一种停车设备汽车充电的装置的制作方法

技术特征：
1.一种停车设备汽车充电的装置，其特征在于：所述装置应用在两层升降横移停车设备、同一区域安装的多台单车位两层停车设备以及在同一区域设置的多个地面车位，包括充电插座单元、充电控制单元；所述充电插座单元包括电力插口、状态检测元件、充电通断开关、电流检测元件；所述电力插口的参数与标准的家用三线单相16a插座的插口的参数相同；所述状态检测元件用于检测所述充电插座单元是否处于有插头插入状态或者处于没有插头插入状态，输出信号接入所述充电控制单元；所述充电通断开关具有外部信号触发导通或者断开的功能，能够被所述充电控制单元输出信号驱动导通或者断开，两端分别连接所述电力插口以及外部供电线路；所述电流检测元件检测所述电力插口的充电电流，输出信号接入所述充电控制单元；对于两层升降横移停车设备，所述充电插座单元每个载车板配套设置一个，设置在地面层的后方边线位置或者设置在第二层的后方上横梁位置；所述充电控制单元每台停车设备设置一套，与设备控制系统信号连接，能够从所述设备控制系统即时获取停车设备当前出入口对应的停车位编号信息；所述充电控制单元设置有信息显示屏，至少能够实时显示各停车位的当前状态；所述当前状态包括没有插头、插入插头、请求充电、等待充电、正在充电、充电完成、充电故障这七种状态；对于单车位两层停车设备，以相邻的多台停车设备为一个控制区域；所述充电插座单元每台停车设备配套设置两个，分别设置在所述停车设备的地面层停车位除出入口一侧的任一边线位置以及第二层停车位框架除出入口一侧的任一边梁位置；所述充电控制单元在所述控制区域设置一套，设置有信息显示屏，至少能够实时显示各停车设备的停车位的当前状态；所述当前状态包括没有插头、插入插头、请求充电、等待充电、正在充电、充电完成、充电故障这七种状态；对于地面停车位，以相邻的多个地面停车位为一个控制区域；所述充电插座单元每个地面停车位配套设置一个，设置在所述地面停车位除出入口一侧的任一边线位置；所述充电控制单元在所述控制区域设置一套，设置有信息显示屏，至少能够实时显示各停车设备的停车位的当前状态；所述当前状态包括没有插头、插入插头、请求充电、等待充电、正在充电、充电完成、充电故障这七种状态。2.根据权利要求1所述一种停车设备汽车充电的装置，其特征在于：所述装置增加设置用户信息显示屏；所述用户信息显示屏应用在两层升降横移以及单车位两层停车设备的设置方式是：每一个车辆出入车位至少设置一个，与所述充电控制单元信号连接；所述用户信息显示屏应用在地面层停车位的设置方式是：每一个地面停车位设置一个，与所述充电控制单元信号连接；所述用户信息显示屏的显示信息包括以下固定信息提示：1、提示停车位的充电插座单元所处的位置；2、提示用户取出随车配置的外部慢充配件并连接好车辆端口对应的充电插座单元的插口；3、提示用户取车时须收纳好随车配置的外部慢充配件；所述用户信息显示屏的显示信息包括以下动态信息提示：1、本区域允许同时充电的车辆数；2、当前正在充电的车辆数；3、当前正在排队充电的车辆数。3.根据权利要求1所述一种停车设备汽车充电的装置，所述装置的控制方法的特征在于：所述充电控制单元预先设定有以下与充电电路相关的电流参数：额定总电流下限、额定
总电流上限、单台电流上限、单台电流下限；所述充电控制单元预先设定有以下五个数据储存区，第一个是请求充电的停车位编号储存区，第二个是正在充电的停车位编号储存区，第三个是等待充电的停车位编号储存区，第四个是充电完成的停车位编号储存区，第五个是充电故障的停车位编号储存区；当用户把电动汽车驶入停车设备的任一载车板或者地面车位停放，取出随车配置的外部慢充配件并连接好车端插口以及在指定的充电插座单元插入充电插头，表示用户选择在电动汽车停放时允许充电装置对该电动汽车进行充电，然后离开；充电插头的插入被对应的充电插座单元的状态检测元件检测到，即向充电控制单元发出插入插头的信息；所述充电控制单元接到用户插入充电插头的信息，从对应的充电插座单元得出相应的停车位信息，根据上述停车位信息首先搜索所述五个数据储存区，删除可能存在的对应所述停车位的所有记录，然后在请求充电的停车位编号储存区的末端记录所述停车位的编号，所述停车位的顺序进入请求充电的排队序列，在信息显示屏的对应位置显示该停车位处于“请求充电”状态；所述充电控制单元设置有自动巡检时间；当所述充电控制单元处于自动巡检时间，即顺序读取位于请求充电的停车位编号储存区的停车位对应的充电插座单元的状态检测元件发出的状态信息，然后逐一作出以下判断和处理：第一，若所述状态信息为没有插头，即在信息显示屏的对应位置显示所述停车位处于“没有插头”状态；第二，若所述状态信息为有插头，即在信息显示屏的对应位置显示所述停车位处于“插入插头”状态；然后在等待充电的停车位编号储存区的末端记录所述停车位的编号，所述停车位的用户车辆顺序进入等待充电的排队序列，在信息显示屏的对应位置显示该停车位处于“等待充电”状态；当所述充电控制单元处于自动巡检时间，即顺序读取位于等待充电的停车位编号储存区以及正在充电的停车位编号储存区的停车位对应的充电插座单元的状态检测元件发出的状态信息，然后逐一作出以下判断和处理：第一，若所述状态信息为没有插头，即在信息显示屏的对应位置显示所述停车位处于“没有插头”状态；第二，若所述状态信息为有插头，即在信息显示屏的对应位置显示所述停车位处于“插入插头”状态；当所述充电控制单元处于自动巡检时间，即顺序读取位于正在充电的停车位编号储存区而且状态为“插入插头”的停车位对应的充电插座单元的电流检测元件的充电电流数值，然后逐一作出以下判断和处理：第一，若所述充电电流数值小于预先设定的单台电流下限，即发出信号使得对应的充电通断开关处于断开状态，并在完成充电的停车位编号储存区的末端记录所述停车位的编号；同时，在正在充电的停车位编号储存区删除对应所述停车位编号的记录，在信息显示屏的对应位置显示该停车位处于“充电完成”状态；第二，若所述充电电流数值大于预先设定的单台电流上限，即发出信号使得对应的充电通断开关处于断开状态，并在充电故障的停车位编号储存区的末端记录所述停车位的编
号，在信息显示屏的对应位置显示该停车位处于“充电故障”状态；同时，在正在充电的停车位编号储存区删除对应所述停车位编号的记录；当所述充电控制单元处于自动巡检时间，即读取所有充电插座单元的电流检测元件的充电电流数值并予以累加，得出当前的合计充电电流，然后逐一作出以下判断和处理：第一，若所述合计充电电流小于预先设定的额定总电流下限且等待充电的停车位编号储存区存在等待充电的停车位，即发出信号使得处于等待充电排队序列的前面且处于“插入插座”状态的停车位对应的充电插座单元的充电通断开关处于导通状态，并在正在充电的停车位编号储存区的末端记录所述停车位的编号，在信息显示屏的对应位置显示该停车位处于“正在充电”状态；同时，从等待充电的停车位编号储存区删除对应所述停车位编号的记录；第二，若所述合计充电电流大于预先设定的额定总电流上限，即发出信号使得处于正在充电的停车位编号储存区末端记录的停车位对应的充电插座单元的充电通断开关处于断开状态，在信息显示屏的对应位置显示该停车位处于“等待充电”状态，再从正在充电的停车位编号储存区删除所述末端记录；同时，在等待充电的停车位编号储存区的最前面增加一条空白记录，在所述空白记录存入所述停车位编号的内容。4.根据权利要求3所述一种停车设备汽车充电的装置的控制方法，其特征在于：增加设备管理的工作人员；所述工作人员须定时或不定时进行巡检；先记录处于“等待充电”且“没有插头”状态的停车位信息、处于“请求充电”且“没有插头”状态的停车位信息、处于“正在充电”且“没有插头”状态的停车位信息、处于“充电完成”且“插入插头”状态的停车位信息、处于“充电故障”且“插入插头”状态的停车位信息，然后进入停车设备停车位，完成以下工作：第一，进入处于“等待充电”且“没有插头”状态的停车位，把对应的用户电动汽车的充电插头插入对应停车位的充电插座单元；第二，进入处于“请求充电”且“没有插头”状态的停车位，把对应的用户电动汽车的充电插头插入对应停车位的充电插座单元；第三，进入处于“正在充电”且“没有插头”状态的停车位，把对应的用户电动汽车的充电插头插入对应停车位的充电插座单元；第四，进入处于“充电完成”且“插入插头”状态的停车位，拔出对应的用户电动汽车的充电插头，在电动汽车的适当位置提示用户完成充电，取车时请收好慢充配件；第五，进入处于“充电故障”且“插入插头”状态的停车位，拔出对应的用户电动汽车的充电插头，在电动汽车的适当位置提示用户充电故障，取车时请收好慢充配件；当所述充电控制单元处于自动巡检时间，还进行以下检测及处置：第一，顺序读取位于充电完成的停车位编号储存区的对应的充电插座单元的状态检测元件的检测信号；当所述检测信号为没有插头，即在信息显示屏的对应位置显示该停车位处于“没有插头”状态，并删除位于充电完成电的停车位编号储存区对应的停车位编号；第二，顺序读取位于充电故障的停车位编号储存区的对应的充电插座单元的状态检测元件的检测信号；当所述检测信号为没有插头，即在信息显示屏的对应位置显示该停车位处于“没有插头”状态，并删除位于充电故障的停车位编号储存区对应的停车位编号。5.根据权利要求3所述一种停车设备汽车充电的装置的控制方法，其特征在于：对于两
层升降横移停车设备、同一区域安装的多台单车位两层停车设备，增加车辆出口阻拦单元；所述车辆出口阻拦单元信号连接所述充电控制单元，能够在所述充电控制单元输出信号的控制之下，分别处于阻拦车辆驶出或者放行车辆驶出这两种状态；当所述充电控制单元处于自动巡检时间，还进行以下检测及处置：顺序读取位于车辆出口的停车位对应的充电插座单元的状态检测元件的检测信号；当所述检测信号为没有插头插入的状态信号，即向对应的车辆出口阻拦单元发出信号，使得所述车辆出口阻拦单元处于放行车辆驶出的状态；当所述检测信号为有插头插入的状态信号，即向对应的车辆出口阻拦单元发出信号，使得所述车辆出口阻拦单元处于阻拦车辆驶出的状态。6.一种停车设备汽车充电的装置，其特征在于：所述装置应用在两层升降横移停车设备、同一区域安装的多台单车位两层停车设备以及在同一区域设置的多个地面车位，包括充电插头单元、充电控制单元；所述充电插头单元包括慢充标准插头、电缆、充电通断开关；所述慢充标准插头与电动汽车提供的慢充插座单元匹配，符合国家相关标准，设置有提供充电所需的电力插头，还设置有与所述电动汽车的车载bms电池管理系统进行数据交换的can总线接口；所述电缆包括电力线、通讯线的设置符合国家相关标准；所述电力线的两端分别连接所述慢充标准插头的电力插头以及外部供电线路；所述通讯线的两端分别连接所述慢充标准插头can总线接口以及所述充电控制单元的通讯接口；所述充电通断开关具有外部信号触发导通或者断开的功能，与所述充电控制单元信号连接，能够被所述充电控制单元输出信号驱动导通或者断开；当所述充电通断开关处于导通状态，外部供电线路通过所述电缆向所述慢充标准插头的电力插口供电；当所述充电通断开关处于断开状态，外部供电线路与所述慢充标准插头的电力插口之间处于断开状态；对于两层升降横移停车设备，所述充电插头单元每个载车板配套设置一个，设置在地面层的后方边线位置或者设置在第二层的后方上横梁位置；所述充电控制单元每台停车设备设置一套，与设备控制系统信号连接，能够从所述设备控制系统即时获取停车设备当前出入口对应的停车位编号信息；所述充电控制单元设置有信息显示屏，至少能够实时显示各停车位的当前状态；所述当前状态包括没有插头、插入插头、请求充电、等待充电、正在充电、充电完成、充电故障这七种状态；对于单车位两层停车设备，以相邻的多台停车设备为一个控制区域；所述充电插头单元每台停车设备配套设置两个，分别设置在所述停车设备的地面层停车位除出入口一侧的任一边线位置以及第二层停车位框架除出入口一侧的任一边梁位置；所述充电控制单元在所述控制区域设置一套，设置有信息显示屏，至少能够实时显示各停车设备的停车位的当前状态；所述当前状态包括没有插头、插入插头、请求充电、等待充电、正在充电、充电完成、充电故障这七种状态；对于地面停车位，以相邻的多个地面停车位为一个控制区域；所述充电插头单元每个地面停车位配套设置一个，设置在所述地面停车位除出入口一侧的任一边线位置；所述充电控制单元在所述控制区域设置一套，设置有信息显示屏，至少能够实时显示各停车设备的停车位的当前状态；所述当前状态包括没有插头、插入插头、请求充电、等待充电、正在充
电、充电完成、充电故障这七种状态。7.根据权利要求6所述一种停车设备汽车充电的装置，其特征在于：所述装置增加设置用户信息显示屏；所述用户信息显示屏应用在两层升降横移以及单车位两层停车设备的设置方式是：每一个车辆出入车位至少设置一个，与所述充电控制单元信号连接；所述用户信息显示屏应用在地面层停车位的设置方式是：每一个地面停车位设置一个，与所述充电控制单元信号连接；所述用户信息显示屏的显示信息包括以下固定信息提示：1、提示停车位的充电插头单元所处的位置；2、提示用户打开车辆的慢充端口，连接好对应的充电插头单元的慢充标准插头；3、提示用户取车时须拔出对应的充电插头单元的慢充标准插头，盖好车辆的慢充端口；所述用户信息显示屏的显示信息包括以下动态信息提示：1、设备允许同时充电的车辆数；2、当前正在充电的车辆数；3、当前正在排队充电的车辆数。8.根据权利要求6所述一种停车设备汽车充电的装置，所述装置的控制方法的特征在于：所述充电控制单元预先设定有以下与充电电路相关的电流参数：额定总电流下限、额定总电流上限、单台电流上限、单台电流下限；所述充电控制单元预先设定有以下五个数据储存区，第一个是请求充电的停车位编号储存区，第二个是正在充电的停车位编号储存区，第三个是等待充电的停车位编号储存区，第四个是充电完成的停车位编号储存区，第五个是充电故障的停车位编号储存区；当用户把电动汽车驶入停车设备的任一载车板或者地面车位停放，打开车辆的慢充端口，连接好对应的充电头座单元的慢充标准插头，表示用户选择在电动汽车停放时允许充电装置对该电动汽车进行充电，然后离开；慢充标准插头的插入被电动汽车的车载bms电池管理系统对应的充电插座单元的状态检测元件检测到；所述充电控制单元通过can总线得到用户插入慢充标准插头对应的充电插头单元的状态信息，从所述充电插头单元得出相应的停车位信息，根据上述停车位信息首先搜索所述五个数据储存区，删除可能存在的对应所述停车位的所有记录，然后在请求充电的停车位编号储存区的末端记录所述停车位的编号，顺序进入请求充电的排队序列，在信息显示屏的对应位置显示该停车位处于“请求充电”状态；所述充电控制单元设置有自动巡检时间；当所述充电控制单元处于自动巡检时间，即通过can总线顺序读取位于请求充电的停车位编号储存区的停车位对应的充电插头单元其中慢充标准插头的状态信息，然后逐一作出以下判断和处理：第一，若所述状态信息为脱离插座，即在信息显示屏的对应位置显示所述停车位处于“脱离插座”状态；第二，若所述状态信息为插入插座，即在信息显示屏的对应位置显示所述停车位处于“插入插座”状态；然后在等待充电的停车位编号储存区的末端记录所述停车位的编号，所述停车位的用户车辆顺序进入等待充电的排队序列，在信息显示屏的对应位置显示该停车位处于“等待充电”状态；当所述充电控制单元处于自动巡检时间，即通过can总线顺序读取位于等待充电的停车位编号储存区以及正在充电的停车位编号储存区的停车位对应的充电插头单元其中慢
充标准插头的状态信息，然后逐一作出以下判断和处理：第一，若所述状态信息为脱离插座，即在信息显示屏的对应位置显示所述停车位处于“脱离插座”状态；第二，若所述状态信息为插入插座，即在信息显示屏的对应位置显示所述停车位处于“插入插座”状态；当所述充电控制单元处于自动巡检时间，即通过can总线顺序读取位于正在充电的停车位编号储存区而且状态为“插入插座”的停车位对应的充电插头单元其中的充电电流数值，然后逐一作出以下判断和处理：第一，若所述充电电流数值小于设定的单台电流下限，即发出信号使得对应的充电插头单元的充电通断开关处于断开状态，并在已完成充电的停车位编号储存区的末端记录所述停车位的编号；同时，在正在充电的停车位编号储存区删除对应所述停车位编号的记录，在信息显示屏的对应位置显示该停车位处于“充电完成”状态；第二，若所述充电电流数值大于设定的单台电流上限，即发出信号使得对应的充电插头单元的充电通断开关处于断开状态，并在充电故障的停车位编号储存区的末端记录所述停车位的编号，在信息显示屏的对应位置显示该停车位处于“充电故障”状态；同时，在正在充电的停车位编号储存区删除对应所述停车位编号的记录；当所述充电控制单元处于自动巡检时间，即通过can总线读取所有充电插头单元的充电电流数值并予以累加，得出当前的合计充电电流，然后作出以下判断和处理：第一，若所述合计充电电流小于预先设定的额定总电流下限且等待充电的停车位编号储存区存在等待充电的停车位，即发出信号使得处于等待充电排队序列的前面且处于“插入插座”状态的停车位对应的充电插头单元的充电通断开关处于导通状态，并在正在充电的停车位编号储存区的末端记录所述停车位的编号，在信息显示屏的对应位置显示该停车位处于“正在充电”状态；同时，从等待充电的停车位编号储存区删除对应所述停车位编号的记录；第二，若所述合计充电电流大于预先设定的额定总电流上限，即发出信号使得处于正在充电的停车位编号储存区末端记录的停车位对应的充电插头单元的充电通断开关处于断开状态，在信息显示屏的对应位置显示该停车位处于“等待充电”状态，再从正在充电的停车位编号储存区删除所述末端记录；同时，在等待充电的停车位编号储存区的最前面增加一条空白记录，在所述空白记录存入所述停车位编号的内容。9.根据权利要求6所述一种停车设备汽车充电的装置的控制方法的特征在于：增加设备管理的工作人员；所述工作人员须定时或不定时进行巡检；在巡检之前，先记录处于“等待充电”且“脱离插座”状态的停车位信息、处于“请求充电”且“脱离插座”状态的停车位信息、处于“正在充电”且“插入插座”状态的停车位信息、处于“充电完成”且“插入插座”状态的停车位信息、处于“充电故障”且“插入插座”状态的停车位信息，然后进入停车设备停车位，完成以下工作：第一，进入处于“等待充电”且“脱离插座”状态的停车位，把充电插头单元的慢充标准插头插入用户电动汽车的慢充插口；第二，进入处于“请求充电”且“脱离插座”状态的停车位，把充电插头单元的慢充标准插头插入用户电动汽车的慢充插口；
第三，进入处于“正在充电”且“脱离插座”状态的停车位，把充电插头单元的慢充标准插头插入用户电动汽车的慢充插口；第四，进入处于“充电完成”且“插入插座”状态的停车位，拔出充电插头单元的慢充标准插头，在电动汽车的适当位置提示用户完成充电，取车时请盖好慢充插口；第五，进入处于“充电故障”且“插入插座”状态的停车位，拔出充电插头单元的慢充标准插头，在电动汽车的适当位置提示用户出现充电故障，取车时请盖好慢充插口；当所述充电控制单元处于自动巡检时间，还进行以下检测及处置：第一，通过can总线顺序读取位于充电完成的停车位编号储存区的对应的充电插头单元其中慢充标准插头的状态信息；当所述状态信息为脱离插座，即在信息显示屏的对应位置显示该停车位处于“脱离插座”状态，并删除位于充电完成电的停车位编号储存区对应的停车位编号；第二，通过can总线顺序读取位于充电故障的停车位编号储存区的对应的充电插头单元其中慢充标准插头的状态信息；当所述状态信息为脱离插座，即在信息显示屏的对应位置显示该停车位处于“脱离插座”状态，并删除位于充电故障的停车位编号储存区对应的停车位编号。10.根据权利要求6所述一种停车设备汽车充电的装置的控制方法的特征在于：对于两层升降横移停车设备、同一区域安装的多台单车位两层停车设备，增加车辆出口阻拦单元；所述车辆出口阻拦单元信号连接所述充电控制单元，能够在所述充电控制单元输出信号的控制之下，分别处于阻拦车辆驶出或者放行车辆驶出这两种状态；当所述充电控制单元处于自动巡检时间，还进行以下检测及处置：通过can总线顺序读取位于车辆出口的停车位对应的充电插头单元其中慢充标准插头的状态信息；当所述状态为“脱离插座”，即向对应的车辆出口阻拦单元发出信号，使得所述车辆出口阻拦单元处于放行车辆驶出的状态；当所述状态为“插入插座”，即向对应的车辆出口阻拦单元发出信号，使得所述车辆出口阻拦单元处于阻拦车辆驶出的状态。

技术总结
本发明一种停车设备汽车充电的装置，所述装置应用于两层升降横移以及同一区域安装的多台单车位两层停车设备，还应用于同一区域设置的多个地面车位，包括两套方案；方案一是在停车位增加安装一个或者多个由电力插口（相当于标准家用16A单相插座的插口）、状态检测元件、充电通断开关、电流检测元件组成的充电插座单元；方案二是在停车位增加安装一个由符合国家相关标准的慢充标准插头和电缆以及充电通断开关组成的充电插头单元；方案一以及方案二均需要在每套两层升降横移或同一区域安装的多台单车位两层停车设备或同一区域设置的多个地面车位安装一个充电控制单元，配套相应的运作模式；所述装置以及运作模式结构简单，操作方便，制作、维护成本低，安全性高。安全性高。安全性高。


技术研发人员：梁迅 梁崇彦
受保护的技术使用者：佛山市诺行科技有限公司
技术研发日：2021.09.21
技术公布日：2021/12/3