信息处理装置、认证系统、信息处理方法以及非临时性存储介质与流程

1.本公开涉及使用电子钥匙进行车辆的上锁解锁的技术。


背景技术：

2.以交通拥堵的缓和、燃料费的节约、环境改善等为目的，多个用户同乘一台车辆而移动的方式(拼车，rideshare)已在诸多国家得到广泛应用。
3.与此关联地，在专利文献1中，公开了一种提供用于使乘坐车辆的用户可靠地乘坐预约的车辆的支援的系统。
4.现有技术文献
5.专利文献
6.专利文献1：日本特开2012
‑
088925号公报


技术实现要素：

7.另一方面，在拼车方式中，由于初次见面的用户彼此乘坐相同的车辆，所以最好关注安全性方面。
8.本公开是考虑上述课题而完成的，其目的在于提高针对拼车车辆的驾驶者的安全性。
9.本公开的第一方式所涉及的信息处理装置是控制车辆的上锁解锁的信息处理装置，其特征在于，具有控制部，该控制部执行：在从处于所述车辆的外部的第一便携终端有解锁的请求的情况下，从所述第一便携终端接收第一电子钥匙来进行第一认证，以所述第一认证成立为条件进行所述车辆的解锁；以及在所述车辆的内部有所述第一便携终端、并且从处于所述车辆的外部的第二便携终端有解锁的请求的情况下，从所述第二便携终端接收第二电子钥匙来进行第二认证，并且从处于所述车辆的内部的所述第一便携终端接收所述第一电子钥匙来进行第三认证，以所述第二认证及所述第三认证这双方成立为条件进行所述车辆的解锁。
10.另外，本公开的第二方式所涉及的认证系统包括：车载装置，控制车辆的上锁解锁；以及服务器装置，管理用于所述上锁解锁的电子钥匙，其特征在于，所述服务器装置具有第一控制部，该第一控制部执行：针对第一便携终端发送第一电子钥匙；以及针对第二便携终端发送第二电子钥匙，所述车载装置具有第二控制部，该第二控制部执行：在从处于所述车辆的外部的所述第一便携终端有解锁的请求的情况下，从所述第一便携终端接收所述第一电子钥匙来进行第一认证，以所述第一认证成立为条件进行所述车辆的解锁；以及在所述车辆的内部有所述第一便携终端、并且从处于所述车辆的外部的所述第二便携终端有解锁的请求的情况下，从所述第二便携终端接收所述第二电子钥匙来进行第二认证，并且从处于所述车辆的内部的所述第一便携终端接收所述第一电子钥匙来进行第三认证，以所述第二认证及所述第三认证这双方成立为条件进行所述车辆的解锁。
11.另外，本公开的第三方式所涉及的信息处理方法是控制车辆的上锁解锁的信息处理方法，其特征在于，包括：在从处于所述车辆的外部的第一便携终端有解锁的请求的情况下，从所述第一便携终端接收第一电子钥匙来进行第一认证，以所述第一认证成立为条件进行所述车辆的解锁的步骤；以及在所述车辆的内部有所述第一便携终端、并且从处于所述车辆的外部的第二便携终端有解锁的请求的情况下，从所述第二便携终端接收第二电子钥匙来进行第二认证，并且从处于所述车辆的内部的所述第一便携终端接收所述第一电子钥匙来进行第三认证，以所述第二认证及所述第三认证这双方成立为条件进行所述车辆的解锁的步骤。
12.另外，作为其他方式，可以举出用于使计算机执行上述信息处理方法的程序、或者非临时地存储有该程序的计算机可读存储介质。
13.根据本发明，能够提高针对拼车车辆的驾驶者的安全性。
附图说明
14.图1是第一实施方式所涉及的认证系统的概略结构图。
15.图2是说明认证系统的概要的图。
16.图3是概略地示出服务器装置的一个例子的框图。
17.图4是旅程数据以及乘车数据的例子。
18.图5是概略地示出便携终端的一个例子的框图。
19.图6是概略地示出车载装置的一个例子的框图。
20.图7是各构成要素发送接收的数据的流程图。
21.图8是车载装置执行的处理的流程图。
22.图9是第二实施方式中的各构成要素的框图。
23.(符号说明)
24.100：服务器装置；101、201、301：通信部；102、202、302：控制部；103、203、303：存储部；200：便携终端；204、304：输入输出部；205、305：近距离通信部；300：车载装置。
具体实施方式
25.本公开的一个方式所涉及的信息处理装置是根据认证第一便携终端以及第二便携终端的结果来控制车辆的上锁解锁的装置。
26.具体而言，具有控制部，该控制部在从处于所述车辆的外部的第一便携终端有解锁的请求的情况下，从所述第一便携终端接收第一电子钥匙来进行第一认证，以所述第一认证成立为条件进行所述车辆的解锁，在所述车辆的内部有所述第一便携终端、并且从处于所述车辆的外部的第二便携终端有解锁的请求的情况下，从所述第二便携终端接收第二电子钥匙来进行第二认证，并且，从处于所述车辆的内部的所述第一便携终端接收所述第一电子钥匙来进行第三认证，以所述第二认证以及所述第三认证这双方成立为条件进行所述车辆的解锁。
27.信息处理装置在从第一便携终端有解锁请求的情况下，从该终端接收电子钥匙来进行认证，根据该认证的结果进行车辆的解锁。
28.另一方面，在从第二便携终端有解锁请求的情况下，除了从该终端接收电子钥匙
来进行认证以外，针对处于车内的第一便携终端进行再次的认证(第三认证)。由此，能够针对车辆的乘员确认“可以使当前想要将车辆解锁的人乘车吗”。此外，在第三认证未成立的情况下，携带第二便携终端的用户无法乘坐车辆。
29.根据上述结构，能够防止初次见面的用户无条件地将车辆解锁，能够提高安全性。
30.此外，能够视为在从车辆通过第一电子钥匙被解锁至车辆通过第一电子钥匙被上锁为止的期间，第一便携终端处于该车辆的内部。
31.此外，其特征也可以在于，所述控制部在所述第二认证和所述第三认证这双方在预定时间内成功的情况下，进行所述车辆的解锁。
32.限于车辆的乘员(例如驾驶者)在预定时间内同意使新的用户乘坐的情况，该用户能够乘车。
33.另外，其特征也可以在于，所述第一电子钥匙是针对拼车车辆的驾驶者发行的电子钥匙，所述第二电子钥匙是针对所述拼车车辆的同乘者发行的电子钥匙。
34.同乘者为了乘坐车辆，需要该车辆的驾驶者同意，从而能够提高针对驾驶者的安全性。
35.另外，其特征也可以在于，所述控制部在所述第一认证成功的情况下，能够使所述车辆解锁以及启动，在所述第二认证成功的情况下，能够使所述车辆解锁。
36.这样，也可以针对车辆的驾驶者和同乘者使电子钥匙的权限分别不同。
37.另外，其特征也可以在于，信息处理装置是搭载于所述车辆的装置。
38.该装置通过预先存储与第一以及第二电子钥匙对应的认证信息，能够认证各便携终端。
39.另外，其特征也可以在于，信息处理装置还包括朝向所述车辆的外部设置的第一读取装置，所述控制部在进行所述第一以及第二认证时，经由所述第一读取装置获取所述第一以及第二电子钥匙。
40.第一以及第二认证是用于乘坐车辆的认证，所以优选通过朝向车辆的外部的读取装置获取电子钥匙。
41.另外，其特征也可以在于，信息处理装置还包括设置于所述车辆的内部的第二读取装置，所述控制部在进行所述第三认证时，经由所述第二读取装置获取所述第一电子钥匙。
42.第三认证以已经乘坐车辆的人为对象进行，所以优选通过设置于车辆的内部的读取装置获取电子钥匙。
43.另外，其特征也可以在于，信息处理装置是设置于所述车辆的外部的装置，所述控制部从所述第一便携终端获取第一位置信息，从所述第二便携终端获取第二位置信息。
44.还能够使信息处理装置成为设置于车辆的外部的装置(例如服务器装置)。在该情况下，能够获取各便携终端的位置信息，从而能够判定是否想要在车辆的附近使用电子钥匙。
45.另外，其特征也可以在于，所述控制部在所述第一位置信息表示的场所处于以所述车辆为中心的预定的范围内的情况下，进行所述第一以及第三认证，在所述第二位置信息表示的场所处于以所述车辆为中心的预定的范围内的情况下，进行所述第二认证。
46.根据上述结构，能够限于用户想要乘坐车辆的情况，许可认证。
47.另外，其特征也可以在于，所述控制部在未进行所述第二认证、并且所述第二位置信息表示的场所处于以所述车辆为中心的预定的范围内的情况下，针对所述第一以及第二便携终端发送通知。
48.根据上述结构，能够对车辆的驾驶者通知同乘者处于该车辆的附近。
49.以下，根据附图，说明本公开的实施方式。以下的实施方式的结构是例示，本公开不限定于实施方式的结构。
50.(第一实施方式)
51.参照图1，说明第一实施方式所涉及的认证系统的概要。本实施方式所涉及的系统构成为包括服务器装置100、多个便携终端200a、200b
…
以及搭载于车辆10的车载装置300。
52.车辆10是作为拼车车辆运行的乘用车。
53.服务器装置100是受理拼车车辆的利用预约，针对乘坐该车辆的用户(驾驶者或者同乘者)发行用于乘坐该车辆的电子钥匙的装置。
54.便携终端200a是驾驶拼车车辆的用户利用的计算机(第一便携终端。以后还称为驾驶者终端)。另外，便携终端200b是同乘拼车车辆的用户利用的计算机(第二便携终端。以后还称为同乘者终端)。
55.以后，在无需区分驾驶者终端以及同乘者终端的情况下，将便携终端200a以及200b总称为便携终端200。
56.车载装置300是搭载于车辆10的计算机。车载装置300是通过利用近距离无线通信从便携终端200接收电子钥匙并认证该电子钥匙，从而控制车门的上锁解锁以及引擎的启动的装置。
57.图2的(a)是说明车辆10的驾驶者乘坐该车辆的情况下的数据的流动的图。在作为驾驶者终端的便携终端200a针对服务器装置100进行拼车车辆的利用预约时，服务器装置100针对便携终端200a发行与车辆10对应的电子钥匙(第一电子钥匙)。便携终端200a通过近距离无线通信将电子钥匙发送给车载装置300，车载装置300对其进行认证(第一认证)。在认证成立的情况下，车载装置300将车辆10的车门解锁。
58.图2的(b)是说明在同乘车辆10的用户乘坐该车辆的情况下的数据的流动的图。
59.在作为同乘者终端的便携终端200b针对服务器装置100进行拼车车辆的利用预约时，服务器装置100针对便携终端200b发行与车辆10对应的电子钥匙(第二电子钥匙)。在同乘者乘坐车辆10的情况下，便携终端200b通过近距离无线通信将电子钥匙发送给车载装置300，车载装置300对其进行认证(第二认证)。
60.另一方面，车载装置300在从同乘者终端发送来第二电子钥匙的情况下，针对驾驶者终端请求再次的认证(第三认证)。在此，在从驾驶者终端发送来第一电子钥匙，针对双方的电子钥匙的认证成立时，车载装置300将车辆10的车门解锁。
61.即，在同乘者想要将驾驶者已经乘车的车辆10解锁的情况下，车载装置300以从驾驶者得到同意为条件，进行解锁的过程。由此，驾驶者能够在实际上确认同乘者的态度之后，决定是否使该同乘者乘车。
62.详细说明系统的构成要素。
63.服务器装置100能够通过通用的计算机构成。即，服务器装置100能够构成为具有cpu、gpu等处理器、ram、rom等主存储装置、eprom、硬盘驱动器、可移动介质等辅助存储装置
的计算机。此外，可移动介质例如也可以是usb存储器或者如cd、dvd那样的盘记录介质。在辅助存储装置中，保存操作系统(os)、各种程序、各种表格等，通过执行在此保存的程序，能够实现如后述的与预定的目的符合的各功能。其中，一部分或者全部的功能也可以通过如asic、fpga那样的硬件电路实现。
64.图3是概略地示出图1所示的服务器装置100的结构的一个例子的框图。服务器装置100构成为具有通信部101、控制部102以及存储部103。
65.通信部101是用于经由网络与便携终端200以及车载装置300进行通信的接口。
66.控制部102是承担服务器装置100的控制的单元。控制部102例如由cpu构成。
67.在控制部102中，作为功能模块具有旅程获取部1021、匹配部1022以及钥匙管理部1023。各功能模块也可以通过由cpu执行存储于rom等存储单元的程序来实现。
68.旅程获取部1021从持有便携终端200的用户获取用于利用拼车车辆的请求。旅程获取部1021从作为驾驶者终端的便携终端200a获取与出发地、目的地以及开始移动的日期时间等有关的信息(以下称为旅程)。另外，旅程获取部1021从作为同乘者终端的便携终端200b同样地获取旅程。将这些信息作为旅程数据存储到后述存储部103。图4的(a)是旅程数据的例子。
69.匹配部1022根据与各用户对应的旅程数据，使能够同乘同一车辆的二人以上的用户匹配。在匹配成立时，决定驾驶者和同乘者，生成包括运行的车辆10、各用户的乘车地点、下车地点等的数据(以下乘车数据)。图4的(b)是乘车数据的例子。乘车数据只要是能够识别运行的车辆和各用户乘降的地点的数据，则可以是任意的形式。
70.乘车数据被发送到各用户携带的便携终端200，通过便携终端200提示给各用户。向同乘者终端发送与本人的乘降有关的数据，向驾驶者终端发送与驾驶者以及同乘者全员的乘降有关的数据。
71.此外，在运行的车辆10的车主并不是驾驶者本人的情况下，匹配部1022进一步进行车辆10的利用预约。在该情况下，匹配部1022也可以生成租赁的车辆的信息(包括出借场所、出借日期时间、返还日期时间等。以下租赁车辆数据)，并发送给驾驶者终端。
72.钥匙管理部1023根据乘车数据获取与车辆10对应的电子钥匙。电子钥匙是指，用于从搭载于车辆10的车载装置300接受认证的电子数据。
73.电子钥匙既可以获取预先存储的电子钥匙，也可以动态地生成电子钥匙。例如，还能够生成仅在预定的时间段有效的电子钥匙、使用次数被指定的电子钥匙、仅在预定的便携终端可使用的电子钥匙等。
74.钥匙管理部1023将获取的电子钥匙配送给驾驶者终端以及同乘者终端。电子钥匙例如能够成为用于乘坐车辆10的临时性的钥匙。
75.存储部103是存储信息的单元，由ram、磁盘、闪存存储器等存储介质构成。在存储部103中，存储由控制部102执行的各种程序、该程序利用的数据等。另外，在存储部103中，存储用于生成上述电子钥匙的数据(认证关联数据)、上述旅程数据以及乘车数据。
76.接下来，说明便携终端200。
77.图5是便携终端200的系统结构图。便携终端200是例如智能手机、便携电话、平板终端、个人信息终端、可穿戴计算机(智能手表等)这样的小型的计算机。便携终端200构成为具有通信部201、控制部202、存储部203、输入输出部204以及近距离通信部205。
78.通信部201是用于将便携终端200连接到网络的通信单元。在本实施方式中，能够利用4g、lte等移动体通信服务，经由网络与其他装置(例如服务器装置100)进行通信。
79.控制部202是承担便携终端200的控制的单元。控制部202例如由微型计算机构成。控制部202也可以通过由cpu执行存储于后述存储部203的程序来实现这些功能。
80.在控制部202中，作为功能模块具有车辆预约部2021以及认证请求部2022。各功能模块也可以通过由cpu执行存储于存储单元(rom等)的程序来实现。
81.车辆预约部2021针对服务器装置100发送与用户的移动有关的信息(旅程)，接收匹配的结果。在匹配成立的情况下，车辆预约部2021从服务器装置100接收包括与运行的车辆10有关的信息和乘车地点、下车地点等的乘车数据。另外，在便携终端200是驾驶者终端、且接受车辆的租赁的情况下，车辆预约部2021从服务器装置100接收租赁车辆数据。另外，根据接收到的数据，针对用户提供信息。
82.认证请求部2022执行：从服务器装置100获取与车辆10对应的电子钥匙的处理；以及向车载装置300发送电子钥匙，请求车辆10的上锁解锁的处理。
83.第一，认证请求部2022进行获取电子钥匙的处理。在本实施方式中，认证请求部2022在拼车车辆的预约成立的定时，从服务器装置100接收与运行的车辆10对应的电子钥匙。
84.第二，认证请求部2022经由后述输入输出部204，对用户提供操作画面，根据用户进行的操作生成用于进行上锁或者解锁的请求。例如，认证请求部2022在触摸面板显示器上输出用于进行解锁的图标、用于进行上锁的图标等，根据由用户进行的操作生成请求上锁或者解锁的数据。将该数据与电子钥匙一起发送给车载装置300。
85.此外，用户进行的操作不限于经由触摸面板显示器的操作。例如，也可以是利用硬件开关等的操作。
86.此外，在便携终端200不具有电子钥匙的情况下，从操作画面不能进行上锁操作以及解锁操作。
87.便携终端200获取的电子钥匙既可以是不变的钥匙，也可以是一次性钥匙。不论在哪一个情况下，都将用于与电子钥匙进行对照的数据(认证信息)事先存储到车载装置300。
88.存储部203是存储信息的单元，由ram、磁盘、闪存存储器等存储介质构成。在存储部203中，存储从服务器装置100发送的电子钥匙以及由控制部202执行的各种程序、数据等。
89.输入输出部204是受理用户进行的输入操作，针对用户提示信息的单元。具体而言，由触摸面板和其控制单元、液晶显示器和其控制单元构成。触摸面板以及液晶显示器在本实施方式中由一个触摸面板显示器构成。
90.近距离通信部205是用于在与车载装置300之间进行近距离无线通信的接口。近距离通信部205使用预定的无线通信标准，进行近距离(几cm程度)下的通信。
91.在本实施方式中，近距离通信部205通过nfc(near field communication，近场通讯)进行数据通信。此外，在本实施方式中，例示nfc，但还能够利用其他无线通信标准。例如，还能够利用bluetooth(注册商标)、uwb(ultra wideband，超宽带)、wi
‑
fi(注册商标)等。
92.接下来，说明车载装置300。
93.图6是车载装置300的系统结构图。车载装置300是控制车辆10的上锁解锁的装置、且是构成智能钥匙系统的一部分的装置。在本实施方式中，车载装置300是搭载于车辆10的装置。
94.车载装置300具有：与便携终端200进行近距离无线通信来认证该便携终端200的功能；以及根据认证便携终端200的结果进行电子锁的上锁解锁的功能。此外，在本实施方式中，使用上锁解锁这样的用语，但车载装置300也可以能够根据认证结果启动车辆10具有的引擎。
95.车载装置300构成为具有通信部301、控制部302、存储部303、输入输出部304以及近距离通信部305a、305b。
96.通信部301是通过与通信部101以及通信部201相同的通信标准在与服务器装置100或者便携终端200之间进行通信的单元。
97.控制部302是进行如下控制的模块，即：经由后述近距离通信部305a(305b)与便携终端200进行近距离无线通信来认证便携终端200的控制；以及根据认证结果进行电子锁的上锁解锁的控制。控制部302例如由微型计算机构成。
98.在控制部302中，作为功能模块具有认证部3021。该功能模块也可以通过由cpu执行存储于存储单元(rom等)的程序来实现。
99.认证部3021根据从便携终端200发送的电子钥匙进行便携终端200的认证。具体而言，对照存储于存储部303的认证信息和从便携终端200发送的电子钥匙，在它们匹配的情况下，判断为认证成功。在双方的信息不匹配的情况下，判断为认证失败。在便携终端200的认证成功的情况下，认证部3021针对车辆10具有的电子锁发送用于进行上锁解锁的指令。此外，认证部3021进行的认证的方式既可以是单纯地比较认证信息彼此来验证同一性的方式，也可以是使用非对称密码的方式。
100.认证部3021根据进行通信的便携终端200是驾驶者终端还是同乘者终端，变更认证的过程。关于此，将在后面叙述。
101.存储部303是存储信息的单元，由ram、磁盘、闪存存储器等存储介质构成。在存储部303中，存储用于与从便携终端200发送的电子钥匙进行对照的认证信息、由控制部302执行的各种程序、数据等。
102.输入输出部304是与输入输出部204同样地受理用户进行的输入操作，针对用户提示信息的单元。具体而言，由触摸面板和其控制单元、液晶显示器和其控制单元构成。
103.近距离通信部305a以及305b是通过与近距离通信部205相同的通信标准在与便携终端200之间进行通信的单元。
104.在本实施方式中，近距离通信部305a包括朝向车外设置的读取装置。近距离通信部305a构成为能够与处于车外的便携终端200通过nfc进行近距离无线通信，获取电子钥匙。
105.另外，近距离通信部305b包括设置于车内(例如驾驶座的旁边)的读取装置。近距离通信部305b构成为能够与处于车内的便携终端200通过nfc进行近距离无线通信，获取电子钥匙。
106.图7是示出在上述各构成要素之间发送接收的数据的流程的图。
107.作为驾驶者终端的便携终端200a以及作为同乘者终端的便携终端200b在任意的
定时针对服务器装置100发送旅程(步骤s11a以及s11b)。如上所述，旅程包括与出发地、目的地、开始移动的日期时间等有关的信息。旅程由服务器装置100积蓄，在预定的定时处理。
108.在步骤s12中，服务器装置100根据积蓄的旅程数据，匹配用户彼此。匹配是指，将可乘坐同一车辆而移动的用户关联起来的处理。例如，出发地以及目的地处于同一路径上的多个用户能够乘坐同一车辆而移动。匹配能够通过公知技术进行。
109.在步骤s13中，服务器装置100判定是否生成了乘坐同一车辆而移动的用户的组。在此，在生成了用户的组的情况下，处理转变到步骤s14，向各便携终端200发送乘车数据，针对各用户进行乘车意思的最终确认。
110.在此，在从各用户得到同意的情况下，服务器装置100确定共享车辆的预约(步骤s15
‑“
是”)。在未得到同意的情况下，处理返回到最初(步骤s15
‑“
否”)。
111.在步骤s16中，服务器装置100获取发送给便携终端200a以及200b的电子钥匙。发送给便携终端200a的电子钥匙是驾驶者利用的电子钥匙(第一电子钥匙)。第一电子钥匙是能够进行车辆的上锁解锁和启动的钥匙。另外，发送给便携终端200b的电子钥匙是同乘者利用的电子钥匙(第二电子钥匙)。第二电子钥匙是能够仅进行车辆的上锁解锁的钥匙。
112.在步骤s17以及s18中，将各电子钥匙发送给各便携终端200。
113.接下来，参照图8，说明搭载于车辆10的车载装置300认证便携终端200的处理。
114.在想要乘坐车辆的用户从便携终端200发送来解锁请求时，车载装置300接收解锁请求(步骤s21)。在解锁请求中，包括便携终端200的类别(是驾驶者终端还是同乘者终端)。
115.接下来，在步骤s22中，车载装置300判定发送请求的便携终端的类别。在此，在发送请求的便携终端200是驾驶者终端的情况下，处理转变到步骤s23。另外，在发送请求的便携终端200是同乘者终端的情况下，处理转变到步骤s25。
116.在步骤s23中，认证部3021经由近距离通信部305a获取第一电子钥匙。
117.然后，在步骤s24中，认证部3021验证第一电子钥匙，在判定为认证成功的情况下，进行车辆10的解锁。此外，在第一电子钥匙被认证的情况下，车辆的引擎也能够启动。
118.在发送请求的便携终端是同乘者终端的情况下，处理转变到步骤s25，认证部3021经由近距离通信部305a获取第二电子钥匙。
119.进而，认证部3021经由近距离通信部305b再次获取第一电子钥匙(步骤s26)。此时，车载装置300也可以与便携终端200a进行通信，催促向便携终端200a的读取装置触摸。
120.在步骤s27中，针对第一电子钥匙和第二电子钥匙这双方进行认证，判定双方的认证是否成功。在此，在针对双方的认证成功的情况下，进行车辆10的解锁。在任意方的认证失败的情况、在预定时间内未从驾驶者终端发送第一电子钥匙的情况下，拒绝解锁。
121.如以上说明，在第一实施方式所涉及的认证系统中，在驾驶者乘车的情况和同乘者乘车的情况下，变更用于认证钥匙的过程。由此，同乘者只要没有来自驾驶者的意思表示就无法乘坐车辆，所以能够提高安全性。
122.(第二实施方式)
123.在第一实施方式中，车载装置300进行电子钥匙的认证。相对于此，第二实施方式是服务器装置100进行电子钥匙的认证的方式。
124.图9是第二实施方式所涉及的服务器装置100、便携终端200以及车载装置300的系统结构图。
125.在第二实施方式中，服务器装置100(控制部102)构成为还具有认证部1024。认证部1024起到第一实施方式中的认证部3021的作用。认证部1024与认证部3021的区别点在于，不是经由近距离无线通信而是经由广域网获取电子钥匙。
126.另外，便携终端200构成为还具有gps模块206。另外，控制部202构成为还具有位置信息通知部2023。
127.gps模块206是根据从绕地球旋转的gps卫星接收到的信号，输出本装置的位置信息的模块。位置信息通知部2023将经由gps模块206获取的位置信息发送给服务器装置100。
128.另外，车载装置300构成为还具有gps模块306。另外，控制部302构成为还具有钥匙控制部3022以及位置信息通知部3023。钥匙控制部3022是从认证部3021去掉认证功能的模块。钥匙控制部3022依照来自服务器装置100的指示进行电子锁的控制。
129.位置信息通知部3023将经由gps模块306获取的位置信息发送给服务器装置100。
130.在第三实施方式中，便携终端200(位置信息通知部3023)将本终端的位置信息周期性地发送给服务器装置100。另外，车载装置300(位置信息通知部3023)也同样地将本装置的位置信息周期性地发送给服务器装置100。位置信息被临时地存储到存储部103。
131.在第三实施方式中，图8所示的处理的执行主体成为服务器装置100(认证部1024)。认证部1024经由网络获取解锁请求、第一电子钥匙以及第二电子钥匙，进行认证。
132.进而，在步骤s24以及s27中，将“在以车载装置300的位置信息表示的场所为中心的预定的范围内包括发送电子钥匙的便携终端200的位置信息表示的场所”作为认证成功的条件。
133.在认证成功的情况下，认证部1024将进行上锁解锁的指示发送给车载装置300(钥匙控制部3022)，由此进行车辆10的上锁解锁。
134.此外，在第二实施方式中，服务器装置100能够掌握便携终端200以及车载装置300的位置信息。因此，也可以在同乘者未乘车的状态(第二电子钥匙未使用的状态)下，作为同乘者终端的便携终端200b进入到以车载装置300为中心的预定的范围内的情况下，将该意思通知给驾驶者终端以及同乘者终端。根据上述结构，驾驶者和同乘者容易会和。
135.(变形例)
136.上述实施方式只不过是一个例子，本发明能够在不脱离其要旨的范围内适当地变更而实施。
137.另外，在本公开中说明的处理、单元只要不产生技术上的矛盾，就能够自由地组合实施。
138.例如，也可以组合利用读取装置发送电子钥匙的方式和经由网络发送电子钥匙的方式。例如，还能够在进行第一以及第二认证时利用读取装置，仅使第三认证经由网络。
139.另外，说明为1个装置进行的处理也可以由多个装置分担执行。或者，说明为不同的装置进行的处理也可以由1个装置执行。在计算机系统中，能够灵活地变更通过什么样的硬件结构(服务器结构)实现各功能。
140.本公开通过将安装有在上述实施方式中说明的功能的计算机程序提供给计算机，该计算机具有的1个以上的处理器读出并执行程序也能够实现。这样的计算机程序既可以通过能够连接到计算机的系统总线的非临时性的计算机可读存储介质提供给计算机，也可以经由网络提供给计算机。非临时性的计算机可读存储介质例如包括磁盘(软盘(注册商
标)、硬盘驱动器(hdd)等)、光盘(cd
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rom、dvd盘
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蓝光盘等)等任意类型的盘、只读存储器(rom)、随机存取存储器(ram)、eprom、eeprom、磁卡、闪存存储器、光学式卡、适合于保存电子命令的任意类型的介质。