车载充电机老化测试台的制作方法

1.本实用新型涉及测试设备的技术领域，特别是车载充电机老化测试台的技术领域。


背景技术：

2.车载充电机是固定安装在电动汽车上的一种充电机，其依据电池管理系统 (bms)提供的数据，能动态调节充电电流或电压参数，执行相应的动作，完成充电过程。但是目前充电设备的测试大多还停留在单项项目的测试功能上，针对充电机老化测试操作性单一，缺乏灵活性，缺乏对充电设备进行全面智能化的测试，测试效率低下。另外，现有的测试设备还存在以下技术缺点，简单的充放电，没有温度管理控制功能，不够智能。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的就是解决现有技术中的问题，提出车载充电机老化测试台，是对车载充电机进行多种相关技术参数测试的载体，能够控制测试温度与预设温度一致，操作方便，自动化程度高，测试可控度高，提高了测试效率。
4.本实用新型为克服现有技术存在的问题，提供如下技术方案：
5.车载充电机老化测试台，具有：
6.装载工位、测试工位；及将所述车载充电机移送于所述装载工位和测试工位的移送系统；
7.所述测试工位具有：
8.第一测试机构，用于对车载充电机进行第一老化指标测试；
9.第二测试机构；用于车载充电机进行第二老化指标测试；及升降式风冷机构；其中，
10.所述第一测试机构和第二测试机构可联动或单动对所述车载充电机的老化指标测试；所述升降式风冷机构用于控制所述车载充电机在测试时的测试温度与预设温度一致。
11.在本技术公开的一个实施例中，所述移送系统包括：
12.用于放置所述车载充电机的滑台；及用于驱动所述滑台移动的移送机构；
13.所述移送机构包括无杆气缸、滑轨副及伸缩定位件；所述滑台与所述无杆气缸相连接且可沿着所述滑轨副滑动；所述伸缩定位件与所述滑台相适配，用于将所述滑台定位固定在所述的测试工位。
14.在本技术公开的一个实施例中，所述第一测试机构包括：
15.第一驱动件；及与所述第一驱动件相连接的连接板；
16.其中，所述连接板具有第一连接插头；所述连接板在所述第一驱动件的驱动作用下可将所述的第一连接插头插接于所述车载充电机。
17.在本技术公开的一个实施例中，所述第二测试机构，包括：
18.第二驱动件；及与所述第二驱动件相连接的连接座；
19.其中，所述连接座具有第二连接插头；所述连接座在所述第二驱动件的驱动作用下可将所述的第二连接插头插接于所述车载充电机。
20.在本技术公开的一个实施例中，所述升降式风冷机构包括一个升降式冷却板，所述升降式冷却板内部具有冷却气流流道；当所述车载充电机位于所述测试工位时，所述升降式冷却板抵接在所述车载充电机的上表面，用于控制其测试温度与所述预设温度一致。
21.在本技术公开的一个实施例中，所述升降式风冷机构还包括一个风嘴单元，所述风嘴单元具有多个风嘴，所述多个风嘴与所述升降式冷却板内的冷却气流流道相适配。
22.在本技术公开的一个实施例中，所述风嘴单元还包括一个风嘴移送件；
23.所述风嘴设置于所述风嘴移送件的工作端：
24.所述风嘴可在所述风嘴移送件的推送下密封抵接于所述冷却气流流道的接口处。
25.在本技术公开的一个实施例中，该车载充电机老化测试台还包括一对光栅传感器；所述光栅传感器设置于所述装载工位与所述测试工位的衔接处。
26.本实用新型的有益效果是：
27.本实用新型适用于车载充电机测试，是进行振动测试、高低压测试、老化测试、能效测试、综合测试等相关技术参数测试的载体，升降式风冷机构能够控制测试温度与预设温度一致，操作方便，自动化程度高，测试可控度高，提高了测试效率。
28.本实用新型的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。
附图说明
29.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
30.图1是车载充电机老化测试台的整体结构示意图；
31.图2是图1的前视图；
32.图3是车载充电机老化测试台的另一角度的整体结构示意图。
33.图中
34.100
‑
整体测试台；10a
‑
装载工位；10b
‑
测试工位；1
‑
工作台；10
‑
移送系统； 11
‑
滑轨副；12
‑
无杆气缸；13
‑
伸缩定位件；2
‑
滑台；20
‑
第一卡持件；21
‑
第二卡持件；20a
‑
车载充电机；3
‑
第一测试机构；30
‑
第一驱动件；31
‑
连接板；4
‑ꢀ
第二测试机构；40
‑
第二驱动件；41
‑
连接座；5
‑
风嘴机构；51
‑
风嘴移送件；52
‑ꢀ
风嘴；6
‑
升降式风冷机构；60
‑
升降式冷却板；61
‑
气缸；62
‑
导向杆；7
‑
机架； 70
‑
安装板；71
‑
光栅传感器。
具体实施方式
35.在下文中，仅简单地描述了某些示例性实施例。正如本领域技术人员可认识到的那样，在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，可通过各种不同方式修改所描述的实施例。因此，附图和描述被认为本质上是示例性的而非限制性的。
36.在本实用新型申请实施例的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、
“
长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
37.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型申请实施例的描述中，“多个”的含义是两个或者两个以上，除非另有明确具体的限定。
38.下文的公开提供了许多不同的实施方式或例子用来实现本实用新型的不同结构。为了简化本实用新型的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本实用新型。此外，本实用新型申请实施例可以在不同例子中重复参考数字或参考字母，这种重复只是为了简化和清楚目的，其本身不指示所讨论各种实施方式或/和设置之间的关系。
39.下面结合附图对本技术的实施例进行详细说明。
40.如图1、图2、图3，本实用新型，车载充电机老化测试台，如图整体测试台100，包括：
41.工作台1、机架7、装载工位10a、测试工位10b，工作台1安装在机架7 下端，装载工位10a、测试工位10b设置在工作台1上；还包括将车载充电机 20a移送于所述装载工位10a和测试工位10b的移送系统10；
42.所述测试工位10b具有：
43.第一测试机构3，用于对车载充电机20a进行第一老化指标测试；第二测试机构4；用于车载充电机20a进行第二老化指标测试；所述第一测试机构3和第二测试机构4可联动或单动对所述车载充电机20a的老化指标测试；
44.升降式风冷机构6；所述升降式风冷机构6用于控制所述车载充电机20a在测试时的测试温度与预设温度一致。
45.在本技术公开的一个实施例中，
46.所述移送系统10包括：
47.用于放置所述车载充电机20a的滑台2；及用于驱动所述滑台2移动的移送机构；所述滑台2上设有第一卡持件20、第二卡持件21，第一卡持件20、第二卡持件21分布在车载充电机20a的两端卡持住车载充电机20a(产品)。
48.移送机构安装在工作台1上，所述移送机构包括无杆气缸11、滑轨副12及伸缩定位件13；所述滑台2与所述无杆气缸12相连接且可沿着所述滑轨副11 滑动；所述伸缩定位件13与所述滑台2相适配，用于将所述滑台2定位固定在所述的测试工位10b。
49.所述第一测试机构3包括：
50.第一驱动件30；及与所述第一驱动件30相连接的连接板31；
51.其中，所述连接板31具有第一连接插头；所述连接板31在所述第一驱动件30的驱动作用下可将所述的第一连接插头插接于所述车载充电机20a。
52.所述第二测试机构4，包括：
53.第二驱动件40；及与所述第二驱动件40相连接的连接座41；
54.其中，所述连接座41具有第二连接插头；所述连接座41在所述第二驱动件40的驱动作用下可将所述的第二连接插头插接于所述车载充电机20a。
55.在本技术公开的一个实施中，所述升降式风冷机构6包括一个升降式冷却板60，所述升降式冷却板60内部具有冷却气流流道；当所述车载充电机20a位于所述测试工位10b时，所述升降式冷却板60抵接在所述车载充电机20a的上表面，用于控制其测试温度与所述预设温度一致。
56.所述机架7上部设有安装板70，安装板70固定有气缸61和导向杆62，气缸61通过伸缩杆连接升降式冷却板60，升降式冷却板60还连接导向杆62限制其直线方向移动。
57.所述升降式风冷机构6还包括一个风嘴单元5，所述风嘴单元5具有多个风嘴52，所述多个风嘴52与所述升降式冷却板60内的冷却气流流道相适配。
58.所述风嘴单元5还包括一个风嘴移送件51；所述风嘴52设置于所述风嘴移送件51的工作端：所述风嘴52可在所述风嘴移送件51的推送下密封抵接于所述冷却气流流道的接口处。
59.在本技术公开的一个实施例中，该车载充电机老化测试台还包括一对光栅传感器71；机架7包括立柱，光栅传感器71固定安装在立柱上，所述光栅传感器71设置于所述装载工位10a与所述测试工位10b的衔接处。
60.使用过程：
61.车载充电机20a从装载工位10a移动到测试工位10b，车载充电机20a通过第一连接插头、第二连接插头连接第一测试机构3和第二测试机构4进行测试，多个风嘴52对应车载充电机20a的位置吹出冷却气流，测试台作为检测系统的载体进行数据采集、数据处理、充放电控制，使用整体测试台100对车载充电机20a进行老化测试时，可将温度调整到指定温度，并控制输出相应测试功率，控制待测充电机在指定温度下进行充电测试或放电测试，进行振动测试、高低压测试、老化测试、能效测试、综合测试等多种相关技术参数测试的载体，通过一个测试设备即可完成多项性能测试，提高了测试的便利性和测试效率。
62.以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。