一种便于调节的气缸限位机构的制作方法

1.本实用新型涉及气缸限位机构技术领域，尤其涉及一种便于调节的气缸限位机构。


背景技术：

2.气缸是引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力，涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。气缸的应用领域：印刷(张力控制)、半导体(点焊机、芯片研磨)、自动化控制、机器人等等，尤其在自动化控制过程中，在使用时，由于气缸收缩过程中活塞的行程有限，如果不加以限制会对气缸造成损坏，影响气缸的工作效率。
3.专利号cn201821880474公布了一种气缸限位装置，包括支撑板，所述支撑板顶端的中部固定安装有气缸，所述气缸侧面的底部开设有气孔，所述气缸的内部活动套装有活塞，所述活塞的顶部固定连接有活塞杆，活塞杆的顶部贯穿并延伸至气缸的外部并固定连接有限位板，支撑板的顶部对称安装有支撑杆，支撑杆的顶部贯穿并延伸至限位板的上方并固定连接有顶板，支撑杆位于限位板下方的部分设有与顶板相对应的底板，顶板的底部与底板的顶部均设有顶孔。本实用新型通过缓冲装置与顶板和底板的相互配合，使得气缸运动到最低点和对高点时均有余量进行缓冲限位，防止超出行程的情况，避免了气缸的损坏，保证了气缸的安全运行，提高气缸的工作效率。
4.目前，在技术上存在一定不足：1、该机构不方便人员进行调节导致机构的实用性降低；2、该机构的缓冲性较差导致气缸直接与限位机构接触导致气缸冲击后使用寿命降低。


技术实现要素：

5.本实用新型提供一种便于调节的气缸限位机构，通过固定块、连接块、螺栓a、螺栓b、螺纹孔、转头和螺纹套管的相互配合，从而方便人员调节增加机构的实用性，在通过缓冲头、阻尼弹簧、限位杆和螺纹套杆的相互配合，从而能够增加机构的缓冲避免避免气缸直接硬性接触损坏气缸，可以有效解决背景技术中的问题。
6.本实用新型提供的具体技术方案如下：
7.本实用新型提供的一种便于调节的气缸限位机构，包括气缸，所述气缸的输出端安装有l型板，所述l型板的顶部外侧壁左侧安装与固定块的外侧壁通过螺栓a连接，所述气缸的顶部与连接块的外侧壁通过螺栓b连接，所述连接块的内侧壁螺纹连接有螺纹套杆，所述螺纹套杆的内侧壁安装有阻尼弹簧，所述阻尼弹簧的另一端安装有限位杆且限位杆贯穿螺纹套杆的一端，所述限位杆的另一端安装有缓冲头。
8.可选的，所述连接块的外侧壁开设有螺纹孔且螺纹套杆与螺纹孔螺纹连接。
9.可选的，所述螺纹套杆的另一端安装有转头。
10.可选的，所述缓冲头的材质为橡胶材质。
11.可选的，所述固定块位于缓冲头的左侧。
12.本实用新型的有益效果如下：
13.1、本实用新型实用，操作方便且使用效果好，气缸的输出端安装有l型板，l型板的顶部外侧壁与固定块的外侧壁通过螺栓a连接，气缸的外侧壁与连接块的外侧壁通过螺栓b连接，连接块的外侧壁开设有螺纹孔，螺纹孔的内侧壁螺纹连接有螺纹套杆，从而螺纹套杆能够在螺纹孔内进行转动，螺纹套杆的一端安装有转头，从而通过转动转头能够调节螺纹套杆在螺纹孔内尺寸，固定块位于螺纹套杆的外侧壁左侧，从而通过转动转头调节螺纹套杆的尺寸，使得固定块挤压螺纹套杆的一端进行限位，方便人员进行操作，增加机构的实用性。
14.2、本实用新型中，螺纹套杆的内侧壁安装有阻尼弹簧，阻尼弹簧的另一端安装有限位杆且限位杆贯穿螺纹套杆的一端，限位杆的另一端安装有缓冲头，从而固定块对缓冲头进行挤压，由于缓冲头的材质为橡胶材质，橡胶材质具有良好的缓冲性，从而限位杆对阻尼弹簧进行挤压，阻尼弹簧具有良好的缓冲性，从而能够避免气缸直接与限位机构硬性接触损坏气缸。
附图说明
15.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
16.图1为本实用新型实施例的一种便于调节的气缸限位机构的整体结构示意图；
17.图2为本实用新型实施例的一种便于调节的气缸限位机构的螺纹套杆结构示意图。
18.图中：1、气缸；2、l型板；3、固定块；4、连接块；5、螺栓a；6、螺栓b；7、转头；8、螺纹套杆；9、螺纹孔；10、阻尼弹簧；11、限位杆；12、缓冲头。
具体实施方式
19.为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.下面将结合图1～图2，对本实用新型实施例的一种便于调节的气缸限位机构进行详细的说明。
21.如图1
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2所示，一种便于调节的气缸限位机构，包括气缸1，所述气缸1的输出端安装有l型板2，所述l型板2的顶部外侧壁左侧安装与固定块3的外侧壁通过螺栓a5连接，所述气缸1的顶部与连接块4的外侧壁通过螺栓b6连接，所述连接块4的内侧壁螺纹连接有螺纹套杆8，所述螺纹套杆8的内侧壁安装有阻尼弹簧10，所述阻尼弹簧10的另一端安装有限位杆11且限位杆11贯穿螺纹套杆8的一端，所述限位杆11的另一端安装有缓冲头12。其中，通
过固定块3、连接块4、螺栓a5、螺栓b6、螺纹孔9、转头7和螺纹套管8的相互配合，从而方便人员调节增加机构的实用性，在通过缓冲头12、阻尼弹簧10、限位杆11和螺纹套杆8的相互配合，从而能够增加机构的缓冲避免避免气缸直接硬性接触损坏气缸。
22.本实施例中如图1所示，所述连接块4的外侧壁开设有螺纹孔9且螺纹套杆8与螺纹孔9螺纹连接。其中，方便螺纹套杆8进行转动。
23.本实施例中如图1所示，所述螺纹套杆8的另一端安装有转头7。其中，转头7方便人员拧动。
24.本实施例中如图1所示，所述缓冲头12的材质为橡胶材质。其中，橡胶材质具有良好的缓冲性。
25.本实施例中如图1所示，所述固定块3位于缓冲头12的左侧。其中，能够有效的对气缸进行限位。
26.需要说明的是，本实用新型为一种便于调节的气缸限位机构，工作时，气缸1的输出端安装有l型板2，l型板2的顶部外侧壁与固定块3的外侧壁通过螺栓a5连接，气缸1的外侧壁与连接块的外侧壁通过螺栓b6连接，连接块4的外侧壁开设有螺纹孔9，螺纹孔9的内侧壁螺纹连接有螺纹套杆8，从而螺纹套杆8能够在螺纹孔9内进行转动，螺纹套杆8的一端安装有转头7，从而通过转动转头7能够调节螺纹套杆8在螺纹孔9内尺寸，固定块3位于螺纹套杆8的外侧壁左侧，从而通过转动转头7调节螺纹套杆8的尺寸，使得固定块3挤压螺纹套杆8的一端进行限位，方便人员进行操作，增加机构的实用性，螺纹套杆8的内侧壁安装有阻尼弹簧10，阻尼弹簧10的另一端安装有限位杆11且限位杆11贯穿螺纹套杆8的一端，限位杆11的另一端安装有缓冲头12，从而固定块3对缓冲头12进行挤压，由于缓冲头12的材质为橡胶材质，橡胶材质具有良好的缓冲性，从而限位杆11对阻尼弹簧10进行挤压，阻尼弹簧10具有良好的缓冲性，从而能够避免气缸1直接与限位机构硬性接触损坏气缸。
27.本实用新型的一种便于调节的气缸限位机构1、气缸；2、l型板；3、固定块；4、连接块；5、螺栓a；6、螺栓b；7、转头；8、螺纹套杆；9、螺纹孔；10、阻尼弹簧；11、限位杆；12、缓冲头部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
28.显然，本领域的技术人员可以对本实用新型实施例进行各种改动和变型而不脱离本实用新型实施例的精神和范围。这样，倘若本实用新型实施例的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。