一种组线性马达的外壳组件的制作方法

1.本实用新型属于马达配件技术领域，具体地说，涉及一种组线性马达的外壳组件。


背景技术：

2.随着通信技术的发展，便携式电子产品的应用越来越广泛，在这些便携式电子产品中一般会使用微型振动马达来做系统反馈，如手机静音状态下振动反馈或游戏的振动反馈等；
3.随着数码产品超薄化的发展趋势，传统的旋转马达，即通过电机的输出轴固定一偏心轮来实现振动的马达适应不了超薄化的趋势，因此出现了对高度要求更低且振动效果更佳明显的组线性马达，这种马达是通过通电线圈驱动磁体在水平方向上往复振动以达到比传统马达更好的振动效果，然而线性马达在使用时还是要安装在壳体中进行工作，由于组线性马达的振动效果为单一的水平方向且安装在壳体中碍于壳体的装纳使得组线性马达的振动效果得不到最好的发挥。


技术实现要素：

4.针对现有的组线性马达因振动方向单一且需要安装在壳体中使用大大降低了组线性马达的振动效果的问题，本实用新型提供一种组线性马达的外壳组件，通过在上壳体内部设置撞击块，所述的撞击块活动连接在上壳体内，使得组线性马达工作过程中移动磁体对撞击块进行撞击进而使得撞击块对上壳体进行撞击，使得组线性马达由原本单一水平方向上的振动变为水平与竖直方向同时发生振动的情况，使得组线性马达的振动更加的明显，有效地提高了组线性马达的使用效果，以解决背景技术中提出的问题。
5.为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。
6.一种组线性马达的外壳组件，包括组线性马达外壳组件，所述的组线性马达外壳组件包括上壳体和下壳体，所述的上壳体与下壳体滑动连接且通过设置有的固定插销进行固定，所述的上壳体内部设置有撞击块，所述的撞击块活动连接在上壳体的内部。
7.优选地，所述的上壳体的上端开设有固定插销孔，所述的上壳体的侧壁开设有连接通孔，所述的上壳体内设置有撞击块，所述的撞击块活动连接在上壳体内。
8.优选地，所述的撞击块呈梯形且所述的撞击块上设置有斜板，所述的撞击块侧壁设置有通孔，所述的通孔和上壳体侧壁上设置有的连接通孔的大小形状规格相同。
9.优选地，所述的上壳体上还设置有连接轴，所述的撞击块通过将连接轴穿插在连接通孔和通孔中而活动连接在上壳体内。
10.优选地，所述的下壳体的底板上设置有马达安装盒，所述的马达安装盒固定连接在下壳体的底板上。
11.优选地，所述的下壳体的竖板上开设有固定孔，所述的固定孔与上壳体上设置有点的固定插销孔的大小形状相同，所述的下壳体的底板上开设有滑动槽，所述的滑动槽的宽度大小与上壳体的侧板的宽度大小相等，所述的上壳体通过将两侧壁滑动连接在滑动槽
中而与下壳体进行连接，且通过将固定插销穿插在固定插销孔和固定孔中进行固定。
12.有益效果
13.相比于现有技术，本实用新型的有益效果为：
14.(1)上述的一种组线性马达的外壳组件，通过在上壳体内部设置撞击块，所述的撞击块活动连接在上壳体内，使得组线性马达工作过程中移动磁体对撞击块进行撞击进而使得撞击块对上壳体进行撞击，使得组线性马达由原本单一水平方向上的振动变为水平与竖直方向同时发生振动的情况，使得组线性马达的振动更加的明显，有效地提高了组线性马达的使用效果。
15.(2)上述的一种组线性马达的外壳组件，还通过将上壳体与下壳体设置为滑动连接的方式并通过固定插销进行固定的方式，使得组线性马达外壳组件具有简便的安装和拆卸效果，使得组线性马达外壳组件的后续检测或维护更加的方便，便于使用人员对组线性马达外壳组件进行拆装，整体结构简单使用便捷。
附图说明
16.图1为本实用新型中组线性马达外壳组件的结构分解图；
17.图2为本实用新型中上壳体的结构示意图；
18.图3为本实用新型中下壳体的结构示意图；
19.图4为本实用新型中撞击块的结构示意图；
20.图5为本实用新型中马达安装盒与下壳体的连接结构示意图。
21.图中各附图标注与部件名称之间的对应关系如下：
22.图中：100、组线性马达外壳组件；
23.10、上壳体；11、固定插销孔；12、连接通孔；13、撞击块；131、通孔；132、斜板；14、连接轴；15、固定插销；
24.20、下壳体；21、固定孔；22、滑动槽；23、马达安装盒。
具体实施方式
25.下面结合具体实用新型对本实用新型进一步进行描述。
26.实施例
27.如图1～5所示，其为本实用新型一优选实施方式的一种组线性马达的外壳组件的结构示意图，本实施例的组线性马达外壳组件100，包括上壳体10和下壳体20，所述的上壳体10与下壳体20滑动连接且通过设置有的固定插销15进行固定。
28.所述的上壳体10的上端开设有固定插销孔11，所述的上壳体10的侧壁开设有连接通孔12，所述的上壳体10内设置有撞击块13，所述的撞击块13活动连接在上壳体10内。
29.所述的撞击块13呈梯形且所述的撞击块13上设置有斜板132，所述的撞击块13侧壁设置有通孔131，所述的通孔131和上壳体10侧壁上设置有的连接通孔12的大小形状规格相同。
30.所述的上壳体10上还设置有连接轴14，所述的撞击块13通过将连接轴14穿插在连接通孔12和通孔131中而活动连接在上壳体10内。
31.所述的下壳体20的竖板上开设有固定孔21，所述的固定孔21与上壳体10上设置有
点的固定插销孔11的大小形状相同，所述的下壳体20的底板上开设有滑动槽22，所述的滑动槽22的宽度大小与上壳体10的侧板的宽度大小相等，所述的上壳体10通过将两侧壁滑动连接在滑动槽22中而与下壳体20进行连接，且通过将固定插销15穿插在固定插销孔11和固定孔21中进行固定。
32.所述的下壳体20的底板上设置有马达安装盒23，所述的马达安装盒23固定连接在下壳体20的底板上。
33.本实施例中，当需要使用组线性马达外壳组件100来对组线性马达进行安装时，通过将组线性马达固定安装在组线性马达外壳组件100中的马达安装盒23内，接着将撞击块13通过连接轴14穿插在连接通孔12和通孔131中而活动连接在上壳体10内，最后将上壳体10通过滑动连接在下壳体20上且通过固定插销15进行固定来完成整体的安装，在使用时，通过马达安装盒23内的组线性马达的振动带动马达上的磁体进行水平方向上的移动，使得磁体在水平方向上移动时对上壳体10内的撞击块13进行撞击，当磁体撞击在撞击块13上的斜板132时，撞击块13受撞击力的作用向上进行转动从而与上壳体10的上板进行撞击，从而使得组线性马达外壳组件100也产生了竖直方向上的振动，进而使得组线性马达的振动效果更加的明显，本实用新型的结构简单且便于安装与使用，通过在组线性马达外壳组件100内设置撞击块13，使得组线性马达工作过程中移动磁体对撞击块13进行撞击进而使得撞击块13对上壳体10进行撞击，使得组线性马达由原本单一水平方向上的振动变为水平与竖直方向同时发生振动的情况，使得组线性马达的振动更加的明显，有效地提高了组线性马达的使用效果，同时通过设置上壳体10和下壳体20的滑动连接结构使得组线性马达外壳组件100的后续检测或维护更加的方便，便于使用人员对组线性马达外壳组件100进行拆装，进行提高了本实用新型的实用性。
34.以上内容是结合具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明，不能认定本实用新型具体实施只局限于这些说明，对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型的构思的前提下，还可以作出若干简单的推演或替换，都应当视为属于本实用新型所提交的权利要求书确定的保护范围。