一种用于车载多媒体娱乐系统的新型散热组件的制作方法

1.本技术属于车载产品散热结构技术领域，更具体地说，是涉及一种用于车载多媒体娱乐系统的新型散热组件。


背景技术：

2.在目前车载多媒体娱乐系统产品中，绝大多数产品的散热模块为散热片，散热片仅具备散热功能，散热片贴合在电路板上的电子元器件上，以便进行散热，同时，电路板上有些电子元器件需要电磁屏蔽，而电磁屏蔽是采用屏蔽罩的方式，因此，散热片及屏蔽罩的数量多少及安装过程，均会造成其存在装配工艺复杂的缺点。


技术实现要素：

3.本技术实施例的目的在于提供一种用于车载多媒体娱乐系统的新型散热组件，以解决现有技术中电路板上的电子元器件需要贴合屏蔽罩和散热片而导致其装配工艺复杂的技术问题。
4.为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：提供一种用于车载多媒体娱乐系统的新型散热组件，包括金属壳体和电路板，所述电路板设于所述金属壳体的内侧，所述金属壳体的内侧设有若干凸框，所述凸框内设有凸包，待所述电路板固定在所述金属壳体的内侧后，所述凸框罩住所述电路板上的电子元器件且所述凸包与所述电子元器件隔空正对，所述凸包和所述电子元器件之间设有导热胶。
5.在一个实施例中，所述导热胶的厚度为0.4
‑
0.6mm。
6.在一个实施例中，所述电路板上靠近所述金属壳体的一侧布设有与所述凸框对应的屏蔽框。
7.在一个实施例中，所述屏蔽框上布设有导电胶框。
8.在一个实施例中，所述金属壳体为铝合金壳体。
9.在一个实施例中，所述导电胶框的厚度为0.4
‑
0.6mm。
10.在一个实施例中，所述金属壳体的外侧设有若干间隔设置的散热鳍片。
11.在一个实施例中，所述电路板通过若干紧固件固定在所述金属壳体的内侧。
12.本技术提供的用于车载多媒体娱乐系统的新型散热组件的有益效果在于：通过直接在金属壳体上形成凸框，凸框罩住电子元器件，从而起到屏蔽电磁作用，在凸框内设置凸包，并另利用导热胶将凸包与电子元器件接触，从而实现散热功能，从而省略了屏蔽罩和散热片的安装，简化了装配工艺。
附图说明
13.为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附
图获得其他的附图。
14.图1为本技术实施例提供的用于车载多媒体娱乐系统的新型散热组件的立体结构示意图；
15.图2为本技术实施例提供的用于车载多媒体娱乐系统的新型散热组件的剖视结构示意图；
16.图3为本技术实施例提供的用于车载多媒体娱乐系统的新型散热组件中金属壳体的内侧结构示意图；
17.图4为本技术实施例提供的用于车载多媒体娱乐系统的新型散热组件中电路板的结构示意图。
18.其中，图中各附图标记：
19.1、金属壳体；11、凸框；12、凸包；13、散热鳍片；2、电路板；21、电子元器件；22、导电胶框。
具体实施方式
20.为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
21.需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。
22.需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
23.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
24.如图1
‑
图4所示，现对本技术实施例提供的一种用于车载多媒体娱乐系统的新型散热组件进行说明。该用于车载多媒体娱乐系统的新型散热组件，包括金属壳体1和电路板2，电路板2设于金属壳体1的内侧，金属壳体1的内侧设有若干凸框11，凸框11内设有凸包12，待电路板2固定在金属壳体1的内侧后，所凸框11罩住电路板2上的电子元器件21且凸包12与电子元器件21隔空正对，凸包12和电子元器件21之间设有导热胶。通过直接在金属壳体1上形成凸框11，凸框11罩住电子元器件21，从而对电子元器件21起到屏蔽电磁作用，在凸框11内设置凸包12，并利用导热胶将凸包12与电子元其件21接触，从而实现电子元器件21的散热功能，从而省略了屏蔽罩和散热片13的安装，简化了装配工艺。在本实施例中，凸框11及凸包12的数量根据电路板2上需要电磁屏蔽及散热的电子元器件21的数量具体设计。在本实施例中，凸框11为矩形框，当然可以根据实际情况为圆形框或其他多边形框。电子元器件21主要指芯片。
25.如图1
‑
图4所示，在本实施例中，凸包12与电子元器件21之间的间隙为0.3mm，导热胶的厚度为0.4
‑
0.6mm，优选为0.5mm。这样能保证导热胶能有效的将电子元器件21产生的热量传导至金属壳体1上，实现快速散热。导热胶为导热凝胶。
26.在本实施例中，电路板2上靠近金属壳体1的一侧布设有与凸框11对应的屏蔽框。屏蔽框用于与凸框11配合实现对电子元器件21的电磁屏蔽。在本实施例中，屏蔽框上布设有导电胶框22，导电胶框22的作用是用于将凸框11与电路板2上行的接地线导通。
27.如图1
‑
图4所示，在本实施例中，导电胶框22的厚度为0.4
‑
0.6mm，优选为0.5mm。
28.如图1
‑
图4所示，在本实施例中，金属壳体1为铝合金壳体，这样具有良好的散热性能，此时铝合金壳体整体也是一个散热器和屏蔽罩，在具有保护电路板2作用的同时，还具有双重功能。金属壳体1还可以是其他金属合金，如合金钢。在本实施例中，金属壳体1的外侧设有若干间隔设置的散热鳍片13，这样进一步提供金属壳体1的散热能力。
29.如图1
‑
图4所示，在本实施例中，电路板2通过若干紧固件如螺丝固定在金属壳体1的内侧。
30.如图1
‑
图4所示，在本实施例中，还提供一种车载多媒体娱乐系统，至少包括显示屏以及上述的新型散热组件。
31.本实施例提供的新型散热组件，利用金属壳体1可增加散热面积，且在保证散热面积的同时兼具屏蔽电磁干扰的功能，同时还减少了零件数量，减少了装配工序，增加了产品装配强度。
32.以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。