一种气动绝缘筒吊装工装的制作方法

1.本实用新型涉及一种气动绝缘筒吊装工装，属于工装夹具技术领域。


背景技术：

2.目前，随着国家电网对一二次融合柱上断路器的应用需求，一种深度融合柱上断路器开始被广泛使用。其特征为将灭弧室、电流互感器、电压传感器等断路器主要零部件，使用环氧固封浇铸工艺，融合在绝缘筒内部，绝缘筒重量急剧增加，在整机装配时，绝缘筒吊装通常由人工完成，在吊装过程中，需要一人抱住绝缘筒，并寻找位置，另一人负责穿线、锁紧，每台断路器需要安装三个绝缘筒，这极大的增加了工人工作强度，降低了生产效率。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是在于克服现有技术中存在的不足，提供一种气动绝缘筒吊装工装。本实用新型的气动绝缘筒吊装工装在气缸的带动下，托盘固定板及与托盘固定板连接的托架、托盘、直线轴承能够沿导向杆上升或下降，将设置在托盘上的绝缘筒升高至绝缘筒端面和壳体顶面贴合位置并固定，从而降低工人工作强度，提高生产效率，一人可以同时完成多个绝缘筒的吊装。
4.为了解决现有技术的不足，本实用新型采用以下技术方案：一种气动绝缘筒吊装工装，包括车架和托架，所述车架上设置有气缸固定板，所述气缸固定板上设置有气缸，所述托架上设置有托盘固定板和直线轴承，所述托盘固定板上设置有托盘，所述直线轴承内安装有导向杆，所述导向杆的两端设置有导向杆固定板，所述气缸和托盘固定板连接在一起，在所述气缸的带动下所述托盘固定板及托盘能够沿所述导向杆上下移动，所述车架上还设置有控制所述气缸的减压阀、调速阀及开关。
5.进一步地，所述托盘用于固定绝缘筒，所述托盘的上表面具有下凹弧面，所述下凹弧面与所述绝缘筒的外弧面相适应。
6.进一步地，所述车架上还设置有定向槽板，所述定向槽板具有u形槽，所述绝缘筒的出线铜棒能够卡接在所述u形槽中。
7.进一步地，气源中的气体依次经过所述减压阀、调速阀及开关，再进入所述气缸的气管中，所述减压阀用于调节所述气缸的推力，所述调速阀用于调节所述气缸的速度，所述开关用于控制所述气缸的上推与回退。
8.进一步地，所述车架的底端还设置有万向轮，便于移动所述车架。
9.进一步地，所述导向杆设置在所述托架的两端，所述托盘设置于所述托架的居中部位。
10.进一步地，所述导向杆固定板包括导向杆上固定板和导向杆下固定板，所述导向杆的下端通过导向杆下固定板固定在所述车架上，所述导向杆的上端连接有导向杆上固定板。
11.本实用新型实施例提供的技术方案带来的有益效果如下：
12.本实用新型的气动绝缘筒吊装工装在气缸的带动下，托盘固定板、与托盘固定板连接的托架、托盘及直线轴承能够沿导向杆上升或下降，将设置在托盘上的绝缘筒升高至绝缘筒端面和壳体顶面贴合位置并固定，通过气缸升降解决了工人频繁搬抬重物，从而降低工人工作强度，一人可以同时完成多个绝缘筒的吊装，提高了生产效率；通过定向槽板解决了定位不准确的问题，其整体结构解决了多人协作的麻烦。
附图说明
13.图1是本实用新型绝缘筒吊装工装中车架的结构示意图。
14.图2是本实用新型绝缘筒吊装工装中车架的主视图。
15.图3是本实用新型绝缘筒吊装工装中车架的右视图。
16.图4是本实用新型绝缘筒吊装工装的结构示意图。
17.图5是本实用新型绝缘筒吊装工装的主视图。
18.图6是本实用新型绝缘筒吊装工装的右视图。
19.图7是本实用新型绝缘筒的结构示意图。
20.图8是本实用新型绝缘筒的装配结构示意图。
21.附图标记说明：1
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车架；1a
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气缸固定板；2
‑
托架；3
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气缸；4
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托盘固定板；5
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托盘；6
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定向槽板；7
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导向杆固定板；7a
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导向杆上固定板；7b
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导向杆下固定板；8
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导向杆；9
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直线轴承；10
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减压阀；11
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调速阀；12
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开关；13
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绝缘筒；13a
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绝缘筒出线铜棒；13b
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绝缘筒端面；14
‑
壳体；14a
‑
壳体顶面；15
‑
万向轮。
具体实施方式
22.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
23.实施例1
24.如图1
‑
6所示，一种气动绝缘筒吊装工装，包括车架1和托架2，所述车架1上设置有两个气缸固定板1a，所述气缸固定板1a上设置有气缸3，所述托架2上设置有三个托盘固定板4和四个直线轴承9，所述托盘固定板4上设置有托盘5，所述直线轴承9内安装有导向杆8，所述导向杆8的两端设置有导向杆固定板7，所述气缸3和托盘固定板4连接在一起，在所述气缸3的带动下所述托盘固定板4及托盘5能够沿所述导向杆8上下移动，所述车架1上还设置有控制所述气缸3的减压阀10、调速阀11及开关12。
25.所述托盘5用于固定绝缘筒13，所述托盘5的上表面具有下凹弧面，所述下凹弧面与所述绝缘筒13的外弧面相适应。
26.所述车架1上还设置有三个定向槽板6，所述定向槽板6具有u形槽，所述绝缘筒13的出线铜棒13a能够卡接在所述u形槽中。
27.气源中的气体依次经过所述减压阀10、调速阀11及开关12，再进入所述气缸3的气管中，所述减压阀10用于调节所述气缸3的推力，所述调速阀11用于调节所述气缸3的速度，所述开关12用于控制所述气缸3的上推与回退。
28.所述车架1的底端还设置有四个万向轮15，便于移动所述车架1。
29.所述导向杆8设置在所述托架2的两端，所述托盘5设置于所述托架2的居中部位。
30.所述导向杆固定板7包括导向杆上固定板7a和导向杆下固定板7b，所述导向杆8穿过设置在托架2上的直线轴承9，导向杆8的下端通过导向杆下固定板7b固定在所述车架1上，所述导向杆8的上端连接有导向杆上固定板7a。
31.如图7
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8所示，装配时，将三个绝缘筒13固定在上述工装的三个托盘5中，并将绝缘筒13的出线铜棒13a卡入定向槽板6槽内，将本工装推到壳体14下方并调整位置，通过减压阀10设定气缸3的推力，通过调速阀11设定气缸3的速度，通过开关12控制气缸3的上推与回退，开关12开启时气缸3带动托盘固定板4及与托盘固定板4连接的托架2、托盘5及直线轴承9沿导向杆8上升，将装在托盘5上的绝缘筒13升高至绝缘筒端面13b和壳体顶面14a贴合位置，用螺栓将绝缘筒13固定至壳体14，然后关闭开关12，气缸3带动托盘固定板4及与托盘固定板4连接的托架2、托盘5及直线轴承9沿导向杆8下降，将托盘5回退至初始位置。
32.最后所应说明的是，以上具体实施方式仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照实例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。