一种脉冲非接触式车辆里程仪表传感器验收方法与流程

1.本发明涉及一种传感器验收方法，尤其涉及一种脉冲非接触式车辆里程仪表传感器验收方法，具体适用于新设计并投入生产的传感器进行测试并验收。


背景技术：

2.车辆里程仪表传感器为一种传感装置，用于检测车辆瞬时速度。脉冲非接触式车辆里程仪表传感器一般内置于变速箱内，传感器利用霍尔效应进行工作，传感器本身与车辆里程表的传动齿轮无物理接触。当车辆在行驶时，变数箱输出轴转动，车速里程表的传动齿轮跟随转动，里程表传感器输出一定的周期性变化的脉冲型号，根据脉冲信号可计算齿轮的线速度，进而在行驶过程中计算出相对的里程距离。
3.现有的脉冲非接触式车辆里程仪表传感器在验收后，由于测试不规范或测试标准设置不当，在设计完成并进入大规模生产后，易在使用过程中出现批量不良；同时由于不同厂家的生产及测试标准各不相同，也易造成新设计产品性能上的差异，因此对于新设计的车辆里程仪表传感器产品，需要一套完备且操作性强的验收流程，对新设计产品进行全方位的检测，使其在符合国家标准的同时，降低其由于设计或生产不当而在使用过程中出现批量不良的风险，进而降低产品开发和生产的成本。


技术实现要素：

4.本发明的目的是克服现有技术中存在的新设计的车辆里程仪表传感器产品缺少全方位检测，易造成产品不合规或不良率高的问题，提供了一种脉冲非接触式车辆里程仪表传感器验收方法。
5.为实现以上目的，本发明的技术解决方案是：一种脉冲非接触式车辆里程仪表传感器验收方法，所述验收方法包括如下步骤：s1、车辆里程仪表传感器设计完成并投入生产后，从同一批次的产品中随机抽取10个车辆里程仪表传感器样品；s2、对全部10个车辆里程仪表传感器样品进行基础测试，并记录测试过程及结果；s3、将10个车辆里程仪表传感器样品分为第一样品组和第二样品组两个样品组，所述第一样品组和第二样品组中各包含5个车辆里程仪表传感器样品；s4、对第一样品组中的车辆里程仪表传感器样品依次进行温度影响测试、电压测试、电源线传导耦合抗干扰性测试、振动测试、绝缘耐压测试、防尘防水测试、耐工业溶剂测试、耐久性测试、高温高压下耐久性测试和冲击测试，并记录测试过程及结果；同时，对第二样品组中的车辆里程仪表传感器样品进行耐盐雾测试，并记录测试过程及结果；s5、测试完成后，对测试过程及测试结果进行汇总，并制作检测报告：若s2中10个车辆里程仪表传感器样品进行基础测试的测试结果均为合格，s4中第一样品组中的样品进行温度影响测试、电压测试、电源线传导耦合抗干扰性测试、振动测
试、绝缘耐压测试、防尘防水测试、耐工业溶剂测试、耐久性测试、高温高压下耐久性测试和冲击测试的测试结果均为合格，且s4中第二样品组中的样品进行耐盐雾测试的测试结果均为合格，则本批次车辆里程仪表传感器产品合规，验收完成，车辆里程仪表传感器可进入正式生产流程；若存在车辆里程仪表传感器样品在任意测试中结果为不合格，则本批次车辆里程仪表传感器产品不合规，将检测报告发送给设计部分和生产部门，分别由设计部门和生产部门分析车辆里程仪表传感器在设计和生产过程中存在的缺陷。
6.所述基础测试包括外观检查和输出信号特性测试：a、外观检查：在300lx 的均匀照度、目距630mm下，检查车辆里程仪表传感器外部表面是否存在划伤、划痕、变形及裂纹，车辆里程仪表传感器的接头部分是否存在尖角毛刺，若车辆里程仪表传感器外部表面不存在划伤、划痕、变形及裂纹，且车辆里程仪表传感器的接头部分不存在尖角毛刺，则外观检查合格；若车辆里程仪表传感器外部表面存在划伤、划痕、变形或裂纹，则外观检查不合格，同时若车辆里程仪表传感器的接头部分存在尖角毛刺，则外观检查不合格；b、输出信号特性测试：将待测车辆里程仪表传感器样品安装于试验台上，使车辆里程仪表传感器在额定电压下工作，使用示波器检测车辆里程仪表传感器的输出信号，若车辆里程仪表传感器样品的输出信号正常，则输出信号特性测试合格；若车辆里程仪表传感器样品的输出信号不正常，则输出信号特性测试不合格；若一个车辆里程仪表传感器样品外观检查合格且输出信号特性测试合格，则该车辆里程仪表传感器样品基础测试结果为合格；若一个车辆里程仪表传感器样品外观检查和输出信号特性测试中任意一项不合格，则该车辆里程仪表传感器样品基础测试结果为不合格；所述外观检查与输出信号特性测试均在标准环境中进行，所述标准环境同时满足下列三个条件：a、温度15℃～30℃；b、湿度：40%～85%；c、气压：85kpa～105kpa。
7.所述温度影响测试包括高温测试、低温测试和耐温性测试，所述高温测试包括如下步骤：a1、将车辆里程仪表传感器样品在不工作的情况下放入高温箱中，并调节高温箱中温度至120℃
±
2℃， 将车辆里程仪表传感器样品在120℃
±
2℃的高温箱中放置8小时，随后将车辆里程仪表传感器样品自高温箱中取出并在标准环境中放置至少5小时；a2、对车辆里程仪表传感器样品进行基础测试中的b、输出信号特性测试，若车辆里程仪表传感器样品的输出信号特性测试合格，则车辆里程仪表传感器高温测试合格；若车辆里程仪表传感器样品的输出信号特性测试不合格，则车辆里程仪表传感器样品高温测试不合格；所述低温测试包括如下步骤：b1、将车辆里程仪表传感器样品在不工作的情况下放入低温箱中，并调节高温箱中温度至－40℃
±
3℃，8小时后取出车辆里程仪表传感器样品，随后将车辆里程仪表传感
器样品在标准环境中放置至少4小时；b2、对车辆里程仪表传感器样品进行基础测试中的b、输出信号特性测试，若车辆里程仪表传感器样品的输出信号特性测试合格，则车辆里程仪表传感器样品低温测试合格；若车辆里程仪表传感器样品的输出信号特性测试不合格，则车辆里程仪表传感器样品低温测试不合格；所述耐温性测试包括如下步骤：c1、将不处于工作状态的车辆里程仪表传感器样品在70℃的高温中暴露1440分钟，随后再将其在
‑
15℃的低温中暴露1440分钟；c2、重复10次c1中的步骤，随后对车辆里程仪表传感器样品进行基础测试中的b、输出信号特性测试，若车辆里程仪表传感器样品的输出信号特性测试合格，则车辆里程仪表传感器样品耐温性测试合格；若车辆里程仪表传感器样品的输出信号特性测试不合格，则车辆里程仪表传感器样品耐温性测试不合格；若一个车辆里程仪表传感器样品高温测试、低温测试和耐温性测试均合格，则该车辆里程仪表传感器样品电压测试结果为合格；若一个车辆里程仪表传感器样品高温测试、低温测试和耐温性测试中任意一项不合格，则该车辆里程仪表传感器样品温度影响测试结果为不合格。
8.所述电压测试包括：电压影响测试、电源反接测试和过压测试；所述电压影响测试包括如下步骤：d1、将所述车辆里程仪表传感器样品安装在试验台上，并使车辆里程仪表传感器样品处于工作状态；d2、将接入车辆里程仪表传感器样品的电压缓慢提升至最高工作电压并使车辆里程仪表传感器样品在最高工作许电压下运行1.5分钟，然后再将接入车辆里程仪表传感器样品的电压缓慢下降至最低工作电压并使车辆里程仪表传感器样品在最低工作电压下运行1.5分钟；d3、重复10次d2中的步骤，随后对车辆里程仪表传感器样品进行基础测试中的b、输出信号特性测试，若车辆里程仪表传感器样品的输出信号特性测试合格，则车辆里程仪表传感器样品电压影响测试合格；若车辆里程仪表传感器样品的输出信号特性测试不合格，则车辆里程仪表传感器样品电压影响测试不合格；所述d2中将接入车辆里程仪表传感器样品的电压缓慢提升至最高工作电压的过程用时不少于10秒；所述c2中将接入车辆里程仪表传感器样品的电压缓慢下降至最低工作电压的过程用时不少于10秒；所述电源反接测试包括如下步骤：e1、将所述车辆里程仪表传感器样品安装在试验台上，并将车辆里程仪表传感器样品的正极和负极反接在电路中；e2、对车辆里程仪表传感器样品进行基础测试中的b、输出信号特性测试，若车辆里程仪表传感器样品的输出信号特性测试合格，则车辆里程仪表传感器样品电源反接测试合格；若车辆里程仪表传感器样品的输出信号特性测试不合格，则车辆里程仪表传感器样品电源反接测试不合格；
所述过压测试包括如下步骤：f1、将所述车辆里程仪表传感器样品安装在试验台上，并将高于车辆里程仪表传感器额定电压的电源接入其正负极；f2、对车辆里程仪表传感器样品进行基础测试中的b、输出信号特性测试，若车辆里程仪表传感器样品的输出信号特性测试合格，则车辆里程仪表传感器样品过压测试合格；若车辆里程仪表传感器样品的输出信号特性测试不合格，则车辆里程仪表传感器样品过压测试不合格；若一个车辆里程仪表传感器样品电压影响测试、电源反接测试和过压测试均合格，则该车辆里程仪表传感器样品电压测试结果为合格；若一个车辆里程仪表传感器样品电压影响测试、电源反接测试和过压测试中任意一项不合格，则该车辆里程仪表传感器样品电压测试结果为不合格。
9.所述绝缘耐压测试包括如下步骤：g1、将不超过设定电压一半的测试电压在施加在传感器样品的外壳与不接地的仪表电路系统之间，随后均匀缓慢的上升测试电压直至测试电压与设定电压相等，随后后维持测试电压不变，1分钟后再缓慢下降测试电压直至测试电压为零；若车辆里程仪表传感器样品在上述过程中发生漏电，则车辆里程仪表传感器样品绝缘耐压测试结果为不合格；若车辆里程仪表传感器样品在上述过程中未发生漏电，则进入下一步；g2、对车辆里程仪表传感器样品进行基础测试中的b、输出信号特性测试，若车辆里程仪表传感器样品的输出信号特性测试合格，则车辆里程仪表传感器样品绝缘耐压测试结果为合格；若车辆里程仪表传感器样品的输出信号特性测试不合格，则车辆里程仪表传感器样品绝缘耐压测试结果为不合格；所述上升施加电压的用时不少于10秒，上述下降施加电压的用时不少于10秒，所述设定电压为峰值为550v、频率为50hz的正弦交流电压。
10.所述耐工业溶剂测试包括以下步骤：h1、分别使用齿轮油、变速箱润滑油、柴油、汽油或融雪剂五种工业溶剂依次对同一车辆里程仪表传感器样品进行耐工业溶剂测试：在车辆里程仪表传感器样品不工作的情况下将少量工业溶剂滴溅至车辆里程仪表传感器样品表面，将车辆里程仪表传感器样品静置4小时，随后去除车辆里程仪表传感器样品表面的工业溶剂；h2、检查车辆里程仪表传感器样品表面镀层是否发生锈蚀，并对车辆里程仪表传感器样品进行基础测试中的b、输出信号特性测试；若车辆里程仪表传感器样品的表面镀层未发生锈蚀且车辆里程仪表传感器样品的输出信号特性测试合格，则车辆里程仪表传感器样品耐工业溶剂测试的结果为合格；若车辆里程仪表传感器样品的表面镀层发生锈蚀或车辆里程仪表传感器样品的输出信号特性测试不合格，则车辆里程仪表传感器样品耐工业溶剂测试的结果为不合格。
11.所述高温高压耐久性测试包括如下步骤：i1、在车辆里程仪表传感器样品不工作的状态下，将车辆里程仪表传感器样品在润滑油无规则飞溅的环境下放置400h，无规则飞溅的润滑油的温度为120℃、压力为
49.9kpa；i2、对车辆里程仪表传感器样品进行基础测试，并检查车辆里程仪表传感器样品表面镀层是否发生锈蚀；若车辆里程仪表传感器样品基础测试结果为合格且车辆里程仪表传感器样品表面镀层未发生锈蚀，则车辆里程仪表传感器样品高温高压耐久性测试的结果为合格；若车辆里程仪表传感器样品基础测试结果为不合格或车辆里程仪表传感器样品表面镀层发生锈蚀，则车辆里程仪表传感器样品高温高压耐久性测试的结果为不合格。
12.所述耐久性测试包括如下步骤：将车辆里程仪表传感器样品安装在试验台上，并使车辆里程仪表传感器在额定电压下连续运行360小时；若车辆里程仪表传感器样品连续运行360小时未发生故障，则车辆里程仪表传感器样品耐久性测试的结果为合格；若车辆里程仪表传感器样品在连续运行中出现故障，则车辆里程仪表传感器样品耐久性测试的结果为不合格。
13.所述耐盐雾测试按照gb/t2423.17的中要求进行；所述电源线传导耦合抗干扰性测试按照gb/t 21437.2中的要求进行；所述防尘防水测试按照gb/t 4942.1中的要求进行；所述振动测试按照gb/t2423.58中的要求进行；所述冲击测试按照gb/t2423.55中的要求进行。
14.与现有技术相比，本发明的有益效果为：1、本发明一种脉冲非接触式车辆里程仪表传感器验收方法中所有抽取的样品均惊醒基础测试，随后将样品分为两个样品组，其中一个样品组进行温度影响测试、电压测试、电源线传导耦合抗干扰性测试、振动测试、绝缘耐压测试、防尘防水测试、耐工业溶剂测试、耐久性测试、高温高压下耐久性测试和冲击测试，并记录测试过程及结果；另一样品组进行耐盐雾测试，并记录测试过程及结果；所作的检测能够全面的体现该批次产品的各性能，若该批次产品出现不合规，则可将记录的测试过程即测试结果汇总而成的检测报告发送给设计部门及生产部门，及时分析其在设计、生产过程中存在的缺陷，及时修改设计或生产加工工艺，避免产品出现批量不良而造成经济损失，进而降低成本。因此，本方法中将样品分组，并按照不同组别对两个样品组中的样品进行一系列的测试，对该批次的车辆里程仪表传感器的性能进行全方位检测，避免产品缺陷而造成经济损失，进而降低开发成本。
15.2、本发明一种脉冲非接触式车辆里程仪表传感器验收方法中的所有样品进行基础测试后，将样品分为两个样品组，其中一个样品组中的样品进行会对样品表面造成破坏的耐盐雾测试，另一个样品组中的样品进行不会对样品表面造成破坏的测试，避免相互干扰；且分两个样品组同时进行测试可以节省时间，提高测试效率。因此，本方法中对于样品进行分组测试，避免不同测试之间相互干扰的同时，提高测试效率。
16.3、本发明一种脉冲非接触式车辆里程仪表传感器验收方法中包括耐工业溶剂测试，分别使用齿轮油、变速箱润滑油、柴油、汽油或融雪剂五种工业溶剂对车辆里程仪表传感器样品进行测试，测试环境更贴合安装于轻卡上的车辆里程仪表传感器的真实工作环境，测试结果能有效的体现车辆里程仪表传感器在实际使用中的性能。因此，本方法中包括耐工业溶剂测试，更能体现车辆里程仪表传感器的在实际应用中的性能。
17.4、本发明一种脉冲非接触式车辆里程仪表传感器验收方法中对样品进行高温高
压耐久性测试，测试环境模仿车辆里程仪表传感器可能会遇到的实际工况，测试结果更贴合实际。因此，本设计中测试环境模仿车辆里程仪表传感器可能会遇到的实际工况，测试结果更贴合实际。
附图说明
18.图1是车辆里程仪表传感器的接线示意图。
具体实施方式
19.以下结合附图说明和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
20.一种脉冲非接触式车辆里程仪表传感器验收方法，所述验收方法包括如下步骤：s1、车辆里程仪表传感器设计完成并投入生产后，从同一批次的产品中随机抽取10个车辆里程仪表传感器样品；s2、对全部10个车辆里程仪表传感器样品进行基础测试，并记录测试过程及结果；s3、将10个车辆里程仪表传感器样品分为第一样品组和第二样品组两个样品组，所述第一样品组和第二样品组中各包含5个车辆里程仪表传感器样品；s4、对第一样品组中的车辆里程仪表传感器样品依次进行温度影响测试、电压测试、电源线传导耦合抗干扰性测试、振动测试、绝缘耐压测试、防尘防水测试、耐工业溶剂测试、耐久性测试、高温高压下耐久性测试和冲击测试，并记录测试过程及结果；同时，对第二样品组中的车辆里程仪表传感器样品进行耐盐雾测试，并记录测试过程及结果；s5、测试完成后，对测试过程及测试结果进行汇总，并制作检测报告：若s2中10个车辆里程仪表传感器样品进行基础测试的测试结果均为合格，s4中第一样品组中的样品进行温度影响测试、电压测试、电源线传导耦合抗干扰性测试、振动测试、绝缘耐压测试、防尘防水测试、耐工业溶剂测试、耐久性测试、高温高压下耐久性测试和冲击测试的测试结果均为合格，且s4中第二样品组中的样品进行耐盐雾测试的测试结果均为合格，则本批次车辆里程仪表传感器产品合规，验收完成，车辆里程仪表传感器可进入正式生产流程；若存在车辆里程仪表传感器样品在任意测试中结果为不合格，则本批次车辆里程仪表传感器产品不合规，将检测报告发送给设计部分和生产部门，分别由设计部门和生产部门分析车辆里程仪表传感器在设计和生产过程中存在的缺陷。
21.所述基础测试包括外观检查和输出信号特性测试：a、外观检查：在300lx 的均匀照度、目距630mm下，检查车辆里程仪表传感器外部表面是否存在划伤、划痕、变形及裂纹，车辆里程仪表传感器的接头部分是否存在尖角毛刺，若车辆里程仪表传感器外部表面不存在划伤、划痕、变形及裂纹，且车辆里程仪表传感器的接头部分不存在尖角毛刺，则外观检查合格；若车辆里程仪表传感器外部表面存在划伤、划痕、变形或裂纹，则外观检查不合格，同时若车辆里程仪表传感器的接头部分存在尖角毛刺，则外观检查不合格；b、输出信号特性测试：将待测车辆里程仪表传感器样品安装于试验台上，使车辆里程仪表传感器在额定电压下工作，使用示波器检测车辆里程仪表传感器的输出信号，若
车辆里程仪表传感器样品的输出信号正常，则输出信号特性测试合格；若车辆里程仪表传感器样品的输出信号不正常，则输出信号特性测试不合格；若一个车辆里程仪表传感器样品外观检查合格且输出信号特性测试合格，则该车辆里程仪表传感器样品基础测试结果为合格；若一个车辆里程仪表传感器样品外观检查和输出信号特性测试中任意一项不合格，则该车辆里程仪表传感器样品基础测试结果为不合格；所述外观检查与输出信号特性测试均在标准环境中进行，所述标准环境同时满足下列三个条件：a、温度15℃～30℃；b、湿度：40%～85%；c、气压：85kpa～105kpa。
22.所述温度影响测试包括高温测试、低温测试和耐温性测试，所述高温测试包括如下步骤：a1、将车辆里程仪表传感器样品在不工作的情况下放入高温箱中，并调节高温箱中温度至120℃
±
2℃， 将车辆里程仪表传感器样品在120℃
±
2℃的高温箱中放置8小时，随后将车辆里程仪表传感器样品自高温箱中取出并在标准环境中放置至少5小时；a2、对车辆里程仪表传感器样品进行基础测试中的b、输出信号特性测试，若车辆里程仪表传感器样品的输出信号特性测试合格，则车辆里程仪表传感器高温测试合格；若车辆里程仪表传感器样品的输出信号特性测试不合格，则车辆里程仪表传感器样品高温测试不合格；所述低温测试包括如下步骤：b1、将车辆里程仪表传感器样品在不工作的情况下放入低温箱中，并调节高温箱中温度至－40℃
±
3℃， 8小时后取出车辆里程仪表传感器样品，随后将车辆里程仪表传感器样品在标准环境中放置至少4小时；b2、对车辆里程仪表传感器样品进行基础测试中的b、输出信号特性测试，若车辆里程仪表传感器样品的输出信号特性测试合格，则车辆里程仪表传感器样品低温测试合格；若车辆里程仪表传感器样品的输出信号特性测试不合格，则车辆里程仪表传感器样品低温测试不合格；所述耐温性测试包括如下步骤：c1、将不处于工作状态的车辆里程仪表传感器样品在70℃的高温中暴露1440分钟，随后再将其在
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15℃的低温中暴露1440分钟；c2、重复10次c1中的步骤，随后对车辆里程仪表传感器样品进行基础测试中的b、输出信号特性测试，若车辆里程仪表传感器样品的输出信号特性测试合格，则车辆里程仪表传感器样品耐温性测试合格；若车辆里程仪表传感器样品的输出信号特性测试不合格，则车辆里程仪表传感器样品耐温性测试不合格；若一个车辆里程仪表传感器样品高温测试、低温测试和耐温性测试均合格，则该车辆里程仪表传感器样品电压测试结果为合格；若一个车辆里程仪表传感器样品高温测试、低温测试和耐温性测试中任意一项不合格，则该车辆里程仪表传感器样品温度影响测
试结果为不合格。
23.所述电压测试包括：电压影响测试、电源反接测试和过压测试；所述电压影响测试包括如下步骤：d1、将所述车辆里程仪表传感器样品安装在试验台上，并使车辆里程仪表传感器样品处于工作状态；d2、将接入车辆里程仪表传感器样品的电压缓慢提升至最高工作电压并使车辆里程仪表传感器样品在最高工作许电压下运行1.5分钟，然后再将接入车辆里程仪表传感器样品的电压缓慢下降至最低工作电压并使车辆里程仪表传感器样品在最低工作电压下运行1.5分钟；d3、重复10次d2中的步骤，随后对车辆里程仪表传感器样品进行基础测试中的b、输出信号特性测试，若车辆里程仪表传感器样品的输出信号特性测试合格，则车辆里程仪表传感器样品电压影响测试合格；若车辆里程仪表传感器样品的输出信号特性测试不合格，则车辆里程仪表传感器样品电压影响测试不合格；所述d2中将接入车辆里程仪表传感器样品的电压缓慢提升至最高工作电压的过程用时不少于10秒；所述c2中将接入车辆里程仪表传感器样品的电压缓慢下降至最低工作电压的过程用时不少于10秒；所述电源反接测试包括如下步骤：e1、将所述车辆里程仪表传感器样品安装在试验台上，并将车辆里程仪表传感器样品的正极和负极反接在电路中；e2、对车辆里程仪表传感器样品进行基础测试中的b、输出信号特性测试，若车辆里程仪表传感器样品的输出信号特性测试合格，则车辆里程仪表传感器样品电源反接测试合格；若车辆里程仪表传感器样品的输出信号特性测试不合格，则车辆里程仪表传感器样品电源反接测试不合格；所述过压测试包括如下步骤：f1、将所述车辆里程仪表传感器样品安装在试验台上，并将高于车辆里程仪表传感器额定电压的电源接入其正负极；f2、对车辆里程仪表传感器样品进行基础测试中的b、输出信号特性测试，若车辆里程仪表传感器样品的输出信号特性测试合格，则车辆里程仪表传感器样品过压测试合格；若车辆里程仪表传感器样品的输出信号特性测试不合格，则车辆里程仪表传感器样品过压测试不合格；若一个车辆里程仪表传感器样品电压影响测试、电源反接测试和过压测试均合格，则该车辆里程仪表传感器样品电压测试结果为合格；若一个车辆里程仪表传感器样品电压影响测试、电源反接测试和过压测试中任意一项不合格，则该车辆里程仪表传感器样品电压测试结果为不合格。
24.所述绝缘耐压测试包括如下步骤：g1、将不超过设定电压一半的测试电压在施加在传感器样品的外壳上与不接地的仪表电路系统之间，随后均匀缓慢的上升测试电压直至测试电压与设定电压相等，随后后维持测试电压不变，1分钟后再缓慢下降测试电压直至测试电压为零；若车辆里程仪表传感器样品在上述过程中发生漏电，则车辆里程仪表传感器样品
绝缘耐压测试结果为不合格；若车辆里程仪表传感器样品在上述过程中未发生漏电，则进入下一步；g2、对车辆里程仪表传感器样品进行基础测试中的b、输出信号特性测试，若车辆里程仪表传感器样品的输出信号特性测试合格，则车辆里程仪表传感器样品绝缘耐压测试结果为合格；若车辆里程仪表传感器样品的输出信号特性测试不合格，则车辆里程仪表传感器样品绝缘耐压测试结果为不合格；所述上升施加电压的用时不少于10秒，上述下降施加电压的用时不少于10秒，所述设定电压为峰值为550v、频率为50hz的正弦交流电压。
25.所述耐工业溶剂测试包括以下步骤：h1、分别使用齿轮油、变速箱润滑油、柴油、汽油或融雪剂五种工业溶剂依次对同一车辆里程仪表传感器样品进行耐工业溶剂测试：在车辆里程仪表传感器样品不工作的情况下将少量工业溶剂滴溅至车辆里程仪表传感器样品表面，将车辆里程仪表传感器样品静置4小时，随后去除车辆里程仪表传感器样品表面的工业溶剂；h2、检查车辆里程仪表传感器样品表面镀层是否发生锈蚀，并对车辆里程仪表传感器样品进行基础测试中的b、输出信号特性测试；若车辆里程仪表传感器样品的表面镀层未发生锈蚀且车辆里程仪表传感器样品的输出信号特性测试合格，则车辆里程仪表传感器样品耐工业溶剂测试的结果为合格；若车辆里程仪表传感器样品的表面镀层发生锈蚀或车辆里程仪表传感器样品的输出信号特性测试不合格，则车辆里程仪表传感器样品耐工业溶剂测试的结果为不合格。
26.所述高温高压耐久性测试包括如下步骤：i1、在车辆里程仪表传感器样品不工作的状态下，将车辆里程仪表传感器样品在润滑油无规则飞溅的环境下放置400h，无规则飞溅的润滑油的温度为120℃、压力为49.9kpa；i2、对车辆里程仪表传感器样品进行基础测试，并检查车辆里程仪表传感器样品表面镀层是否发生锈蚀；若车辆里程仪表传感器样品基础测试结果为合格且车辆里程仪表传感器样品表面镀层未发生锈蚀，则车辆里程仪表传感器样品高温高压耐久性测试的结果为合格；若车辆里程仪表传感器样品基础测试结果为不合格或车辆里程仪表传感器样品表面镀层发生锈蚀，则车辆里程仪表传感器样品高温高压耐久性测试的结果为不合格。
27.所述耐久性测试包括如下步骤：将车辆里程仪表传感器样品安装在试验台上，并使车辆里程仪表传感器在额定电压下连续运行360小时；若车辆里程仪表传感器样品连续运行360小时未发生故障，则车辆里程仪表传感器样品耐久性测试的结果为合格；若车辆里程仪表传感器样品在连续运行中出现故障，则车辆里程仪表传感器样品耐久性测试的结果为不合格。
28.所述耐盐雾测试按照gb/t2423.17的中要求进行；所述电源线传导耦合抗干扰性测试按照gb/t 21437.2中的要求进行；所述防尘防水测试按照gb/t 4942.1中的要求进行；所述振动测试按照gb/t2423.58中的要求进行；
所述冲击测试按照gb/t2423.55中的要求进行。
29.本发明的原理说明如下：本方法中，所有的测试均基于如下标准环境：a、温度15℃～30℃；b、湿度：40%～85%；c、气压：85kpa～105kpa；当对车辆里程仪表传感器进行环境实验时，在标准环境的基础上改变相应的变量进行测试，例如进行高温测试测试时，则相应的改变测试环境的温度。
30.在所述电压影响测试中，最高工作电压指允许施加在车辆里程仪表传感器正极和负极之间的最大连续工作电压；最低工作电压指维持车辆里程仪表传感器正常工作的最低电压。
31.实施例1：一种脉冲非接触式车辆里程仪表传感器验收方法，所述验收方法包括如下步骤：s1、车辆里程仪表传感器设计完成并投入生产后，从同一批次的产品中随机抽取10个车辆里程仪表传感器样品；s2、对全部10个车辆里程仪表传感器样品进行基础测试，并记录测试过程及结果；s3、将10个车辆里程仪表传感器样品分为第一样品组和第二样品组两个样品组，所述第一样品组和第二样品组中各包含5个车辆里程仪表传感器样品；s4、对第一样品组中的车辆里程仪表传感器样品依次进行温度影响测试、电压测试、电源线传导耦合抗干扰性测试、振动测试、绝缘耐压测试、防尘防水测试、耐工业溶剂测试、耐久性测试、高温高压下耐久性测试和冲击测试，并记录测试过程及结果；同时，对第二样品组中的车辆里程仪表传感器样品进行耐盐雾测试，并记录测试过程及结果；s5、测试完成后，对测试过程及测试结果进行汇总，并制作检测报告：若s2中10个车辆里程仪表传感器样品进行基础测试的测试结果均为合格，s4中第一样品组中的样品进行温度影响测试、电压测试、电源线传导耦合抗干扰性测试、振动测试、绝缘耐压测试、防尘防水测试、耐工业溶剂测试、耐久性测试、高温高压下耐久性测试和冲击测试的测试结果均为合格，且s4中第二样品组中的样品进行耐盐雾测试的测试结果均为合格，则本批次车辆里程仪表传感器产品合规，验收完成，车辆里程仪表传感器可进入正式生产流程；若存在车辆里程仪表传感器样品在任意测试中结果为不合格，则本批次车辆里程仪表传感器产品不合规，将检测报告发送给设计部分和生产部门，分别由设计部门和生产部门分析车辆里程仪表传感器在设计和生产过程中存在的缺陷。
32.所述基础测试包括外观检查和输出信号特性测试：a、外观检查：在300lx 的均匀照度、目距630mm下，检查车辆里程仪表传感器外部表面是否存在划伤、划痕、变形及裂纹，车辆里程仪表传感器的接头部分是否存在尖角毛刺，若车辆里程仪表传感器外部表面不存在划伤、划痕、变形及裂纹，且车辆里程仪表传感器的接头部分不存在尖角毛刺，则外观检查合格；若车辆里程仪表传感器外部表面存在划伤、划痕、变形或裂纹，则外观检查不合
格，同时若车辆里程仪表传感器的接头部分存在尖角毛刺，则外观检查不合格；b、输出信号特性测试：将待测车辆里程仪表传感器样品安装于试验台上，使车辆里程仪表传感器在额定电压下工作，使用示波器检测车辆里程仪表传感器的输出信号，若车辆里程仪表传感器样品的输出信号正常，则输出信号特性测试合格；若车辆里程仪表传感器样品的输出信号不正常，则输出信号特性测试不合格；若一个车辆里程仪表传感器样品外观检查合格且输出信号特性测试合格，则该车辆里程仪表传感器样品基础测试结果为合格；若一个车辆里程仪表传感器样品外观检查和输出信号特性测试中任意一项不合格，则该车辆里程仪表传感器样品基础测试结果为不合格；所述外观检查与输出信号特性测试均在标准环境中进行，所述标准环境同时满足下列三个条件：a、温度15℃～30℃；b、湿度：40%～85%；c、气压：85kpa～105kpa。
33.实施例2：实施例2与实施例1基本相同，其不同之处在于：所述温度影响测试包括高温测试、低温测试和耐温性测试，所述高温测试包括如下步骤：a1、将车辆里程仪表传感器样品在不工作的情况下放入高温箱中，并调节高温箱中温度至120℃
±
2℃， 将车辆里程仪表传感器样品在120℃
±
2℃的高温箱中放置8小时，随后将车辆里程仪表传感器样品自高温箱中取出并在标准环境中放置至少5小时；a2、对车辆里程仪表传感器样品进行基础测试中的b、输出信号特性测试，若车辆里程仪表传感器样品的输出信号特性测试合格，则车辆里程仪表传感器高温测试合格；若车辆里程仪表传感器样品的输出信号特性测试不合格，则车辆里程仪表传感器样品高温测试不合格；所述低温测试包括如下步骤：b1、将车辆里程仪表传感器样品在不工作的情况下放入低温箱中，并调节高温箱中温度至－40℃
±
3℃，8小时后取出车辆里程仪表传感器样品，随后将车辆里程仪表传感器样品在标准环境中放置至少4小时；b2、对车辆里程仪表传感器样品进行基础测试中的b、输出信号特性测试，若车辆里程仪表传感器样品的输出信号特性测试合格，则车辆里程仪表传感器样品低温测试合格；若车辆里程仪表传感器样品的输出信号特性测试不合格，则车辆里程仪表传感器样品低温测试不合格；所述耐温性测试包括如下步骤：c1、将不处于工作状态的车辆里程仪表传感器样品在70℃的高温中暴露1440分钟，随后再将其在
‑
15℃的低温中暴露1440分钟；c2、重复10次c1中的步骤，随后对车辆里程仪表传感器样品进行基础测试中的b、输出信号特性测试，若车辆里程仪表传感器样品的输出信号特性测试合格，则车辆里程仪
表传感器样品耐温性测试合格；若车辆里程仪表传感器样品的输出信号特性测试不合格，则车辆里程仪表传感器样品耐温性测试不合格；若一个车辆里程仪表传感器样品高温测试、低温测试和耐温性测试均合格，则该车辆里程仪表传感器样品电压测试结果为合格；若一个车辆里程仪表传感器样品高温测试、低温测试和耐温性测试中任意一项不合格，则该车辆里程仪表传感器样品温度影响测试结果为不合格；所述电压测试包括：电压影响测试、电源反接测试和过压测试；所述电压影响测试包括如下步骤：d1、将所述车辆里程仪表传感器样品安装在试验台上，并使车辆里程仪表传感器样品处于工作状态；d2、将接入车辆里程仪表传感器样品的电压缓慢提升至最高工作电压并使车辆里程仪表传感器样品在最高工作许电压下运行1.5分钟，然后再将接入车辆里程仪表传感器样品的电压缓慢下降至最低工作电压并使车辆里程仪表传感器样品在最低工作电压下运行1.5分钟；d3、重复10次d2中的步骤，随后对车辆里程仪表传感器样品进行基础测试中的b、输出信号特性测试，若车辆里程仪表传感器样品的输出信号特性测试合格，则车辆里程仪表传感器样品电压影响测试合格；若车辆里程仪表传感器样品的输出信号特性测试不合格，则车辆里程仪表传感器样品电压影响测试不合格；所述d2中将接入车辆里程仪表传感器样品的电压缓慢提升至最高工作电压的过程用时不少于10秒；所述c2中将接入车辆里程仪表传感器样品的电压缓慢下降至最低工作电压的过程用时不少于10秒；所述电源反接测试包括如下步骤：e1、将所述车辆里程仪表传感器样品安装在试验台上，并将车辆里程仪表传感器样品的正极和负极反接在电路中；e2、对车辆里程仪表传感器样品进行基础测试中的b、输出信号特性测试，若车辆里程仪表传感器样品的输出信号特性测试合格，则车辆里程仪表传感器样品电源反接测试合格；若车辆里程仪表传感器样品的输出信号特性测试不合格，则车辆里程仪表传感器样品电源反接测试不合格；所述过压测试包括如下步骤：f1、将所述车辆里程仪表传感器样品安装在试验台上，并将高于车辆里程仪表传感器额定电压的电源接入其正负极；f2、对车辆里程仪表传感器样品进行基础测试中的b、输出信号特性测试，若车辆里程仪表传感器样品的输出信号特性测试合格，则车辆里程仪表传感器样品过压测试合格；若车辆里程仪表传感器样品的输出信号特性测试不合格，则车辆里程仪表传感器样品过压测试不合格；若一个车辆里程仪表传感器样品电压影响测试、电源反接测试和过压测试均合格，则该车辆里程仪表传感器样品电压测试结果为合格；若一个车辆里程仪表传感器样品电压影响测试、电源反接测试和过压测试中任意一项不合格，则该车辆里程仪表传感器样品电压测试结果为不合格；
所述绝缘耐压测试包括如下步骤：g1、将不超过设定电压一半的测试电压在施加在传感器样品的外壳上与不接地的仪表电路系统之间，随后均匀缓慢的上升测试电压直至测试电压与设定电压相等，随后后维持测试电压不变，1分钟后再缓慢下降测试电压直至测试电压为零；若车辆里程仪表传感器样品在上述过程中发生漏电，则车辆里程仪表传感器样品绝缘耐压测试结果为不合格；若车辆里程仪表传感器样品在上述过程中未发生漏电，则进入下一步；g2、对车辆里程仪表传感器样品进行基础测试中的b、输出信号特性测试，若车辆里程仪表传感器样品的输出信号特性测试合格，则车辆里程仪表传感器样品绝缘耐压测试结果为合格；若车辆里程仪表传感器样品的输出信号特性测试不合格，则车辆里程仪表传感器样品绝缘耐压测试结果为不合格；所述上升施加电压的用时不少于10秒，上述下降施加电压的用时不少于10秒，所述设定电压为峰值为550v、频率为50hz的正弦交流电压；所述耐盐雾测试按照gb/t2423.17的中要求进行；所述电源线传导耦合抗干扰性测试按照gb/t 21437.2中的要求进行；所述防尘防水测试按照gb/t 4942.1中的要求进行；所述振动测试按照gb/t2423.58中的要求进行；所述冲击测试按照gb/t2423.55中的要求进行。
34.实施例3：实施例3与实施例2基本相同，其不同之处在于：所述耐工业溶剂测试包括以下步骤：h1、分别使用齿轮油、变速箱润滑油、柴油、汽油或融雪剂五种工业溶剂依次对同一车辆里程仪表传感器样品进行耐工业溶剂测试：在车辆里程仪表传感器样品不工作的情况下将少量工业溶剂滴溅至车辆里程仪表传感器样品表面，将车辆里程仪表传感器样品静置4小时，随后去除车辆里程仪表传感器样品表面的工业溶剂；h2、检查车辆里程仪表传感器样品表面镀层是否发生锈蚀，并对车辆里程仪表传感器样品进行基础测试中的b、输出信号特性测试；若车辆里程仪表传感器样品的表面镀层未发生锈蚀且车辆里程仪表传感器样品的输出信号特性测试合格，则车辆里程仪表传感器样品耐工业溶剂测试的结果为合格；若车辆里程仪表传感器样品的表面镀层发生锈蚀或车辆里程仪表传感器样品的输出信号特性测试不合格，则车辆里程仪表传感器样品耐工业溶剂测试的结果为不合格；所述高温高压耐久性测试包括如下步骤：i1、在车辆里程仪表传感器样品不工作的状态下，将车辆里程仪表传感器样品在润滑油无规则飞溅的环境下放置400h，无规则飞溅的润滑油的温度为120℃、压力为49.9kpa；i2、对车辆里程仪表传感器样品进行基础测试，并检查车辆里程仪表传感器样品表面镀层是否发生锈蚀；若车辆里程仪表传感器样品基础测试结果为合格且车辆里程仪表传感器样品表
面镀层未发生锈蚀，则车辆里程仪表传感器样品高温高压耐久性测试的结果为合格；若车辆里程仪表传感器样品基础测试结果为不合格或车辆里程仪表传感器样品表面镀层发生锈蚀，则车辆里程仪表传感器样品高温高压耐久性测试的结果为不合格。
35.所述耐久性测试包括如下步骤：将车辆里程仪表传感器样品安装在试验台上，并使车辆里程仪表传感器在额定电压下连续运行360小时；若车辆里程仪表传感器样品连续运行360小时未发生故障，则车辆里程仪表传感器样品耐久性测试的结果为合格；若车辆里程仪表传感器样品在连续运行中出现故障，则车辆里程仪表传感器样品耐久性测试的结果为不合格。