一种汽车线束生产绝缘层剥离装置的制作方法

1.本技术涉及汽车线束绝缘层剥离的技术领域，尤其是涉及一种汽车线束生产绝缘层剥离装置。


背景技术：

2.汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身线束连接整个车身，大体形状呈h形。
3.但是，在对汽车线束进行生产时，需要对汽车线束的绝缘层进行剥离，以便于对汽车线束进行接线。因此，本领域技术人员提供了一种汽车线束生产绝缘层剥离装置，以解决上述背景技术中提出的问题。


技术实现要素：

4.为了解决上述背景技术中提出的问题，本技术提供一种汽车线束生产绝缘层剥离装置。
5.本技术提供的一种汽车线束生产绝缘层剥离装置采用如下的技术方案：
6.一种汽车线束生产绝缘层剥离装置，包括框架和安装在框架底壁的两个竖板，所述框架的顶壁中间位置设有第一电动伸缩杆，且第一电动伸缩杆的输出端连接有移动板，所述移动板的下表面设有两个压板，且两个压板分别与两个竖板上下对应，两个所述压板的下表面均设有第一弧形槽，且两个第一弧形槽的顶壁靠近的位置均设有切刀，两个所述竖板的上表面均设有第二弧形槽，所述第一弧形槽和第二弧形槽上下正对应，两个所述压板的中间位置设有第二电动伸缩杆，且第二电动伸缩杆与移动板的下表面固定连接，所述第二电动伸缩杆的输出端设有抵触板，两个所述竖板中一个的上表面还设凹槽，且凹槽设在第二弧形槽中一个的后方，所述凹槽的底壁设有第一导电片，且第一导电片的正上方对应有安装在压板上的第二导电片。
7.通过采用上述技术方案，将汽车线束的两端分别放在两个竖板上的第二弧形槽的内部，第一电动伸缩杆的输出端带动移动板下移，移动板带动两个压板下移，直至两个第二弧形槽内部的切刀切到汽车线束，当第二导电片接触到凹槽内部的第一导电片，第二电动伸缩杆的输出端带动抵触板下移，抵触板随即下压将汽车线束的中间位置，切刀对汽车线束两端上的绝缘层进行剥离，汽车线束落在第一收集盒的内部，剥离的绝缘层也落入两个第二收集盒的内部。
8.优选的，两个所述竖板之间设有第一收集盒，且同侧的竖板和框架内侧壁之间设有第二收集盒。
9.通过采用上述技术方案，便于对剥离好的线束和剥离的绝缘层进行分开收集。
10.优选的，两个所述第二弧形槽的底壁远离的位置均设有斜槽，且两个斜槽相背设置。
11.通过采用上述技术方案，斜槽便于绝缘层滑落在第二收集盒的内部。
12.优选的，所述抵触板的下表面为弧形面，且抵触板的下表面覆盖有防滑层。
13.通过采用上述技术方案，防滑层能够在抵触板接触并下压汽车线束时起到防打滑的作用。
14.优选的，所述移动板的两侧滑动连接在框架两内侧壁开设的侧开槽内部。
15.通过采用上述技术方案，侧开槽能对移动板进行限位。
16.综上所述，本技术包括以下有益技术效果：
17.通过将汽车线束的两端分别放在两个竖板上的第二弧形槽的内部，接通第一电动伸缩杆的电源，第一电动伸缩杆的输出端带动移动板下移，移动板带动两个压板下移，直至两个第二弧形槽内部的切刀切到汽车线束，第二导电片接触到凹槽内部的第一导电片，第二电动伸缩杆的输出端带动抵触板下移，抵触板随即下压将汽车线束的中间位置，切刀对汽车线束两端上的绝缘层进行剥离，汽车线束落在第一收集盒的内部，剥离的绝缘层也落入两个第二收集盒的内部，便于对剥离好的线束和剥离的绝缘层进行分开收集。
附图说明
18.图1是本技术实施例的整体结构示意图；
19.图2是本技术实施例的剖面结构示意图；
20.图3是本技术图2中a处的放大结构示意图。
21.附图标记说明：1、框架；2、竖板；3、第一收集盒；4、第二收集盒；5、第一电动伸缩杆；6、移动板；7、侧开槽；8、压板；9、第一弧形槽；10、切刀；11、第二弧形槽；12、斜槽；13、凹槽；14、第一导电片；15、第二导电片；16、第二电动伸缩杆；17、抵触板。
具体实施方式
22.以下结合附图1
‑
3对本技术作进一步详细说明。
23.本技术实施例公开一种汽车线束生产绝缘层剥离装置。参照图1
‑
3，一种汽车线束生产绝缘层剥离装置，包括框架1和安装在框架1底壁的两个竖板2，框架1的顶壁中间位置设有第一电动伸缩杆5，且第一电动伸缩杆5的输出端连接有移动板6，移动板6的下表面设有两个压板8，且两个压板8分别与两个竖板2上下对应，两个压板8的下表面均设有第一弧形槽9，且两个第一弧形槽9的顶壁靠近的位置均设有切刀10，两个竖板2的上表面均设有第二弧形槽11，第一弧形槽9和第二弧形槽11上下正对应，两个压板8的中间位置设有第二电动伸缩杆16，且第二电动伸缩杆16与移动板6的下表面固定连接，第二电动伸缩杆16的输出端设有抵触板17，两个竖板2中一个的上表面还设凹槽13，且凹槽13设在第二弧形槽11中一个的后方，凹槽13的底壁设有第一导电片14，且第一导电片14的正上方对应有安装在压板8上的第二导电片15。
24.参照图1
‑
2，两个竖板2之间设有第一收集盒3，且同侧的竖板2和框架1内侧壁之间设有第二收集盒4，便于对剥离好的线束和剥离的绝缘层进行分开收集。
25.参照图2
‑
3，两个第二弧形槽11的底壁远离的位置均设有斜槽12，且两个斜槽12相
背设置，斜槽12便于绝缘层滑落在第二收集盒4的内部。
26.参照图1
‑
2，抵触板17的下表面为弧形面，且抵触板17的下表面覆盖有防滑层，防滑层能够在抵触板17接触并下压汽车线束时起到防打滑的作用。
27.参照图2，移动板6的两侧滑动连接在框架1两内侧壁开设的侧开槽7内部，侧开槽7能对移动板6进行限位。
28.本技术实施例一种汽车线束生产绝缘层剥离装置的实施原理为：第一电动伸缩杆5、第一导电片14均与外接电源电性连接，第二电动伸缩杆16与第二导电片15电性连接，使用时，将汽车线束的两端分别放在两个竖板2上的第二弧形槽11的内部，接通第一电动伸缩杆5的电源，第一电动伸缩杆5的输出端带动移动板6下移，移动板6带动两个压板8下移，直至两个第二弧形槽11内部的切刀10切到汽车线束，此时，第二导电片15接触到凹槽13内部的第一导电片14，第二电动伸缩杆16通电，随后，第二电动伸缩杆16的输出端带动抵触板17下移，抵触板17随即下压将汽车线束的中间位置，切刀10对汽车线束两端上的绝缘层进行剥离，随后，汽车线束落在第一收集盒3的内部，剥离的绝缘层也落入两个第二收集盒4的内部，斜槽12有利于绝缘层的滑落，便于对剥离好的线束和剥离的绝缘层进行分开收集。
29.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。