一种电力机车电机涨紧螺栓紧固扳手的制作方法

1.本实用新型涉及电力机车整备作业紧固涨紧螺栓技术领域，具体是一种电力机车电机涨紧螺栓紧固扳手。


背景技术：

2.ss4g电力机车使用的电机为zd105a型牵引电动机，额定转速为960r/min，电机重量为3970kg。电机的一侧通过滑动抱轴瓦支撑在机车的轮对上，另一侧通过吊杆座固定在转向架的横梁上。在机车运行通过隧道、轨缝和道岔时要承受相当大的冲击振动；大、小齿轮啮合不良时电枢上会产生强烈的扭转振动，振动会使固定电机的涨紧螺栓松动，因此对ss4g型电力机车电机涨紧螺栓的紧固成为了机车日常整备作业时主要的工作之一。紧固涨紧螺栓实际是对涨紧螺栓上两个螺母的调节，但由于两个螺母大小不一（φ32mm与φ30mm），对机车进行整备作业的人员需要携带两个大小不一样的扳手，而由于机车底部光线不足、空间狭窄，携带两个扳手会极大影响工作效率，市面上批量化的双头扳手由于空间不足，无法施展。为满足生产需要，机车上还会预备两套或两套以上的涨紧螺栓扳手，这也使得对机车进行整备作业的人员需要花费时间与精力辨别不同型号的涨紧螺栓扳手，甚至会因为拿错扳手而来回上下机车，影响工作效率与工作强度。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是解决机车整备人员对电力机车电机涨紧螺栓紧固效率慢的问题，提供一种紧固涨紧螺栓的扳手。
4.本实用新型采用如下技术方案：一种电力机车电机涨紧螺栓紧固扳手，所述扳手具有上、下两个口径不同的钳口，两个所述钳口经柄部连接；两个所述钳口位于柄部的左右两侧，所述柄部与钳口的圆弧底相切，两个所述钳口与柄部的夹角均小于90度。
5.进一步地，两个所述钳口相互平行。
6.进一步地，所述柄部包括两个反向的弯曲柄，两个所述弯曲柄的端头衔接、呈原点对称，所述弯曲柄的弓背平滑连接钳口。
7.进一步地，两个所述弯曲柄相切。
8.进一步地，所述扳手的总长在200mm
‑
250mm之间，两个所述钳口的口径分别为φ32mm、φ30mm，所述钳口的夹持臂的长度为25mm，所述钳口与柄部的夹角小于80度、大于70度。
9.进一步地，两个所述钳口的最远端棱加工有倒角。
10.与现有技术相比，本实用新型的优势在于：
11.本实用新型提供的一种电力机车电机涨紧螺栓紧固扳手，采用上下双口设计，上下双口的大小分别为30mm与32mm，一个扳手满足两种螺栓的使用。由于电力机车电机内部狭窄、空间有限，且扳手单次转动范围至少为45
°
，受使用空间限制，扳手整体设计为z型，两个钳口平行，扳手总长不变的情况下，延长扳手的力臂；扳手的柄部设计为s型，便于握持和
发力。
12.本实用新型的扳手与目前的单口扳手相比，其总长与总宽不变，本实用新型的扳手的推广应用，能提高机车整备效率、缩短整备时间、加快机车周转速度，也能降低作业人员的劳动强度。本实用新型具有操作简单、质量轻便、工作效率高等特点。
附图说明
13.图1为本实用新型的立体结构示意图。
14.图2为本实用新型的平面结构示意图。
15.图中：1
‑
钳口；2
‑
柄部；2
‑1‑
弯曲柄；3
‑
最远端棱。
具体实施方式
16.为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本实用新型的具体实施方式。各图所示内容仅用于理解实用新型的技术内容，而不代表产品的实际比例和真实形状，其中相同的标号表示结构相同或功能相同但结构相似的部分。
17.在本文中，“平行”、“垂直”等并非严格的数学和/或几何学意义上的限制，它也可以包含本领域技术人员可以理解的且制造或使用该产品时允许的误差。另外，“垂直”不仅包括在空间中两物体直接相接的互相垂直，还包括在空间中两物体不相接时的互相垂直。
18.如图1、图2所示；一种电力机车电机涨紧螺栓紧固扳手，扳手具有上、下两个口径不同的钳口1，两个钳口1经柄部2连接；两个钳口1位于柄部的左右两侧，柄部2与钳口1的圆弧底相切，两个钳口1与柄部2的夹角均小于90度。两个钳口1相互平行。柄部2包括两个反向的弯曲柄2
‑
1，两个弯曲柄2
‑
1的端头平滑衔接，两个所述弯曲柄2
‑
1相切，弯曲柄2
‑
1的弓背平滑连接钳口1。
19.扳手的总长在200mm
‑
250mm之间，既方便在机车底部狭窄空间内工作，也使螺母有足够的预紧力；两个钳口1的口径分别为φ32mm、φ30mm，分别对应涨紧螺栓上的两个型号的螺母，钳口1的夹持臂的长度为25mm，钳口1与柄部2的夹角小于80度、大于70度。
20.两个钳口1的最远端棱3加工有4mm
×
7mm的倒角，使用过程中减少磕绊，避免划伤其他零部件。
21.本实用新型的扳手成原点对称，扳手整体呈z型，既方便作业人员储存、携带与使用，也能满足狭窄工作空间对扳手的限制。
22.应当理解，虽然本说明书是按照各个实施例描述的，但并非每个实施例仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
23.上文所列出的一系列的详细说明仅仅是针对本实用新型的可行性实施例的具体说明，它们并非用以限制本实用新型的保护范围，凡未脱离本实用新型技艺精神所作的等效实施例或变更均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种电力机车电机涨紧螺栓紧固扳手，所述扳手具有上、下两个口径不同的钳口（1），两个所述钳口（1）经柄部（2）连接；其特征在于：两个所述钳口（1）位于柄部的左右两侧，所述柄部（2）与钳口（1）的圆弧底相切，两个所述钳口（1）与柄部（2）的夹角均小于90度；所述柄部（2）包括两个反向的弯曲柄（2
‑
1），两个所述弯曲柄（2
‑
1）的端头衔接、呈原点对称，所述弯曲柄（2
‑
1）的弓背平滑连接钳口（1）。2.根据权利要求1所述的一种电力机车电机涨紧螺栓紧固扳手，其特征在于：两个所述钳口（1）相互平行。3.根据权利要求1所述的一种电力机车电机涨紧螺栓紧固扳手，其特征在于：两个所述弯曲柄（2
‑
1）相切。4.根据权利要求1或2或3所述的一种电力机车电机涨紧螺栓紧固扳手，其特征在于：所述扳手的总长在200mm
‑
250mm之间，两个所述钳口（1）的口径分别为φ32mm、φ30mm，所述钳口（1）的夹持臂的长度为25mm，所述钳口（1）与柄部（2）的夹角小于80度、大于70度。5.根据权利要求4所述的一种电力机车电机涨紧螺栓紧固扳手，其特征在于：两个所述钳口（1）的最远端棱（3）加工有倒角。

技术总结
本实用新型涉及电力机车整备作业紧固涨紧螺栓技术领域，具体是一种电力机车电机涨紧螺栓紧固扳手；为了解决机车整备人员对电力机车电机涨紧螺栓紧固需一次携带两种扳手、效率慢的问题；具体地，扳手具有上、下两个口径不同的钳口，两个所述钳口经柄部连接；两个所述钳口位于柄部的左右两侧，两个所述钳口与柄部的夹角均小于90度；两个所述钳口相互平行；所述柄部包括两个反向的弯曲柄，两个所述弯曲柄的端头平滑衔接，所述弯曲柄的弓背平滑连接钳口。本实用新型具有操作简单、质量轻便、工作效率高等特点，即能提高机车整备效率、缩短整备时间、加快机车周转速度，也能降低作业人员的劳动强度。劳动强度。劳动强度。


技术研发人员：刘勇 马杰 肖世德 晏鸿斌 陈建如 刘嘉伟 岳智慧 冯雷
受保护的技术使用者：中铁三局集团有限公司
技术研发日：2021.01.06
技术公布日：2021/11/30