曲线型导梁的制作方法

1.本实用新型涉及桥梁建筑技术领域，具体涉及一种曲线型导梁。


背景技术：

2.近年来跨线匝道桥飞速发展。匝道桥一般都是含平、竖曲线、底板带有横坡的复杂线型桥梁，顶推法施工匝道桥避免了对桥下现有公路正常通行的影响。而为了解决顶推过程中钢梁强度和刚度不足问题，均利用导梁辅助上墩。导梁内、外侧主梁与钢梁腹板对应，顶推转过一定角度时需要的外侧主梁长度大于内侧主梁，普通导梁相同的内、外侧主梁长度导致内侧主梁上墩而外侧主梁未上墩，出现导梁单侧主梁受力和钢梁扭转情况，与两侧主梁同时上墩相比，内侧主梁和钢梁受力均增大。


技术实现要素：

3.为克服以上技术问题，特别是普通导梁相同的内、外侧主梁长度导致内侧主梁上墩而外侧主梁未上墩，出现导梁单侧主梁受力和钢梁扭转的问题，特提出以下技术方案：
4.本技术实施例提供的曲线型导梁，包括：曲线型的外主梁和内主梁，所述外主梁和所述内主梁的线型为同心圆两段半径之间的弧线，所述外主梁弧线的半径大于所述内主梁弧线的半径；所述导梁的一端设置有上翘段，所述外主梁上翘段的长度大于所述内主梁的上翘段。
5.可选地，所述外主梁和所述内主梁为型钢连接而成的工字钢，所述外主梁腹板和所述内主梁腹板线型为同心圆两段半径之间的弧线，所述外主梁和所述内主梁线型对应的同心圆，与所述外主梁腹板和所述内主梁腹板线型对应的同心圆一致。
6.可选地，所述外主梁的纵坡小于所述内主梁的纵坡。
7.可选地，所述同心圆的同一半径线的断面上，所述外主梁工字钢上翼缘和所述内主梁工字钢上翼缘的横坡相同，所述外主梁工字钢下翼缘和所述内主梁工字钢下翼缘横坡相同。
8.可选地，所述外主梁工字钢上翼缘和下翼缘横坡相同，所述内主梁工字钢上翼缘和下翼缘横坡相同。
9.可选地，所述工字钢上翼缘上设置有顶板，所述工字钢下翼缘下方设置有底板，所述外主梁和所述内主梁的顶板横坡相同，所述外主梁和所述内主梁的底板横坡相同。
10.可选地，相邻两桥墩顶面内侧的边缘与第一个圆相切，相邻两桥墩顶面外侧的边缘与第二圆相切，所述第一个圆具有相同的圆心，所述圆心为所述同心圆的圆心。
11.本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果：
12.本技术实施例提供的曲线型导梁，包括：曲线型的外主梁和内主梁，所述外主梁和所述内主梁的线型为同心圆两段半径之间的弧线，所述外主梁弧线的半径大于所述内主梁弧线的半径；所述导梁的一端为底部上翘的上翘段，所述外主梁上翘段的长度大于所述内主梁的上翘段。在将导梁顶推转角时，由于外主梁和内主梁侧的端部都在半径线上，且外主
梁长度大于内主梁的长度，外主梁和内主梁都能够同时上墩，保证了导梁两侧的主梁均受力平衡，且不会出现钢梁扭转的情况，且导梁底部上翘段的两侧主梁也能够同时上墩。
13.本实用新型附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，这些将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
14.本实用新型上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
15.图1为本实用新型曲线型导梁的结构示意图；
16.图2为本实用新型曲线型导梁中内主梁的结构示意图；
17.图3为本实用新型曲线型导梁中外主梁的结构示意图。
具体实施方式
18.下面详细描述本实用新型的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。
19.本技术领域技术人员可以理解，除非特意声明，这里使用的单数形式“一”、“一个”、“所述”和“该”也可包括复数形式。应该进一步理解的是，本实用新型的说明书中使用的措辞“包括”是指存在特征、整数、步骤、操作，但是并不排除存在或添加一个或多个其他特征、整数、步骤、操作。
20.本技术领域技术人员可以理解，除非另外定义，这里使用的所有术语(包括技术术语和科学术语)，具有与本实用新型所属领域中的普通技术人员的一般理解相同的意义。还应该理解的是，诸如通用字典中定义的那些术语，应该被理解为具有与现有技术的上下文中的意义一致的意义，并且除非像这里一样被特定定义，否则不会用理想化或过于正式的含义来解释。
21.本技术实施例提供的曲线型导梁11，如图1至图3，包括：曲线型的外主梁1和内主梁2，外主梁1和内主梁2的线型为同心圆两段半径之间的弧线，外主梁1弧线的半径大于内主梁2弧线的半径；相应的，在将导梁11顶推转角时，由于外主梁1和内主梁2同一侧的端部都在同一半径线上，而同心圆是由相邻两桥墩确定的圆心，使得半径线能够与桥墩顶部内边缘和外边缘均垂直，同时桥墩顶部内边缘和外边缘与该半径线上的圆弧相切。在外主梁1长度大于内主梁2的长度时，外主梁1和内主梁2都能够同时上墩，保证了导梁11两侧的主梁均受力平衡，且不会出现钢梁扭转的情况。在本技术提供的一种实施例中，导梁11的一端为底部上翘的上翘段，上翘段长度较小，为了保证导梁11顶推转角上墩的过程中，外主梁1和内主梁2均能够同时上墩，外主梁1上翘段12的长度大于内主梁2的上翘段21。
22.本技术提供的实施例中，外主梁和内主梁为型钢焊接连接而成的工字钢，外主梁腹板和内主梁腹板线型为同心圆两段半径之间的弧线，用以保证外主梁腹板和内主梁腹板受力平衡，避免一侧主梁的腹板受力过大，或者主梁腹板出现扭转状况，保证了导梁顶推过程中的稳定性。本技术实施例提供的曲线型导梁，外主梁和内主梁线型对应的同心圆，与外主梁腹板和内主梁腹板线型对应的同心圆一致。即外主梁线型、内主梁线型、外主梁腹板线
型、内主梁腹板线型均对应于同一个圆心的圆，均为同一个圆心的两半径之间的弧线，同时外主梁线型和外主梁腹板线型对应于同一圆，内主梁线型和内主梁腹板线型对应于同一圆，进而保证整个外主梁和内主梁各个结构的弧线线型一致，使得外主梁和内主梁受力平衡，避免一侧主梁的受力过大，或者主梁钢结构出现扭转状况，保证了导梁顶推过程中的稳定性。
23.本技术提供的实施例中，如图1至图3，外主梁1的纵坡小于内主梁2的纵坡，且上翘段中外主梁1的纵坡同样小于内主梁2的纵坡。外主梁1与内主梁2纵坡比例值的范围为：1.01
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1.07，可选地，外主梁1与内主梁2纵坡比例值：1.046。使得导梁11顶推过程中，外主梁1和内主梁2均能够同时上墩，在内主梁2上墩时，外主梁1也上墩，保证内主梁2和外主梁1中的钢梁受力平衡，避免内主梁中钢梁和主梁受力增加的状况出现。
24.本技术提供的实施例中，同心圆的同一半径线的断面上，外主梁工字钢上翼缘和内主梁工字钢上翼缘的横坡相同，外主梁工字钢下翼缘和内主梁工字钢下翼缘横坡相同，在导梁顶推含平、竖曲线底板带有复杂线型的匝道桥过程中，使得导梁的内主梁和外主梁能同时上墩。外主梁工字钢上翼缘和下翼缘横坡相同，内主梁工字钢上翼缘和下翼缘横坡相同。同时工字钢上翼缘上设置有顶板，工字钢下翼缘下方设置有底板，外主梁和内主梁的顶板横坡相同，外主梁和内主梁的底板横坡相同，用以保证外主梁和内主梁与复杂线型桥梁的曲线重合，保证导梁能够平稳地将桥梁顶推到位，且能保证桥梁的线型与设计线型相符。
25.为了保证导梁一端在一个桥墩上，在导梁顶推匝道桥过程中，导梁的另一端需位于相邻桥墩，为了确保导梁另一端的内主梁和外主梁能够同时上墩，需要保证同心圆的弧线能够位于桥梁上。因此，在确定同心圆圆心时，相邻两桥墩顶面内侧的边缘与第一个圆相切，相邻两桥墩顶面外侧的边缘与第二圆弧相切，然后根据第一个圆弧和第二个圆弧确定出圆心，由于桥墩为平行四边形，因此，第一个圆弧和第二圆弧具有相同的圆心，相应的，该圆心为同心圆的圆心，近二年能够保证导梁顶推匝道桥过程中，导梁的内主梁和外主梁能够同时上墩。
26.综上，本技术提供的曲线型导梁包括如下有益效果：
27.本技术实施例提供的曲线型导梁，包括：曲线型的外主梁和内主梁，所述外主梁和所述内主梁的线型为同心圆两段半径之间的弧线，所述外主梁弧线的半径大于所述内主梁弧线的半径；所述导梁的一端为底部上翘的上翘段，所述外主梁上翘段的长度大于所述内主梁的上翘段。在将导梁顶推转角时，由于外主梁和内主梁同一侧的端部都在同一半径线上，且外主梁长度大于内主梁的长度，外主梁和内主梁都能够同时上墩，保证了导梁两侧的主梁均受力平衡，且不会出现钢梁扭转的情况，且导梁底部上翘段的两侧主梁也能够同时上墩。
28.以上仅是本实用新型的部分实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。