一种盾构隧道管片修复操作平台的制作方法

1.本实用新型涉及隧道工程技术领域，具体而言，涉及一种盾构隧道管片修复操作平台。


背景技术：

2.随着盾构地铁隧道运营年限的增长，受自身运营荷载和周边环境荷载变化的影响，盾构地铁隧道管片往往会出现各种病害，包括开裂、错台、差异沉降、渗漏水等，此外，盾构地铁隧道衬砌环会出现较大的变形，影响地铁隧道运营的安全。
3.目前主要采用与盾构机一体的整圆器对盾构隧道管片进行整圆处理，但是盾构机体型较大，操作困难。并且，运营中的地铁隧道内管线众多，净空受到限制，往往无法采用传统的整圆器进行运营地铁隧道修复加固。由于隧道管片的柱形结构，现有的操作平台无法适应隧道管片的各位置高度，则用户通过现有的操作平台进行隧道管片修复时，需要对操作平台进行反复拆卸才可以对隧道管片的各位置进行修复，严重影响了隧道管片修复的效率，浪费了用户的时间。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种盾构隧道管片修复操作平台，用以改善现有技术中在进行隧道管片修复时，需要对操作平台进行反复拆卸才可以对隧道管片的各位置进行修复，严重影响了隧道管片修复效率的问题。
5.本实用新型的实施例是这样实现的：
6.本技术实施例提供一种盾构隧道管片修复操作平台，其包括架体和抽拉部件，抽拉部件设置于架体上，且抽拉部件的抽拉方向与架体的水平方向一致，抽拉部件与架体之间设置有滑动机构，滑动机构能带动抽拉部件在架体上滑动。
7.在本实用新型的一些实施例中，上述滑动机构包括滑轨和滑块，滑块设置于滑轨上，滑块能在滑轨上滑动，滑轨沿抽拉部件的抽拉方向设置于架体上，抽拉部件设置在滑块上。
8.在本实用新型的一些实施例中，上述远离抽拉部件的滑出端的滑轨的一端设置有限位块，限位块与抽拉部件相接触。
9.在本实用新型的一些实施例中，上述抽拉部件包括框架和多个第一横杆，框架与多个第一横杆可拆卸连接，且多个第一横杆均匀间隔设置于框架上，框架设置于滑动机构上，滑动机构能带动框架沿抽拉部件的抽拉方向滑动。
10.在本实用新型的一些实施例中，上述架体为方形结构，架体包括依次堆叠的多个层式组件，任一层式组件包括两个第二横杆，两个第二横杆位于架体的同一水平面且相互平行，多个第一横杆可拆卸连接于任一第二横杆上，任一第二横杆的两端分别连接有立柱，第二横杆与立柱垂直，位于同一轴线的两个立柱可拆卸连接。
11.在本实用新型的一些实施例中，上述位于同一轴线的两个立柱之间设置有可拆卸
结构，可拆卸结构包括空心柱，相邻两个立柱通过空心柱连接。
12.在本实用新型的一些实施例中，上述第一横杆的两端分别固定有安装块，安装块上开设有卡槽。
13.在本实用新型的一些实施例中，上述架体的底部设置有移动机构，移动机构包括多个滑动轮，多个滑动轮设置于架体的底部。
14.在本实用新型的一些实施例中，上述架体上设置有多个加强杆，任一加强杆倾斜固定于架体上。
15.在本实用新型的一些实施例中，上述架体上设置有可拆卸护栏。
16.相对于现有技术，本实用新型的实施例至少具有如下优点或有益效果：
17.本实用新型提供一种盾构隧道管片修复操作平台，其包括架体和抽拉部件，抽拉部件设置于架体上，且抽拉部件的抽拉方向与架体的水平方向一致，抽拉部件与架体之间设置有滑动机构，滑动机构能带动抽拉部件在架体上滑动。由于隧道管片一般为柱形结构，则隧道管片的不同高度的宽度不同。上述盾构隧道管片修复操作平台可以根据隧道管片的不同宽度将抽拉部件抽拉到合适的距离，使得抽拉部件可以接触到隧道管片的不同位置。则当维修工人站在抽拉部件上时，可以对隧道管片的不同位置进行修复，进而避免了在管片修复过程中反复拆卸操作平台，从而极大提高了隧道管片的修复效率，节约了时间。
18.因此，一种盾构隧道管片修复操作平台可以有效解决在进行隧道管片修复时，需要对操作平台进行反复拆卸才可以对隧道管片的各位置进行修复，严重影响了隧道管片修复效率的问题。
附图说明
19.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
20.图1为本实用新型实施例提供的一种盾构隧道管片修复操作平台的侧视图；
21.图2为本实用新型实施例提供的一种盾构隧道管片修复操作平台的正视图；
22.图3为图2中a处的局部放大图；
23.图4为本实用新型实施例提供的一种滑动机构的剖视图；
24.图5为本实用新型实施例提供的一种抽拉部件的结构示意图；
25.图6为本实用新型实施例提供的一种第一横杆的结构示意图。
26.图标：1
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滑轨；2
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滑块；3
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限位块；4
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框架；5
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第一横杆；6
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第二横杆；7
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立柱；8
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空心柱；9
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安装块；10
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卡槽；11
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滑动轮；12
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加强杆；13
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可拆卸护栏；14
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第一螺栓；15
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第二螺栓。
具体实施方式
27.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和
示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
28.因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
29.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
30.在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，若出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，若出现术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
31.此外，若出现术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
32.在本实用新型实施例的描述中，“多个”代表至少2个。
33.在本实用新型实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
34.实施例
35.请参照图1、图2和图3，图1所示为本技术实施例提供的一种盾构隧道管片修复操作平台的侧视图，图2所示为本技术实施例提供的一种盾构隧道管片修复操作平台的正视图，图3所示为图2中a处的局部放大图。本实施例提供一种盾构隧道管片修复操作平台，其包括架体和抽拉部件，抽拉部件设置于架体上，且抽拉部件的抽拉方向与架体的水平方向一致，抽拉部件与架体之间设置有滑动机构，滑动机构能带动抽拉部件在架体上滑动。具体的，由于隧道管片一般为柱形结构，则隧道管片的不同高度的宽度不同。上述盾构隧道管片修复操作平台可以根据隧道管片的不同宽度将抽拉部件抽拉到合适的距离，使得抽拉部件可以接触到隧道管片的不同位置。则当维修工人站在抽拉部件上时，可以对隧道管片的不同位置进行修复，进而避免了在管片修复过程中反复拆卸操作平台，从而极大提高了隧道管片的修复效率，节约了时间。
36.请参照图4，图4所示为本技术实施例提供的一种滑动机构的剖视图。上述滑动机构包括滑轨1和滑块2，滑块2设置于滑轨1上，滑块2能在滑轨1上滑动，滑轨1沿抽拉部件的抽拉方向设置于架体上，抽拉部件设置在滑块2上。滑块2可以带动抽拉部件沿滑轨1滑动。具体的，当用户推拉抽拉部件时，滑块2将在滑轨1上滑动，则滑块2将带动抽拉部件在滑轨1上滑动，且滑轨1设置于架体上，即达到了滑动机构能带动抽拉部件在架体上滑动的效果。
37.在本实施例的一些实施方式中，上述远离抽拉部件的滑出端的滑轨1的一端设置
有限位块3，限位块3与抽拉部件相接触。限位块3可以在一定程度上限制抽拉部件的滑动距离，具体的，当用户将抽拉部件推回原位时，限位块3与抽拉部件相接触表示抽拉部件已到达原位，则限位块3便于用户判断是否将抽拉部件推回原位。
38.在本实施例的一些实施方式中，限位块3和滑轨1上均开设有螺孔，限位块3开设的螺孔与滑轨1上开设的螺孔相重合，螺孔内设置有第二螺栓15，通过第二螺栓15将限位块3和滑轨1连接，第二螺栓15可以进一步将限位块3固定于滑轨1上。
39.请参照图5，图5所示为本技术实施例提供的一种抽拉部件的结构示意图。上述抽拉部件包括框架4和多个第一横杆5，框架4与多个第一横杆5可拆卸连接，且多个第一横杆5均匀间隔设置于框架4上，框架4设置于滑动机构上，滑动机构能带动框架4沿抽拉部件的抽拉方向滑动。具体的，用户根据隧道管片的实际宽度，将框架4抽拉出合适的长度，然后将多个第一横杆5安装于框架4拉出来的位置上。安装有多个第一横杆5的框架4可以作为一个操作平台，用户可以站在操作平台上进行隧道管片的修复工作。由于多个第一横杆5和框架4构成的操作平台是根据隧道管片的实际宽度进行搭建的，合理利用了隧道管片的结构，提高了隧道管片修复的修复效率。
40.在本实施方式中，上述抽拉部件可以包括多个框架4，不同框架4位于架体上不同的位置。使得用户可以根据需要修复管片的高度选择抽拉高度适合的框架4。用户将合适的框架4抽拉出合适的长度后，将多个第一横杆5安装于框架4拉出来的位置上，从而搭建出一个操作平台，使得用户可以站在操作平台上进行管片修复工作。上述实现过程中，用户根据实际情况选择高度合适的框架4搭建操作平台，更有利于用户进行管片修复，进一步方便用户使用。
41.在本实施例的一些实施方式中，上述架体为方形结构，架体包括依次堆叠的多个层式组件，任一层式组件包括两个第二横杆6，两个第二横杆6位于架体的同一水平面且相互平行，多个第一横杆5可拆卸连接于任一第二横杆6上，任一第二横杆6的两端分别连接有立柱7，第二横杆6与立柱7垂直，位于同一轴线的两个立柱7可拆卸连接。具体的，多个层式组件之间可拆卸连接。用户可以根据实际情况选择安装的层式组件的数量，以适应隧道管片的实际情况，从而更好地修复隧道管片。上述实现过程中，将多个第一横杆5安装于第二横杆6上，通过多个第一横杆5、第二横杆6和立柱7可以搭建成一个操作平台，由多个第一横杆5、第二横杆6和立柱7搭建操作平台可以稳固上述架体的稳定性。
42.在本实施例的一些实施方式中，第二横杆6和立柱7可以通过第一螺栓14连接。具体的，通过第一螺栓14可以将第二横杆6安装在立柱7上。将第一螺栓14取下后，即可使得第二横杆6和立柱7分离。将第二横杆6和立柱7分离后，可以方便用户搬运第二横杆6和立柱7。
43.在本实施例的一些实施方式中，上述位于同一轴线的两个立柱7之间设置有可拆卸结构，可拆卸结构包括空心柱8，相邻两个立柱7通过空心柱8连接。具体的，将相邻两个立柱7插入空心柱8中，以对两个立柱7进行安装。当用户需要对两个立柱7进行拆卸时，只需将两个立柱7抽离空心柱8。上述可拆卸结构不仅方便了用户将相邻两个立柱7进行安装，而且方便用户将相邻两个立柱7进行拆卸，以运输拆卸后的架体。
44.请参照图6，图6所示为本技术实施例提供的一种第一横杆5的结构示意图。上述第一横杆5的两端分别固定有安装块9，安装块9上开设有卡槽10。具体的，框架4可以卡入上述卡槽10，第二横杆6也可以卡入上述卡槽10，以完成操作平台的搭建。当用户需要拆卸操作
平台时，直接将框架4和第二横杆6从卡槽10取出。安装块9上开设的卡槽10方便了用户对框架4和第二横杆6上的第一横杆5进行拆装。
45.在本实施例的一些实施方式中，上述架体的底部设置有移动机构，移动机构包括多个滑动轮11，多个滑动轮11设置于架体的底部。具体的，多个滑动轮11可以在隧道上移动，进而可以带动架体沿隧道移动。当用户需要修复隧道上另一位置的管片时，直接推动架体沿隧道移动即可，进一步减少了拆装频率，提高了维修工人的工作效率。
46.在本实施例的一些实施方式中，上述架体上设置有多个加强杆12，任一加强杆12倾斜固定于架体上。具体的，则在一定程度上，加强杆12可以确保架体的稳定性。
47.在本实施例的一些实施方式中，上述架体上设置有可拆卸护栏13。具体的，将可拆卸护栏13安装于架体上时，可拆卸护栏13可以保护维修工人的安全。
48.在使用上述盾构隧道管片修复操作平台进行管片修复时，用户首先根据需要修复管片的实际位置，将高度合适的框架4抽拉出合适的长度，然后将多个第一横杆5安装于框架4拉出来的位置上，安装有多个第一横杆5的框架4可以作为一个操作平台，用户可以站在操作平台上进行管片修复工作。由于该操作平台是根据隧道管片的实际宽度和需要修复管片的实际高度进行搭建的，合理利用了隧道管片的结构，更有利于用户进行管片修复，提高了隧道管片修复的修复效率。
49.综上，本实用新型的实施例提供一种盾构隧道管片修复操作平台，其包括架体和抽拉部件，抽拉部件设置于架体上，且抽拉部件的抽拉方向与架体的水平方向一致，抽拉部件与架体之间设置有滑动机构，滑动机构能带动抽拉部件在架体上滑动。由于隧道管片一般为柱形结构，则隧道管片的不同高度的宽度不同。上述盾构隧道管片修复操作平台可以根据隧道管片的不同宽度将抽拉部件抽拉到合适的距离，使得抽拉部件可以接触到隧道管片的不同位置。则当维修工人站在抽拉部件上时，可以对隧道管片的不同位置进行修复，进而避免了在管片修复过程中反复拆卸操作平台，从而极大提高了隧道管片的修复效率，节约了时间。
50.以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。