一种具有优异散热效果的减速机的制作方法

1.本实用新型涉及减速机设备技术领域，尤其涉及一种具有优异散热效果的减速机。


背景技术：

2.减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，是一种相对精密的机械，减速机是国民经济诸多领域的机械传动装置，行业涉及的产品类别包括了各类齿轮减速机，行星齿轮减速机及蜗杆减速机，也包括了各种专用传动装置，如增速装置，调速装置，以及包括柔性传动装置在内的各类复合传动装置等。
3.存在以下问题：在社会的不断发展中，减速机的用途越来越广泛，而现代常见的减速机大多都是封闭式结构，同时减速机输入转速高，输出转速也高，减速机内的热量容易急速堆积，如果散热问题得不到及时解决，减速机就有可能损坏并影响使用，严重时还会造成人员受伤。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种具有优异散热效果的减速机。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种具有优异散热效果的减速机，包括外壳结构，所述外壳结构顶部卡接有顶盖结构，所述外壳结构内壁底端镶嵌焊接有减震固定枢纽结构，所述减震固定枢纽结构顶部中心处内壁卡接有减速机结构，所述顶盖结构顶部横向对称轴两端内壁均套接有散热枢纽结构。
6.优选的，所述外壳结构，包括外壳基体、加强钢板、承重块、限位块、底座基体、第一螺钉和卡槽，所述外壳基体两侧外壁底端均与底座基体外壁一端焊接，所述底座基体顶部竖直对称轴两端内壁均与第一螺钉底端旋转套接，所述外壳基体两侧外壁顶端中心处均与卡槽外壁一端焊接，所述加强钢板外壁均与外壳基体内壁镶嵌套接，所述外壳基体内壁底端与承重块外壁镶嵌套接，所述承重块顶部横向对称轴处与限位块底部焊接；通过设置加强钢板，可以让外壳更加坚固，进一步提高整个装置的安全性。
7.优选的，所述顶盖结构，包括顶盖基体、吸音块和卡扣，所述顶盖基体内壁与吸音块外壁镶嵌焊接，所述顶盖基体两侧外壁底端中心处均与卡扣外壁焊接，所述卡扣底端外壁与卡槽内壁滑动卡接，所述吸音块由矿渣棉材料制成；通过设置吸音块，可以将减速机工作时所产生的噪音及时吸收或降低，防止噪音对周围工作者正常工作或周围居民生活产生不良影响。
8.优选的，所述减震固定枢纽结构，包括放置箱、滚轮、支撑块、放置槽和减震伸缩杆，所述放置箱两侧外壁顶部两端均与减震伸缩杆顶部焊接，所述放置箱顶部中心处内壁与放置槽外壁镶嵌套接，所述放置槽内壁底端与支撑块底端外壁焊接，所述放置箱底部每端内壁均与滚轮外壁镶嵌套接；通过设置减震伸缩杆和滚轮结构，可以进一步提高整个装
置的减震效果，提升装置的安全性。
9.优选的，所述减速机结构，包括减速机基体、输入轴、输出轴、衔接块和第二螺钉，所述减速机基体外壁一端中心处与输入轴顶端焊接，所述减速机基体外壁另一端中心处与输出轴底端焊接，所述减速机基体两侧外壁底端均与衔接块外壁一端焊接，所述衔接块顶部竖直对称轴两端内壁均与第二螺钉底端外壁旋转套接，所述减速机基体底端外壁卡接于放置槽内壁；通过设置衔接块个第二螺钉结构，可以简化固定减速机的步骤，进而提高工作者的安装效率，同时大大降低劳动成本。
10.优选的，所述散热枢纽结构，包括进气槽、出气槽、过滤网、电机支撑架、温度感应器和扇轴，所述进气槽和出气槽外壁均套接于顶盖基体顶部横向对称轴两端内壁，所述过滤网、电机支撑架、温度感应器和扇轴均设有两个，所述进气槽和出气槽内壁顶端均与过滤网外壁镶嵌焊接，所述进气槽和出气槽内壁底端均与电机支撑架外壁焊接，所述电机支撑架顶部中心处均与扇轴底部焊接，所述电机支撑架底部中心处与温度感应器顶部焊接；通过设置进气槽和出气槽结构，可以将减速机工作时所产生的热量及时排出，进而提高整个装置的安全性与稳定性。
11.本实用新型具有如下有益效果：
12.1、通过设置进气槽和出气槽结构，当减速机内的热量达到一定限度时，温度感应器会及时检测到，此时电机支撑架上方的扇轴会自动转动，进气槽内的扇轴会将外界空气源源不断引导至减速机内部进行降热，而出气槽内的扇轴会将减速机内的多余热量源源不断排到装置外部，机内气体循环流动，可以更快达到散热效果，同时也有利于进一步提高整个装置的安全性与稳定性，通过设置衔接块个第二螺钉结构，可以简化固定减速机的步骤，进而提高工作者的安装效率，同时大大降低劳动成本。
13.2、通过设置减震伸缩杆和滚轮结构，有利于进一步提高整个装置的减震效果，提升装置的安全性。
附图说明
14.图1为本实用新型提出的一种具有优异散热效果的减速机三维剖视图；
15.图2为本实用新型提出的一种具有优异散热效果的减速机正视图；
16.图3为本实用新型提出的一种具有优异散热效果的减速机正面剖视图。
17.图例说明：
18.1、外壳结构；2、顶盖结构；3、减震固定枢纽结构；4、减速机结构；5、散热枢纽结构；11、外壳基体；12、加强钢板；13、承重块；14、限位块；15、底座基体；16、第一螺钉；17、卡槽；21、顶盖基体；22、吸音块；23、卡扣；31、放置箱；32、滚轮；33、支撑块；34、放置槽；35、减震伸缩杆；41、减速机基体；42、输入轴；43、输出轴；44、衔接块；45、第二螺钉；51、进气槽；52、出气槽；53、过滤网；54、电机支撑架；55、温度感应器；56、扇轴。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下
所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
21.参照图1
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3，本实用新型提供的一种实施例：一种具有优异散热效果的减速机，包括外壳结构1，外壳结构1顶部卡接有顶盖结构2，外壳结构1内壁底端镶嵌焊接有减震固定枢纽结构3，减震固定枢纽结构3顶部中心处内壁卡接有减速机结构4，顶盖结构2顶部横向对称轴两端内壁均套接有散热枢纽结构5。
22.外壳结构1，包括外壳基体11、加强钢板12、承重块13、限位块14、底座基体15、第一螺钉16和卡槽17，外壳基体11两侧外壁底端均与底座基体15外壁一端焊接，底座基体15顶部竖直对称轴两端内壁均与第一螺钉16底端旋转套接，外壳基体11两侧外壁顶端中心处均与卡槽17外壁一端焊接，加强钢板12外壁均与外壳基体11内壁镶嵌套接，外壳基体11内壁底端与承重块13外壁镶嵌套接，承重块13顶部横向对称轴处与限位块14底部焊接，顶盖结构2，包括顶盖基体21、吸音块22和卡扣23，顶盖基体21内壁与吸音块22外壁镶嵌焊接，顶盖基体21两侧外壁底端中心处均与卡扣23外壁焊接，卡扣23底端外壁与卡槽17内壁滑动卡接，吸音块22由矿渣棉材料制成，减震固定枢纽结构3，包括放置箱31、滚轮32、支撑块33、放置槽34和减震伸缩杆35，放置箱31两侧外壁顶部两端均与减震伸缩杆35顶部焊接，放置箱31顶部中心处内壁与放置槽34外壁镶嵌套接，放置槽34内壁底端与支撑块33底端外壁焊接，放置箱31底部每端内壁均与滚轮32外壁镶嵌套接，减速机结构4，包括减速机基体41、输入轴42、输出轴43、衔接块44和第二螺钉45，减速机基体41外壁一端中心处与输入轴42顶端焊接，减速机基体41外壁另一端中心处与输出轴43底端焊接，减速机基体41两侧外壁底端均与衔接块44外壁一端焊接，衔接块44顶部竖直对称轴两端内壁均与第二螺钉45底端外壁旋转套接，减速机基体41底端外壁卡接于放置槽34内壁，散热枢纽结构5，包括进气槽51、出气槽52、过滤网53、电机支撑架54、温度感应器55和扇轴56，进气槽51和出气槽52外壁均套接于顶盖基体21顶部横向对称轴两端内壁，过滤网53、电机支撑架54、温度感应器55和扇轴56均设有两个，进气槽51和出气槽52内壁顶端均与过滤网53外壁镶嵌焊接，进气槽51和出气槽52内壁底端均与电机支撑架54外壁焊接，电机支撑架54顶部中心处均与扇轴56底部焊接，电机支撑架54底部中心处与温度感应器55顶部焊接。
23.工作原理及流程：先将外壳基体11放在一个合适的位置上，把第一螺钉16依次转入底座基体15内壁，再将减速机基体41放入放置槽34内，把第二螺钉45依次转入衔接块44内壁，此时减速机基体41便可以固定住，随后将顶盖基体21扣在外壳基体11上方，卡扣23对准卡槽17内壁穿过并固定住，当外界在晃动时，由于减震伸缩杆35和滚轮32的作用，会极大地减少对减速机基体41的危害，而减速机基体41产生大量热量时，进气槽51和出气槽52会
同时运行，以最快速度将热量排出，减速机基体41工作时产生的噪音也会及时被吸音块22吸收。
24.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。