海轮用防摇摆安全梯的制作方法

1.本发明涉及安全梯技术领域，具体是指海轮用防摇摆安全梯。


背景技术：

2.可移动型软梯布置在码头或舰船上，保障人员上下船及限重物资搬运时的安全，能方便快捷地实现梯架的布放、回收、移动、存储等功能。
3.目前登船装置配套的梯架一般为金属材质跳板，装置笨重，使用操作起来较为繁琐，且由于为刚性梯架，无法适舰船上下摆动的幅度。


技术实现要素：

4.为解决上述技术问题，本发明提供的技术方案为海轮用防摇摆安全梯：
5.一种海轮用防摇摆安全梯，包括主缆绳、踏板、合页装置、磁性元件以及拽拉绳；
6.所述踏板有若干个且沿竖直方向呈线性阵列排布；所述主缆绳有两条且分别从两侧贯穿所述踏板，所述主缆绳将若干个所述踏板串联相连；
7.所述合页装置设于所述踏板的下端面上；所述磁性元件的一端与所述合页装置相连；所述磁性元件的另一端设有扳动开关，所述扳动开关控制所述磁性元件中磁性的发生与中止；
8.所述拽拉绳的两端分别与所述主缆绳以及扳动开关相连，所述拽拉绳用于控制所述扳动开关状态的变化。
9.作为改进，所述主缆绳贯穿最下端踏板后可弯折向上延伸，且延伸部的长度不小于若干个踏板排列后的总长度。
10.作为改进，所述主缆绳从踏板边缘的中部穿过所述踏板。
11.作为改进，所述合页装置的转动角度为九十度。
12.作为改进，所述磁性元件靠近舰船的一面平滑，便于磁性元件对舰船体的吸附。
13.作为改进，所述磁性元件与所述合页装置转动相连。
14.作为改进，所述合页装置有若干个，每两个合页装置为一组并设于所述踏板的两端，每隔一个踏板设有一组所述合页装置；所述磁性元件的数量与合页装置的数量相同且两者间一一对应配合；所述拽拉绳的数量与磁性元件的数量相同且两者间一一对应配合。
15.本发明与现有技术相比的优点在于：本发明中，通过在安全梯的下端设有可开关的磁性元件，能够实现在浮动较大的舰船环境中，架设便携稳固的安全梯，保障船上人员上下船及限重物资搬运时的安全；本安全梯方便布放、回收和移动，强度高，安全性好，值得推广。
附图说明
16.图1是本发明海轮用防摇摆安全梯的结构示意图。
17.图2是本发明海轮用防摇摆安全梯的主视图。
18.图3是本发明海轮用防摇摆安全梯的侧视图。
19.图4是图3中a处局部放大图。
20.如图所示：1、主缆绳；2、踏板；3、合页装置；4、磁性元件；5、拽拉绳；6、扳动开关。
具体实施方式
21.下面详细描述本发明的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“内”、“外”、“竖向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
22.下面结合附图对本发明海轮用防摇摆安全梯做进一步的详细说明。
23.结合附图，图1～4，一种海轮用防摇摆安全梯，包括主缆绳1、踏板2、合页装置3、磁性元件4以及拽拉绳5；
24.踏板2有若干个且沿竖直方向呈线性阵列排布；主缆绳1有两条且分别从两侧贯穿踏板2，主缆绳1将若干个踏板2串联相连；
25.合页装置3设于踏板2的下端面上；磁性元件4的一端与合页装置3相连；磁性元件4的另一端设有扳动开关6，扳动开关6控制磁性元件4中磁性的发生与中止；
26.拽拉绳5的两端分别与主缆绳1以及扳动开关6相连，拽拉绳5用于控制扳动开关6状态的变化。
27.本实施例中，如图所示，主缆绳1贯穿最下端踏板2后可弯折向上延伸，且延伸部的长度不小于若干个踏板2排列后的总长度。
28.本实施例中，如图所示，主缆绳1从踏板2边缘的中部穿过踏板2。
29.本实施例中，如图所示，合页装置3的转动角度为九十度。
30.本实施例中，如图所示，磁性元件4靠近舰船的一面平滑，便于磁性元件4对舰船体的吸附。
31.本实施例中，如图所示，磁性元件4与合页装置3转动相连。
32.本实施例中，如图所示，合页装置3有若干个，每两个合页装置3为一组并设于踏板2的两端，每隔一个踏板2设有一组合页装置3；磁性元件4的数量与合页装置3的数量相同且两者间一一对应配合；拽拉绳5的数量与磁性元件4的数量相同且两者间一一对应配合。
33.本发明的工作原理：本发明中，磁性元件4的磁性通过扳动开关6控制通断且通过合页装置3与踏板2相连；在工作时：利用安全梯的自重通过拽拉绳5拉开扳动开关6，磁性元件4产生磁性并吸附舰船体，此时，磁性元件4转动并与踏板2形成垂直角，位于安全梯上的若干个磁性元件4均进入工作状态，使安全梯整体稳定的吸附在船体上；工作结束需要回收时：拉主缆绳1延伸部回收端，同时通过拽拉绳5关闭扳动开关6，磁性元件4失去磁性，在合页装置3的复位作用下，磁性元件4回收至与踏板2平行的状态。
34.以上对本发明及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本发明的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本发明创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相
似的结构方式及实施例，均应属于本发明的保护范围。


技术特征：
1.一种海轮用防摇摆安全梯，其特征在于：包括主缆绳(1)、踏板(2)、合页装置(3)、磁性元件(4)以及拽拉绳(5)；所述踏板(2)有若干个且沿竖直方向呈线性阵列排布；所述主缆绳(1)有两条且分别从两侧贯穿所述踏板(2)，所述主缆绳(1)将若干个所述踏板(2)串联相连；所述合页装置(3)设于所述踏板(2)的下端面上；所述磁性元件(4)的一端与所述合页装置(3)相连；所述磁性元件(4)的另一端设有扳动开关(6)，所述扳动开关(6)控制所述磁性元件(4)中磁性的发生与中止；所述拽拉绳(5)的两端分别与所述主缆绳(1)以及扳动开关(6)相连，所述拽拉绳(5)用于控制所述扳动开关(6)状态的变化。2.根据权利要求1所述的海轮用防摇摆安全梯，其特征在于：所述主缆绳(1)贯穿最下端踏板(2)后可弯折向上延伸，且延伸部的长度不小于若干个踏板(2)排列后的总长度。3.根据权利要求1所述的海轮用防摇摆安全梯，其特征在于：所述主缆绳(1)从踏板(2)边缘的中部穿过所述踏板(2)。4.根据权利要求1所述的海轮用防摇摆安全梯，其特征在于：所述合页装置(3)的转动角度为九十度。5.根据权利要求1所述的海轮用防摇摆安全梯，其特征在于：所述磁性元件(4)靠近舰船的一面平滑，便于磁性元件(4)对舰船体的吸附。6.根据权利要求1所述的海轮用防摇摆安全梯，其特征在于：所述磁性元件(4)与所述合页装置(3)转动相连。7.根据权利要求1所述的海轮用防摇摆安全梯，其特征在于：所述合页装置(3)有若干个，每两个合页装置(3)为一组并设于所述踏板(2)的两端，每隔一个踏板(2)设有一组所述合页装置(3)；所述磁性元件(4)的数量与合页装置(3)的数量相同且两者间一一对应配合；所述拽拉绳(5)的数量与磁性元件(4)的数量相同且两者间一一对应配合。

技术总结
本发明公开了一种海轮用防摇摆安全梯，包括主缆绳、踏板、合页装置、磁性元件以及拽拉绳；踏板有若干个且沿竖直方向呈线性阵列排布；主缆绳有两条且分别从两侧贯穿踏板，主缆绳将若干个踏板串联相连；合页装置设于踏板的下端面上；磁性元件的一端与合页装置相连；磁性元件的另一端设有扳动开关，扳动开关控制磁性元件中磁性的发生与中止；拽拉绳的两端分别与主缆绳以及扳动开关相连，拽拉绳用于控制扳动开关状态的变化。本发明中，通过在安全梯的下端设有可开关的磁性元件，能够实现在浮动较大的舰船环境中，架设便携稳固的安全梯，保障船上人员上下船及限重物资搬运时的安全；本安全梯方便布放、回收和移动，强度高，安全性好，值得推广。值得推广。值得推广。


技术研发人员：洪震宇 洪果
受保护的技术使用者：洪震宇
技术研发日：2021.09.23
技术公布日：2021/12/2