一种桩杆传感器检测装置的制作方法

1.本实用新型涉及机动车驾考技术领域，具体涉及一种桩杆传感器检测装置。


背景技术：

2.场地考试驾驶证考试中的重要环节，其中有一些考试环节需要利用桩杆检测驾考人员对车辆位置的判断，如果车辆碰触到桩杆则会被判定为考试不合格。
3.随着机动车的普及和交通规范要求的升级，多数以人工评判为主的桩杆考试方式已经不适用于现有形式。对于桩考项目中，学员考试是否擦碰桩杆，人工评判易出现人为因素影响，有失考试的公平性。


技术实现要素：

4.为此，本实用新型提供一种桩杆传感器检测装置，以解决现有技术中驾驶考试时存在人为影响因素、有失考试公平性的问题。
5.为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.该桩杆传感器检测装置包括固定套管、桩杆磁传感器、检测磁铁和导磁体，所述桩杆磁传感器设置在所述固定套管内，所述导磁体设置在所述固定套管的下端，所述检测磁铁位于所述固定套管的下方，所述导磁体上端连接所述桩杆磁传感器，所述导磁体的下端与所述检测磁铁对应设置。
7.进一步地，所述固定套管为铝合金等非铁磁材料，可以有效避免固定套管对桩杆磁传感器造成干扰。
8.进一步地，所述导磁体的材质为铁。
9.进一步地，所述导磁体为导磁钉，所述导磁钉的上端设置在所述固定套管内，所述导磁钉的下端伸出所述固定套管。
10.进一步地，所述固定套管的下端连接有一个空心螺栓，所述导磁钉的上端固定在所述空心螺栓的上侧，所述导磁钉的下端穿过所述空心螺栓。
11.进一步地，所述空心螺栓为非铁磁材料。
12.进一步地，所述固定套管的侧壁上开设有固定螺纹孔。利用固定螺纹孔将该桩杆传感器检测装置固定在桩杆的下端，连接非常方便。
13.进一步地，三个所述固定螺纹孔均匀设置在所述固定套管的上部侧壁上。
14.进一步地，所述固定套管上还开设有排水孔。便于将沿桩杆流入固定套管内的雨水及时排出，确保桩杆磁传感器稳定工作。
15.进一步地，所述桩杆磁传感器为干簧管传感器。
16.本实用新型具有如下优点：
17.考试时，学员驾驶机动车行驶，当出现擦碰桩杆的情况时，桩杆位置移动带动位于桩杆底部的桩杆传感器检测装置移动，桩杆传感器检测装置内的桩杆磁传感器与检测磁铁失去感应，桩杆磁传感器与信息采集控制器相连，即时传出信号直接表示桩杆当前位置，由
此来确定考试中擦碰桩杆的检测，该桩杆传感器检测装置体积小，便于安装，对擦碰桩杆状态实时做出判断，响应速度快，误差小，保证驾考的公平性。
附图说明
18.为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引申获得其它的实施附图。
19.本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容能涵盖的范围内。
20.图1为本实用新型实施例1提供的一种桩杆传感器检测装置的立体图；
21.图2为本实用新型实施例1提供的桩杆传感器检测装置的主视图；
22.图3为2中a
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a处的剖视图；
23.图4为本实用新型实施例1提供的桩杆传感器检测装置固定在桩杆下侧的示意图；
24.图5为本实用新型实施例3提供的桩杆传感器检测装置的示意图；
25.图中：1
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固定套管，2
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空心螺栓，3
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导磁钉，4
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检测磁铁，5
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桩杆磁传感器，6
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信号线，7
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固定螺纹孔，8
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排水孔，9
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桩杆，10
‑
固定螺钉。
具体实施方式
26.以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”等的用语，亦仅为便于叙述明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。
27.实施例1
28.参见图1～3，该桩杆传感器检测装置包括固定套管1、桩杆磁传感器5、检测磁铁4和导磁体，桩杆磁传感器5设置在固定套管1内，导磁体设置在固定套管1的下端，检测磁铁4位于固定套管1的下方，导磁体上端连接桩杆磁传感器5，导磁体的下端与检测磁铁4对应设置。
29.导磁体的材质为铁，可以将检测磁铁4的磁场传导至桩杆磁传感器5。本实施例中的导磁体为导磁钉3，导磁钉3的上端设置在固定套管1内，导磁钉3的下端伸出固定套管1。固定套管1的下端连接有一个空心螺栓2，导磁钉3的上端固定在空心螺栓2的上侧，导磁钉3的下端穿过空心螺栓2。导磁钉3的截面为t型，导磁钉3的上部直径大于空心螺栓2的内径，导磁钉3下部在空心螺栓2的中心孔内可以竖向滑动。导磁钉3的直径与检测磁铁4的直径基
本相等，可以在导磁钉3位置发生变动后被桩杆磁传感器5及时检测到，检测灵敏。
30.本实用新型实施例利用空心螺栓2还具有调节导磁钉3高度的作用，调节空心螺栓2旋入固定套管1内的距离就可以调节导磁钉3下端至检测磁铁4的距离，通常在检测时检测磁铁4是直接放置在地面上，而桩杆9则是吊挂在检测支架上的，桩杆9和检测磁铁4的高度都不方便进行准确调节，本实施例通过空心螺栓2则可以准确调节导磁钉3至检测磁铁4的高度，这样就可以调节检测的灵敏度。
31.固定套管1与空心螺栓2为铝合金或者塑料等非铁磁材料，可以有效避免固定套管1对桩杆磁传感器5造成干扰，检测更加可靠。空心螺栓2的上端螺纹连接固定套管1的下端内侧，空心螺栓2的下端设置在固定套管1的外侧。
32.固定套管1的侧壁上开设有固定螺纹孔7，将固定套管1的上部插接在桩杆9的下端，然后利用固定螺钉10穿过固定螺纹孔7后顶紧在桩杆9的下端，确保固定套管1与桩杆9可靠连接。本实施例中的三个固定螺纹孔7均匀设置在固定套管1的上部侧壁上。
33.固定套管1上还开设有排水孔8，通过排水孔8可以将沿桩杆9流入固定套管1内的雨水及时排出，确保桩杆磁传感器5稳定工作。桩杆磁传感器5连接信号线6，桩杆磁传感器5的信号线6可以直接穿过空心的桩杆9后有桩杆9的上端连接信息采集控制器，实现传感器信号的传输。
34.本实施例中的桩杆磁传感器5为干簧管传感器。干簧管传感器又称磁簧开关，它是一个通过所施加的磁场操作的电开关，磁簧开关通常由两片磁簧片(通常由铁和镍这两种金属所组成的)密封在玻璃管内。两片磁簧片呈重迭状况但中间间隔有一小空隙，外来适当的磁场将会使两片磁簧片接触，在本实施例中，桩杆9正常垂落时，检测磁铁4产生的磁场通过导磁钉3传导至干簧管传感器，干簧管传感器的两片簧片会吸合导通电路，此时就表示桩杆9未被触碰，如果驾考人员驾驶车辆触碰到桩杆9，桩杆9就会带动导磁钉3移动，此时干簧管传感器的两片簧片失去磁场的作用后由于本身的弹性而分离，此时电路被断开，从而检测到桩杆9发生移动。
35.参见图4，导磁钉3受到检测磁铁4吸引垂直于检测磁铁4上方。考试时，学员驾驶机动车行驶，当出现擦碰桩杆9的情况时，桩杆9位置移动带动位于桩杆9底部的桩杆传感器检测装置移动，桩杆传感器检测装置内的桩杆磁传感器5与检测磁铁4失去感应，桩杆磁传感器5与信息采集控制器相连，即时传出信号直接表示桩杆9当前位置，由此来确定考试中擦碰桩杆9的检测。
36.本实用新型的桩杆传感器检测装置体积小，便于安装，对擦碰桩杆9状态实时做出判断，响应速度快，误差小，保证驾考的公平性。并且该桩杆传感器检测装置检测可靠，加工简单，调试快捷，无需反反复复的调整桩杆磁传感器5的位置。
37.实施例2
38.本实施例中的桩杆磁传感器5还可以通过无线的方式将信号传导至信息采集控制器，具体方式是在固定套管1内设置电池以及无线发射模块，通过电池为桩杆磁传感器5和无线发射模块供电，以无线传输的方式发动信号，不需要布设线路，结构更简单。
39.实施例3
40.参见图5，本实施例与实施例1的不同之处在于固定套管1的下端并未连接空心螺栓2，本实施例的固定套管1下端设置底板，并在底板行设置螺纹孔，导磁钉3上端螺纹连接
在固定套管1底部的螺纹孔处，桩杆磁传感器5设置在导磁钉3的上侧。
41.本实施例可以直接旋转导磁钉3，进而调节导磁钉3在固定套管1上的高度，调节更加方便，而且结构也更简单。
42.虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本实用新型作了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。