1.本发明涉及列车载荷检测技术领域，尤其涉及城市轨道列车乘客载荷检测系统。
背景技术：
2.城市轨道交通在城市交通中所占比例越来越高，在早晚高峰或者节假日，大客流、超大客流成为轨道交通工具运输的常态。经常可以看到由于乘客超载而迫使动车停止的消息，目前，轨道交通车辆计算车辆满载率采用的是制动系统模拟计算的数值，经过长时间运营考核校验，得出一个数值合理的承载区间。但是，实际情况中，传统的轨道车辆实际载荷的计算系统无法准确统计、计算车辆运营过程中的实际载荷，这会影响车辆的行驶安全。
技术实现要素：
3.本发明的目的是为了解决现有技术中存在的轨道列车在实际运营过程中的实际承载载荷检测计算数值并不准确，会影响行车安全的缺点，而提出的城市轨道列车乘客载荷检测系统。
4.为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
5.城市轨道列车乘客载荷检测系统，包括数据采集单元、数据定义单元、数据分类单元、数据储存单元、数据读取单元以及数据比照单元，其中：
6.利用数据采集单元对列车运营时的实时载荷信息进行收集，并同时发往后台；
7.利用数据定义单元将实时采集的载荷信息按照属性进行重新定义；
8.利用数据储存单元将不同定义项目下的载荷信息分类存储在数据库中；
9.利用数据读取单元将数据库中的不同分类项中的载荷信息调取出来，并且利用数据比照单元将不同的载荷信息进行对比检测。
10.优选的，所述数据采集单元为设置在列车各节车厢底部的压力传感器。
11.优选的，所述数据采集单元为设置在列车各节车厢上红外摄像头。
12.城市轨道列车乘客载荷检测系统，所述检测系统包括以下步骤：
13.s1、先利用数据采集系统对空载状态下的列车所呈现的载荷状态以及载荷信息进行检测并记录数据，将数据存到电子数据库中；
14.s2、在列车空载状态下，以固定登录车厢的人数为计数单元，依次记录每一批次乘客进入车厢后的列车载荷以及增量载荷，直至满载，并将数据存在电子数据库中；
15.s3、列车实际运营过程中，实时记录载荷信息；
16.s4、读取载荷信息，并按照载荷信息上所显示的特征去对其进行定义划分，然后将其与数据库中的已存在的数据进行对比；
17.s5、通过比照显示检测的结果。
18.优选的，将实时登录在车厢内的人数进行特征标记，并利用实时的人数特征去验证实时载荷。
19.优选的，不同人数下的实时载荷与数据库中的区间范围内的人数所表示的载荷进
行对比，并输出结果。
20.优选的，所述列车上设置有用于显示检测结果的显示屏。
21.本发明的有益效果是：通过本方案提出的载荷检测系统，解决了轨道列车在实际运营过程中的实际承载载荷检测计算数值并不准确，会影响行车安全的问题，本载荷检测系统的提出，可以有效准确地计算列车运营时的乘客载荷，确保行车安全，能为城市轨道交通运输的实施、控制提供保障。
具体实施方式
22.下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
23.本实施例一中，城市轨道列车乘客载荷检测系统，包括数据采集单元、数据定义单元、数据分类单元、数据储存单元、数据读取单元以及数据比照单元，其中：
24.利用数据采集单元对列车运营时的实时载荷信息进行收集，并同时发往后台；
25.利用数据定义单元将实时采集的载荷信息按照属性进行定义；
26.利用数据储存单元将不同定义项目下的载荷信息分类存储在数据库中；
27.利用数据读取单元将数据库中的不同分类项中的载荷信息调取出来，并且利用数据比照单元将不同的载荷信息进行对比检测。
28.数据采集单元为设置在列车各节车厢底部的压力传感器。
29.城市轨道列车乘客载荷检测系统，检测系统包括以下步骤：
30.s1、先利用数据采集系统对空载状态下的列车所呈现的载荷状态以及载荷信息进行检测并记录数据，将数据存到电子数据库中；
31.s2、在列车空载状态下，以固定登录车厢的人数为计数单元，依次记录每一批次乘客进入车厢后的列车载荷以及增量载荷，直至满载，并将数据存在电子数据库中；
32.s3、列车实际运营过程中，实时记录载荷信息；
33.s4、读取载荷信息，并按照载荷信息上所显示的特征去对其进行定义划分，然后将其与数据库中的已存在的数据进行对比；
34.s5、通过比照显示检测的结果。
35.在实时监测时，可以在监测车厢内设置一个摄像机，对现场环境进行实时拍摄，拍摄的照片可以对现场的全景进行收纳。将实时登录在车厢内的人数进行特征标记，并利用实时的人数特征去验证实时载荷，不同人数下的实时载荷与数据库中的区间范围内的人数所表示的载荷进行对比，并输出结果。
36.本实施例二中，数据采集单元为设置在列车各节车厢上红外摄像头。通过红外摄像头对车厢内的乘客进行实时拍摄取照，并利用红外摄像中的成像技术，对乘客的人数进行测算，通过测算乘客的人数，以及测得的实时载荷，然后将实际的人数、载荷去与数据库中的用作对比源的原始数据进行对比，也可以知道此时的车厢载荷状态。
37.本实施例三中，列车上设置有用于显示检测结果的显示屏。工作人员在车厢巡检时，可以直接根据显示屏的数据显示，对车厢的承载状态进行判断，然后进行必要的预警或者维护工作。
38.以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，
任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
技术特征：
1.城市轨道列车乘客载荷检测系统，其特征在于，包括数据采集单元、数据定义单元、数据分类单元、数据储存单元、数据读取单元以及数据比照单元，其中：利用数据采集单元对列车运营时的实时载荷信息进行收集，并同时发往后台；利用数据定义单元将实时采集的载荷信息按照属性进行定义；利用数据储存单元将不同定义项目下的载荷信息分类存储在数据库中；利用数据读取单元将数据库中的不同分类项中的载荷信息调取出来，并且利用数据比照单元将不同的载荷信息进行对比检测。2.根据权利要求1所述的城市轨道列车乘客载荷检测系统，其特征在于，所述数据采集单元为设置在列车各节车厢底部的压力传感器。3.根据权利要求1所述的城市轨道列车乘客载荷检测系统，其特征在于，所述数据采集单元为设置在列车各节车厢上红外摄像头。4.根据权利要求1所述的城市轨道列车乘客载荷检测系统，其特征在于，所述检测系统包括以下步骤：s1、先利用数据采集系统对空载状态下的列车所呈现的载荷状态以及载荷信息进行检测并记录数据，将数据存到电子数据库中；s2、在列车空载状态下，以固定登录车厢的人数为计数单元，依次记录每一批次乘客进入车厢后的列车载荷以及增量载荷，直至满载，并将数据存在电子数据库中；s3、列车实际运营过程中，实时记录载荷信息；s4、读取载荷信息，并按照载荷信息上所显示的特征去对其进行定义划分，然后将其与数据库中的已存在的数据进行对比；s5、通过比照显示检测的结果。5.根据权利要求4所述的城市轨道列车乘客载荷检测系统，其特征在于，将实时登录在车厢内的人数进行特征标记，并利用实时的人数特征去验证实时载荷。6.根据权利要求5所述的城市轨道列车乘客载荷检测系统，其特征在于，不同人数下的实时载荷与数据库中的区间范围内的人数所表示的载荷进行对比，并输出结果。7.根据权利要求1所述的城市轨道列车乘客载荷检测系统，其特征在于，所述列车上设置有用于显示检测结果的显示屏。
技术总结
本发明涉及列车载荷检测技术领域，尤其涉及城市轨道列车乘客载荷检测系统，包括数据采集单元、数据定义单元、数据分类单元、数据储存单元、数据读取单元以及数据比照单元，其中：利用数据采集单元对列车运营时的实时载荷信息进行收集；利用数据定义单元将实时采集的载荷信息按照属性进行定义；利用数据储存单元将不同定义项目下的载荷信息分类存储在数据库中；利用数据读取单元调取数据库中的载荷信息，并与实时载荷信息进行对比，本发明解决了轨道列车在实际运营过程中的实际承载载荷检测计算数值并不准确，会影响行车安全的问题，本载荷检测系统的提出，可以有效准确地计算列车运营时的乘客载荷，确保行车安全。确保行车安全。
技术研发人员：唐剑军
受保护的技术使用者：唐剑军
技术研发日：2021.09.22
技术公布日：2021/12/6
再多了解一些
本文用于企业家、创业者技术爱好者查询，结果仅供参考。
