一种超高强度汽车门框内板的制作方法

技术特征：
1.一种超高强度汽车门框内板，包括门框内板本体(1)、支撑柱(2)以及支撑气垫(4)，其特征在于：所述门框内板本体(1)正面的左右两侧均开设有前后贯通的连接槽(11)，所述门框内板本体(1)正面的中央固定连接有收线框(12)；所述支撑柱(2)固定连接于门框内板本体(1)正面和背面靠近左右两侧的位置处，所述支撑柱(2)远离门框内板本体(1)中央的一侧固定连接有固定杆(3)且固定杆(3)的内部滑动连接有滑杆(31)，所述滑杆(31)远离门框内板本体(1)中央的一侧固定连接有加强杆(33)；所述支撑气垫(4)固定连接于门框内板本体(1)的内部且支撑气垫(4)的内部等距离固定连接有多个连接框(5)，所述连接框(5)的内部滑动连接有滑块(51)。2.根据权利要求1所述的一种超高强度汽车门框内板，其特征在于：所述门框内板本体(1)的左右两侧均固定连接有安装垫(6)，所述安装垫(6)内部靠近正面和背面的位置处均通过螺纹连接有安装螺栓(61)，所述安装螺栓(61)的位置与连接槽(11)的位置相对应。3.根据权利要求1所述的一种超高强度汽车门框内板，其特征在于：所述收线框(12)的位置位于两个支撑柱(2)之间，所述支撑柱(2)内部靠近顶部和底部的位置处固定连接有贯穿支撑柱(2)左右两侧的通线框(21)。4.根据权利要求1所述的一种超高强度汽车门框内板，其特征在于：所述固定杆(3)的内部设置有第一支撑弹簧(32)，所述第一支撑弹簧(32)的左右两侧分别与固定杆(3)的内壁和滑杆(31)的表面相固定，所述加强杆(33)为弧形结构且加强杆(33)的表面与门框内板本体(1)的表面相固定。5.根据权利要求1所述的一种超高强度汽车门框内板，其特征在于：所述门框内板本体(1)由两个金属板所构成，且金属板的内部设置有波浪夹层，所述连接框(5)的表面与滑块(51)的表面分别与两个金属板的表面相固定，所述支撑气垫(4)的表面与两个金属板的表面相贴合。6.根据权利要求1所述的一种超高强度汽车门框内板，其特征在于：所述连接框(5)的内部设置有第二支撑弹簧(52)，所述第二支撑弹簧(52)的正面和背面分别与连接框(5)的内壁和滑块(51)的表面相固定。7.根据权利要求1所述的一种超高强度汽车门框内板，其特征在于：所述滑块(51)底部的形状大小与连接框(5)内壁的形状大小相契合，所述支撑气垫(4)的内部固定连接有连接管(41)且支撑气垫(4)的内部通过连接管(41)与连接框(5)的内部相连通。

技术总结
本实用新型涉及汽车门框内板技术领域，具体揭示了一种超高强度汽车门框内板，包括门框内板本体、支撑柱以及支撑气垫，门框内板本体正面的左右两侧均开设有前后贯通的连接槽，门框内板本体正面的中央固定连接有收线框，支撑柱固定连接于门框内板本体正面和背面靠近左右两侧的位置处，支撑柱远离门框内板本体中央的一侧固定连接有固定杆且固定杆的内部滑动连接有滑杆，滑杆远离门框内板本体中央的一侧固定连接有加强杆，支撑气垫固定连接于门框内板本体的内部且支撑气垫的内部等距离固定连接有多个连接框，连接框的内部滑动连接有滑块；本实用新型提高汽车门框内板的强度，避免门框内板因为撞击而弯折变形。门框内板因为撞击而弯折变形。门框内板因为撞击而弯折变形。


技术研发人员：张勇 陈海林 张浩 刘青
受保护的技术使用者：武汉宏升鑫汽车部件有限公司
技术研发日：2021.06.30
技术公布日：2021/11/30