场地内进行娱乐或比赛而不适用于日常道路行驶的车辆，在驾驶时经常会因为各种原因而摔倒。因此对于非道路青少年用场地车而言车架的结构强度决定了其整体质量的好坏。而对于车架而言，主要起到支撑作用的是车架的左右支撑件，现有技术中常规使用的车架左右支撑件一般竖直的管状结构，整体结构简单，但是支撑强度不够，无法满足人们的要求。


技术实现要素：

3.本实用新型为了解决上述问题，提供了一种结构设计合理，支撑强度高且便于安装的铸钢成型件的车架左右支撑件。
4.本实用新型采用如下技术方案：
5.一种铸钢成型件的车架左右支撑件，包括两个对称设置的支撑件本体，所述支撑件本体包括一体成型的竖直部和圆弧部，所述竖直部远离圆弧部的一端设有竖直插槽和斜插槽，所述竖直插槽的一端和斜插槽的一端相通，所述竖直部的内侧壁上设有预留槽，所述预留槽内设有若干个第一加强件，所述竖直部和圆弧部的连接处设有连接柱，所述连接柱上设有贯穿于连接柱设置的连接孔，所述圆弧部的内侧壁上设有定位柱，所述圆弧部远离竖直部一端的内侧壁上设有直角定位槽，所述圆弧部的外侧壁上还设有沿着圆弧部的外侧壁长度方向设置的限位凹槽，所述限位凹槽内设有第一连接孔，所述圆弧部远离竖直部一端的外侧壁上设有连接件，所述连接件上设有第二连接孔。
6.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述竖直插槽和斜插槽之间呈锐角，且所述竖直部的外侧壁上对应于竖直插槽和斜插槽之间的位置处为圆弧过渡设置。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接柱外侧壁和竖直部之间以及连接柱和圆弧部之间均设有第二加强件。
8.本实用新型的有益效果是：
9.本实用新型结构设计合理，安装方便快捷，其中支撑件本体采用一体成型的竖直部和圆弧部制成，相对于现有技术中直管状的支撑件具有更好的结构强度，同时设置的第一加强件和第二加强件均能够有效的提高支撑件本体整体的结构强度。
附图说明
10.图1为本实用新型一种铸钢成型件的车架左右支撑件的立体结构示意图；
11.图中符号说明：
12.竖直部1，圆弧部2，竖直插槽3，斜插槽4，预留槽5，第一加强件6，连接柱7，连接孔
8，定位柱9，直角定位槽10，限位凹槽11，第一连接孔12，连接件13，第二连接孔14，第二加强件15。
具体实施方式
13.现在结合附图对本实用新型行进一步详细说明。
14.如图1所示，一种铸钢成型件的车架左右支撑件，包括两个对称设置的支撑件本体，所述支撑件本体包括一体成型的竖直部1和圆弧部2，所述竖直部1远离圆弧部2的一端设有竖直插槽3和斜插槽4，所述竖直插槽3的一端和斜插槽4的一端相通，具体的，在本实施例中，所述竖直插槽3和斜插槽4之间呈锐角，且所述竖直部1的外侧壁上对应于竖直插槽3和斜插槽4之间的位置处为圆弧过渡设置，以减少在使用时由于竖直插槽3和斜插槽4之间出现应力集中而导致两者连接处容易损坏的现象；
15.所述竖直部1的内侧壁上设有预留槽5，所述预留槽5内设有若干个第一加强件6，所述竖直部1和圆弧部2的连接处设有连接柱7，具体的，所述连接柱7与竖直部1、圆弧部2均为一体成型结构，所述连接柱7上设有贯穿于连接柱7设置的连接孔8，所述圆弧部2的内侧壁上设有定位柱9，所述圆弧部2远离竖直部1一端的内侧壁上设有直角定位槽10，所述圆弧部2的外侧壁上还设有沿着圆弧部2的外侧壁长度方向设置的限位凹槽11，所述限位凹槽11内设有第一连接孔12，所述圆弧部2远离竖直部1一端的外侧壁上设有连接件13，所述连接件13上设有第二连接孔14。
16.进一步的，所述连接柱7外侧壁和竖直部1之间以及连接柱7和圆弧部2之间均设有第二加强件15。
17.最后应说明的是：这些实施方式仅用于说明本实用新型而不限制本实用新型的范围。此外，对于所属领域的技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。


技术特征：
1.一种铸钢成型件的车架左右支撑件，包括两个对称设置的支撑件本体，其特征在于：所述支撑件本体包括一体成型的竖直部(1)和圆弧部(2)，所述竖直部(1)远离圆弧部(2)的一端设有竖直插槽(3)和斜插槽(4)，所述竖直插槽(3)的一端和斜插槽(4)的一端相通，所述竖直部(1)的内侧壁上设有预留槽(5)，所述预留槽(5)内设有若干个第一加强件(6)，所述竖直部(1)和圆弧部(2)的连接处设有连接柱(7)，所述连接柱(7)上设有贯穿于连接柱(7)设置的连接孔(8)，所述圆弧部(2)的内侧壁上设有定位柱(9)，所述圆弧部(2)远离竖直部(1)一端的内侧壁上设有直角定位槽(10)，所述圆弧部(2)的外侧壁上还设有沿着圆弧部(2)的外侧壁长度方向设置的限位凹槽(11)，所述限位凹槽(11)内设有第一连接孔(12)，所述圆弧部(2)远离竖直部(1)一端的外侧壁上设有连接件(13)，所述连接件(13)上设有第二连接孔(14)。2.根据权利要求1所述的一种铸钢成型件的车架左右支撑件，其特征在于：所述竖直插槽(3)和斜插槽(4)之间呈锐角，且所述竖直部(1)的外侧壁上对应于竖直插槽(3)和斜插槽(4)之间的位置处为圆弧过渡设置。3.根据权利要求1所述的一种铸钢成型件的车架左右支撑件，其特征在于：所述连接柱(7)外侧壁和竖直部(1)之间以及连接柱(7)的外侧壁和圆弧部(2)之间均设有第二加强件(15)。

技术总结
本实用新型公开了一种铸钢成型件的车架左右支撑件，包括两个对称设置的支撑件本体，所述支撑件本体包括一体成型的竖直部和圆弧部，所述竖直部远离圆弧部的一端设有竖直插槽和斜插槽，所述竖直部的内侧壁上设有预留槽，所述预留槽内设有若干个第一加强件，所述竖直部和圆弧部的连接处设有连接柱，所述连接柱上设有连接孔，所述圆弧部的内侧壁上设有定位柱，所述圆弧部远离竖直部一端的内侧壁上设有直角定位槽，所述圆弧部的外侧壁上还设有限位凹槽，所述限位凹槽内设有第一连接孔，所述圆弧部远离竖直部一端的外侧壁上设有连接件，所述连接件上设有第二连接孔。本实用新型结构设计合理，支撑强度高且便于安装，有利于市场化的推广应用。的推广应用。的推广应用。


技术研发人员：王欢 许亮邦
受保护的技术使用者：永康市尚野工贸有限公司
技术研发日：2021.02.05
技术公布日：2021/12/7