一种底撑的制作方法

1.本实用新型涉及装备机械技术领域，特别涉及一种底撑。


背景技术：

2.船闸钢筋混凝土支撑梁跨度大，也比较高。运用金刚石链条锯分段分块切割拆除钢筋混凝土支撑梁时，用汽车吊吊住正在拆除的混凝土支撑梁块，也需撑住正在拆除的支撑梁块旁边的悬臂钢筋混凝土支撑梁。
3.目前其他类似工程的深基坑支护拆除通常使用的马镫型钢底撑或钢管脚手架底撑，存在高度不够或移动也不方便等问题。


技术实现要素：

4.本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本实用新型实施例提供一种底撑，解决高度不足的问题。
5.根据本实用新型实施例的底撑，包括：第一支架，所述第一支架包括四根支撑杆，四根所述支撑杆的上部向内倾斜，所述第一支架的顶部为矩形，所述第一支架的横截面为矩形；第二支架，所述第二支架一端与所述第一支架的顶部固定连接，所述第二支架包括四根伸缩式立柱，所述伸缩式立柱用于改变所述第二支架的高度，所述第二支架用于支撑混凝土支撑梁；以及移动装置，安装于所述第一支架的底座上。
6.进一步的，所述移动装置包括滑轮和弹簧，所述弹簧一端固定连接与所述第一支架底侧，所述弹簧的另一端与所述滑轮连接。
7.进一步的，所述支撑杆与竖直方向的夹角为5～15
°
。
8.进一步的，所述底撑由槽钢制作而成。
9.进一步的，所述第一支架的底座设置有横向加强筋。
10.进一步的，所述第二支架顶部设置有加强筋。
11.进一步的，所述第二支架的顶部设置有定位杆，用于对所述混凝土支撑梁进行定位。
12.基于上述技术方案，本实用新型实施例至少具有以下有益效果：在第一支架上设置可伸缩的第二支架，以满足支架在不同高度的环境使用，解决固定支架高度不足、适用性低的问题。同时，第一支架的支撑杆的上部向内倾斜，第一支架为底部大、上部小的结构形式，增加了本实用新型实施例底撑的稳定性，避免了底撑发生倾覆的情况。
附图说明
13.下面结合附图和实施例对本实用新型进一步地说明；
14.图1是本实用新型实施例底撑的主视图；
15.图2是本实用新型实施例底撑的俯视图。
16.附图标记：第一支架110，支撑杆111，第二支架120，伸缩式立柱121，定位杆122，移
动装置130。
具体实施方式
17.本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
18.在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
19.在本实用新型的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
20.本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。
21.设计一种底撑，顶撑住未拆除部分的悬臂钢筋混凝土支撑梁，避免支撑梁因变成悬臂梁对船闸主体结构产生破坏，同时可以在拆除支撑梁释放力时起到保护的作用。
22.参照图1，本实用新型实施例提供的底撑，包括第一支架110、第二支架120以及移动装置130。
23.具体的，第一支架110包括四根支撑杆120，四根支撑杆120的上部向内倾斜，第一支架110的顶部为矩形，第一支架110的横截面为矩形；第二支架120一端与第一支架110的顶部固定连接，第二支架120包括四根伸缩式立柱121，伸缩式立柱121用于改变第二支架120的高度，第二支架120用于支撑混凝土支撑梁；移动装置130安装于第一支架110的底座上。在第一支架110上设置可伸缩的第二支架120，以满足支架在不同高度的环境使用，解决固定支架高度不足、适用性低的问题。同时，第一支架110的支撑杆120的上部向内倾斜，第一支架110形成底部大、上部小的结构，增加了本实用新型实施例底撑的稳定性，避免了底撑发生倾覆的情况。
24.在其中的一些实施例中，移动装置130包括滑轮和弹簧，弹簧一端固定连接与第一支架110底侧，弹簧的另一端与滑轮连接。在第一支架110的底部设置四组滑轮，方便底撑的移动。由于本是实用新型实施例的底撑用于支撑混凝土支撑梁，质量重，故底撑工作时，应避免直接利用滑轮为整个底撑提供支撑力。在本实施例中，弹簧的劲度系数需要满足一下条件：在底撑没有承受载荷时，依靠四组滑轮上的弹簧能将整个底撑托起，以方便底撑在没有进行支撑时的移动；当应用底撑时，将第二支架120的顶部对准混凝土支撑梁下方，控制第二支架120的伸缩式立柱121进行伸长，依靠混凝土支撑梁给底撑提供的支反力，对弹簧进行压缩，使得第一支架110的底座与地面相抵，将混凝土支撑梁的载重传递到地面，避免损坏滑轮。
25.由于本实施例底撑用于支撑高大船闸钢筋混凝土支撑梁，且底撑的底座较小，需要对底撑进行专门的设计，增加底撑的稳定性，避免本实用新型实施例的底撑在应用时发生倾覆。在本实用新型实施例中，支撑杆120与竖直方向的夹角为5～15
°
。将四根支撑杆120的上部向第一支架110横截面的几何中心倾斜一个角度，使第一支架110呈现为由下而上依次向中心缩小的塔状结构，提高第一支架110的稳定性。支撑杆120与竖直方向的夹角可以根据底撑的受力确定，以优化第一支架110的受力，例如将其夹角设置为10
°
等。
26.在上述实施例中，第一支撑杆120的不同区域的受力各不相同，需要对受力较大的区域设置加强筋，增加第一支撑杆120的刚性和强度。相应的，第一支架110的底座设置有横向加强筋。
27.底撑由槽钢制作而成。槽钢具有足够的刚性和强度，能为本实用新型实施例底撑提供足够的强度，保证底撑的稳定性。
28.参见图2，第二支架120顶部设置有加强筋。第二支架120顶部直接与混凝土支撑梁接触，设置加强筋增强第二支架120的刚性和强度，避免第二支架120发生弯曲或断裂，保证了伸缩式立柱121的正常工作。
29.需要指出的是，第二支架120的顶部设置有定位杆122，用于对混凝土支撑梁进行定位。同时，定位杆122能在底撑工作时对混凝土支撑梁进行限位，避免了因地面不平整或其他情况引起的混凝土支撑梁脱离底撑支撑的情况。
30.上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。