一种便于维护的城市轨道交通信息交互设备及其使用方法与流程

技术特征：
1.一种便于维护的城市轨道交通信息交互设备，包括设备主体组件(1)，其特征在于：还包括吊绳总成(2)、辅降总成(3)、卡固总成(4)；所述吊绳总成(2)包括安装座(202)、滚筒轴座(203)、滚筒(204)、滚筒轴(205)、吊绳(207)，所述辅降总成(3)包括辅助棘轮(301)、棘爪(302)、棘爪柱(303)、棘爪滑座(304)、前限位板(305)、棘爪簧(306)，所述卡固总成(4)包括插接杆(401)、卡接座(402)、卡接内孔(405)、弹片内孔(406)、弹片(407)、弹柱(408)、弹柱孔(409)、弹柱卡孔(410)；信息交互设备整体通过吊绳总成(2)中的安装座(202)固定于城市轨道交通的立杆上，所述安装座(202)的底部对称固定有滚筒轴座(203)，所述滚筒(204)的两端分别同轴固定有滚筒轴(205)，两组所述滚筒轴(205)旋转连接在滚筒轴座(203)中，所述滚筒(204)中对称的绕接有两组吊绳(207)，两组所述吊绳(207)的底端与设备主体组件(1)的顶部连接，所述辅降总成(3)中辅助棘轮(301)插接在其中的一组滚筒轴(205)中，所述辅助棘轮(301)顶部配合有棘爪(302)，所述棘爪(302)的后端固定有前限位板(305)，所述前限位板(305)后端固定有棘爪柱(303)，所述棘爪柱(303)滑动连接在棘爪滑座(304)中，所述棘爪柱(303)外部套接有棘爪簧(306)，所述棘爪簧(306)的一端卡接在棘爪滑座(304)的下端，另一端卡接在前限位板(305)的上端，所述卡固总成(4)中插接杆(401)的下端连接在设备主体组件(1)的上端，所述卡接座(402)的上端固定在安装座(202)的底部，所述卡接座(402)的下端开设有卡接内孔(405)，所述卡接座(402)与卡接内孔(405)共同形成的腔壁上对称开设有弹柱卡孔(410)，所述插接杆(401)可插接在卡接内孔(405)中，所述插接杆(401)的顶部自上而下开设有弹片内孔(406)，所述插接杆(401)与弹片内孔(406)共同形成的腔壁上对称开设有弹柱孔(409)，所述弹片内孔(406)中弹性连接有弹片(407)，所述弹片(407)的两侧面上对称固定有弹柱(408)，所述弹柱(408)滑动插接在弹柱孔(409)中，所述弹柱(408)可弹性卡接在弹柱卡孔(410)内。2.根据权利要求1所述的一种便于维护的城市轨道交通信息交互设备，其特征在于：所述设备主体组件(1)中的主壳体(101)为下端开口的空腔结构，所述主壳体(101)内腔底部固定有摄像头底座(102)，所述摄像头底座(102)的下端对称的固定有两组摄像头(103)，所述主壳体(101)外端的下侧固定有外卡座(105)，所述主壳体(101)的下方设有透明罩(108)，所述透明罩(108)的上端固定有防护罩板(107)，所述防护罩板(107)固定在外卡座(105)上，所述外卡座(105)与防护罩板(107)之间固定有密封圈(106)。3.根据权利要求2所述的一种便于维护的城市轨道交通信息交互设备，其特征在于：所述主壳体(101)的内腔壁上还固定有通信模块(104)。4.根据权利要求1所述的一种便于维护的城市轨道交通信息交互设备，其特征在于：所述吊绳总成(2)中的壳体顶座(201)固定在主壳体(101)的顶部，所述插接杆(401)固定在壳体顶座(201)的顶部，两组所述吊绳(207)的下端分别套接在换向导轮(208)与吊装导轮(209)中，通过换向导轮(208)与吊装导轮(209)的导向将吊绳(207)的下端引向竖直向下的状态，所述换向导轮(208)与吊装导轮(209)都旋转连在导轮轴(210)中，所述导轮轴(210)固定在导轮座(211)上，两组所述导轮座(211)分别固定在滚筒轴座(203)的前端面，所述壳体顶座(201)顶面与两组吊绳(207)下端对应的位置上固定有两组吊绳连接座(213)，两组所述吊绳(207)的下端分别插接固定在吊绳连接座(213)中，所述安装座(202)的下端固定有保护罩壳(217)，所述保护罩壳(217)罩接在吊绳总成(2)中传动机构的外侧，所述保护罩
壳(217)底面与两组吊绳(207)下端对应的位置上设有吊绳过孔(218)，每组所述吊绳过孔(218)中都固定有吊绳密封垫(219)，所述吊绳(207)穿插至吊绳密封垫(219)内孔至保护罩壳(217)外部后固定在吊绳连接座(213)中，另一组所述滚筒轴(205)上插接固定有滚筒中心齿轮(214)，所述滚筒中心齿轮(214)的一侧啮合有滚筒驱动齿轮(215)，所述滚筒驱动齿轮(215)与滚筒驱动电机(216)轴连接，所述滚筒驱动电机(216)固定在保护罩壳(217)的内壁上。5.根据权利要求1所述的一种便于维护的城市轨道交通信息交互设备，其特征在于：每组所述吊绳(207)绕接在滚筒(204)的起始端设有吊绳固定柱(212)，所述吊绳固定柱(212)将吊绳(207)固定在滚筒(204)的筒壁中，所述滚筒(204)的中间位置固定有间隔板(206)，所述间隔板(206)的外径大于滚筒(204)的外径。6.根据权利要求1所述的一种便于维护的城市轨道交通信息交互设备，其特征在于：所述辅助棘轮(301)为正向转动的单向齿，所述棘爪(302)在棘爪簧(306)弹力的作用下能随辅助棘轮(301)单向齿的转动回弹。7.根据权利要求1所述的一种便于维护的城市轨道交通信息交互设备，其特征在于：所述棘爪柱(303)的后端固定有后限位板(307)，所述后限位板(307)位于棘爪滑座(304)的上方，所述安装座(202)底面与后限位板(307)对应的位置上固定有伸缩驱动(308)，所述伸缩驱动(308)的伸缩杆与后限位板(307)固定连接，所述伸缩驱动(308)的伸缩杆常规下处于无动力输出状态。8.根据权利要求1所述的一种便于维护的城市轨道交通信息交互设备，其特征在于：所述卡固总成(4)中的插接过孔(403)设于保护罩壳(217)底面与插接杆(401)对应的位置上，所述插接过孔(403)中固定安装有插接密封垫(404)，在所述设备主体组件(1)向上提升回收至工作状态时，所述插接杆(401)的顶端可穿插至插接密封垫(404)内孔至保护罩壳(217)内部，两组所述弹柱卡孔(410)的外侧分别设有辅拆座(412)与对向辅拆座(413)，所述辅拆座(412)与对向辅拆座(413)的主座底部平行固定有辅拆滑轨(414)，所述辅拆滑轨(414)滑动连接在辅拆滑座(415)中，所述辅拆滑座(415)固定在卡接座(402)外侧面上，所述辅拆座(412)与对向辅拆座(413)的主座对应的面上分别固定有辅拆齿条(416)与对向辅拆齿条(417)，所述辅拆齿条(416)与对向辅拆齿条(417)中间共同啮合有辅拆齿轮(418)，所述辅拆齿轮(418)与辅拆电机(419)轴连接，所述辅拆电机(419)固定在卡接座(402)的外侧面上，所述辅拆座(412)与对向辅拆座(413)与两组弹柱卡孔(410)对应的面上分别固定有辅拆柱(420)。9.根据权利要求1所述的一种便于维护的城市轨道交通信息交互设备，其特征在于：所述卡接内孔(405)与弹柱卡孔(410)对应的两组内壁上开设有斜面结构的滑插位(411)。10.根据权利要求1所述的一种便于维护的城市轨道交通信息交互设备的使用方法，其特征在于，包括以下步骤：s1、轨道交通交互设备的安装，通过吊绳总成(2)中的安装座(202)将轨道交通交互设备的整体安装在城市轨道交通工具运行路径中的立杆上；s2、轨道交通交互设备的监控，启动设备主体组件(1)总的对向安装的双组摄像头(103)，可对交通工具在运行过程中的前、后两个方向进行监控，通过通信模块(104)将监控的信息传递给信息控制中心；
s3、轨道交通交互设备维护过程中设备主体组件(1)与吊绳总成(2)中安装座(202)的预脱离，通过启动卡固总成(4)中的辅拆电机(419)带动辅拆齿轮(418)转动，辅拆齿轮(418)与两侧的辅拆齿条(416)、对向辅拆齿条(417)同步形成配合传动，辅拆齿条(416)与对向辅拆齿条(417)分别同步带动辅拆座(412)与对向辅拆座(413)向内运动，辅拆座(412)与对向辅拆座(413)带动与之连接的辅拆柱(420)分别向两组弹柱卡孔(410)内运动，两组弹柱卡孔(410)分别对弹柱(408)形成向内的挤压力，使得弹柱(408)脱离与弹柱卡孔(410)的卡接配合；s4、轨道交通交互设备维护过程中吊绳总成(2)中滚筒(204)旋转锁定状态的解除，通过启动伸缩驱动(308)的伸缩杆回收，伸缩驱动(308)的伸缩杆与后限位板(307)连接，后限位板(307)通过棘爪柱(303)与棘爪(302)连接，从而带动棘爪(302)向远离辅助棘轮(301)的方向运动，脱离与辅助棘轮(301)的配合；s5、轨道交通交互设备维护过程中设备主体组件(1)的整体下放，根据操作人员的适应高度，可将设备主体组件(1)下放至任意高度，通过启动吊绳总成(2)中滚筒驱动电机(216)带动滚筒驱动齿轮(215)的转动，滚筒驱动齿轮(215)与滚筒中心齿轮(214)形成配合传动，滚筒中心齿轮(214)同轴带动滚筒(204)反向转动，滚筒(204)反向转动带动绕接在滚筒(204)上的两组吊绳(207)下放，同时在弹柱(408)脱离与弹柱卡孔(410)的卡接后，插接杆(401)会在重力的作用下脱离卡接座(402)中的卡接内孔(405)，使得设备主体组件(1)脱离与卡接座(402)的固定，并可下降至任意可操作高度；s6、轨道交通交互设备维护过程中设备主体组件(1)的整体下放高度的锁定，再次启动伸缩驱动(308)的伸缩杆顶出，伸缩驱动(308)的伸缩杆与后限位板(307)连接，后限位板(307)通过棘爪柱(303)与棘爪(302)连接，从而带动棘爪(302)向靠近辅助棘轮(301)的方向运动，形成与辅助棘轮(301)的配合；s7、轨道交通交互设备的维护保养，通过拆卸下设备主体组件(1)中的防护罩板(107)，可对位于主壳体(101)内部中的摄像头(103)与通信模块(104)进行维护保养；s8、轨道交通交互设备的维护保养完成后的回位，再次启动吊绳总成(2)中滚筒驱动电机(216)带动滚筒驱动齿轮(215)的转动，滚筒驱动齿轮(215)与滚筒中心齿轮(214)形成配合传动，滚筒中心齿轮(214)同轴带动滚筒(204)正向转动，滚筒(204)正向转动带动绕接在滚筒(204)上的两组吊绳(207)提升，同时在插接杆(401)会随着设备主体组件(1)的提升回位向上运动，最终插接杆(401)会通过插接密封垫(404)的内孔插入至卡接内孔(405)中，卡接内孔(405)的两端设有滑插位(411)，弹柱(408)自滑插位(411)滑入卡接内孔(405)内部后，在弹柱(408)运动到弹柱卡孔(410)处会向外弹出，在弹柱(408)卡接在弹柱卡孔(410)中后，关闭滚筒驱动电机(216)，使得设备主体组件(1)精准回位。

技术总结
本发明提供一种维护的城市轨道交通信息交互设备及其使用方法，属于轨道交通信息设备技术领域。包括设备主体总成、吊绳总成、辅降总成、卡固总成，设备主体总成通过吊绳总成中的安装座固定在轨道交通路径中的立杆上，通过吊绳总成中设置在可自动旋转的滚筒上的吊绳的下端与设备主体组件的顶部连接，可实现设备主体组件在维护过程中自动下放至适当的高度上，方便相关人员的操作，无需借助相关的大型升降设备将操作人员提升至设备主体总成的安装高度；同时吊绳总成的一侧还设有辅降总成与卡固总成，通过棘轮棘爪配合的辅降总成可实现设备主体总成的稳定下降，卡固总成可将设备主体总成稳固在安装座上，安全性高。安全性高。安全性高。


技术研发人员：廖建奇 罗嘉陵 王琢玉 李健民 钟天运
受保护的技术使用者：廖建奇
技术研发日：2021.09.08
技术公布日：2021/12/7