1.本实用新型涉及玩具加工领域，特别是一种玩具汽车四轮胎一次组装设备。
背景技术：
2.本公司的同一集团内公司佛冈县万兴电子塑胶制品有限公司于2017年提出了一项实用新型专利申请cn201721391207.1，其公开了公开了一种玩具车的轮胎和轮胎轴组装装置，包括组装平台，所述的组装平台上设有两组轮胎容纳单元，每个轮胎容纳单元包括两个轮胎固定槽和设置在轮胎固定槽间的轮胎轴槽，所述的组装平台的两侧设有轮胎轴输出机构，每一个轮胎轴输出机构的外侧设有用于将轮胎轴输出机构输出的轮胎轴插入到轮胎上的插入机构。
3.该设备主要是对小型的玩具汽车进行组装的设备，对于大型玩具汽车(长度大于40cm)的轮胎组装来说并不适用。
4.大型玩具汽车必须先在汽车底盘上组装车轴，然后在车轴上组装轮胎。
5.大型的玩具汽车的优点在于其轮胎为类似于越野轮胎的橡胶轮胎，其中间孔比较大，容易将车轴插入轮胎内。基于此特点，提出本案。
6.所以，本技术方案所要解决的首要问题是：如何对较大型的玩具汽车的四个轮胎进行一次性组装。
技术实现要素：
7.本实用新型的目的是提供一种玩具汽车四轮胎一次组装设备，该设备可一次性实现4个轮胎的组装，其组装效率高、合格率高。
8.本实用新型提供的技术方案为：一种玩具汽车四轮胎一次组装设备，包括基座，所述基座上设有用于固定玩具汽车的底盘的固定座、设置在固定座左右两侧的四个轮胎组装模块；所述轮胎组装模块包括支撑座、设置在支撑座上的气缸、固定在气缸的动力输出端的轮胎固定块；所述气缸的动力输出端朝向固定座，所述轮胎固定块内设有一朝向固定座的圆形的固定槽；所述固定槽的开放侧为圆形且用于固定待安装的轮胎；四个轮胎组装模块的气缸通过同一个气路分配器控制。
9.在上述的玩具汽车四轮胎一次组装设备中，所述固定座包括用于支撑玩具汽车的底盘的前侧的前固定座和用于支撑玩具汽车的底盘的后侧的后固定座；
10.所述前固定座为一支撑平台；
11.所述后固定座由两块竖直布置的固定板相对布置组成；
12.所述前固定座的宽度小于两块固定板的间距；所述固定板靠近轮胎组装模块的一侧设有与轮胎外形匹配的半圆形的凹进部，所述凹进部的上侧和朝向对应的轮胎组装模块的一侧开放。
13.在上述的玩具汽车四轮胎一次组装设备中，所述支撑平台上设有定位槽。
14.在上述的玩具汽车四轮胎一次组装设备中，所述支撑平台远离后固定座的一侧固
定有夹钳。
15.在上述的玩具汽车四轮胎一次组装设备中，所述夹钳通过一可拆卸的固定块固定在支撑平台上。
16.在上述的玩具汽车四轮胎一次组装设备中，所述支撑座以可拆卸的方式固定在基座上。
17.在上述的玩具汽车四轮胎一次组装设备中，所述前固定座、后固定座均已可拆卸的方式固定在基座上。
18.本实用新型在采用上述技术方案后，其具有的有益效果为：
19.本方案采用一个气路分配器来控制四个轮胎组装模块，四个轮胎组装模块同时运动，将轮胎同时插入到汽车的两个车轴的两端。玩具汽车的轮胎类似于越野车轮胎，其表面花纹多，比较容易固定在固定槽内，无需额外设置其他辅助固定设置即可保证在布置轮胎、安装轮胎过程中轮胎不会从固定槽中掉落。
20.本装置固定效果好、可实现轮胎一次性组装。
附图说明
21.图1是本实用新型的实施例1的俯视图；
22.图2是本实用新型的实施例1的固定板的侧视图。
具体实施方式
23.下面结合具体实施方式，对本实用新型的技术方案作进一步的详细说明，但不构成对本实用新型的任何限制。
24.实施例1：
25.如图1
‑
2所示，一种玩具汽车四轮胎一次组装设备，包括基座1，所述基座1上设有用于固定玩具汽车的底盘的固定座、设置在固定座左右两侧的四个轮胎组装模块；所述轮胎组装模块包括支撑座2、设置在支撑座2上的气缸3、固定在气缸3的动力输出端的轮胎固定块4；所述气缸3的动力输出端朝向固定座，所述轮胎固定块4内设有一朝向固定座的圆形的固定槽5；所述固定槽5的开放侧为圆形且用于固定待安装的轮胎a；四个轮胎组装模块的气缸3通过同一个气路分配器6控制。
26.本实施例采用一个气路分配器6来控制四个轮胎组装模块，四个轮胎组装模块同时运动，将轮胎同时插入到汽车的两个车轴的两端。玩具汽车的轮胎类似于越野车轮胎，其表面花纹多，比较容易固定在固定槽5内，无需额外设置其他辅助固定设置即可保证在布置轮胎、安装轮胎过程中轮胎不会从固定槽5中掉落。本装置固定效果好、可实现轮胎一次性组装。
27.在组装过程中，将四个轮胎依次放入固定槽5中，将玩具汽车的底盘或带顶棚的玩具汽车放到固定座上，然后启动四个轮胎组装模块，四个轮胎组装模块同时动作将轮胎通过挤压插入的方式固定在车轴上。
28.作为本实施例的优选，所述固定座包括用于支撑玩具汽车的底盘的前侧的前固定座7和用于支撑玩具汽车的底盘的后侧的后固定座；
29.所述前固定座7为一支撑平台；
30.所述后固定座由两块竖直布置的固定板8相对布置组成；
31.所述前固定座7的宽度小于两块固定板8的间距；所述固定板8靠近轮胎组装模块的一侧设有与轮胎外形匹配的半圆形的凹进部9，所述凹进部9的上侧和朝向对应的轮胎组装模块的一侧开放。
32.本方案的玩具汽车的底盘前面比较平，所以采用支撑平台的形式作为前固定座7，后面采用两个固定板8来支撑。
33.作为优选设计，本案适用于卡车等玩具，所以车头部分的宽度比较小，所以将前固定座7的宽度设计成为小于两块固定板8的间距。
34.为了使后侧轮胎更好的插入到车轴内，在固定板8上设置了凹进部9，可使车轴和轮胎更好的插接。
35.优选地，所述支撑平台上设有定位槽10，所述支撑平台远离后固定座的一侧固定有夹钳11。夹钳11用于将汽车固定在前固定座7上。优选地，所述夹钳11通过一可拆卸的固定块12固定在支撑平台上。
36.在本实施例中，所述支撑座2以可拆卸的方式固定在基座1上，所述前固定座7、后固定座均已可拆卸的方式固定在基座1上。
37.支撑座2、前固定座7、后固定座可拆的方式可适应于不同型号的玩具汽车，随时可以根据玩具汽车的规格调整气缸3的间距、前后车轴的间距。
38.上述实施例为本实用新型较佳的实施方式，但本实用新型的实施方式并不受上述实施例的限制，其它的任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。
技术特征：
1.一种玩具汽车四轮胎一次组装设备，包括基座，其特征在于，所述基座上设有用于固定玩具汽车的底盘的固定座、设置在固定座左右两侧的四个轮胎组装模块；所述轮胎组装模块包括支撑座、设置在支撑座上的气缸、固定在气缸的动力输出端的轮胎固定块；所述气缸的动力输出端朝向固定座，所述轮胎固定块内设有一朝向固定座的圆形的固定槽；所述固定槽的开放侧为圆形且用于固定待安装的轮胎；四个轮胎组装模块的气缸通过同一个气路分配器控制。2.根据权利要求1所述的玩具汽车四轮胎一次组装设备，其特征在于，所述固定座包括用于支撑玩具汽车的底盘的前侧的前固定座和用于支撑玩具汽车的底盘的后侧的后固定座；所述前固定座为一支撑平台；所述后固定座由两块竖直布置的固定板相对布置组成；所述前固定座的宽度小于两块固定板的间距；所述固定板靠近轮胎组装模块的一侧设有与轮胎外形匹配的半圆形的凹进部，所述凹进部的上侧和朝向对应的轮胎组装模块的一侧开放。3.根据权利要求2所述的玩具汽车四轮胎一次组装设备，其特征在于，所述支撑平台上设有定位槽。4.根据权利要求3所述的玩具汽车四轮胎一次组装设备，其特征在于，所述支撑平台远离后固定座的一侧固定有夹钳。5.根据权利要求4所述的玩具汽车四轮胎一次组装设备，其特征在于，所述夹钳通过一可拆卸的固定块固定在支撑平台上。6.根据权利要求1
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4任一所述的玩具汽车四轮胎一次组装设备，其特征在于，所述支撑座以可拆卸的方式固定在基座上。7.根据权利要求2所述的玩具汽车四轮胎一次组装设备，其特征在于，所述前固定座、后固定座均已可拆卸的方式固定在基座上。
技术总结
本实用新型属于玩具加工领域，其公开了一种玩具汽车四轮胎一次组装设备，包括基座，所述基座上设有用于固定玩具汽车的底盘的固定座、设置在固定座左右两侧的四个轮胎组装模块；所述轮胎组装模块包括支撑座、设置在支撑座上的气缸、固定在气缸的动力输出端的轮胎固定块；所述气缸的动力输出端朝向固定座，所述轮胎固定块内设有一朝向固定座的圆形的固定槽；所述固定槽的开放侧为圆形且用于固定待安装的轮胎；四个轮胎组装模块的气缸通过同一个气路分配器控制。该设备可一次性实现4个轮胎的组装，其组装效率高、合格率高。合格率高。合格率高。
技术研发人员：胡培刚
受保护的技术使用者：翁源县凯南塑胶制品有限公司
技术研发日：2020.12.11
技术公布日：2021/12/3
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