一种船舶工程电气自动化用防护装置的制作方法

1.本技术涉及船舶工程应用技术领域，尤其是一种船舶工程电气自动化用防护装置。


背景技术：

2.船舶工程是指在港口、航道、船厂等水域从事工程作业的过程，按功能分为挖泥船、起重船、打桩船、水上平台、混凝土搅拌船以及附属作业的船舶等的工程作业，船舶是指按不同工程技术作业的要求，装备各种专用设备，从事各种工程技术作业的船，其类型繁多、设备复杂、专业性强、新技术、新设备应用较多，且各具特色，主要有挖泥船、起重船、打桩船、混凝土搅拌船、打捞船、布缆船、航标船、铺管船、钻探船、采油平台，以及配合挖泥船作业的吹泥船、泥驳等。一般要求具备足够的稳定性，广阔的甲板作业面积和良好的运动性能。
3.船舶工程是指从事船舶工程作业的过程，船舶工程中需要进行电气自动化设备的安装，在安装后难以对电气设备进行防护，可能因船舶的晃动而导致电气设备出现损坏的问题，在电气设备使用过程中也可能出现外物撞击问题，影响船舶电气设备的保护性能，且电气设备在工作时容易产生高温，带来安全隐患也会降低电气工程设备的使用寿命。因此，针对上述问题提出一种船舶工程电气自动化用防护装置。


技术实现要素：

4.在本实施例中提供了一种船舶工程电气自动化用防护装置用于解决现有技术中的船舶工程电气自动化设备防护性能差的问题。
5.根据本技术的一个方面，提供了一种船舶工程电气自动化用防护装置，包括底板、立板和围板；
6.所述底板顶部一侧与立板固定连接，所述立板内部与围板贯穿插接，所述围板一侧与螺杆螺纹连接，所述围板内壁与第一缓冲垫固定连接，所述立板侧壁与第二缓冲垫固定连接，所述底板边缘与连接板贯穿插接，所述连接板底端与滚轮转动连接，所述连接板顶部与横板固定连接，所述横板中部与旋柄螺纹连接，且所述旋柄底端设有限位块，所述底板内壁与循环管固定连接，所述循环管底端均匀分布有若干个喷嘴，所述循环管通过连接管与风机连通。
7.进一步地，所述底板中部开设有开口，所述开口一侧设有立板，所述底板内部与基板固定连接，所述基板表面与缓冲条固定连接。
8.进一步地，所述围板为u形结构，所述围板两端均匀立板内部滑动连接，所述围板一侧分别设有两个螺杆，两个所述螺杆端部均接触立板侧壁。
9.进一步地，所述底板顶部与风机固定连接，所述风机通过连接管与循环管固定连接，所述连接管与立板底端贯穿固定。
10.进一步地，所述底板内部边缘设有循环管，所述循环管底部的喷嘴对应有支撑板。
11.进一步地，所述横板的数量为两个，每个所述横板两端都设有连接板，所述连接板与底板边缘内部滑动连接。
12.进一步地，所述底板侧壁与连接板贴合连接，所述底板的厚度大于滚轮直径，所述底板四周均设有滚轮。
13.进一步地，所述旋柄的数量为两个，两个所述旋柄分别与底板两侧边缘贯穿插接，所述旋柄底部的限位块接触底板底面。
14.进一步地，所述底板内部与支撑板嵌合连接，所述支撑板为方形空心结构，所述支撑板与底板内部滑动连接，所述支撑板内部与支撑梁固定连接。
15.进一步地，所述底板表面与围板底端滑动连接，所述围板内壁的第一缓冲垫接触船舶工程电气设备，所述支撑梁接触有船舶工程电气设备。
16.通过本技术上述实施例，采用了防护装置，解决了船舶电气自动化设备不易有效防护的问题，通过底板实现电气设备的安装，并具有移动和固定功能，可方便电气设备的安装和转移，并能够实现电气设备的散热有利于提高船舶电气自动化设备的使用寿命，在安装后能够通过围板对设备进行限位，提高保护性能，可避免受到外物碰撞而导致损坏问题，电气设备通过支撑梁进行支撑，并在底部设置缓冲条能够起到缓冲作用，可避免因船舶的晃动而导致设备出现故障的问题，提高船舶电气自动化设备的保护性能。
附图说明
17.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
18.图1为本技术一种实施例的整体立体示意图；
19.图2为本技术一种实施例的侧视示意图；
20.图3为本技术一种实施例的正视示意图；
21.图4为本技术一种实施例的俯视示意图。
22.图中：1、底板，2、立板，3、横板，4、连接板，5、滚轮，6、旋柄，7、限位块，8、围板，9、螺杆，10、第一缓冲垫，11、第二缓冲垫，12、风机，13、连接管，14、循环管，15、喷嘴，16、基板，17、缓冲条，18、支撑板，19、支撑梁。
具体实施方式
23.为了使本技术领域的人员更好地理解本技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。
24.需要说明的是，本技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本技术的实施例。此外，术语“包括”和“具
有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
25.在本技术中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本技术及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。
26.并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本技术中的具体含义。
27.此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
28.需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
29.本实施例中的防护装置可以适用于各种防护装置，例如，在本实施例提供了如下一种防护装置，本实施例中的防护装置可以进行如下防护装置的使用。
30.包括底座、防护机构和自保护机构，所述底座一侧顶部外壁通过螺丝固定有插座机构，一个所述自保护机构包括一个浮动杆、一个气囊浮子、一个绝缘薄片和两个导电弹片；所述气囊浮子的顶部外壁通过螺纹接头安装于浮动杆的底部外壁；所述底座一侧外壁通过螺丝固定有浮动杆座，浮动杆圆周外壁滑动连接于浮动杆座内壁；所述浮动杆的一侧外壁上下一体式设置有两个滑块，且底座一侧外壁通过螺丝固定有与滑块适配的滑轨；位于上方的滑块始终滑动连接于滑轨内壁；且绝缘薄片的一侧外壁分别插入式粘接于两个滑块一侧内壁；两个所述导电弹片分别通过螺丝固定于滑轨的两个内壁，且两个导电弹片关于绝缘薄片对称；两个导电弹片均与插座机构电性连接。作为本实用新型再进一步的方案：所述自保护机构的数量为两个，且安装于同一水平面，在设有多个自保护机构时，包含于一个自保护机构的两个所述导电弹片与另两个导电弹片呈并联关系。作为本实用新型再进一步的方案：所述浮动杆顶部外壁通过螺纹连接有限位块，所述限位块的直径大于浮动杆座的内径。作为本实用新型再进一步的方案：所述底座位于滑轨的两侧均通过螺丝对称式固定有防护板，且防护板的间距大于气囊浮子的尺寸。作为本实用新型再进一步的方案：所述防护机构包括四个圆角护柱和隔水组件，四个圆角护柱分别一体式设置于底座的四角位置，且与底座的四周外壁适配。作为本实用新型再进一步的方案：所述隔水组件包括三个封隔板容纳室和三个封隔板，三个所述封隔板容纳室分别一体式设置于底座的底部外壁，三个所述封隔板均弹性变形连接于封隔板容纳室内壁，且每个封隔板的两侧外壁分别弹性变形连接于两个相邻圆角护柱的内壁。作为本实用新型再进一步的方案：所述封隔板顶部外壁均一体式设置有拉环。
31.当然本实施例也可以用于其他结构的防护装置。在此不再一一赘述，下面对本技术实施例的防护装置进行介绍。
32.请参阅图1
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4所示，一种船舶工程电气自动化用防护装置，包括底板1、立板2和围板8；
33.所述底板1顶部一侧与立板2固定连接，所述立板2内部与围板8贯穿插接，所述围板8一侧与螺杆9螺纹连接，所述围板8内壁与第一缓冲垫10固定连接，所述立板2侧壁与第二缓冲垫11固定连接，所述底板1边缘与连接板4贯穿插接，所述连接板4底端与滚轮5转动连接，所述连接板4顶部与横板3固定连接，所述横板3中部与旋柄6螺纹连接，且所述旋柄6底端设有限位块7，所述底板1内壁与循环管14固定连接，所述循环管14底端均匀分布有若干个喷嘴15，所述循环管14通过连接管13与风机12连通。
34.所述底板1中部开设有开口，所述开口一侧设有立板2，所述底板1内部与基板16固定连接，所述基板16表面与缓冲条17固定连接，基板16用于缓冲条17的固定，通过缓冲条17进行船舶电气设备的支撑；所述围板8为u形结构，所述围板8两端均匀立板2内部滑动连接，所述围板8一侧分别设有两个螺杆9，两个所述螺杆9端部均接触立板2侧壁，围板8用于船舶设备的防护，提高抗冲击性能；所述底板1顶部与风机12固定连接，所述风机12通过连接管13与循环管14固定连接，所述连接管13与立板2底端贯穿固定，风机用于船舶设备的空气流通，提高散热性能；所述底板1内部边缘设有循环管14，所述循环管14底部的喷嘴15对应有支撑板18，循环管14和喷嘴15用于提高散热效果；所述横板3的数量为两个，每个所述横板3两端都设有连接板4，所述连接板4与底板1边缘内部滑动连接，横板3用于连接板4的连接，实现滚轮5的竖向移动；所述底板1侧壁与连接板4贴合连接，所述底板1的厚度大于滚轮5直径，所述底板1四周均设有滚轮5，滚轮5用于起到支撑作用，方便防护装置的移动；所述旋柄6的数量为两个，两个所述旋柄6分别与底板1两侧边缘贯穿插接，所述旋柄6底部的限位块7接触底板1底面，旋柄6用于带动横板3移动；所述底板1内部与支撑板18嵌合连接，所述支撑板18为方形空心结构，所述支撑板18与底板1内部滑动连接，所述支撑板18内部与支撑梁19固定连接，支撑板18用于支撑梁19的固定，通过支撑梁19对船舶电气设备进行支撑；所述底板1表面与围板8底端滑动连接，所述围板8内壁的第一缓冲垫10接触船舶工程电气设备，所述支撑梁19接触有船舶工程电气设备，第一缓冲垫10和第二缓冲垫11用于起到电气设备四周的减震性能。
35.本实用新型在使用时，本技术中出现的电器元件在使用时均外接连通电源和控制开关，将支撑板18放置在底板1内部，通过基板16对支撑板18进行支撑，基板16表面的缓冲条17起到对支撑板18的缓冲作用，支撑板18内部设置交错分布的支撑梁19对船舶电气自动化设备进行支撑，能够起到有效减震性能，将电气设备放置在底板1内部，通过转动螺杆9，使螺杆9抵住立板2后带动围板8移动，围板8一侧的第一缓冲垫10接触电气设备，并使电气设备压紧在第二缓冲垫11表面，实现电气设备的限位，并通过围板8起到防碰撞作用，在电气设备使用时，通过风机12的工作将空气通过连接管13输送至循环管14内，并通过喷嘴15喷出，对电气设备周围进行散热，提高电气设备的使用寿命，在装置需要移动时，通过转动旋柄6，使旋柄6带动限位块7抵住底板1后，旋柄6带动横板3向下移动，进而带动连接板4底部的滚轮5接触地面，进而通过滚轮5进行装置的移动，方便对电气设备进行转移，在移动完成后，只需转动旋柄6使滚轮5移动至顶部后，滚轮5与地面分离，进而方便对电气设备进行稳定支撑。
36.本技术的有益之处在于：
37.1.本技术通过底板进行船舶电气自动化设备进行支撑，并通过围板能够对设备进一步限位，有利于提高设备防护时的稳定性，且具有减震缓冲性能，避免出现设备损坏问题；
38.2.本技术通过设置围板能够起到设备的防护作用，避免外物碰撞而导致设备损坏的问题，在底板底部设置喷嘴能够提高设备的散热性能，有利于提高设备的使用寿命。
39.涉及到电路和电子元器件和模块均为现有技术，本领域技术人员完全可以实现，无需赘言，本技术保护的内容也不涉及对于软件和方法的改进。
40.以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。