一种带连接线且便于收纳的打气泵的制作方法

1.本实用新型涉及打气泵结构技术领域，特别涉及一种带连接线且便于收纳的打气泵。


背景技术：

2.充气泵，又被称为打气机、打气泵，其主要通过马达的运转来工作。马达运转抽泣时，连通器的阀门被大气的气压冲开，气体进入气筒，而向轮胎中打气时，阀门又被气筒内的气压关闭，气体就进入了轮胎中，简而言之是使用大气压的原理同汽车、皮球、橡皮船充气。
3.现有的打气泵的内置电源通常功率较小，且电池容量有限，导致打气慢，效率低下的问题，因此，一种带连接线且便于收纳的打气泵应运而生。


技术实现要素：

4.本实用新型的实用新型内容在于提供一种带连接线且便于收纳的打气泵，主要解决了现有的打气泵由于内置电池容量较小，其难以实现快速充气的问题。
5.本实用新型提出了一种带连接线且便于收纳的打气泵，包括容置槽，且所述容置槽呈环形；所述容置槽的中心固定设置有转动结构，且所述转动结构与所述连接线的端部固定连接；所述转动结构外形成有挡板，且所述挡板的高度至多等于所述容置槽的深度；所述挡板上形成有供所述连接线穿过的第一开口；所述容置槽上形成有供所述连接线通过的第二开口，且所述连接线另一端的纵截面大于所述第二开口的纵截面。
6.优选地，所述容置槽上端面固定设置有盖板，且所述盖板的上端面圆周分布有多个卡位结构；所述卡位结构令所述容置槽沿预设方向转动令所述连接线沿所述第二开口向外延伸。
7.优选地，所述卡位结构包括悬空设置于所述盖板上的卡合部，以及沿圆周均匀分布的卡点；所述卡合部为杠杆结构，且所述卡合部的一端端部与支点位于同一竖直线上；所述支点下形成有弹性支撑结构；所述卡点的纵截面为直角三角形，且所述卡点的上端面与所述预设方向的切线间形成有角度为锐角的倾斜角。
8.优选地，所述转动结构包括电动驱动或弹性驱动。
9.优选地，包括所述打气泵的壳体；所述壳体的上端面形成有回收按钮，且所述回收按钮与所述卡合结构的一端端部抵接。
10.优选地，所述壳体上形成有用于容置所述连接线另一端端部的插槽，且所述插槽与第二开口位于同一竖直线上。
11.优选地，所述壳体上对称两端分别形成有固定孔，且两个所述固定孔间形成可转动、且一体成型的活动手柄。
12.由上可知，应用本实用新型提供的技术方案可以得到以下有益效果：
13.第一，本实用新型提出的打气泵中自带电源连接线，可用于连接车载电源等容量
大的电池，为打气泵提供更大的工作电流，提高打气泵的功率，进而提高打气泵的工作效率；
14.第二，本实用新型提出的打气泵中可将自带的电源连接线进行收纳，避免较长的电源连接线在收纳过程中被外力拉扯的可能性，保证打气泵的使用寿命；
15.第三，本实用新型提出的打气泵中电源连接线的另一端端部可在插槽内收纳保存，避免端部接口被灰尘等堵塞，保证打气泵在长时间收纳后的正常使用。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1为本实用新型实施例中打气泵的整体结构示意图；
18.图2为本实用新型实施例中打气泵把连接线拉出的结构示意图；
19.图3为本实用新型实施例中打气泵的部分拆分结构示意图；
20.图4为本实用新型实施例中打气泵的部分拆分结构示意图。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.现有的打气泵由于内置电池容量较小，其难以实现快速充气的问题。
23.如图1～图4所示，为了解决上述问题，本实施例提出了一种带连接线且便于收纳的打气泵，其主要包括容置槽10，且容置槽10呈环形；容置槽10的中心固定设置有转动结构20，且转动结构20与连接线的端部固定连接；转动结构20外形成有挡板，且挡板的高度至多等于容置槽10的深度；挡板上形成有供连接线穿过的第一开口；容置槽10外侧面形成有供连接线通过的第二开口11，且连接线另一端的纵截面大于第二开口11的纵截面。
24.本实施例中，该连接线应连接打气泵内部的供电模组，用于将外部电流连接至内部供电模组，并为打气泵提供工作电流。
25.优选地，本实施例中挡板位于容置槽10内，其余容置槽10的外侧面均与容置槽10的深度一致，挡板的设置可用于保证转动结构20与连接线的分隔，外侧面的设置可用于保证连接线存在于挡板以及外侧面之间，避免其余结构对连接线造成损伤或拉伤的可能性。
26.本实施例中第一开口的设置用于固定连接线的端部，也即只有在连接线的端部固定时，才可以在转动结构20的转动下令连接线沿容置槽10圆周分布并实现收纳功能；第二开口11的设置用于令连接线的另一端开口(也即图1中的与外部电源连接的端部)保持在打气泵外，便于打气泵外接电源。
27.优选但不限定的是，本实施例中第一开口与第二开口11的边界处可适当设置有橡胶圈，用于避免长时间收放第一开口与第二开口11的边界对连接线造成磨损的可能性。
28.更具体地，容置槽10上端面固定设置有盖板，且盖板的上端面圆周分布有卡位结构；卡位结构令容置槽10沿预设方向转动，且连接线沿第二开口11向外延伸。
29.优选但不限定的是，本实施例中盖板与容置槽10间为可拆卸结构，具体可在打气泵自动回收或放线出现故障时，便于维修。
30.优选但不限定的是，本实施例中卡位结构具体令转动结构20只能沿单一方向转动，特别地，该单一方向具体为连接线的放线方向。
31.更具体地，卡位结构包括悬空设置于盖板上的卡合部51，以及沿圆周均匀分布的卡点52；卡合部51为杠杆结构，且卡合部51的一端端部与支点位于同一竖直线上；支点下形成有弹性支撑结构；卡点52的纵截面为直角三角形，且卡点52的上端面与预设方向的切线间形成有角度为锐角的倾斜角。
32.优选但不限定的是，本实施例中卡点52上的倾斜面，可用于令卡合部51在弹性支撑结构的支撑下，另一端沿倾斜面不断上抬，又由于直角三角形上直角的存在，其并不能实现反方向的运动，因此限定了本实施例中转动结构20沿单一方向的转动，还可采用其余结构以实现对转动结构20转动方向的限制。
33.优选但不限定的是，本实施例中弹性支撑结构为弹簧，且卡合部51支点处形成有固定柱，该固定柱可穿设于弹簧内，且在打气泵内还形成有用于容置弹簧的弹簧固定柱，弹簧固定柱的内径至少等于弹簧的直径，且弹簧固定柱的长度小于弹簧的静止高度；在卡合部51下压时，弹簧被压缩进弹簧固定住，支点的固定柱与弹簧固定柱相接令卡合部51的另一端端部上翘，进而脱离卡点52的卡合。
34.更具体地，本实施例中转动结构20包括电动驱动或弹性驱动。
35.优选地，电动驱动例如马达驱动，也即在马达启动时，控制转动结构20以与预设方向相反的方向移动，实现收线，也可采用弹性驱动例如扭簧，也即转动结构20朝预设方向移动时，弹性结构被挤压后产生恢复原状的运动趋势，此时若卡位结构释放，则转动结构20在弹力作用下会沿与预设方向相反的方向移动，实现收线，也可采用其余方式。
36.更具体地，本实施例还包括了打气泵的壳体30；壳体30的上端面形成有回收按钮32，且回收按钮32与卡合结构的一端端部抵接。
37.优选但不限定的是，壳体30的上端面在外力作用下，可产生轻微形变，进而令回收按钮32所在水平面下降，进而在卡合部51的端部上形成竖直向下的压力，由于杠杆原理，卡合部51的另一端上翘，实现转动结构20的自动收线。在该情况下，应测试轻微形变后产生的压力与卡合部51另一端上翘的位置关系，以确保在一定程度的压力作用下，卡合部51可顺利脱离卡点52。
38.更具体地，壳体30上形成有用于容置连接线另一端端部的插槽31，且插槽31与第二开口11位于同一竖直线上。
39.优选但不限定的是，本实施例中插槽31的设置有助于容置连接线的端部，通常端部形状与点烟器形状相似，因此其插入插槽31进行收纳可最大程度的保护其结构免受灰尘堵塞；其中插槽31的长度方向垂直于壳体30。
40.优选但不限定的是，插槽31与第二开口11位于同一竖直线上，可保证第二开口11与插槽31间的连接线距离最短，且在收纳过程中不会与第二开口11的边界重复接触、分离，避免第二开口11边界对连接线的损坏。
41.更具体地，壳体30上对称两端分别形成有固定孔，且两个固定孔间设置有可转动、且一体成型的活动手柄40。
42.优选但不限定的是，活动手柄40为长条形结构，形状与圆角矩形的一半相似。
43.在本实施例中，活动手柄40可便于用户携带打气泵，且长条形结构的设置可保证在携带过程中避免对用户手部的伤害。
44.综上所述，本实施例提出了一种带连接线且便于收纳的打气泵，其主要通过设置有与车载电源连接以获取较大工作电流的连接线，且该打气泵上形成有可收纳连接线的结构以及自动回收的结构，在保证打气泵高效、快速运行的前提下，提高了打气泵的收纳功能。
45.以上所述的实施方式，并不构成对该技术方案保护范围的限定。任何在上述实施方式的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在该技术方案的保护范围之内。