推板背压控制系统及压缩式垃圾车的制作方法

技术特征：
1.推板背压控制系统，其特征在于，包括控制回路、推板油缸和滑板油缸；所述推板油缸内部的活塞将推板油缸内分成第一推板油腔和第二推板油腔，所述滑板油缸内部的活塞将滑板油缸内分成第一滑板油腔和第二滑板油腔；所述控制回路包括进油管路、回油管路、第一支路、第二支路，所述第一支路设置第一溢流阀，所述第二支路设置第二溢流阀和电磁阀，所述第一支路的一端与所述第二支路的一端均通过所述进油管路连接所述第二推板油腔，所述第一支路的另一端与所述第二支路的另一端均通过所述回油管路连接所述第一滑板油腔，所述第一推板油腔与所述第二滑板油腔分别用于连接油源。2.根据权利要求1所述的推板背压控制系统，其特征在于，所述控制系统还包括推板和滑板；所述推板与所述滑板正对设置，所述推板设置在所述推板油缸上，所述推板油缸用于带动推板移动，所述滑板设置在所述滑板油缸上，所述滑板油缸用于带动滑板移动。3.根据权利要求2所述的推板背压控制系统，其特征在于，所述控制系统还包括箱体和装料斗；所述箱体与所述装料斗相铰接，当装料斗沿着铰接部位转动并贴合到箱体的一侧敞口上时，装料斗盖住箱体的一侧敞口；所述推板与所述推板油缸均设置在所述箱体内，所述推板油缸用于推动推板沿着箱体的长度方向往复运动，所述箱体的长度方向平行于箱体的另一侧到箱体的一侧敞口的方向；所述滑板与所述滑板油缸均设置在所述装料斗内，所述滑板倾斜于所述箱体的长度方向设置，所述滑板油缸用于推动滑板沿着箱体的长度方向往复运动。4.根据权利要求2所述的推板背压控制系统，其特征在于，所述推板设置第一壁和第二壁；所述第一壁与所述第二壁相连接，所述第一壁与所述第二壁倾斜设置，所述推板油缸连接所述第二壁。5.根据权利要求2或3所述的推板背压控制系统，其特征在于，所述控制系统还包括刮板和刮板油缸；所述刮板与所述滑板的端部相铰接，所述刮板油缸设置在所述滑板上，所述刮板油缸用于驱动刮板以铰接部位转动。6.根据权利要求1或2或3所述的推板背压控制系统，其特征在于，所述第二支路为多个，每个所述第二支路上的第二溢流阀的溢流压力值不同，推板背压控制系统还包括多组的感应装置；所述感应装置的数量与所述第二支路的数量相同，每组的感应装置包括感应元件和感应物，所述推板油缸还包括多级滑动套接的缸筒，所述缸筒通过所述推板油缸的活塞杆实现伸缩；每个所述感应元件均设置在所述推板油缸的活塞杆上，每个所述感应物分别设置在所述推板油缸的缸筒外壁上。7.根据权利要求6所述的推板背压控制系统，其特征在于，还包括控制单元；所述控制单元连接所述感应元件与每个所述电磁阀，当感应元件感应到感应物时，感
应元件将感应信号发送给控制单元，控制单元通过所述电磁阀来控制第二支路的导通或者断开。8.根据权利要求1所述的推板背压控制系统，其特征在于，所述第一溢流阀的溢流压力值大于所述第二溢流阀的溢流压力值。9.根据权利要求1所述的推板背压控制系统，其特征在于，还包括泵；所述泵位于推板油缸与油源之间、滑板油缸与油源之间。10.压缩式垃圾车，其特征在于，包括如权利要求1至9任意一项所述的推板背压控制系统。

技术总结
本发明公布推板背压控制系统及压缩式垃圾车，推板背压控制系统包括控制回路、推板油缸和滑板油缸；所述推板油缸内部的活塞将推板油缸内分成第一推板油腔和第二推板油腔，所述滑板油缸内部的活塞将滑板油缸内分成第一滑板油腔和第二滑板油腔；所述控制回路包括进油管路、回油管路、第一支路、第二支路，所述第一支路设置第一溢流阀，所述第二支路设置第二溢流阀和电磁阀，所述第一支路和所述第二支路并联于控制回路上。上述技术方案控制回路通过电磁阀来控制第二溢流阀所在的油路的连通或者断开，可实现不同背压溢流压力值之间互相切换，进而实现推板多级背压变换控制。进而实现推板多级背压变换控制。进而实现推板多级背压变换控制。


技术研发人员：叶文海 朱德生 陈炫文 吴强斌 倪俊俊
受保护的技术使用者：福建龙马环卫装备股份有限公司
技术研发日：2021.10.15
技术公布日：2021/12/7