一种汽车lin总线传感器调试仪
技术领域
1.本实用新型属lin总线通信技术领域，尤其是涉及一种通过lin总线对传感器进行参数配置与监控的汽车lin总线传感器调试仪。
背景技术：
2.在lin传感器的研发、调试过程中，需要根据实验结果修改传感器内部参数的配置，同时需要实时动态监测传感器的内部测试数据，需要多台仪器及调试设备配合，调试效率低且功能不齐全，无法满足汽车lin总线传感器研发及调试的工作。因此，研发一款适用于lin总线传感器开发及调试的通用装置具有十分重要的意义。
技术实现要素：
3.本实用新型所要解决的技术问题是提供一种操作方便、调试效率高、出错率低，可实现传感器的参数设定、模式切换、测试数据显示与比较分析及lin传感器长期稳定性监视等功能的汽车lin总线传感器调试仪。
4.为解决上述技术问题，本实用新型是这样实现的：
5.一种汽车lin总线传感器调试仪，包括主控芯片、开关量输入芯片、lin收发器降压电路、外部控制电路、驱动芯片模块、继电器切换电路及触控屏输入输出模块；
6.所述开关量输入芯片、触控屏输入输出模块、lin收发器降压电路及驱动芯片模块的信号传输端口分别与主控芯片的信号传输端口相接；
7.所述外部控制电路与继电器切换电路的信号传输端口分别与驱动芯片模块的信号传输端口相接。
8.作为一种优选方案，本实用新型所述驱动芯片模块包括两组驱动芯片；所述主控芯片12个io口分别与两组驱动芯片的信号传输端口相接；所述两组驱动芯片的一组信号传输端口与继电器切换电路的信号传输端口相接，其另一组信号传输端口与外部控制电路的信号传输端口相接。
9.进一步地，本实用新型所述主控芯片1个io口与开关量输入芯片信号传输端口相接。
10.进一步地，本实用新型所述lin收发器降压电路采用tja1028t芯片。
11.进一步地，本实用新型驱动芯片模块采用uln2003芯片。
12.进一步地，本实用新型所述开关量输入芯片采用tlp290芯片。
13.上述汽车lin总线传感器调试仪的调试方法，按如下步骤实施：采用循环扫描触控点检测菜单命令，按用户指令执行相应命令，通过中断处理和lin通讯实现传感器的调试处理。
14.本实用新型所述触控点检测菜单包括参数配置、历史数据、长期稳定性考核、手/自动切换及通道切换。
15.本实用新型操作方便、调试效率高、出错率低，可实现传感器的参数设定、模式切
换、测试数据显示与比较分析及lin传感器长期稳定性监视等功能。本实用新型lin通讯报文帧数据场，为了更好的适应传感器海量数据的传输，本实用新型采用>8字节的数据场进行编码处理，解决复杂数据处理问题，减少了出错率提高了传输效率。
附图说明
16.下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。本实用新型的保护范围不仅局限于下列内容的表述。
17.图1为本实用新型汽车lin总线传感器调试仪的结构组成；
18.图2为本实用新型汽车lin总线传感器调试仪主板上的lin收发器电路；
19.图3
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1与图3
‑
2为本实用新型汽车lin总线传感器调试仪主板上的驱动芯片电路；
20.图4为本实用新型汽车lin总线传感器调试仪主板上的lin传感器切换电路和外设控制单元；
21.图5为本实用新型汽车lin总线传感器调试仪主板上的开关量输入芯片电路；
22.图6为本实用新型与外部lin传感器和设备连接的接插件；
23.图7为本实用新型调试方法流程框图。
具体实施方式
24.如图所示，汽车lin总线传感器调试仪，包括主控芯片、开关量输入芯片、lin收发器降压电路、外部控制电路、驱动芯片模块、继电器切换电路及触控屏输入输出模块；
25.所述开关量输入芯片、触控屏输入输出模块、lin收发器降压电路及驱动芯片模块的信号传输端口分别与主控芯片的信号传输端口相接；
26.所述外部控制电路与继电器切换电路的信号传输端口分别与驱动芯片模块的信号传输端口相接。
27.本实用新型所述驱动芯片模块包括两组驱动芯片；所述主控芯片12个io口分别与两组驱动芯片的信号传输端口相接；所述两组驱动芯片的一组信号传输端口与继电器切换电路的信号传输端口相接，其另一组信号传输端口与外部控制电路的信号传输端口相接。本实用新型所述主控芯片1个io口与开关量输入芯片信号传输端口相接。本实用新型所述lin收发器降压电路采用tja1028t芯片。本实用新型驱动芯片模块采用uln2003芯片。本实用新型所述开关量输入芯片采用tlp290芯片。
28.上述汽车lin总线传感器调试仪的调试方法，按如下步骤实施：采用循环扫描触控点检测菜单命令，按用户指令执行相应命令，通过中断处理和lin通讯实现传感器的调试处理；所述触控点检测菜单包括参数配置、历史数据、长期稳定性考核、手/自动切换及通道切换。
29.在具体设计时，本实用新型主要包括主板、电源，显示屏、触控面板、机箱、接插件等，其中主板包括主控芯片、开关量输入芯片、lin收发器降压电路、外部控制电路、驱动芯片模块、继电器切换电路及触控屏输入输出模块。
30.本实用新型主控芯片lin接口通过lin收发器电路与lin传感器接口电路连接。所述主控芯片12个io口分别与两组驱动芯片连接，一组连接继电器用于lin传感器切换电路，一组通过继电器连接外部控制电路，用于外部装置的控制。所述主控芯片1个io口连接开关
量输入芯片，用于检测外部电路反馈信号。所述触控面板和液晶显示屏用于设备的输入输出，通过程序设计实现传感器的参数设定、模式切换、测试数据显示与比较分析及lin传感器长期稳定性监视等功能。所述接插件用于实现与外部lin传感器和设备的连接。软件控制流程采用循环扫描触控点检测菜单命令，按用户指令执行相应命令，通过中断处理和lin通讯实现传感器的调试处理。
31.对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
技术特征：
1.一种汽车lin总线传感器调试仪，其特征在于，包括主控芯片、开关量输入芯片、lin收发器降压电路、外部控制电路、驱动芯片模块、继电器切换电路及触控屏输入输出模块；所述开关量输入芯片、触控屏输入输出模块、lin收发器降压电路及驱动芯片模块的信号传输端口分别与主控芯片的信号传输端口相接；所述外部控制电路与继电器切换电路的信号传输端口分别与驱动芯片模块的信号传输端口相接；所述驱动芯片模块包括两组驱动芯片；所述主控芯片12个io口分别与两组驱动芯片的信号传输端口相接；所述两组驱动芯片的一组信号传输端口与继电器切换电路的信号传输端口相接，其另一组信号传输端口与外部控制电路的信号传输端口相接。2.根据权利要求1所述汽车lin总线传感器调试仪，其特征在于：所述主控芯片1个io口与开关量输入芯片信号传输端口相接。3.根据权利要求2所述汽车lin总线传感器调试仪，其特征在于：所述lin收发器降压电路采用tja1028t芯片。4.根据权利要求3所述汽车lin总线传感器调试仪，其特征在于：驱动芯片模块采用uln2003芯片。5.根据权利要求4所述汽车lin总线传感器调试仪，其特征在于：所述开关量输入芯片采用tlp290芯片。
技术总结
本实用新型属LIN总线通信技术领域，尤其是涉及一种汽车LIN总线传感器调试仪，包括主控芯片、开关量输入芯片、LIN收发器降压电路、外部控制电路、驱动芯片模块、继电器切换电路及触控屏输入输出模块；开关量输入芯片、触控屏输入输出模块、LIN收发器降压电路及驱动芯片模块的信号传输端口分别与主控芯片的信号传输端口相接；外部控制电路与继电器切换电路的信号传输端口分别与驱动芯片模块的信号传输端口相接。本实用新型操作方便、调试效率高、出错率低，可实现传感器的参数设定、模式切换、测试数据显示与比较分析及LIN传感器长期稳定性监视等功能。性监视等功能。性监视等功能。
技术研发人员：张娜 何方 袁峰 王松亭 韩策 金东义
受保护的技术使用者：沈阳仪表科学研究院有限公司
技术研发日：2021.02.07
技术公布日：2021/12/3
再多了解一些
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