一种新能源汽车烟雾舱温报警装置的制作方法

1.本实用新型涉及火灾报警技术领域，尤其涉及一种新能源汽车烟雾舱温报警装置。


背景技术：

2.新能源汽车大都使用蓄电池做为动力源，为了提高新能源汽车行驶过程中的安全性，通常在新能源汽车客舱以及蓄电池舱内设置烟雾、温度报警装置，当蓄电池出现故障时，报警装置能够及时的检测到环境中产生的烟雾以及舱内温度的变化，及时的进行火灾预警，现有的报警装置通常包括设置于车舱内的车载主机以及多个车载探头，各个车载探头通过can网络和车载主机连接，车载主机通过互联网和消防控制中心连接，当车载探头检测到客舱或蓄电池舱内的温度达到设定值或者检测到舱内环境中出现烟雾时，车载探头将信号通过can网络传输至车载主机，并且车载主机将信号通过互联网传输至消防控制中心进行火灾预警，现有的车载主机包括一外壳，外壳内设置有显示屏用于显示预警信号，外壳内还设置有电路s板，电路板抵在显示屏上，然后在外壳上设置盖板抵在电路板上，将盖板通过螺栓等紧固件同外壳进行固定，进而完成电路板以及显示屏的固定，由于车辆在高速行驶过程中频繁发生颠簸，显示屏和车载主机外壳之间的连接稳定性有待提高。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于避免现有技术的不足之处，提供一种新能源汽车烟雾舱温报警装置，从而有效解决现有技术中存在的不足之处。
4.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种新能源汽车烟雾舱温报警装置，包括相互盖合的壳体以及盖体，所述壳体内设置有显示装置和电路板，壳体上配合所述显示装置可调节的设置有紧压件，所述紧压件位于显示装置和所述电路板之间。
5.进一步的，所述紧压件上设置有第一卡接结构，壳体上配合所述第一卡接结构设置有第二卡接结构。
6.进一步的，所述第一卡接结构为卡接块，第二卡接结构为滑轨，所述卡接块上配合所述滑轨设置有卡槽。
7.进一步的，所述紧压件为框型结构，卡接块设置于紧压件的外侧。
8.进一步的，所述显示装置上配合紧压件设置有容置槽。
9.进一步的，所述显示装置上于容置槽处设置有便于与紧压件适配的第一切边。
10.进一步的，所述壳体和盖体通过锁紧件连接，壳体上配合锁紧件设置有定位柱。
11.进一步的，所述显示装置上配合锁紧件设置有孔结构，定位柱上配合孔结构设置有凸沿。
12.进一步的，所述凸沿伸出孔结构，凸沿上设置有第二切边，孔结构上配合第二切边设置有第三切边。
13.进一步的，所述盖体上配合锁紧件设置有环套结构，所述环套结构抵于电路板上。
14.本实用新型的上述技术方案具有以下有益效果：本实用新型的显示装置和电路板设置在壳体内，且在显示装置和电路板之间设置与显示装置配合的紧压件，大大的增加了显示装置和壳体之间的连接稳定性，提高本实用新型的整体结构强度。
附图说明
15.图1为本实用新型实施例的结构示意图；
16.图2为本实用新型实施例的分解图；
17.图3为图2中a处的局部放大图；
18.图4为本实用新型实施例紧压件的结构示意图；
19.图5为本实用新型实施例壳体的结构示意图；
20.图6为图5中b处的局部放大图；
21.图7为本实用新型实施例局部结构示意图；
22.图8为图7中c处的局部放大图；
23.图9为本实用新型实施例剖视图；
24.图10为图9中d处的局部放大图。
具体实施方式
25.下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。
26.在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
27.如图1
‑
10所示，本实施例所述的一种新能源汽车烟雾舱温报警装置，包括壳体1以及盖合在壳体1上的盖体2，壳体1和盖体2之间通过锁紧件连接，具体的，锁紧件可以为螺栓3，在壳体1内依次设置有显示装置和电路板4，电路板4设置在显示装置朝向盖体2的一侧，在显示装置和电路板4之间可调节的设置有与显示装置配合的紧压件5，紧压件5将显示装置压紧，以提高显示装置和壳体1之间的连接强度，避免在车辆颠簸时出现松动。
28.本实施例中，显示装置包括显示屏6以及用于固定显示屏6的固定板7，壳体1上配合显示屏6设置有缺口8，显示屏6于缺口8处露出壳体1。
29.更为具体的，紧压件5为一框型结构，在紧压件5上设置第一卡接结构，壳体1上设置第二卡接结构，第一卡接结构和第二卡接结构相互适配卡接，使得紧压件5抵在固定板7上，增加显示屏6的稳定性，本实施例中，第一卡接结构为设置在紧压件5上的卡接块9，第二卡接结构为设置在壳体1内壁上的滑轨10，该滑轨10凸出壳体1内壁，卡接块9上设置有和滑
轨10适配的卡槽11，卡接块9设置在紧压件5的外侧，使得紧压件5和壳体1之间保持一定的间距，保证气流顺畅的通过，提高本实用新型的散热效果，固定板7上还设置有和紧压件5适配的容置槽12，在具体组装时，通过固定板7将显示屏6固定在壳体1上，然后按照卡槽11和滑轨10的配合将紧压件5适配至容置槽12内，并且摁压紧压件5，使得紧压件5对固定板7施加一定的作用力，一方面增加固定板7的稳定性，另一方面在对本实用新型进行检修时，将盖体2以及电路板4拆卸下来后，能够使得显示装置和壳体1之间依然保持一定的稳定性，避免显示装置出现松动，提高检修的便利性。
30.本实施例中，在固定板7上于容置槽12处设置第一切边13，更加方便紧压件5和容置槽12适配。
31.具体的，壳体1上设置有和螺栓3适配的定位柱14，盖体2上设置有和螺栓3适配的环套结构15，环套结构15抵在电路板4上，电路板4抵在卡接块9上，将螺栓3穿过环套结构15并旋拧至定位柱14内，进一步的增加了本实用新型的整体结构强度。
32.本实施例中，固定板7上设置有供螺栓3穿过的孔结构16，定位柱14靠近固定板7的一端设置有凸沿17，该凸沿17的外径小于定位柱14的外径呈收缩设置，且凸沿17穿过孔结构16并伸出孔结构16，螺栓3穿过环套结构15后通过凸沿17旋拧至定位柱14内，使得环套结构15紧紧的抵在电路板4上，连接更加稳定，更为具体的，在凸沿17的端部外侧设置第二切边18，固定板7上于孔结构16处设置第三切边19，使得孔结构16朝向定位柱14的一端呈外扩的喇叭口设置，更加方便凸沿17伸入到孔结构16中。
33.本实用新型的工作原理：本实用新型通过can网络连接多个车载探头，当车载探头检测到车舱内温度达到设定值或者检测到车舱内有烟雾产生时即报警，车载探头通过can网络将报警信号传输至本实用新型，本实用新型将信息显示在显示屏6上并通过互联网将报警信号传输至消防控制中心进行预警。
34.本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。