一种高强度自行车轮胎形变性能检测装置的制作方法

1.本实用新型属于轮胎检测技术领域，具体是指一种高强度自行车轮胎形变性能检测装置。


背景技术：

2.山地车、公路车等自行车由于使用工况较为苛刻，所以对轮胎的强度和性能要求也更高，在生产时，需要抽样检测轮胎的强度和形变性能，轮胎的形变性能指的是轮胎在受到压力时，是能够保持自身形状，还是通过侧向膨胀来减少压力方向上的厚度，通过退位避让的方式减少压迫，目前市场上的轮胎形变性能检测装置结构复杂、运用多种传感器进行测量，成本高，为了解决这一问题，本实用新型提出了一种基于等效测量法的高强度自行车轮胎形变性能检测装置。


技术实现要素：

3.针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种高强度自行车轮胎形变性能检测装置，通过在给轮胎施加压力的时候观察轮胎的形变量的方式检测轮胎的强度和形变性能，通过弹簧的形变量计算弹簧施加给轮胎的压力，通过轮胎弧形座的位移量得出轮胎的形变量，有效解决了目前市场上的自行车轮胎形变性能检测装置结构复杂、成本高、检测效率低的问题。
4.本实用新型采取的技术方案如下：本实用新型一种高强度自行车轮胎形变性能检测装置，包括施压装置、驱动装置、轮胎定位装置和全角度测试调节装置，所述施压装置设于驱动装置上，所述轮胎定位装置设于驱动装置上，所述全角度测试调节装置设于轮胎定位装置上；所述施压装置包括升降基台、预紧弹簧、施压弧形座和片状指针，所述升降基台设于驱动装置上，所述升降基台上对称设有带刻度导向立柱，所述预紧弹簧阵列设于升降基台上，所述施压弧形座设于预紧弹簧上，所述施压弧形座上对称设有弧形座侧台阶，所述施压弧形座在弧形座侧台阶上设有导向圆孔，所述施压弧形座通过导向圆孔卡合滑动设于带刻度导向立柱上，所述施压弧形座上设有弧形槽，所述片状指针设于施压弧形座上。
5.进一步地，所述驱动装置包括带槽底座和驱动电缸，所述带槽底座上设有底座方槽，所述驱动电缸对称设于底座方槽中，所述升降基台设于驱动电缸上。
6.进一步地，所述轮胎定位装置包括三角形机架和定位主轴，所述三角形机架对称设于带槽底座上，所述三角形机架上设有机架端部圆台，所述定位主轴卡合设于机架端部圆台中，所述三角形机架上设有机架侧面方孔，所述三角形机架在机架侧面方孔的两侧对称设有机架侧面刻度。
7.进一步地，所述全角度测试调节装置包括调节轴承、支撑轮毂和轮胎本体，所述调节轴承卡合设于定位主轴上，所述调节轴承对称设有两组，所述支撑轮毂上设有轮毂中心安装环，所述支撑轮毂通过轮毂中心安装环卡合设于调节轴承上，所述支撑轮毂上设有轮毂外圈圆台，所述轮胎本体卡合设于轮毂外圈圆台上，所述轮毂中心安装环和轮毂外圈圆
台之间环形均布设有钢质辐条，所述轮胎本体卡合设于弧形槽中。
8.采用上述结构本实用新型取得的有益效果如下：本方案一种高强度自行车轮胎形变性能检测装置，通过在给轮胎施加压力的时候观察轮胎的形变量的方式检测轮胎的强度和形变性能，通过弹簧的形变量计算弹簧施加给轮胎的压力，通过轮胎弧形座的位移量得出轮胎的形变量，有效解决了目前市场上的自行车轮胎形变性能检测装置结构复杂、成本高、检测效率低的问题。
附图说明
9.图1为本实用新型一种高强度自行车轮胎形变性能检测装置的立体图；
10.图2为本实用新型一种高强度自行车轮胎形变性能检测装置的爆炸视图；
11.图3为本实用新型一种高强度自行车轮胎形变性能检测装置的主视图；
12.图4为本实用新型一种高强度自行车轮胎形变性能检测装置的俯视图；
13.图5为图3中沿着剖切线a
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a的剖视图；
14.图6为图5的ⅰ部分的局部放大视图。
15.其中，1、施压装置，2、驱动装置，3、轮胎定位装置，4、全角度测试调节装置，5、升降基台，6、预紧弹簧，7、施压弧形座，8、片状指针，9、带刻度导向立柱，10、弧形座侧台阶，11、导向圆孔，12、弧形槽，13、带槽底座，14、驱动电缸，15、底座方槽，16、三角形机架，17、定位主轴，18、机架端部圆台，19、机架侧面方孔，20、机架侧面刻度，21、调节轴承，22、支撑轮毂，23、轮胎本体，24、轮毂中心安装环，25、轮毂外圈圆台，26、钢质辐条。
16.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.如图1
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6所示，本实用新型一种高强度自行车轮胎形变性能检测装置，包括施压装置1、驱动装置2、轮胎定位装置3和全角度测试调节装置4，所述施压装置1设于驱动装置2上，所述轮胎定位装置3设于驱动装置2上，所述全角度测试调节装置4设于轮胎定位装置3上；所述施压装置1包括升降基台5、预紧弹簧6、施压弧形座7和片状指针8，所述升降基台5设于驱动装置2上，所述升降基台5上对称设有带刻度导向立柱9，所述预紧弹簧6阵列设于升降基台5上，所述施压弧形座7设于预紧弹簧6上，所述施压弧形座7上对称设有弧形座侧台阶10，所述施压弧形座7在弧形座侧台阶10上设有导向圆孔11，所述施压弧形座7通过导向圆孔11卡合滑动设于带刻度导向立柱9上，所述施压弧形座7上设有弧形槽12，所述片状指针8设于施压弧形座7上。
19.所述驱动装置2包括带槽底座13和驱动电缸14，所述带槽底座13上设有底座方槽15，所述驱动电缸14对称设于底座方槽15中，所述升降基台5设于驱动电缸14上。
20.所述轮胎定位装置3包括三角形机架16和定位主轴17，所述三角形机架16对称设
于带槽底座13上，所述三角形机架16上设有机架端部圆台18，所述定位主轴17卡合设于机架端部圆台18中，所述三角形机架16上设有机架侧面方孔19，所述三角形机架16在机架侧面方孔19的两侧对称设有机架侧面刻度20。
21.所述全角度测试调节装置4包括调节轴承21、支撑轮毂22和轮胎本体23，所述调节轴承21卡合设于定位主轴17上，所述调节轴承21对称设有两组，所述支撑轮毂22上设有轮毂中心安装环24，所述支撑轮毂22通过轮毂中心安装环24卡合设于调节轴承21上，所述支撑轮毂22上设有轮毂外圈圆台25，所述轮胎本体23卡合设于轮毂外圈圆台25上，所述轮毂中心安装环24和轮毂外圈圆台25之间环形均布设有钢质辐条26，所述轮胎本体23卡合设于弧形槽12中。
22.具体使用时，用户首先将轮胎本体23安装在支撑轮毂22上然后充气将胎压保持在正常使用时的压力值，然后启动驱动电缸14，通过驱动电缸14的伸长带着升降基台5向上运动，支撑轮毂22在上升的时候，预紧弹簧6被压缩，从而允许施压弧形座7在带刻度导向立柱9的导向下作升降运动在此过程中，通过带刻度导向立柱9和导向圆孔11的相对位置能够读取出带刻度导向立柱9的刻度值，刻度变化即为预紧弹簧6的伸缩量，通过带刻度导向立柱9的刻度值能够计算出预紧弹簧6的弹力大小，此时轮胎本体23在施压弧形座7的压迫下会在垂直方向上存在一定的变形，即施压弧形座7会带着片状指针8进行小幅度的升降，通过观察片状指针8和机架侧面刻度20的相对位置能够读出轮胎本体23的形变量，通过对比预紧弹簧6的弹力和轮胎本体23的形变，能够得出轮胎本体23形变性能检测的结果，以上便是本实用新型整体的工作流程，下次使用时重复此步骤即可。
23.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
24.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
25.以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。